Arabada termostatın çalışma prensibi: şeması, cihaz ve öneriler

Her gün su sıcaklığı ayarlamak gerek karşı karşıyayız. Bu tür amaçlar için, termostat ile mikser icat. Çalışma prensibi çok basittir. Ama bugün bahsedeceğiz termostat nasıl arabada. Bu soğutucunun normal sıcaklık aralığını destekleyen çok önemli bir detaydır. Son bir Her zaman olduğu gibi su kullanılmaz. Şimdi bu işlev daha teknolojik antifriz veya antifriz gerçekleştirilir.

mekanizma, cihaz

Bu avuç sığan çok küçük bir parçasıdır. Bir mahfaza, bir çubuk, girdi, çıktı boru ve kauçuk bölme oluşur. çalışma ortamı kullanılmıştır balmumu yardımcı madde içerir. Evet, evet - bu balmumu termostat prensibi VAZ ve diğer birçok araç dayanmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, tasarımı da bir dönüş yayı, bir sızdırmazlık halkası, bir valf plakası ve bir kılavuz elemanına sahiptir. Yukarıdaki fotoğrafta gördüğünüz bu mekanizmanın Şeması.

fonksiyonlar

Termostat (vs, çalışma prensibi düşünün) sisteminde soğutucu sıcaklığını regüle etmek için kullanılır. Birkaç görevleri gerçekleştirir:

• motorun uygun termal işlemi sürdürmek.
• güç ünitesinin ısınmayı Hızlanan.

termostatın çalışma prensibi

balmumu dolgu - Daha önce söylediğimiz gibi, bu kaynaştırıcı dayanmaktadır. Bu valfin hareketini yönlendiren onun kim olduğunu. Cihaz elemanı olarak hiçbir elektronik - tüm mekanik kontrollü. Yani, termostatın prensibi nedir? Motor çalıştırıldığında, valf elemanı kapalı durumdadır. Bu nedenle, pompa, ana radyatör atlayarak sadece küçük bir daire içinde sıvı sirküle edilir. Çabuk motoru sıcak sağlar. Sıcaklık, önceden belirlenmiş bir işareti (70-85 derece olması ve model araba türüne bağlı olabilir) ulaştığı zaman, maddenin erimeye başlar. valf açılır yayının etkisi altında. Sonuç olarak, sıvı soğutma radyatöre gitmeye başlar ve hangi soğutma sıvısı sağlar.

araba çalışmalarını durduktan sonra, antifriz sıcaklığı düşmeye başlar. Bu (70 derecenin altında), belli bir noktaya ulaştığında, vana kapanır. Bu nedenle, motor sağlamak için burada "soğuk" başlangıç hızlı ısıtma için hazırlanacaktır.

O açılır ve hemen vanayı kapatır söz etmek gerekiyor. eleman sadece yarı yarıya açılabilir, böylece arabanızda termostatın çalışma prensibi ayarlandı. Genellikle 70-80 derece aralığındadır. Tam sadece 95 derecenin üzerinde bir sıcaklıkta açılır. Aynı şekilde kapak ve yumuşak şekilde kapanır.

arıza

Bu mekanizma son derece güvenilir ve termostat ile ilişkili fay olduğunu unutmayın, çok nadirdir. İlk sorun - bu sürekli açık vana olduğunu. Bu durumda, sıvı, hatta soğuk başlangıç sırasında, birinci radyatör sabit geçecek. Sorun özellikle kış aylarında, otomobilin uzun vadeli ısıtma ile doludur.

İkinci sorun - termostatın kalıcı kapanması. İlk aksine, bu fay açıkça kışın hem de yaz görülmektedir. başarısızlık İşaretler - motor ve aşırı ısınma çok hızlı ısıtma. yeşil bölgede tutulur ve 110 derece başına kırmızı bir ölçek bırakmak hızla başlar değildir Ok. Aşırı ısınma - motor için çok tehlikeli bir fenomen. araba kaynamaya başlamıştır nedenle, (ya da uzun duraklar ile ok ile gösterge paneli üzerindeki sensörlerin kontrol edilmesi için bağımsız gönderilecek) motoru kapatın ve onarım yere hareket çekildi. Sonraki sorun - çok erken açılıyor. Bu olgu aynı zamanda arıza eşittir ve evlilik nedeniyle en sık ortaya çıkar. Motor uzun bir çalışma sıcaklığına kadar ısınmasını sadece, ama onun "yeşil" modunu ulaşmaz. Örneğin, ok 70 derece panelin üzerinde büyümez. Soğuk motorun üzerine bir sabit binmek artan yakıt tüketimini neden olabilir.

çözümün arızaları, yöntemlerin nedeni

sorunun nedeni yüzde 99 in ısıtıcıda oluşur. İlk durumda, ikinci balmumu (ya nedeniyle zaman soldurulmuş) bağlı arıza ve basınç bölmesine yıkamak. Üçüncü üretici basitçe tam veya set düşük kaliteli ilkbaharda bir termokupl rapor vermedi. Ama her durumda, tek yol sorunu çözmek için - bu yeni bir termostat satın alma ve yükleme olduğunu. Eleman açılıp tamamen değiştirilemez. Ve maliyet onarım tedbirler almak çok yüksek değildi.

Kullanım için öneriler

Yerli araçlarda genellikle sorun motor çalışma sıcaklığı sağlamayı var. Ayrıca, hatta uygun termostat oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, uzmanlar mevsimsel farklı termostat kullanarak öneriyoruz. Örneğin, kışın madde 85 dereceye gidin ve yaz aylarında için - 75 modelinin de Yani makine kışın ve kaynama hızlı ısıtır. Ayrıca, soğuk soba ile ilgili sorunlar yaşanmaz. Eğer ( "Nine" da dahil olmak üzere bu karbüratör VAZ,) 5 delikli termostat eski örneği varsa, daha güçlü, 6-delik tarafından değiştirilmelidir. Böyle bir mekanizmanın maliyeti 800 ruble olduğunu. görüldüğü gibi hızla 20 derecelik soğuk motoru ısıtır ile, soba iyi çalışıyor.

Nasıl kontrol edilir?

termostat (özellikle "Kalina") ilkesi aynı olduğu için, bu el tüm araçlar için uygundur. çıkarmak zorunda kalmadan, yerinde olabilir elemanı kontrol edin. Bu araç için işletim sıcaklıkları, proba ısınır ve radyatörün üst ve alt püskürtme sağır. Dikkatli olun - onlar (eldiven giymek) sıcak olabilir. İğne 80-90 derece ve boru bir (veya her ikisi), soğuk ulaştığını, daha sonra elemanı kamalı ve çalışmaz. Daha ayrıntılı olarak çıkarılması de olabilir elemanının hizmet verme belirlenmesi. Bunun için, su içeren bir kap içine yerleştirilir ve durumunu kaynama getirildi. Termostat çalışma prensibi dolayısıyla valf açma, mum erime dayanır. Bu kaynar su içinde parçası yerleştirilerek görsel olarak görülebilir.

Yani, biz termostatın çalışma prensibi ve onun ana sorun buldu.