Boşluk "Volkswagen Polo" optimum yerden yükseklik ve diğer özellikler

"Volkswagen Polo" - Popüler kompakt otomobil Volksvagen Grubu endişe. model ilk Audi 50 fiyat-sürümünde azalma şeklinde sunuldu ve Mart 1975 yılında, Polo ayrı model olarak seri olarak başlatıldı. otomobil üretimi VfL Wolfsburg fabrikasında başladı. "Volkswagen Polo" - önden çekişli tamamen metal gövde ve ucuz kesmesi ile üç kapılı hatchback. başka bir şey - araç ekipmanının tarzı Spartalı olarak tarif edilebilir. Bununla birlikte, 260 l farklı makine geniş bir bagaj bölmesi ve ayrıştırılır arka gövde hacmi 900 litre yükselmiştir.

birinci nesil

Başlangıçta "Volkswagen Polo" 0.9 litre ile 40 litre arasında bir 4-silindirli benzinli motor ile donatılmıştır. s., manuel 4 hız iletimi ile sabitlenmiş. Şasi H-şekilli ışın ile stabilize ve bir arka süspansiyon, yarı-bağımsız tip "MacPherson" stabilite bir ön süspansiyon oluşturmuştur. Boşluk "Volkswagen Polo" Aynı sınıfı binek otomobiller için benimsenen standartlara içinde standart oldu. Direksiyon raf ve pinyon tasarım kullanılan ve kendi kendine yeterliliğin ilkesine çalışan güçlendirilmesi gerek yoktur. Fren sistemi araçlar birinci serbest çapraz bölme ile, bir çift devre, ön ve arka fren tamburu makineleri ile donatılmıştır.

50 litre Polo L kapasiteli: 1976 yılında "Volkswagen Polo" 1.1 litre çift değişiklik yeni bir motor kapasitesi var. a. 60 litre ve Polo GLS kapasitesi. a. Sonra ön tambur frenler daha verimli disk üzerinde yerini aldı.

Derby

1977 başında, araba sedan verilecektir başladı modeli Derby denirdi. Ayrıca yeni bedeni, 1.3 litre ve 64 litre taban araçları motordan farklıydı. a. ve arka süspansiyon geliştirilmiş. "Volkswagen Polo" (sedan Derby) Açıklık 102 mm'dir. Ardından, "Polo" plastik tamponlar ve ızgara geliştirilmiş tasarım yeni bir üç boyutlu aldı ve Derby kare şekli ışıkları yüklü. 1979 yılında yeni bir modifikasyon - Polo GT, sportif önyargı ile bir araba. Yeni modelin Hız karakteristikleri daha da geliştirilmiş ve 4 mm azaldı açıklık "Volkswagen Polo GT" dır.

Ekonomik Formel-E

1981 yılında Volksvagen Grup Endişe başarılı bir şekilde uygulanması durumunda yakıt ekonomisini sağlamak olduğu bir program başlattı. Bunun için, iki tadilatlar, tadil edilmiş iletim oluşturuldu ile birlikte, 9.7 bir sıkıştırma oranı ile, Formel-D, 1.1 litre motor hacmi adı ekonomiktir. yeni el özü idi dişli oranı dördüncü bir hızda azaltılmış ve devamlı düz bir çizgide sürüş% 17 motorun hızı azalır. Yakıt tasarrufu yaklaşık bir 100 kilometre başına yarım litre olarak gerçekleşti. Boşluk "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - Ayrıca aerodinamik sürükleme katsayısı azaltarak, yakıt tasarrufu katkıda bulunmuştur.

ikinci nesil

Otomobil ikinci nesil "Volkswagen Polo" 1981 yılında Wolfsburg fabrikanın bantlarından çıkıyor. Öncelikle klasik bir hatchback kapı gövdesi 3 katı şekil ve neredeyse dikey arka kapı ayakta. Yılsonunda Derby modifikasyonu bir kupa dönüştü sedan getiren restyling düzenlendi. C, CL, GL Tüm ikinci kuşak makineleri ekipman iyileştirilmiştir, montaj üç tipe ayrılmıştır. Standart grubu siyah tekerlek kapakları, ön cam tripleks (üç kat), arka cam yıkama ve silecek fırça içerir. Ön koltuklar koltuk başlıkları aldık. grubu GL, yukarıda listelenen ekipman yanı sıra, deforme edilmiş koltuk sırtına sahip, arka koltuk ayrılır ve ayrı dizilir ekleyin. 1985 yılından bu yana, çatı "Volkswagen Polo" orada bir kapak oldu ve ayrı arabalarda 1990, bu yenilik sınıf Cabrio otomobil yaklaşıyordu sürgülü tavan bir pilot yüklemeye başladı. "Volkswagen Polo", bir boşluk bu değerler, orta aralık görsel olarak aşağıdaki olmuştur bulunmaktadır.

santral da 45 beygir gücünde dizel motor, dört silindirli, sıralı, ön odasını uygulamak için bir girişim vardı, bir değişim geçirdi, ancak bu talep nedeniyle gücün görünür eksikliğiyle bulamamıştır olduğunu. 1989 yılında bütün arabalar "Polo" aralığı zaten donatılmıştır katalitik konvertörler minimuma _CO2 emisyonlarını azalır. Şasi güncellenen araba fren servo sisteminin görünümünü dışında değişmedi. Boşluk "Volkswagen Polo" ikinci nesil 118 mm'ye yükseldi.

üçüncü nesil

1994 yazında bu arabalar "Volkswagen Polo" üçüncü nesil üretimine başladı. Beden, şasi ve güç aktarma organları tamamen yeni. Baypas tamamen tasarım kökten değişti şekillerin eski açısallığını kayboldu ve önemli ölçüde aerodinamik geliştirilmiş, düzgün şekli kabul etti. üretim modeli Derby zaten kaldırmış olan, 3- ve 5-kapılı hatchback'leri başlattı. Motor hattı 50, 55 ve 75 litrelik bir kapasiteye sahip birimden oluşmuştur. a. araba oldu İniş alt açıklık "Volkswagen Polo" (hatchback) Zaten 102 mm oldu. Kesin belirlenmiş avanta, alıcılar o gerekli seçebilirsiniz aralarında bir dizi aksesuar, sunulan değildi. Polo III Sunum araba Almanya'da satışa çıktı Ekim 94. Paris Motor Show'da gerçekleştirdi.