GAZ-46: Özellikler ve açıklama

Gorki Otomobil Fabrikası nesillerin hafızasına layık araçların bir sürü üretti. İlginç temel model idi ve farklı amaçlar için onlara makinesi göre. GAZ-69 cip GAZ-46 "Amfibi" temelinde çıkarılan Exotic çağrı.

Geçmiş

İkinci Dünya Savaşı deneyimi onun oluşturulmasında güçlü ve Sovyet askeri teçhizat zayıflıklarını, hem de boşluklar görüldü. araba Yüzer orduda değildi.

ödünç-lease dört tekerlekten çekişli Ford GPA amfibi ve altı tekerlekli kamyonlar DUKW altında Alınan Nazi Almanya'sında saldırgan sovestskih birliklerinin sırasında Doğu Avrupa'da nehir geçişi kolaylaştırdı.

Tabii ki, bu teknik bir not alınan ve hemen yeniden birlikte başka uzun vadeli planında savaştan sonra hem yolcu ve yük Gators dahil edilmiştir.

zırhlı araçlarla aynı grupta su engelleri ve hareket artırma yeteneğine ordu komutanının hafif arabada Öncelikle ilgilenen.

Büyük otomobil su kuşları (BAS) - Yük DUKW ZIS `-485 ilk prototip oldu. Analog SUV Ford not ortalaması yüzen ve zamanla oldu Mauritius Küçük natatorial ait GAZ-46 araba.

Yüzen araba Tarihçesi

askeri zaten 1948 Araştırma Motor Enstitüsü (NAMI) olan bir kuyu platformu SUV GAZ-67 dayanan Bakanlar Kurulu ve otomobil ve traktör sanayi geliştirme amfibi Bakanlığı adına başlamıştır teknolojinin bu tip öylesine ilgi vardı. başvuru şartları mühendislik birlikleri tarafından kullanılan su hafif römorklar, duba ve diğer yüzer tesisler üzerinde çekme, altı kişi veya kargo 500 kg kara ve deniz mürettebat ve sabotaj grupları tarafından taşınması için tasarlanan teknoloji, söz etmiştir.

İlk modelleri, NAMI-011 olarak adlandırılan bölümler arası testlerini geçti ve tasarım ham olduğu gerçeğine rağmen, asker kabulü için önerildi edildi.

amfibi üretimi Gorky suçlandı. Bitki uzmanları şimdiye kadar GAZ-67 mekaniği olarak, makinenin performansını artırma, tasarımda birçok değişiklik yaptık.

1951 itibaren 1953 için, ordu girmek için çeliğin ilk parti GAZ-011 olarak adlandırılan ve böylece önceki modele dikkate yorumlarınızı aldı ve eksikliklerine en elimine geliştirilmiş araba GAZ-46 geliştirilmesinde ve uygulanmasında ciddi zorluklar, olduğunu orduyu düzenledi.

, Başlarını uçan, ciddi entrikası Çekilmiş liderlik değişti, ama sonunda, daha modern GAZ-69 dayanan yeni araba serbest bırakıldı.

Ne yazık ki, erken savaş sonrası yıllarda, sadece teknoloji değil, aynı zamanda bir savaş taktiği değişti çünkü, ellili bitmeden uzun amfibi üretilen ve ışık Timsahları gereksiz hale geldi. Buna ek olarak, GAZ-69 üretimi temel bunun tamamen işlevsel nedenlerden dolayı amfibiler üretmenin imkansız olduğunu Ulyanovsk otomobil fabrikasının, sevk edildi.

Açıklama amfibiler

Yüzdürme kuşları makineleri kutu profillerinin çerçeve üzerinde kaynaklı bir çelik konut sağlar. Şasi ve iletim gelen vardı GAZ-69 ve motordan - arabadan "Pobeda" GAZ-M20.

Transfer kutusu için ek bir şaft oldu pervane güçlü yay aşağıdan hasarlara karşı korunmuş üç bıçaklı. vida tarafından oluşturulan bir su jeti yerleştirilir su çarkı, bağlamadan direksiyon kolonu üzerinde döşenmiş kablolar ile makara.

o jantlar su çarptı korkmadan, siltli arazi lastiği üzerinde haç geliştirmek için küçük bir basıncı düşürmek mümkündü. Tüm kablolama, mühürlü elektrik konnektörleri ile oluşturulmuştur tamamen kapalı bir devre olduğundan, ekstra koruma ve distribütör ihtiyacı yoktur.

beklemeye su girişini kontrol etmek pano uyarı ışığı yüklü. ön güverte üzerinde GAZ-46 susturucu ve türetilmiş kuyruk borusu. Ancak, susturucu gelen gürültü Maskelenmemiş araba o kadar güçlüydü. Öte yandan yay güverte bulunan boyun tankı kapasitesi, yani On yakıt tankını yakıt ikmali için gerekirse sularına sıfır olabilir.

Konut yüzen araba

Windows olmadan meydana Konut Gaz 46 duba tipi, enine duvarlarla üç bölüme ayrılmıştır. yay bölmesi Motor-şanzıman kompartman. merkezi bölme bir kokpit ekibi ve yolcular arkasında bagaj bölmesi olduğunu.

suya girmeden önce yükseltilir saptırma plakasının burun bulunan değişimi üzerinde. Bu, su içerisine burun "gömme", motor ve sudan merkezi bölme soğutulması için hava giriş korur önler.

kurtarma şamandıra için su ve ırgat üzerinde bağlama bollard amfibiyene için farlar arasında yer alır.

gövdenin dışında, kol amortisörleri monte edilebilir. Arka üst platform yedek lastiği yığılmış.

Kabin GAZ-46

kabin tasarımı, bu durumda amfibi askeri talimatları tasarlandığı gibi Spartalı basit uygun çok yüksek çözünürlüklü ise. mürettebat veya yolcu biri için Rahatlık sağlanmadı. Ve genel olarak, oldukça bir kayık gibi araba GAZ-46 tescili için oldu. Gösterge paneli tamamen GAZ-69 ödünç oldu. sürücünün sağında İletim kolları. Parantezler alışılmadık şekli ve pedallar birbirine yakın su tutun girebileceği olası teknolojik delikleri olduğunca küçük hale getirmek için vardır. yolcu bölmesinin başlık yerleştirilir ön cam çerçevesi branda ile kaplanabilir.

komutan ve sürücü için: koltuk ön sırada iki koltuk oluşur. Arkalarında ayarlamalar olmadan üçlü tezgah kurdu.

bakım kolaylığı için Kabinde yakıt filtresi.

motor amfibiler

Gorki Dünya Savaşı sonrasında fabrikada basıldı aynı ailesinin GAZ-46 motorlarına kullandı. Bunlar petrol (yakıt oktanlı 66 ile daha da kullanılabilir), dört zamanlı Otto, 2.1 litrelik bir hacmi.

Motorlar 20 ve M-GAZ-69 yapısı ve genel boyutları hemen hemen aynıdır. GAZ-69 55 litre kapasiteli. su içinde hareket ederken kaçınılmaz olan yüksek hızlarda hava üfleme gerektirmeyen bir yağ soğutucu ile donatılmış olduğundan s., su kuşları için makine daha uygundur.

52 litre - değil çok daha düşük taban ise, "Win", ile Motor gücü. a.

Motor hava erişimi sınırlıdır olduğu için, deniz suyu soğutma devresindeki ısı eşanjörleri enerji santrali soğutulması için başlangıçtan itibaren sağlanmaktadır.

M20 grup motorları hala eski makinelerde çalıştırılır, böylece güvenilir ve aşınmaya dayanıklı idi. Bunlar, bakım bakım ve onarım kolaydır, ama burada dar ve derin bir koyda kurulacak yer GAZ-46 içinde o algılanamaz onurunu yapar.

İletim amfibiler

Üç iletim oranlarına sahip üç aşamalı bir manuel şanzıman ile donatılmış araç sırasıyla 3,115, 1,772 ve 1,0, dişli ve arka - 3.738. çift kademeli, - Transfer durumda dişli oranları 1.15 ve 2.78 arasında. 18.2 - çift merdane ile bir globoid solucan direksiyon mekanizması 5.125, - helezoni dişin konik ana transmisyon dişli oranı.

Kavrama - Kuru tek plaka. şanzımana manuel mekanik tahrikli - pedal hidrolik sürücü park ile dört tekerlek üzerinde - takozlar, iş.

Teknik özellikler GAZ-46 araba

off-road genel bilgiler:

- yerlerin sayısı: 5 veya 2 + 500 kg;

- ağırlık: yük 1,85 ton;

- uzunluk x genişlik x yükseklik boyutları (başlık olduğunu): 5.06 x 1.735 x 2.04 m;

- DB: 2,3 m;

- aks (tam yük) altında yerden: 210 mm;

- 6.5 m - en çıkıntı parçası üzerinde dönme yarıçapı.

su için 48 km / h -, - 9 km / saat karayolu Gaz 46, ortalama 90 km / saat arasında bir hıza sahiptir.

ayakta 500 km - - 6 saat su ihtiyacı benzinde bir saatte 16.5 litre, aralık arazi seyahat ederken Otoyol yakıt tüketimi, 100 km başına 17 litredir. Ona araç kapasitesine sahip değildir hendek, mevcut eğim aşmak için -% 60.

Eski amfibi Yeni hayat

daha yarım asırdan son makinelerin çıktığından beri geçti için, pas çok aracın askeri birliklerin marjları üzerinde hurda gitti, ama teşekkürler fanlar yeni yaşam verildi bazıları retromobiles.

Bugünün görüşü beden ve onun güvenliği güzelliğini belirtiyor. Neyse, onun iyileşme biraz zaman ve çaba gerektirir. Ama motor "Volga" GAZ 24/31 ile daha güçlü olarak değiştirilmiştir. yük ile 46 GAZ fazla iki buçuk ton ağırlığındadır ve bunun için M20 motoru zayıf olarak kabul edilir. Ancak, modern bir benzinli motor, ambarda aynı havayı yoksun bu koşullarda en iyi dizel çalışır soğutmak için. uzmanlar bırakın yerli manuel şanzıman, razdatku, vida, köprüler, vinci, su ve aletleri pompalamak için bir pompa (!). algıladıkları yok güncel sürücüleri engellemeden köprüler rağmen, askeri değiştirin. Tekerlekler, muhtemelen şimdi de bulmak, bu nedenle bir "uzak akrabası" set vermedi - UAZ.

amfibi yurtdışında

Yüzen araba Hayranları dünya çapında var. Çarpıcı bir örnek olaydır gerekli-Trarbach nehir Moselle amfibi sahipleri araçlarında toplanan Ağustos 2014 yılında (Almanya). Onlar gösteri ve yollarda ve nehir inişi gerçekleştirdi.

Hafta boyunca bu tatil kutlamaları ve teknik düşünceyi sürdü. Bu eşsiz ev yapımı amfibik dahil olmak üzere yaklaşık altmış farklı arabalar, katıldı.

Bu bunun çoğu şimdiye SUV Ford GPA yüzen olması ilginçtir GAZ-46 için prototip olarak görev yaptığı, (ondört vardı). Fotoğraf bugün bile bu ilişkiyi doğrulamaktadır. Üst resim Ford günü ve kayan Rus SUV altında (bir toplantıda beş olmuşlardı). Bu arada, aynı dukw kamyon ve Porsche Schwimmwagens, İkinci Dünya Savaşı Wehrmacht ordusuna katıldı.

modeller amfibiler

GAZ-46 Sovyet arabalar hakkında Rus bilim ve eğitim dergisi modelleri koleksiyonu girmek için sayı 100 altında onurlandırıldı "SSCB Avtolegendy." yayın ayda iki kere yayınlanır, bir modele adamıştır ve 1 ölçeğinde yapılmış bir kolektör araba bir kopyası, ekte dahil: İtalyan şirketi DeAgostini tarafından Çin'de 43. belirtilen baskı koşmak 120,000 kopya oldu. Böyle bir ölçek yeterli ayrıntı için Koyu yeşil makine ayrıntılı olarak çalıştı, ancak uzmanlar tekerlekler modeli evde olmadığını söylemek ve çadırın görünümünü bozar. beden, iç, alt ve en çirkin çadır: modeli dört parçaya ayrılır.

, Yekaterinburg "Ural Falcon" Aynı ölçekte ve atölyede sadece yeşil değil, aynı zamanda bu tür mavi veya kırmızı gibi daha dekoratif renkler, değil amfibiyanın modelini yaptı.

Bir keşif araçları zaten BRDM kullanılmıştır olarak her ne kadar GAZ-46, ticari olarak 1958 yılı sonuna kadar üretilen ve hiçbir değişiklik yoktu, o otuz yıldır hizmette kalmıştır. Amfibi hizmet duba köprü alay ve Sovyetler Birliği'nde değil, aynı zamanda ülkelerindeki sadece taşıyan feribotlara Havadan taburdan vardı Varşova Paktı. Bugün yolda kaç araba bilinmemektedir, ancak düzgün bakım sahipleri balıkçılık ve avcılık devam ve meşru gurur tabidir, Özel tekniğin ekranlarda katılmak vardır.