Dünyadaki en güçlü motoru. motor imalatı

nakliye yapan şirketler bazen dev tankerlerin ve konteyner gemileri gibi güçlü mekanizmalar satın aldı. Bunlar (ve ön planda yer almaktadır) motora daha güçlü kurulum gerektirir. Bugün Finlandiya'da üretilen dünyanın en güçlü motor, bir şirket Wartsila aradı. kimin kapasitesi Bu dizel içten yanmalı ünitesi, 100,000 kW'a kadar olduğunu.

şirket hakkında

Wartsila - Bu gemi motorları rekor güç üretiminde büyük şirketlerinden biridir. Geçen yüzyılın 90'lı beri Wartsila-Sulzer-RTA96-C olarak adlandırılan lineer motorlu gemiyi, geliştirmeye başladı. Bu itme-çekme ve dünyanın en güçlü motoru.

Ayrı hat modelleri benzer bir tasarıma sahiptir. fark silindir sayısı yatmaktadır. Müşteri 6-14 silindirlerin varlığı ile birimini seçebilir.

Silindirler ve sayıları

2.5 metre - Yapım alçakça anlamak için, sadece tek bir silindirin çapı 960 mm ve piston strok olduğunu hayal etmek mümkündür. bileşenin çalışma ile ilgili olarak, 1820 litredir. 100 kap üzerinde, 8 ila 20 silindir arasında yer almaktadır, örneğin üniteleri ile donatılmıştır. 10 kadar 000 tonluk yük taşıma kapasitesine sahip Bu gibi kaplar, kolayca saatte 46 kilometreye hızlara ulaşabilir.

İlk defa dünyanın en güçlü motor, 11 silindirleri olan, 1997 yılında inşa edilmiştir. imalat şirketi Japon Dizel Birleşik oldu. Ve Finlandiya'da 5 yıl sonra 14 silindirli üniteyi yapmak mümkün olduğunu açıkladı. Bu motordur ve hala kayıttır.

dünyanın en güçlü motor

Bu model 108920 beygir gücü vardır. Jeneratörün çalışma hacmi 25 480 litre ulaşır.

İlk bakışta, tuhaf düşük litre kapasiteye görünebilir: bunun 1 litre yaklaşık 4.3 "at" dir. Eğer araba ile dünyanın en güçlü motoru alırsak, bunu tasarımcılar çok üstünde 100 beygir gücü elde etmek öğrenmiş olduğunu bulacaksınız. Fakat düşük figür olarak Deniz birimleri durumunda sadece böyle seçilmedi. Motor yavaş çalışıyor - Maksimum güç şaftı dönme frekansında dakikada sadece 102 devir (karşılaştır otomotiv dizel 5000 rpm 3000 gözlenmiştir) 'dir. Nedeniyle geminin dizel motorda bu iyi gaz alışverişini sağlıyor. Bu da düşük piston hızına eklerseniz, sen çok iyi bir verim almak.

Herhangi bir modda, özgü yakıt tüketimi saatte "at" 118 126 gram arasında değişmektedir. Dizel araçlardan daha fazla iki kat daha düşüktür.

araba birimleri ile karşılaştırıldığında, mahkemelerin birkaç kat daha az enerji içeriği ağır deniz dizel yakıtı, geçerli olduğunu eklenmelidir.

Bu yüzden de ağırlık silindir birimi 14, çeşitli sıvıların dışında, 2300 ton olan. Sadece bir krank mili yaklaşık 300 ton ağırlığındadır. 13.2 metreye kadar - en iyi dizel motorun uzunluğu boyunca bir 26,7 metre işareti ve yükseklik gelir.

Her bir silindir büyük valfı vardır. parçaları gibi başka 3 otomatik enjektör birimlerinde rol oynayan silindirin içine yakıt enjekte etmek için hizmet eden, küçüktür.

Bir valf çıkışı. Egzoz gazları turbo için - bundan sonra bir toplayıcıya gönderilir ve. Silindir altına Son yenileme havası alt ölü merkezde pistonu bulma sırasında açılan pencereleri kesti.

pistondan kuvvet böylece dizel üretim hızı, krank mili tertibatı istavroz parçası tarafından iletilir.

Ana malzeme parça olan deniz motorunun, aynı demir ve çelik her bulunmaktadır.

umutları

Bu arada, tasarımcılar onun zaten etkileyici sonuçlara durmadı. Görünüşe göre, motor iyidir sorusuna cevap için, bu açıktır. yaratacak biri. Zaten gemiler için 18 silindirli dizel motor gelişimi hakkında söylentiler var.

Bu arada, motorun 14 silindirli versiyonunun en etkileyici özelliklerini şöyle özetleyebiliriz:

• yakıt ve yağlama maddeleri hariç ağırlığı 2300 tondur;
• Birim uzunluk - 27 metre;
• yüksekliği - 13.4 metre;
• Maksimum güç 102 rpm'de elde - 108 920 hp;
• yakıt tüketimi - Saatte fazla 6283 litre çalıştı.