Dağ bisikletleri, eşsiz teknik tabanı ile aşırı spor

Motosiklet yarışçısı - Aşırı genellikle hayatın anlamı kimin için sporcuların özel kategorisi. Saatte en fazla iki yüz kilometre hızla pistinde hırlayan iki tekerlekli araba veya profesyoneller arasında şampiyonluk yarışmada yer almak - Birçok motosiklet için bir rüya. Bu arzu sadece teknik araçlarla eğer olabilir somutlaşan.

"Enduro"

motosiklet birleştiren spor ve ekstrem ve ötesinde fiziksel stres bir tür yoktur. dağ yollar üzerinde bu motokros. Bu etkinlik sadece cesur, özel eğitimli sporcular tarafından ve benzersiz teknik tabanı ile ilişkilidir. Yüksek irtifa rekabet demektir dahil motosikletler Latince tercüme özel sınıf "Enduro", izler "dayanıklılık".

Dağ bisikletleri - vites küçültme şanzıman ile özel olarak yapılandırılmış makinesi. otoyol modeliyle karşılaştırıldığında bu kategorideki motosiklet çoğu 70 km / s kadar geliştirmek edebiliyoruz, yani üç kat daha azdır.

Bundan başka, dağ bisikletleri dairesel yarışları için makinenin ayırt özelliklere sahip bir sahiptir. Her şeyden önce, bu şekilde geniş çaplı bir ön tekerlek, genellikle 21 inç daha az değildir. dağlık yamaçlarda ihtiyaç supermanevrirovaniya nedeniyle arka tekerleğin üzerinde böyle önemli bir artış. Daha küçük çaplı ön tekerlek sadece viraj dinamikleri ile baş, döner, yatırır ve kızak kayma olamaz.

Teknik özellikler

Dağ bisikletleri dönüş sinyali olmadığında, bir durdurma sinyali de yoktur. Yer koltuklar sürücü neredeyse hiç bunun üzerinde oturan yanında, bu marşpiyellere üzerinde duran durumundadır darbe ve çukurların üzerinden seyahat ederken alttan devam titreme absorbe edebilmek için, çok yüksektir.

Dağ bisikletleri toprak ve taşlarla maksimum zemin boşluğu, aksi kaçınılmaz çarpışma karter var. Ön kanat tekerlek üstüne yükseltilirler ve bağlı bir yatay kolu olan bir teleskopik sütun. Ayrıca yarışın sırasında hasar olasılığı beri, hiçbir zaman ışıkları ve diğer elektrikli ev aletleri ile donatılmış dağ bisikleti yarış.

üreticileri

madencilik crossover'li üreten şirketler birkaçıdır ve Japonya'da çoğunlukla. Bu şirket "Suzuki", "Yamaha" ve "Honda". Hemen hemen tüm modeller 125-250 metreküp motor kapasitesi ile donatılmıştır. Silindir kübik kapasitesinin en mantıklı değil, bakınız, motorun aşırı güç olmadan kalacaktır.

Popüler modeller

Rus pazarında şu modeller talep var:

• Honda XR130R.
• Suzuki Cebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

maliyeti

orijinal montaj Japon motosiklet ise iki tekerlek yarış tekniği, oldukça pahalıdır. Ama pazar anlamıyla nispeten ucuz Çin yapımı modelleri ile doludur. Sadece bir firma Racer altı yeni tasarımlara yılda sunar ve iyi bir teknik özelliklere sahiptir. Çinli onlar mototekhnikoy Japon üretimi ile rekabet edemez rağmen, motosiklet ve sınıf "Enduro", üretmek, ama sıkı bir şekilde kendi niş işgal etti.

kimin fiyat çok daha düşük modeller olduğu Çinli dağ bisikleti, "Suzuki" veya "Honda" öncelikle ünlü ekonomi olan arasında kendi özel avantajları vardır. Ve "Enduro" beri benzin tüketimi önemli iken, bu faktör büyük önem taşımaktadır, çok küçük yağ yakıt tankları ile donatılmıştır.

Dağ bisikleti maliyetli üretim modeli ve yıllık olarak, 55 bin 500 ruble arasında değişebilir. Makine, "Aprilia Dorsoduro 750", 354 bin ruble için satın alınabilir gibi yüksek uç. daha basit bir model - "650 Karşı Kawasaki" - ruble olarak 274 000 mal olacak.