Tipleri, özellikleri ve açıklama: Gemi motorları. Şema deniz motoru

amaç olarak deniz çeşitli yayarlar motorlar. Cihazlar, itici güç olarak, temel. Yardımcı motorlar gemiler mekanizmaları üzerinde farklı kullanım sağlar. Özel olarak, örnek güç jeneratörleri, vinç ve kompresörler bakımı için de kullanılır. Güç parametresi aynı zamanda ayırma cihazları meydana gelir.

Yakıt yanma türüne göre bölünmüş başka bir model. İki zamanlı veya dört zamanlı tipinde olabilir. ilk aygıt bir karma yakıt yanması ile izole edilir. Bu durumda, sabit bir basınç sağlanır. Bununla birlikte, sabit bir hacimde, yakıtın yanması için modifikasyonlar bulunmaktadır. Ayrı bir ya da aşırı doldurma yapılandırmayı iyileşti. Tüm anlamak için, farklı türde gemi motorlarının özet gerekir.

Bir itme-çekme düzeni modifikasyonu

İki zamanlı modeli (deniz motoru şeması aşağıda gösterilmiştir) en sık feribot yüklenir. Tiller onlar manuel tip kullanılır. Doğrudan şaft modeller karbüratör biriminin üzerine kurduk. Güç modifikasyon oldukça farklıdır. Pushers çoğunlukla bir kelepçe ile kullanılır. Tahrik mili modelleri palet üzerinde yüklü. Kelepçeler iki zamanlı modellerinde kullanılmaktadır. Onlar ortalamanın üzerinde basınç 5 bar tutulur dikkat etmek de önemlidir. Deniz motoru yakıt tüketimi operasyonel güç ünitesine bağlıdır.

Dört zamanlı modellerini Özellikler

Biz deniz özelliklerine bahsedersek motorlar dört zamanlı türü, ortalamanın kapasitesi 40 kW eşit olduğuna dikkat etmek önemlidir. Paletler Deadwood başvuruda bulundu. Doğrudan tahrik şaftları merkezi odaya yukarısında yer almaktadır. Su pompası , dört zamanlı alternatifler mevcut değildir. Bu durumda, kuplaj yay tipi kullanılır. Bazı modellerde geri vites kelepçeler var. kullanılan redüktörler değişir. Bazen geri viteste dört zamanlı motor kullanılır. Bu tür modeller kasanın arka tarafında bulunan bir yaylı.

Düşük güçlü motorlar

Düşük güç motor (10 kW ila 20) bir geçiş konektörü ile en sık kullanılır. değişikliklerden Onbir sadece elle tutulan tipini uygular. Parametre birimi sınırı basıncı oldukça farklıdır. Yakalayıcılar en sık anotlu kullanılır. Doğrudan pervane şaftları bir palet üzerine monte edilmiş.

Ayrıca fanlarına değişiklikler olduğunu belirtmek gerekir. Yanma odası cihazın tipine göre farklıdır. Vites esas antikavitatsinnoy plaka kullanılmaktadır. Çoğu modelde, hiçbir kelepçeler ters.

Model ortalama güç

genellikle yolcu gemilerinde bulunabilir ortalama güç motoru (20 kW ila 30). sürücüler Kural, kemer tipi olarak, kullanmışlardır. 4.5 cm'lik doğrudan monte şaftlar çapı. Çarklar dişli ile bu durumda uygulanır. Aşırı besleme ile versiyonları olduğuna dikkat etmek de önemlidir. Deadwood sürücü ve bağlantı tipleri gibi kullandı. 4,5 bar'a eşit parametre sınırlayıcı ortalama basınç.

güçlü motorlar

Güçlü bir motoru (30 KW ile 40), genellikle taşıma kapları üzerine monte edilmiştir. Modelli bölme hacmi oldukça farklıdır. Bu durumda, karbüratör konut arkasına monte edilir. Toplam olarak, model, beş pompa olabilir. Çek valf tipi kullanılabilir. Ortalama olarak, sınır frekansının ayarlanması 5.5 bara eşittir. Hemen hemen tüm değişiklikler de Ters sürgüler sağlanmaktadır. Çark karbüratör yakın kurdu. modellerden doğrudan Mil palet üzerinde olabilir. Bazı motorlar bir bağlayıcı var. Starter ağırlıklı manuel tip uygulayın.

Ağır motorlar

Ağır hizmet tipi motor (50 kW ila 60) kam milinin temelinde yapılır. Bu durumda, değişiklik Susturucu kullanır. Karbüratörler genellikle palet yakınında bulunmaktadır. yağ dağıtmak için bir yuvalı vardır. tipi iticiler aracılığıyla modelleri farklıdır. Braket volan üzerinde bulunduğu versiyonları olduğuna dikkat etmek de önemlidir. Ortalama olarak, motor hızı az 2300 rpm olduğunu.

Karma yakıt yakma modifikasyonları

yüksek güçlü dişli çoğunlukla yapılan karma yakıt Motor yanma. Pinyon dişlileri milinin altına düzenlenmiştir. Bu durumda kavitasyon plaka yakıt pompasının altında yer alır. Bu tip motorların bir ayırt edici özelliği güçlü iticiler varlığı çağrılabilir. Bunlar boyunduruğu altında ayrışırlar.

karbüratörler türüne göre modeller farklıdır. Cihazlar farklı kam miline sahip üretilmektedir dikkat etmek de önemlidir. Hemen 4 bar için tasarlanmış cihazlar valfler. Ölü kağıt susturucu üzerinde yer almaktadır. o şaft arkasında bulunduğu bir yapılandırma vardır. ile deniz motoru uygun sıvı türü için yakıt parlama noktası 600 derece.

sabit hacimde yanma motorları

Bu tip motor farklı hacimsel odasıdır. Bu durumda, rocker kullanımda değil. Hemen yakıt besleme pistonlar tarafından gerçekleştirilir. modelleri için Krank milleri genellikle volanlar üzerindedir. Redüktörler esas kayışı kullanılmaktadır. Susturucu tüm yapılandırmalarında kullanılmaz. Bazı modellerde soğutma sistemine sahip olduğuna dikkat etmek de önemlidir. Ateşleme motorları sadece endüktif tip sağladı.

Cihazlar kompresörlü

Kompresörlü motor tankerleri için daha uygundur. Onbir manuel tip uygulamak gerekir. Doğrudan kelepçe filiz bulunan ve eksantrik bağlıdır. bölmesine göre hacim modelleri farklıdır. Farklı klipler cihazlarda kullanılan dikkat etmek de önemlidir. Yağ besleme pompası kullanılır. Bu tip modeller için Bahar pervane arkasına yerleştirilir. aktarma çubuğunun bazı modifikasyonları eksik. Pinyon cihazlarda en sık vites kutusu ekli. atölyeler Limanda yürütülen kompresörlü deniz motorları tamir.

boost olmadan modellerin Parametreleri

Motorlar (gemi) doğal genellikle kapak ile aspire üretilir. Güç modifikasyonlar 40 kW aşmadığı. Onlar kargo gemileri için iyi bir uyum vardır. Marşlar elin birçok modellerinde kullanılmaktadır. Ortalama basınç valfi 5.5 bar seviyesinde tutabilir. Konnektörler tacir olmayan cihazlarda kullanılmaktadır. Paletler genelde çelikten yapılmıştır. Bazı değişiklikler ters kilit var.

pinyon arkasında bulunan motor ile milini sürün. Çark boyutu çok farklıdır. Bu durumda, çok güç ünitesine bağlıdır. Cihazlarda kullanılan soğutma sistemi dikkat etmek de önemlidir. Doğrudan karter yağı kaynağına pompa yoluyla geliyor.

İç karışım oluşmasına olan cihazlar

zamanımızda iç karışım oluşumu ile Motorlar (gemi), çok yaygın değildir. yaklaşık 50 kW kapasiteli modeller mevcuttur. Bu durumda, fan tahrik mili arkasında monte edilebilir. Bazı yeke modelleri otomatik kullanırlar. Doğrudan marş motoru vites kutusu ile sağlanmaktadır. Bazı yapılandırmalarda, iletim vardır. pinyon dişli arkasına monte motorlara sahip otkidki avcıları. Yay boyutu değişebilir. kompresörlü pazara Değişiklikler sunulmaktadır. Çeşitli büyüklüklerde su pompaları kullanılır. Ortalama olarak, basınç limiti ayarı az 6.5 bardır. Soğutma sistemi hava tipi bütün konfigürasyonlarında sağlanır.

kıvılcım ateşlemeli

kıvılcım ateşlemeli motorlar (gemi) farklı kapasitelerde imal edilmiştir. Deadwood çok konfigürasyonda, ayar türünü ayarlayın. İletim birimleri genellikle yuvanın alt kısmında yer alan. baharın türüne göre modeller çok farklıdır. Hemen şaft yapılandırmaları sürücü tepsisinin üzerindedir. Bazı modellerde yakıt tedarik iki pompa var. Motorun bu tür bir kam mili sahip olduğuna dikkat etmek de önemlidir. motorlarda Belden iticiler pervane yakın olabilir.

sıkıştırma ateşlemeli Modeller

Sıkıştırma tarafından kendiliğinden ateşleme motorlar (gemi) en sık iki zamanlı türü yapılır. 30 kW eşit ortalama Güç modelleri. Krank milleri değil büyük çaplı birçok değişiklikler yüklenir. Yakıt pompaları genellikle yuvanın arkası bulunmaktadır.

Bazı yapılandırmalar pushers geçerlidir. Soğutma sistemleri genellikle hava tipini sağlanmaktadır. En motorlar için çarklar mili arkasındadır. O bu tip modeller rocker yüklü olduğunu not etmek de önemlidir. Bazı yapılandırmalarda, çok üç vana vardır. Lionfish en yaygın çelik kullandı.

karbüratör modifikasyonu

Karbüratörlü motorlar iki kam mili ile üretilmektedir. Bu durumda, alt birim manuel tip kullanılır. Yakıt tüketimi güç ünitesi ve odanın hacmine bağlıdır. Yaylar pervane olan cihazlarda kullanılmaktadır.

iticiler Değişiklikler nadirdir. İki zamanlı ve dört zamanlı makineler olduğuna dikkat etmek de önemlidir. kavrama kolları ile bir modeli de vardır. Ortalama olarak, kalınlığı 30 kW'tır.