JSC "Seaz": Tarih, ürünler

JSC "Seaz" (Seaz) Moskova bölgenin en büyük mühendislik firmasıdır. şirket tekerlekli sandalye yıllardan küçük arabalar "Oka" üretimi ve yedek parça konusunda uzmanlaşmış. Bugün, konveyör durdurulur ve şirket iflas ilan etti.

vakıf

Tarih Seaz 1939 yılında başlar. Mühendislik 7 Temmuz Halk Komiserliği Serpukhov motosiklet üretiminin kentinde düzenlemeye karar verdi. sonradan tam ölçekli tesisine büyüdü küçükler için emek koloni tanımlanan bir üretim yeri atölye olarak.

Yönetmen Potapov bitkiyi Oyunculuk ve Baş Kovalenko istikrarlı uygulama programını "imar" iş almak ve beş gün içinde teknik belgeleri vermek talimatı verildi Mühendis. Hükümet 15,000 küçük deplasman motosiklet kadar enerji üretmesi için bir yıl talep üretim herhangi uygun bir ekipman veya eğitimli personel ile donatılmış değildi.

Ancak, çoğunlukla sorunlu gençler oluşan 1940 rengarenk takımda, ben test etmek için toplamak başardı deneysel toplu iki motorla motosiklet MZL serisinin. Haziran 1941 itibariyle şirket dört motorla motosiklet A8 modellerinin 180 motorlarını imal etmektedir. Bu alanda üretimin daha da geliştirilmesi savaşı engelledi.

savaş yılları

Ekim 1941'de ana güç ve kalifiye işçi sayısının Urallar için boşaltıldı. Izhevsk - üretimin bir kısmı Tyumen, ikinci bölümde kentine transfer edildi. Yeni sitesinde olmuştur organize ordu motosiklet montaj AM-600 aynı zamanda modelleri, diğer savunma ürünlerinin sorunları vardır. Naziler Seaz kupa Aralık 1941 yılında, Moskova tarafından reddedilen sonra savaş çaba için motosiklet tamir düzenledi.

tasarım okulu

1943 yılında, Savunma Devlet Komitesi motopromyshlennost geri verdi. Sanayi merkezi Serpukhov belirledi. IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I.V. Ponyatovsky S. Safonov, V. I. Lozhkin: Burada motosikletin Merkez Tasarım Bürosu organizasyon Izhevsk'ten tanınmış tasarımcıların gönderildi G.A. Veyner ve V.M. Crow.

1946 olarak, Seaz temelinde güçlü bir tasarım ve deneysel merkezi kurdu. 1951 yılına kadar şirket pilot üretim CDB olarak çalışır.

microcar için motosiklet itibaren

Geçen savaşın trajik mirası engellilerin sayıda idi. durumlarını daha kolaylaştırmak için ve topluma rehabilitasyon ve entegrasyonunda onlara yardım etmek, 1951 yılında Merkezi Klinik Hastanesi geliştirilmiş ve üretim üç tekerlekli arabası S1L içine uygulamıştır.

O zamandan beri, ana ürün Seaz engellilerin rehabilitasyonu için araçlar haline gelir. Sidecars Tasarım sürekli olarak geliştirilmektedir. 1957 yılında, daha güçlü bir motor ile S3L modelinin üretimi hakim ve 1958 yılında dört tekerlekli arabası C3A büyük montaj hattı üretime başladı.

1970 yılından bu yana, bitki salma 1995 yılına kadar süren bir tamamen metal monokok gövdesi ile microcar S3d üretir. 1953, 1995 için toplam 572 000 sepetleri farklı dizi ve modifikasyonlar üretti.

engelliler için araçlara ek olarak, bitki tüketim malları üretir:

• Çocuk bisikletleri "Güve", "Kırıntı" ve "Hummingbird";
• Binek otomobiller için Fragmanlar;
• Ağır motosiklet Irbit Motor Fabrikası ve Kiev için amortisörler.

otomobil üretimi

dört tekerlekten sepetleri üretiminde birikmiş deneyim "küçük otomobil" üretimi gelişimi için mükemmel bir araç haline geldi. 80'lerin ilk yarısında. CDB Seaz geliştirilen ve daha sonra "Oka" adını almıştır ekonomik kompakt aracın imal prototipler.

otomotiv sektöründe 25.04.1982 V. N. polyakova Bakanı Sipariş, Volga ve Kama Otomobil Fabrikası yanı sıra Serpukhov Motor Fabrikası tasarımcıların gençlik ekipleri, çok küçük sınıfın otomobil tasarımının gelişimi ile suçladı. Seaz alarak genç tasarımcılar aktif katılım: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM IE Ivenskogo Mühendis Başkan Yardımcısı öncülüğünde BİR Galanin hışırdıyor.

1985/06/25, SSCB Bakanlar Konseyi'nin efsanevi "küçük araba" AvtoVAZ fabrikalarında, Kamaz ve Seaz yüksek hacimli montaj hazırlanmak için güç emanet. Serpuhovchane şirket tarihinin en önemli yenileme girişti. Bir Volga otomobil ve "Giproavtoprom" gelişmekte geniş işbirliği temelinde yılda 10.000 otomobil üretimi için bir proje.

KamAZa bitkiler - Üretim güç aktarım ve ön tekerlekleri tahrik VAZ, üretim birimleri ve büyük şasi boks talimat verdi. Boya imalat KTL birikimi ve esnek otomatik üretim hattının Gövde kaynak robotlarının astarlanması için kapasiteleri oluşturulması da dahil olmak üzere, en modern teknolojik çözümler, belirlemektedir. Yeni üretim ve idari-ev tesislerinde, eski bitkilerin yeniden inşası.

zamanın gerçekleri

Seaz yeniden kontrol hiperenflasyon ile karakterize yeniden yapılanmanın yeni ekonomik koşullar, vardı, savunma işletmelerin araçlarının eksikliği ve üretimde genel düşüş. Bu dönemde Rendered değerli bitki, AvtoVAZ'ın teknik ve malzeme desteği, yeniden tamamlamak ve modern otomobilin seri üretim düzenleyecektir. Ancak, uçucu piyasada ağırlıklı olarak takas kullanılır, üretim genişletilmiş ve kârsız oldu edilmez.

Dayanıklı, zor iş 2001 yılında 18 milyona, 1996 yılında otomobil üretiminde 3000 adet büyümeye takımı etkin ve 2000 yılında başabaş operasyon ulaşır. yüz binde - sonbahar 1999 yılında şirket 50000 araba, 2002/09/04 yıl topladı. 2008 yılının ekonomik kriz şirketin mali durumunu zayıflattı. Seaz karşı 22.02.2009 iflas işlemleri başlattı. oto devi üzücü kader. Bugün fotoğraf Seaz sadece depresyona neden, ama bir şey tam salıncak çalışma hayatında olduğu zaman.