Kış lastikleri Yokohama buz muhafizi F700Z: incelemeler. Yokohama buz muhafizi F700Z: özellikler, fiyat

Otomotiv kauçuğu seçerken, her sürücü öncelikle dikkatini onun için önemli olan ve sürüş tarzı için uygun olan özelliklere çeviriyor. Bu nedenle, üreticiler herkesi cezbedecek evrensel seçenekler üretmeye çalışıyorlar. Her şeyin bir veriyolunda birleştirilmesi zor olduğu için bu, geliştiricilerin üzerinde çok çaba gerektirir. Ancak, bu özellikleri bilmek ve sürücülerin gerçek görüşünü incelemek sadece yardımcı olabilir. Yokohama Ice Guard F700Z bugünkü incelemenin kahramanı olacak. Öncelikle, üreticinin detaylı özelliklerine bakacağız ve daha önce bu lastikleri en az bir sezon test etme fırsatı bulan sürücülerin yorumlarını inceleyeceğiz.

Model hakkında genel bilgi

Adından da anlaşılacağı üzere bu kauçuk, gevşek kar, buz ve kötü hava koşullarıyla başa çıkmak için tasarlanmış bir kış çeşididir. Üretici mümkün olduğunca evrensel hale getirmeye çalıştı. Bunun nedeni geniş bir boyut aralığından kaynaklanmaktadır. Böylece, diskin çapı 13 ila 20 inç arasında değişebilir. Yokohama lastiklerinde fiyat 2 ila 7 bin rubleye kadar değişen boyutlara ve ortalama aralıklara göre değişir. Çapların her biri için, farklı genişliklere ve profil yüksekliklerine sahip varyantlardan bir seçim yapılır. Böylece, amaçlanan amaç, her tür otomobilin yanı sıra büyük SUV'lar ve bazı minibüs türleri için kauçuk montajıdır.

Tüm sürücüler ani artışlara karar veremediğinden, varlığı iyi ya da kötü olsun diye üretici bu konuda seçimle ilgilenmiştir. Standart ebatların çoğunda bitki sivri uçları bulunur, ancak bazı versiyonlar sadece kendileri için hazırlanmış delikli olarak mevcuttur.

Basamak deseninin geliştirilmesi

Koruyucu Yokohama Buz Koruma STUD F700Z'yi ayrıntılı olarak ele alırsak, düzenlemenin V-şeklinde bir yapıya sahip geniş ayrı bloklardan yapıldığı kaydedilebilir. Bu format, kendisini kış mevsiminin zorlu hava koşullarıyla etkin bir şekilde baş edebilmenizi sağlayan uzun zamandır kendisini en iyilerden biri olarak kanıtladı.

Bu nedenle, blokların kenarlarında oluşturulan kenarların mükemmel kürek özelliklerine sahip olması lastiğin, gevşek bir karla veya bir kir yolunun üstünde bir yol boyunca sürüş esnasında kendini iyi gösterebilmesini mümkün kılar. Eğer bu kar yuvarlanmışsa ya da yolda sırlıyorsa, kenarlar frenlemede önemli bir direnç sağlayan rol oynamaktadır. Aynı zamanda, yüzeyle olan kuplaj artar ve bu da sürüklenmeye düşme ihtimalini azaltır.

Bununla birlikte, V şeklindeki yapının tanıdık olmasına rağmen, bu lastikteki uygulaması gerçekten benzersizdir. Genel olarak, koruyucu yalnızca dört uzunlamasına kaburga aldı. Hiçbiri lastiğin gücünü artırabilecek sağlam bir halka değildir ve yine de aşınma en aza indirgenmiştir. Omuz bölgelerinde iki kaburga bulunur. Görevleri, uzunlamasına engelleri manevra ederken veya aşarken, örneğin, izi sollamak için yola çıkarken aracı tamir etmektir.

Yokohama Ice Guard F700Z'nin merkezi kaburgaları, otoban boyunca sürüş yaparken veya manevraları düz bir yüzeyde tutarken yolun istikrarını korumak için tasarlandı. Merkezi blokların her biri karmaşık bir yapıya sahiptir. Yanal yüzleri küçük kenarlar ile kesilir, bu da çalışma kenarlarının sayısını arttırır ve sonuç olarak yüzey ile kaplin kalitesini arttırır. Büyük bloklar, kontak parçasını daha büyük olan temas yamasını dinamik karakteristikler üzerinde olumlu bir etkiye sahip yapmanıza izin verir.

Lamel sistemi

Tüm bloklar kendi aralarında büyük lamellerle bölünmüştür. Temas noktasından su, kir veya gevşek karı etkin bir şekilde kaldırabilecekleri düşünülür. Aynı zamanda, her bir bloğun ayrı bir öğesi olması nedeniyle, hareket sırasında sürekli bir temizleme yapılır ve lameller tıkanmaz.

Daha küçük yarıklar da suyun yönünü değiştirebilir ve daha sonra tekerleğin kenarına yönlendirilmiş olan geniş kaburgalara yönlendirir. Bununla birlikte, asıl amacı ek etkili kenarlar yaratmaktır. Bu fonksiyonel ilaveyle, tekerlek maksimum stabilite ve kayma direnci sağlayabilir.

Fiyatının özellikle yüksek olmadığı Japon kış lastiğinin bir diğer özelliği de, rayla temas sırasında, koruma tuğlalarının özel şekli ve yerlerini en üst düzeye çıkaran düzenlemeleri nedeniyle koruyucu bloklar birbirine bağlanmış olmasıdır. Bu etki, tekerlekteki basınç seviyesine ne kadar güçlü olacaktır.

Kürek özellikleri

Yapılan tüm işler öncelikle kış lastiklerinin Yokohama Ice Guard'ın dinamiklere göre iyi parametreler aldığından emin olmayı amaçlıyordu. Kış sezonunda bile, yüksek hızda trafik (makul sınırlar dahilinde) için tasarlanmıştır.

Basamağın ve lamellerin bloklarının konumu ve geniş yapısı, derin kar ve aşırı don ile bile güvenle tutunmayı mümkün kılar. Buz ve sıkışmış kar için üretici de dikkat etti. Sivri uçlu modeller, bu tür hava şartları için iyi hazırlanmıştır. On ayrı sırayı oluşturan yüz ten ten daha yetkili bir düzenleme, kauçuğun saf asfalt için olduğu kadar kendine güvenerek buza yapışmasına izin verdi. Buna ek olarak, sıralar bile gürültünün seviyesini düşürmeyi mümkün kıldı ve aslında çivili kış lastiklerinin ana sorunlarından biri.

S-şeklinde lameller bu tasarımı tamamlar, su veya kar kesen kenarlar oluştururlar. Bu nedenle, üst katmanın bir çözülme esnasında eridiği ve alttan çok kaygan buz olduğu zaman, sorunların hareketi ile herhangi bir problem olmamalıdır. Aynı zamanda ana şey dikkatli olmaktan kurtulmaya çalışmak değil çünkü elverişsiz koşullar altında en iyi lastik bile% 100 garanti vermez.

Özel kauçuk bileşimi

Kış lastiklerinden Yokohama'yı makale sonunda analiz ettiğimiz incelemeleri yapmak için, geliştiriciler aşınmalarını ve yıpranmalarını azaltmak için geliştiricileri birkaç yıl başarılı bir şekilde uygulayan bir çözüm kullandılar. Koruyucu her biri kendi özelliklerine sahip iki farklı kauçuk tabakadan oluşur. Böylece, iç tabaka yüksek mukavemet ve sertliğe sahiptir. Bunun sayesinde, lastik sıcak havalarda bile şekillerini korur ve yolda "kaybolmaz". Diskten izinsiz kauçuk çıkarma riskini de azaltır.

Bu lastiğin yoğunluğu lastiğin daha güvenilir olmasını sağlar, çünkü kesiklere ve delinmelere karşı direnci arttırır. Yan karışımlarda da aynı karışım kullanılır. Bu nedenle, buz parçacıklarıyla dolu bir kış yolunda sürerken ve yolun keskin bir kenarında, lastiğin yanal parçasının onları gözyaşı dökebileceği konusunda endişelenmeyeceksiniz.

Basamağın üst, çalışma kısmı yumuşak kauçuktan yapılmıştır ve şiddetli donlarda dahi elastikiyetini sürdürür. Bu, lastiğin yol ile güvenilir temas sağlamasını ve işlevlerini yerine getirmesini sağlar. Özellikle Yokohama Buz Koruma F700Z modelleri ile ilgilidir; bunlar fabrikadan yüklenmeyen sivri uçlardır, çünkü yol üzerindeki bağlantıyla ilgili tüm problemler tam da sırt üzerindedir.

geçilebilirliği

İklimimizdeki kışların oldukça kararsız olduğunu göz önüne alarak, kauçuğun çözülme sırasında hava koşullarıyla başa çıkmak için uygun özelliklere sahip olması gerekir. Test sonuçlarının gösterdiği gibi, göz önüne alınan lastikler yalnızca kar veya buzda iyi davranmazlar.

Yokohama Ice Guard F700Z, fiyatının bütçe çizgisi (2000 ruble'nin biraz üzerinde) üzerinde kalması da oldukça yüksek. Bunun nedeni, gevşek zemin ve kar lapası özelliklerinde benzer bir şey olmasıdır. Bu, ıslak zeminde özellikle belirgindir. Drenaj sistemi, yol yüzeyiyle temas noktasından sorunsuz bir şekilde kir alınması ile başa çıkmakta, böylece kendinize güvenebilirsiniz.

Kuru asfaltta hareket

Bununla birlikte, çoğu büyük şehirde, yollar her gün kar yağmdan temizlenir. Bu lastik temiz yollarda nasıl davranıyor?

Her şeyden önce, gereksiz gürültüyü sevmeyenleri uyarmak için değerlidir. Dikmeler kendileri, ne kadar doğru konumlandırılmış veya sabit olursa olsun, güçlü gürültü ve titreşim kaynağıdır. Bu nedenle, eşlik eden etkileri beğenmiyorsanız, olağan "Velcro" yı seçmeyi düşünün, sonuç olarak daha sessiz olacak daha iyidir.

Kuru asfaltta, yüksek hızlı trafikte dikkatli olunmalıdır, çünkü sivri uçlar yüzeydeki kaymalarından dolayı durma mesafesini hafifçe artırır.

Elbette, yukarıdakilerin hepsi, bitkinin sivri uçlara sahip olmadığı seçenekler için geçerli değildir ve bunu yapmak için plan yapmazsınız. Yokohama Ice Guard F700Z'deki incelemelerde olduğu gibi sivri olmayan modeller, koruyucu blokların yakın ve düzensiz düzenlenmesinden dolayı kendilerini en iyi taraftan ispatlayabilirler. Parça ile temas halindeki blokların neredeyse tamamen bağlı olması gerçeğinden dolayı, en düşük yuvarlanma direncine sahiptirler. Sonuç olarak, gürültü ve yakıt tüketimi seviyesi azaltılır; bu durum, özellikle mevcut yakıt fiyatlarında çift pozitiftir.

Kauçuk hakkında olumlu eleştiriler

Halen uygulamada kauçuk yaşayan sürücülerin görüşünü dikkate almanın zamanı geldi. En çok olumlu olan noktalardan biri, çoğu zaman Yokohama BuzTurucu F700Z'nin incelemelerinde bulunmuşken şunları ayırt edebiliyoruz:

1. Yol şartlarına bakılmaksızın iyi kavrama . İncelemelere bakarsak, üretici hala bir kauçukta pencerenin dışındaki havaya dikkat etmemek için yol boyunca eşit derecede hareket etme fırsatı bulmayı başardı. Hatta bazıları, kauçuğun buzu çok yüksek hızda bile ele aldığına işaret ediyor.
2. Yumuşak kauçuk bileşimi. Yumuşaklık, kış yolundayken titreşim veya atlama şeklinde aşırı geri besleme olmaksızın bulunan düzensizliklerin üstesinden gelmenizi sağlar. Ve lastikle başa çıkamayacağı şeylerle süspansiyon yardımcı olabilir.
3. Kısa fren mesafesi . Yüzeye yüksek kaliteli yapışma nedeniyle, frenleme acil durumlarda dahi sorun değildir.
4. Gevşek kar üzerinde hareket etme yeteneği . Büyük koruyucusu blokları sayesinde sorunsuz kauçuk lastik karları kurtarmaya çalışıyor, ancak lastik içine sokulmuyor.
5. Lastiklerin dengesi iyi . Yokohama Ice Guard F700Z'nin incelemelerinde belirtildiği gibi, disklere takıldığında ek dengeleme neredeyse gereksizdir.

Bunlar sadece olumlu şeylerin bazıları. Bu kauçukta sürücülerin hoşlarına gitmeyen şeylere bakalım ve ardından analiz verilerini üreticinin yukarıdaki özellikleriyle karşılaştıralım.

Söz konusu kauçuğun olumsuz tarafları

Her zamanki gibi, her şeyde mükemmel olacak hiçbir ürün yok. Bu nedenle, Yokohama kış lastiklerindeki incelemelerindeki bazı sürücüler, düzgün çalışıldığında bile sivri uçların hala oldukça sık düştüğünden şikayet ediliyor, bu nedenle lastiklerin lastik servisinde sürekli olarak dozajlaması gerekiyor.

Ek olarak, sırtın yumuşaklığı, aşınmanın diğer üreticilere göre daha hızlı gerçekleşeceğini gösterir. Bununla birlikte, burada sadece kavrama özellikleri ile değiştirmeden önce kaplanan kilometre sayısı arasında seçim yapmamız gerekiyor.

Yalnızca yanlış olan modelleri ilgilendiren üçüncü nüans, bunların gürültüyükleri. Buradan kaçılamaz, özellikle de temiz asfalt veya buz sürerken. Bu etkinin neredeyse gevşek kar üzerinde hissedilmediğine dikkat edilmelidir.

İncelemelerin ve beyan edilen özelliklerin karşılaştırılması

İncelenen incelemelere göre, bu kauçuğun parça izi ve malzemelerin kalitesi ile ilgili oldukça iyi tahminler aldığı sonucuna varabiliriz. Bununla birlikte, aşınma rakip modellerden biraz daha yüksek olacaktır. Bu gerçek, bütçeyi planlarken dikkate alınmalıdır.

Buna ek olarak, sivri uçların sabitlenmesi kalitesi gerçekten üst seviyeye çıkmadı. Bu nedenle, sivri olmayan bir sürümü almaya değer olabilir ve daha sonra bağımsız olarak kanıtlanmış bir lastik montajına kurabilirsiniz.

Sonuç

Fiyatını kabul edilebilir olan ve yolda kendinizi rahat hissetmenizi sağlayacak Japon kış lastikleri arıyorsanız, bu seçenek tam size göre. Tabii ki, birkaç dezavantaj biraz ileri sürmelisiniz, ancak bu kauçuk ile dikkatli bir şekilde sürüş yaparak hemen hemen her acil durumdan kaçınabileceğinizi kontrol edebilirsiniz.