"Audi A4 (B8)": Model fotoğrafın ayrıntılı inceleme, yakıt tüketimi ve yorumlar

otomobil "Audi A4" tarihi 1995 yılında başladı. motorlar, iletimleri, tasarım, optik ve tek bir şey sabit kalır - tüketicinin sevgisini bu makineye: O zamandan beri, hemen hemen her şeyi değiştirdi. "A4" her bakımdan Alman otomobil doğrultusunda durumu "horoshist" karşılık gelir: bir orta boy, orta görkemli ekipmanları, güçlü ama ekonomik motorlar, PPC teknoloji ve en önemlisi, (rakiplerine kıyasla) ortalama fiyat vardır. Bugün 2008 yılından 2015'e kadar imal edilmiş önceki nesil modele bak. Bu süre içinde dünya çapında birçok sürücülerin kalbini kazanmayı başarmıştır.

B7 arkasında "Audi A4" aksine, arka B8 modeli sadece eski nesil bir restyled sürümü değildir, ancak tamamen yeni bir araba değildi. Bu projeyi öne çıkan ne kadar başarılı, biz sizinle bugün ve öğrenmek vardır.

orada farklılıklar

ana başarı tasarımcıları övünme - Geliştirilmiş ağırlık dağılımı. Bu genç nesillerin tıkanmış Formda ve sırayla bir sonucu olarak, kötü manevra kabiliyeti günah işledim olduğunu hatırlamakta fayda var. Bu motor, onlar ön aksın önünde durdu olmasından kaynaklanmaktadır. "Audi A4 B8" dingil mesafesi kadar 160 olarak mm uzatılmış ve motor geri kaydırılır. Bu arada, bu modelde batarya bagajında duruyor. Şimdi araba mükemmel bir denge ve kontrol edilebilirliği vardır. Bir sürüş keyfi Aktif şehir getirmek.

Yeni tasarım konsepti vurgulanır ve tasarım güncellendi. Otomatik daha sonra diğer modellerinde kullanıldı tescilli özelliklerin yeni bir aile var. Bir trapez ile birlikte Agresif tampon "Audi A4 B8", ızgara daralmış ve optik, makinenin drayverskogo potansiyelini vurgular. Bu kuşağın arama kartları biri ışıkları çalışan diyot ışıklar idi. Bir ksenon kısa ve uzun huzme maksimum konfor geceleri hareket etmenizi sağlar.

4 yıl modelinin ilk görünümü sonra küçük bir harici restyling uğramıştır. Her uzman dorestaylingovoy sürümünü restyling ayırt edemez o kadar kolay oldu.

klasik vücut

Bir sedan ve wagon: modelin iki versiyonu piyasada sunulmuştur. "Psevdovnedorozhnik" - Ancak, A4 dayalı başka bir model oluşturduk. sedan ve wagon - Ama bugün gerçekten alıcılar kök salmaya tüm klasik seçenekleri değerlendiriyorlar.

Bu arada, bizim enlemlerde vagonlar nadir değildir: ikincil piyasada A4 üçüncü bölümü rahat bu bedende temsil edilir.

Boyutları "Audi A4 B8" sadece iltifat sözleri hak ve dinlenmek için segmentinde rakipleri vermeyin. sedan bu boyutlar: 4700/1825/1430 mm. 1435 mm - Evrensel sadece yükseklik açısından farklılık gösterir.

Salon "Audi A4 B8"

Genel bakış salonu hemen premium markalar hatırlattı. Bu aşınmaya dayanıklı yüksek kaliteli malzemeler, cilt, hatta ev sürümlerinde parçaların doğru fit, mükemmel ses yalıtımı ve tabii ki zengin ekipman vurgulanmaktadır. İyi Bu lüks tatil uyum drayverskie elemanları - Orta konsolun sürücüye konuşlandırılmış, mükemmel yanal destek ile koltuklar, dikey oklar hız göstergesi ve takometre sıfır. Şimdi çok çekici bir resim görünüyor daha yakından bakmak salon "Audi A4 B8", atalım.

siyah deri - ortasında sandalye Döşeme gray alcantara yapılmış ve her tarafta olduğu. Bu büyük bir kombinasyon, rahat kış ve yaz aylarında binmeyi kolaylaştırır. Isıtmalı koltuklar ve ayarlamaların geniş bir yelpazede mümkün olduğunca rahat kalmaya yardımcı olur. Diğer güzel bir ayrıntı - dizleri altında çekmece desteği. Her iki ön koltukların altında özellikle uzun yolculukta, çok uygundur küçük çekmeceler vardır.

arka koltuk kol dayama arasında küçük kitleri ve geri çekilebilir sahipleri için bir bölme olan, geniş. Ön bardak tutucu orada da vardır ve bunlar doğru merkez tünelinde yer almaktadır. Bu (iki vardır) daha onları gerçeği ile sürpriz basit bir 1.5 litrelik bir şişe genişliğini koyar. Araçların hepsinde buluştuğu olabilir.

İç geceleri sonra kolayca bir kitap okuyabilmesi için iyi aydınlatılmaktadır. Üst ön farları ve arka bacaklar aydınlatma, merkezi tünel, kanal aydınlatma ve kapı kolları - Maksimum konfor için oluşturulan tüm.

direksiyon müzik kontrol düğmeleri bulunur, Bluetooth üzerinden telefon ve navigasyon sistemi (opsiyonel). Direksiyon simidi deri ile kaplıdır ve anatomik bir rahatlama var. Paddle araba sportif sürüş için tasarlanmıştır olduğunu hatırlatıyorlar. Standart donanıma ek olarak, panel yol bilgisayarı ve müzik sistemi bilgilerini görüntüler hoş renkli ekranı, bakacağız.

Orta konsolun üzerinde bezenmiştir ana 6,5 inçlik monitör, multimedya sistemi ile başlayarak ve motordaki yağ seviyesi ile biten değişik ayar arabalar görüntüler. PDC sinyallere ek olarak, ekran engele olan mesafeyi gösteren bir resim görüntüler. Bu fonksiyon, bir çok sürücüler için alışması makinenin boyutlarının için çok faydalıdır. Yan aynalar nasıl ve salon aynanın iyi bir genel bakış, yani "Almanlar" birkaç hafta üzerinde tren, sen park sensörleri unutabilirsiniz. Bu arada, salon ayna gerekirse kolayca devre dışı bırakılabilir kendinden kararan sensörü.

Araç multimedya sistemi bir 6 kanallı amplifikatör, on hoparlörler ve bir subwoofer vardır Audi Symphony, bir dizi ile temsil edilir. Ses gücü 180 watt olduğunu. her ses seviyesinde düzey konuşmacılar herhangi bir yabancı sesler olmadan ses kalitesi sağlamak. Radyo kaset çalar, CD-ROM sürücüsü ve bir SD kart ses çalar. Hoparlör sesi otomatik olarak ek konfor sağlar motor gürültüsü ile değiştirir.

"Audi A4 B8", hangi bu güne kadar teknik özellikleri yüksek övgü, elektronik asistanlarının bir bolluk sahiptir hak. Ayrıca yakıt ekonomisi ve çevre bakım amacıyla oluşturulan sistem "Başlat / Durdur", belirtmeliyiz. Sistem çok basit çalışır: fren pedalı daha sert aşağı pin durdurduktan sonra, araba tezgahları, diğer tüm işletim sistemleri dahil edilirken eğer. En kısa sürede sürücünün ayak frenini serbest bırakır olarak, araba yıldırım başlatın. Eğer takometre bakma, hatta ondan titreşim en aza indirilmiştir, çünkü motorun nasıl açılacağını fark yoktur.

"Audi A4 B8" dingil mesafesi göre kuvvetli rekabeti daha iyi performans, bu nedenle arka sıra yolcular oldukça rahat oturmak. Biraz ortasında yer almaktadır biri büyük bir tünel ve şişkin kutuyu önleyeceği hariç. kabinde bazı sorunların sahiplerinin çalışması olarak "Audi A4 B8" tanımlanmıştır. ciyaklamaya - Yorumlar zamanla arka raf gıcırtı başlar ve pencereler olduğunu göstermektedir. yağlama kılavuzu camını - İlk sorun daha ses geçirmez raflar ve ikinci çözüldü.

gövde

hacminin 480 litre - Bagaj bölmesi "Audi A4 B8" hoş kapasitesi ile şaşırttı. Sağ tarafta soketi ve küçük şeyler çökmesini önler ızgara ile rahat bir niş vardır. katta yükü sağlayan döngü bulunduğu veya onun net obtyanut bağlamak edilir. bagaj rafları üzerine iki çanta ve paketleri monte. Bu döngüler, hem de pürüzsüz kapatıcı ile donatılmış, kabin tavanına şekilde ele aldığını güzel. Eğer arka koltukların katlanması, bu oldukça uzun öğeleri indirmek için izin neredeyse yatay zemin döner. Yani sık sık herhangi bir büyük şeyleri taşımak, sen mükemmel "Audi A4 B8". Fotoğraf gövde gerçekten çok geniş olduğunu göstermektedir. Şaşırtıcı bir şekilde, gövde altı dokatka 19 yarıçapı bulunmaktadır. Bu gerçeğine rağmen bu arabalar değerinde 17 inci lastiktir.

Makinenin kalbi

Alman yakışıklı kaputunun altında bakmak zamanı. modeli için benzinli ve turbo dizel güç üniteleri oldukça geniş bir aralıktır. İki türün pazar neredeyse eşit oranlarda temsil edildiği dikkat çekicidir. En yaygın benzin - 1.8 litre TFSI motor ve nadir - Üst düzey 3.2 litrelik motor. En popüler dizel motorlar arasında 2 litrelik TDI aldı.

benzinli motor zayıflıkları arasında kendi gidronatyazhitelya erken zamanlama zinciri gerginlik ve başarısızlığı kaydedilmiştir. Bu gerçekleştiğinde 70000 100 kilometre koşmak. aşım devreyi önlemek ve 70.000 çalışır zinciri ve gericinin durumunu izlemek için tavsiye sonra valf, piston karşılamak. 1.8 litrelik motor bazen sahiplerinin yüksek basınç pompası sızıntı sinir bozucu. 2 litrelik bir motor yağı iştah artışı farklılık gösterir. İkinci 1000. Km başına 0.5 litre daha büyük olduğu takdirde, karter gazların havalandırma sistemi yerine önerilir. Bu tedbir yardımcı olmazsa, daha ciddi motor onarım yapmak gerekir.

2 litrelik dizel motor sadece en popüler değil, aynı zamanda en güvenilirdir. Ağabeyi 3 litre damperleri başarısızlığını uğrar egzoz manifoldu, ve gaz kelebeği birimi. İlk sorun sönen Kontrol Motor ampuller tarafından tespit ve ikinci edilebilir - çekiş kaybı ve opaklığını arttırır.

Şehir sürmesi makinesi 100 kilometre başına yakıt 11-13 litre tüketir. Her şey yapılandırmasına bağlıdır. Şehir dışında, bu rakam 7-9 litreye düşer.

sürücü

önden çekişli veya dört çeker, fakat son sürüm "dörtlü" olabilir bizim yollarda çok daha az bulunur. ile karşılaştırıldığında G8 dört tekerlekten çekiş ayar modeli B7 biraz değişti. Daha doğrusu, artık normal modda% 60 arka tekerleklere verilir, anın önceliğini değiştirir. zamanda öncü oranı Tabii ki, her tekerlek tahrik versiyonu "Audi A4 B8" monoprivodnom iyi manevra ve stabilite farklıdır 50 50 etmektir.

transmisyon

"Audi A4 B8", özellikleri hak edecek CPR hattı başta iltifat ifadeleri de çok çeşitlidir. Böyle bir makine yüklü vites kutusu üzerinde:

1. Mekanik 6 derece (nadir).

(Düşük güç ön-modifikasyon için tasarlanmış) 2. CVT Multitronic.

3. folksvagenovskoy DSG benzerlik yapılmış mekanik robotize.

4. Klasik makinesi.

En güvenilmez CPT iki kavramanın bir robotik şanzıman oldu. asıl sorun - Sürüş sırasında kendisini sabırsız araba tezahür kontrol ünitesi, başarısızlığı. Bazen sorun yeniden yanıp sönen çözülebilir "beyin". Ama çoğu zaman bütünü tamamiyle değiştirmek zorunda.

bazen volan sahiplerine başarısızlığını engelleyerek Manuel şanzıman, toplanmış dizel motorlar. Sorun kendisi tıklar ve rölantide ve hareket başında darbelere belli eder.

en güvenilir yayınlar (önceki sorunları elimine edilmiştir) ve makine değiştirici edildi.

süspansiyon

selefi gelen 2008 yayın yapısal olarak neredeyse ayırt edilemez Süspansiyon "Audi A4 B8". Ön ve arka ile sözde mnogoryichazhka olan sabitleme çubukları. Kollar ön süspansiyon ve arka süspansiyon salıncak kolları nepodressornyh wt azaltmak için alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. orta sert ve enerji yoğun Running.

Bir seçenek olarak, otomatik en uygun araç ayarlarını seçmenize olanak veren bir özel sistemi ile donatılmıştır. sistemin parçası düzenlenmiştir gibi: süspansiyon, direksiyon ve gaz pedalı yanıt katılığı. 2008 yılında o "Audi A4 B8" için üç modu oluşturuldu. Restayiling 2011 başka bir mod eklendi. Modlar vites kolunun yakınında bulunan düğmeleri kullanarak değiştirin. Bu arada, ayarlanabilir amortisörler güvenilirlik basit de aşağı değildir.

Süspansiyon dayanıklı yeterince: En markalı "sarf" 100 bin kilometre kadar gidebilir. . Yaklaşık 80 bin Km - Ocaklar biraz daha az bulunmaktadır. Eh, stabilizatör yaklaşık 60.000. Km değiştirmek zorunda kalacak. Tamir "Audi A4 B8" oldukça pahalıdır.

Yolda: sahiplerinin değerlendirme

Alman arabanın sürüş performansını tartışmak zamanı. Mükemmel ses yalıtımı - ilk şey araba iç oturan göreceksiniz. Tüm "sınıf arkadaşları" kabinde böyle bir düşük gürültü seviyesine yakalamayı başarmıştır. Süspansiyon kolayca yol yüzeyinin küçük düzensizlikler, tüm sürücüler tarafından belirtilmektedir yutar. Bir hız yumru, o sırada bunu fark için zaman olmasa bile, herhangi bir sorun vermez. Ancak, tüm hatta "Audi A4 B8" in, yani mükemmel olmayabilir. sahiplerinin Yorumlar o arka süspansiyon bazen davranır ise normal hızda viraj makinesi topuklu, açıkçası, yetersiz söylüyorlar. Ama kur istikrar sistem tüm 100'de işini yapar: savrulma araba çalıştırmak için, size becerileri çok yapmak gerekir. Sistem kapatıldığında bile, makine koyar buna gerek yoktur. Görünüşe göre, sistem sonuna kadar kapanmaz.

motor çok mutlu döndürür: Herhangi bir hızda o hızla arabayı hızlandırmak için güç yoksundur.

restyling

2011 kesinleştirilmesi, dış (hafifçe yeniden işlenmiş tamponlar, ızgara ve farlar) ve motor hattı iç (gösterge paneli ve orta konsolun güncellenmiş görünüm) dokundu. tahrik satırından 3 litre yerine geldi 3.2 litrelik benzinli motor, düştü. 170: l ve bunun yerine 160 beygir gücü ve "dört" 250 tork üretebilen 1.8 litre benzin biriminin, ama daha iyi bir performans ile aynı hacimde motor koymak başladı. a. 320 ve tork. Tüm benzinli motorlar iştah 7-8% düştü. Bunun nedeni elektromekanik direksiyon amplifikatörün sisteminin tanıtımı "Başlat / Durdur" düğmesine basın ve kurulum oldu.

Dizel motorların doğrultusunda değişiklik yapılmadan da değil. 136 ve 163 beygir gücü gelişmekte iki yeni 2 litrelik dizel motor. 2 litre ve 170 litre bir üst motorun yerine. a. Ben aynı motor kapasitesine geldi ama daha güçlü bir motor - 177 l. a.

Arka kol bağlantı noktaları yerinden edilmiştir ve amortisörler yeniden kalibre: değişiklikler de süspansiyon meydana gelmiştir.

Tuning "Audi A4 B8"

Bu sınıftaki Otomobil kapsamlı ayar nadiren tabidir ve kahramanımızın istisna değildir. "Dörtlüsü" sahiplerini yapmak iyileştirmeler arasında, konforu artırmak amacıyla ve minör iç arıtma (beden, ışık kiti üzerinde resim çizme) sadece birkaç harici değişiklikler kaydedilmiştir. Her şey sadece kişisel tercihlerine bağlıdır. Ama değişim şey mantıklı değil neden bir teknik araç bakış açısından çok iyi, dan.

Sonuç

Yani "dörtlüsü" sondan bir önceki nesil olması çok ilginç. ikincil piyasasında 2008 modeli 600 bin ruble mal olabilir. 2014-2015 model yılı Bir buçuk milyonu değer. Daha yakın zamanlarda daha da ilginç, daha güzel, daha konforlu ve daha güçlü hale gelmiştir "A4", yeni nesil geldi. Bu beşinci nesil selefi kadar tutmak mümkün olacak mı? Biz bekle ve gör. Ama bu başka bir hikaye.