Araba yolda kaynar haldeyken ne yapmalı: Adım adım talimatlar, problem çözme, öneriler

Otomobilin kaynatılması, her araç sahibinin başına gelebilecek en tatsız olaydır. Nedenlerin çeşitli yönleri olabilir - aracın arızalanması, sürücünün dikkatsizliği vb. Motoru kaynatmanın aktivatörünü neyin sağladığını anlamak için soğumaya yönelik önlemler almalısınız. Sonuçta, aşırı ısınmanın sonuçları, motor tamamen değiştirilinceye kadar üzüntü yaratır. Ve bu çok pahalıdır.

Eğer araba kaynarmışsa, ne yapmalıyım? Böyle bir durum birleşiminde izlenmesi gereken bütün bir algoritma var.

kanıt

Kendine güvenen her otomobil meraklısı, kaynatma esnasında motorda neler olduğunu bilmelidir. Tüm bu süreçleri anlayan ve bilen sürücü, gelecekte böyle bir sıkıntıdan kaçınabilir.

Tabii ki, motorun sıcaklığını izlemek gerekiyor. Hemen hemen tüm modern arabalar bu figürü sergiliyor. Gösterge tablosunun motor sıcaklığı 85-90 derece olmalıdır. Bu sınırlar, aracın "kalbi" nin çalışması için oldukça normal kabul edilir. 5-10 derece daha fazla sıcaklık zaten yüksek olarak kabul edilir. Böyle bir seviyeye yükselir gelmez soğutma sıvısı kaynar. Bu işlemin işareti, aracın kaputunun altından gelen buhardır. Yoksayarsanız, aracınıza deformasyon detayları sağlayacaksınız. Ve araba sonunda duracaktır.

nedenleri

Aracınızın sürekli kaynadığı şey nedeniyle, servisi arayarak öğrenebilirsiniz. Fakat günümüzde bu tür örgütlerin hiçbiri güven oluşturmaz. Bu nedenle, her araç sahibi "demir atı" hakkında temel bilgiye sahip olmalıdır.

Motorun kaynaması için nedenler:

• Arızalı soğutma sistemi;
• "Kirli" motor çalışması;
• Düşük kaliteli soğutma sıvısı;
• İnsan faktörü.

etkileri

Aracın kendisinin kaynaması böyle korkunç bir sorun değildir. Sonuçlardan dolayı herkes onun içinden korkuyor. Çalışan motorun yüksek sıcaklığı elastik parçaların kalitesini yok eder (piston segmanları, yağ çıkarılabilir kapaklar). Sonuç olarak sarf malzemelerinin tüketimi artıyor. Yani - yağ. Bunun sonucu mekanizmanın dengesiz çalışmasıdır. Ve sonuç olarak, pahalı tamiratlar veya arabanın "kalbi" nün tam bir değiştirilmesi.

Araba yolda kaynarsa ne yapmam gerekir?

Şehrin etrafında dolaşan sürücülerden her biri bir kez trafik sıkışıklığına uğramadı. Olay hem otomobil meraklıları hem de araç için son derece tatsız. Sık sık trafik sıkışmalarında, otomobiller kaynar. Motor sıcaklığının doksan dereceyi aştığını fark ederseniz, soğumaya yönelik önlemlerin alınmasının vakti geldi.

Makine kaynar haldeydi ne olurdu? Yan tarafa gitmeli ve soğumasına izin verilmelidir. Kışın yaklaşık on dakika sürer, yaz aylarında aynı işlem için yaklaşık yarım saat sürer. Bununla birlikte, otomobilin yoğun bir akışında daima şoför aralıklarla durma fırsatı bulamıyor. Bu nedenle küçük bir numaraya başvurmaya değer: ocağı açın. Çalışması motorun bir miktar ısısını alacaktır. Böylece, arabanın kaynaması için biraz zamanınız olacak. Dezavantaj, şüphesiz aracın kabininde aşırı ısı olacaktır.

Otomobil kaynar ise her şey çok daha karmaşıktır. Burada, birkaç başka işlem gerekiyor.

Araba hareket ederse, ne yapmalıyım?

• Kenarlara taşınmanın ilk işi. Buhar davlumbazın altından zarar gelmiyorsa, ancak motor sıcaklığı üst sınıra ulaştıysa, o halde aracı durdurmayın.
• Soba çalıştırın. Arabayı rölantide çalıştırın.
• Motor sıcaklığı düşene kadar bekleyin.

Motor neden susturulamıyor? Hepsi antifrizdir. Motor durur durmaz soğutma sıvısı sistemin içinden geçmeyi bırakır. Durdurulduğunda, haşlanmış antifriz parçalara zarar verecektir. Yani: deformasyonlarına veya buhar sıkışmalarına yol açacak ve daha sonra soğutma sisteminin normal çalışmasına bir engel teşkil edecektir.

Davlumbazın altından akmaya başlarsa her şey çok daha ciddi olur. Burada motorun boğulması durdurulmalı, daha sonraki çalışmalar sıkışmaya neden olabilir. Bir sonraki adım kapağı açmaktır. Olası yanıklardan dolayı bu çok dikkatle yapılmalıdır.

Soğutma sisteminden çıkan buharın sıcaklığı yüksektir, bu nedenle ciddi yaralar alabilirsiniz. Ardından, fişi radyatörden çıkarın. Bazen buhar kendiliğinden kopar. Ve bazı otomobillerde yeniden başlatma valfleri bulunur. Bu durumda bir şey vurmanıza gerek yoktur. Mantarın da çok sıcak olduğuna dikkat edilmelidir. Sıfırlama valflı bir radyatör varsa, antifrizin soğuduğunu beklemeniz yeterlidir. Zamanla on dakika ila bir saat sürecek. Artık arabayı "kaynatmak" ne anlama geldiğini ve ne yapacağını biliyor musun.

VAZ 2114, 2110, 2115 ve bir çift düzinelerce yerli otomobil, küçük hacimli soğutma radyatörü ile donatılmıştır. Bu nedenle, uzun bir yolculukla bu araçların sahipleri genellikle motorun kaynatılması sorunuyla karşı karşıya kaldıklarını belirtmek gerekir. Aynı zamanda, motorun çalışma sıcaklığı sınırı 108 derece. Fakat yine de arabayı test etmemelisiniz ve azami değerini öğrenmelisiniz.

Yolculuğa nasıl devam edilir?

Araba kaynar, ne yapmanız gerektiğini bilmek yeterli değildir. Trafiği tekrar başlatmak için nasıl araba hazırlamanız gerektiği konusunda bir konsepte sahip olmalısınız.

Birçok sürücünün hatası, antifrizin seyreltilmesidir. Yani - kaynayan soğutucuda ilave ediyorlar, fakat soğuk. Bu, silindir bloğuna zarar verir. Sonunda, patlayabilir. Özellikle bu dökme demir ürünlerine tabidir. Bu nedenle antifriz, yalnızca motor yeteri kadar soğutulduktan sonra eklenir.

Eklerken motor ve radyatörü bağlayan hortumun sıkıldığından emin olun. Aynı zamanda, hava kabarcığı da hava kabarcıklarından kurtulacak. Gerekli antifriz hacmini ekleyin ve yağ seviyesini kontrol edin. Motor kaynatıldıktan sonra artar. Yağ çubuğuna iyi bak. Üzerinde beyaz bir yağ görünüyorsa, silindir kafasının altındaki conta yanmış demektir. Kendiniz giremezsiniz. Çekici aradıktan sonra arabayı araç servisine götürmeniz gerekiyor.

Bazen kaynama, termostatın kırılması ile ilişkilidir. Yani, soğutma sıvısı sadece motorun içinde çalışır. Radyatörün soğuk olup olmadığını öğrenebilirsiniz. Bu durumda, kendiniz gidebilirsiniz, ancak aynı zamanda ocağı açıp durursunuz.

Gelecekte kaynatmayı nasıl önlersin?

Birçok sürücünün, motor aşırı ısınması için eylem algoritmalarını bildiği gerçeğine rağmen, her biri hala bu tür uç noktaları atlamak istiyor. Motorun kaynatılmasından itibaren gösterge tablosundaki sıcaklık göstergeleri üzerinde sürekli kontrol sağlanacaktır. Aynı zamanda, soğutucuyu daha dikkatli seçmek de faydalı olacaktır. Antifriz üzerinde tasarruf etmeye çalışmayın. Çoğu zaman, ucuz bir soğutucu, pahalı motorun onarımına neden olabilecek düşük kalitededir.