Kaç kişi Rusya'da trafik kazasında öldürülür: istatistikleri

Bir araba günümüzde ulaşım en uygun ve çok yönlü araçlar şehir ve ötesinde haline gelmiştir artık bir lüks. Ne yazık ki, onu aramak için ulaşım en güvenli şekli nedeniyle çok üzgün istatistiklerin çalışmaz. Rusya'da trafik kazasında kaç kişi öldü? Belki insan kurbanlarının yaklaşık sayılar herkesçe bilinmektedir, biz özet sunmak, onlar çoktur, ama hepsi değil sorunun ölçeği farkındadır. Ancak, sürüklenmiş insan hayatını miktarının doğru bir anlayış olduğunu ve kazaların nedenleri yollarda mantıksız davranışları önlemenin güvenilir bir araç olabilir.

2015 Genel istatistikler

Son zamanlarda, ülkemizde kaza istatistikleri, ilgili devlet kurumları sayısız raporlarla kanıtlanan pozitif eğilim vardır. Ülkemizin topraklarında (Ocak-Haziran) 2015 yılının ilk yarısında 76.199 kaza oldu. Bu rakamlar biraz üzerinde yüzde altı (% 6,3) ile geçen yılın aynı dönemine kıyasla kazaların sayısını azaltmak için sonuca yol açtı. Yolda kaza sonucu 9712 kişinin ölümüne gibi (2014 yılında göre yaklaşık yüzde 12 daha az), 99740 kişi (% 6,8 daha az) yaralandı.

Temel istatistiksel gerçekler 2015

kazaların İstatistik Özeti kavramlarının çeşitli içerir. biraz daha, aşağıdaki bilgiler 2015 yılı için yine temin çalışabiliriz Oku:

• Kazaların çoğu erkek sürücülerin (bayanlar durumunda 9062 karşı 66 968) kaynaklanır. Ancak bu eğilim hala kadın sürücüler büyüklükte bir düzen daha az nedeni olabilir.
• En tehlikeli günler - Cumartesi için hafta sonu 12.235 trafik kazaları idi ve Pazar - 12 464.
• günün en tehlikeli zamanı - 5166 çatışmalar bu dönemde 17 ila 18 saat arasında gerçekleşti.
• Kazalar yolda, ancak üzerinde sadece meydana bir yaya geçidi, potansiyel olarak güvenli bir yer taşıma web. Acil böyle durumun bir sonucudur yaklaşık altı bin kişiye acı gibi, 343 kişi öldü.

Rusya'da trafik kazasında ölü sayısı

Biz etkilenen sayılar ilgili daha ayrıntılı bilgilere genel devam edin. Yani, yol ölümlerin katılımcılar bir kaza genellikle bağlantılı olarak gerçekleşir:

• Araç çarpışma (32754 olay).
• taşıma web'e Hasar (yaklaşık 4000 kişiyi sonuçlandı 30 677 olaylar, hayatını kaybetti).
• (2731 kişinin ölümüne 23.724 vaka) Yaya çarpışmalar.
• Araba aktarma (1161 kişinin ölümüne neden olan 7906 kazalar);
• (172 kişinin ölümüne yol 945 durumlarda), Teknik makinenin arızaları.

Şimdi en bir kazada ölür nedenlerini biliyorum. Belki de bu soru ve kuru istatistiki rakamlar artık tasarruf edebiliyoruz gerçek insanların, hayatları vardır yüzünden hala en hayati önem taşımaktadır.

Başkentin yollar ve durum onların

Tabii ki, genel rakamlar ülkenin belirli bölgelerinde durumun yansıtmamaktadır. sermaye ve Rusya'da büyük kenti - Ayrı olarak, Moskova yollarda öldürüldü kaç kişi sorusunu incelemek gerekir. Günlük şehir otoyol hoş olmayan olaylar ve potansiyel olarak yüksek kaza risklerini önemli sayıda üretir 3.5 milyon otomobil ve en az 10 milyon yayaların, doldurun. Bu durumda, istatistik olayların gerçek sayısı diğer bölgelere ya da bir bütün olarak ülkede çok daha az olduğunu teyit etmektedir.

Moskova kaza istatistikleri

sermayenin araba kazalarında ölen kaç kişi anlamak için, biz 2015 yılı için üzücü istatistiklerin genel bir bakış sunmak:

• Ayda ortalama kilitlenme sayısı - 821, bu 963 kazalar sorumluydu, Mayıs ayının en tehlikeli ay oldu.
• En tehlikeli günleri: çarpışmaları sayısında lideri oldu Cuma (31 acil ortalama), ve Cumartesi burada trafik kazalarında ölümlerin büyük bir sayı.
• günün en tehlikeli zaman akşam ve gece (: 00-03: 00 18 arası) bulunmaktadır. Bunun nedeni sürücülerin yorgunluk, görüş bozulması veya aracın hızının artması olabilir.

Büyükşehir kaza sayacı sistemi

başkentte sözde kaza oranları 2006 yılından bu yana en düşük seviyede olduğu, şehir sınırları banliyölerinde ile birleşmesi sırasında, 2012'den sonra olumlu eğilim değişmedi. Resmi verilere göre, Moskova'da Rusya kazaların toplam sayısının yüzde 9.3 vardır. Bu rakamlar aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

• Verimli ve önlemek ve kazaların derhal doğru olası sonuçları için izin çeşitli kent bölümlerin sistemi iyi organize.
• Yeni araçların tanıtımı trafiğini düzenler.
• Otomatik trafik ışıkları sayısını arttırmak.
• kısıtlı hareket olan insanlar için altyapının Adaptasyon.
• Park için tek bir boşluk organizasyonu.
• Bir trafik ihlali yakalamak için izin yüksek teknoloji cihazların montajı.
• Maksimum performans iyileştirme temsilcileri trafik süresini azaltmak kaza tasarlar.
• Güncelleme tahliye sistemi yanlış arabalar park etmiş.
• istatistik ve tehlikelerin ortadan kaldırılması göre yolların tehlikeli bölümlerin belirlenmesi.

ölümcül kazaların nedenleri

yol ölümlerinin düzeyi itibariyle Rusya tüm Avrupa ülkeleri dışında ilk sırada yer aldı. Bize daha ayrıntılı olarak bu fenomenin en yaygın nedenleri inceleyelim:

• Sarhoşluk. itidal için aktif bir kampanyaya rağmen, ülkeyi uzanan, alkollü içeceklerin tüketiminin insan hayatının kaybı dahil kazalara yol açan önemli bir faktördür. Resmi istatistiklere göre, bu tür bir kaza yüzdesi 40, doğrulanmamış haberler daha da üzücü bunlar 45-50 oranında tanıklık olduğunu.
• Saptırma (örneğin, telefon). Kaç kişi nedeniyle dikkatsizlik Rusya'da trafik kazaları, mevcut zor öldürüldü. mobil (kulaklık aracılığıyla dahil) ve SMS yazarak iletişim 3-6 kat çarpışma riskini artırır. Yabancı maddeler dikkat dispersiyon konsantrasyonunun azaltılmasına katkıda ve yetersizlik zamanında tepki ve yolda doğru karar vermek için.
• Aşırı sürüş alışkanlıkları. Ne Rus hızlı sürmek için sevmez? Bu ortak ifade mükemmel Ülkemizde kazaların nedenlerinden biridir yansıtır. Doyumsuz foolhardiness kaza risklerini artırır, aynı zamanda şansını artırmakla kalmaz ölümlerin neredeyse yüzde 40'a.
• Güvenlik kurallarının İhmali. En basit örnek - emniyet kemeri kullanımı için kasıtlı ret. Kendi içinde o ancak, ciddi yaralanmalara, yaralama, ölüm riskini artırır, kesinlikle kaza nedeni değildir. Bu gerçeğin teyidi çeşitli çarpışma testlerdir. Ayrı ayrı, çocuklar için araba koltukları yüklerken infantilism birçok anne ihmal unutulmamalıdır. Onun varlığı 50-70 kadar yüzde çocuk ölümleri azaltmaktadır.

Ayrıca, bazı risk faktörleri şunlardır: Yol, sürücü yorgunluğu ve daha durumun yanlış değerlendirilmesi.

Bölgesel durumun karmaşıklığı

Rusya'da trafik kazalarında ölümlerin sayısı giderek azalmakta, ama yine de yüksek bir düzeyde kalır. 2008 yılında, sadece 10 ay, bir yaşama sonuçlandı fazla 179.000 olaylar, 24.000 kişi neredeyse 900 çocuk olmak üzere gündeme gelmiştir ayırdı. kazalarda yaklaşık 222.000 kişi de yaralandı. İstatistiklere göre, ölümlerin çoğunun kaza sitesinde veya hastaneye giderken doğrudan meydana gelir. Moskova'da tıbbi bakım bölgelerinde zamanında en sık Ve eğer durumun çok sağlık kurumları, il ve kasabalardan, parça varlığı ile çok daha üzücü. Bu sorunu çözmek için federal yol yapım planlanan , helikopter pistleri hangi daha çabuk etkilenen ulaşım yapılacaktır.

Dünya istatistikleri

Dünyada otomobil kazalarında kaç kişi öldü? Böyle statik ülkemizde ve diğer ülkelerde trafik durumunu karşılaştırmak ilginç olacaktır. resmi rakamlara göre , Dünya Sağlık Örgütü, yollarda kaza her yıl 1 milyon 240 bin insanın hayatına iddia ve bu sayı azalmış, fakat artmadığı sadece gerçeğine önkoşullar vardır. Dünya ülkeleri aşağıdaki istatistikler, anlayacaktır kiminle örnek almalıyız ve kiminle yapabilirsiniz ve bilginizi paylaşın:

• ABD. kazaların yıllık sayısı 1970 yılında azaldı. Bugün, 100 000 kişi başına en fazla 11 ölüm olduğunu.
• İsveç. Bu, dünyanın geri kalanı için olumlu bir örnektir. 2010 yılında 266 kişinin ülkedeki en az oranlardan biri trafik kazalarında, hayatını kaybetti.
• Çin. Dünyadaki en etkileyici araç filosuna sahiptir ve ölüm oranı ülkemizde daha yüksek bir düzeydedir. Yolda kazalarının ana nedenlerinden biri - içme.
• Mısır. Kaza ile ülkedeki durum gerçekten felaket: kazalar her yıl yaklaşık 12 bin nüfusu öldürdü. kazalarda kurbanlarının sayısı devrim kurbanlarının sayısını aşıyor.

Ne sayılar Rusya'da WHO tarafından kaydedilen? Ülkemizde karayolu kazalarında ölen Avrupa'da daha yılda 5 kat daha fazla kişi olur ve Amerika'ya kıyasla iki kat daha fazla. Bu tür veriler yerel yollarda kazaların yüksek düzeyde teyit etmektedir.

yerine bir sonuca ait

Yukarıdaki rakamlar bize istatistikleri düzeltip mümkün olduğunca çok insan hayatını kurtarabilir nasıl düşünmek olun. Tabii ki, bu soruya evrensel cevabı radikal durumu yansıyabilir her sürücünün sorumluluğu artan Ancak mevcut değil.