Araba nasıl sürüklenmeye hazırlamak. Nasıl araba sürüklenmeye öğrenmek

2014 yılında Rusya'da ilk kez Japonlarla D1 yarışı geçti. Araba yarışı Büyük PrixD1 - aslında bağımsız bir zihin olarak yarış sürüklenen bir başlangıç verdi Japonya'da düzenlenen bu yarışma. Japon Rusya'da yarış geldi gerçeği, onlar yüksek dereceli iç serseriyi tanımak olduğunu söyler.

Peki, biz bu eğilim ivme kazanıyor var. makale araba drift nasıl hazırlanacağını odaklanır. Birçok Rus pilotlar daha ciddi ekipmana sonra hareketli, VAZ ile yarış yol başlar.

Otomatik sürüklenme

Drift pilotların beceri en yüksek derecede çağrılabilir. O kontrollü bir sürüklenme ile yüksek hızda viraj.

Bu spor araba yarışı muhtemelen artık onsuz hayal böylece muhteşem.

fanlar ve sürücülerin sayısı her geçen gün artmaktadır. Bu, eğlence ek olarak, sürüklenme nispeten ucuz spor olduğu gerçeğini açıklanabilir. Bu arabanın bu kadar önemli performans özellikleri değil. Of çok diğer teknik bileşenleri tarafından büyük önem oynadı.

sürüklenen İçin En İyi Otomobil

Doğal olarak, en popüler geleneksel Japon vardır. Bu "Nissan" ve "Toyota" dir. Diğer Japon otomobil de sürüklenme araba üretmeye başlıyor. Bu şirketlerin "Mazda", "Honda", "Subaru" ve hatta "Mitsubishi" için de geçerlidir.

Amerikalılar, İngilizler, Almanlar ve İsveçliler - Japonca ek olarak, kendilerine ve diğer motor şirketleri kanıtlanmıştır.

Çoğu drifters, tüm dünyada pilotlar "Nissan", yani aşağıdaki modeller seviyorum:

• "Sevgi" vücut S ya da daha yüksek;
• "Manzarası";
• "CEFIR A31";
• "Kuvvet 80";
• "Defne".

"Nissan" sürüklenme için en iyisidir emin neyi sürüklenen Birçok taraftar.

VAZ Arkady Tsaregradtsev

Krasnoyarsk ve sürücü A. Tsaregradtsev kentinde Direktörü yol her acemi sürücü WHA de düzgün sürüklenmeye nasıl bilmelidir inanmaktadır. Onun sürüş rotasını başlayan önerir Bu makineyle olduğunu.

"Zhiguli" Açık araba, nerede ve birbirlerine ne nasıl etkilendiğini bir anlayış geliyor. yol arasında Aşikâr bağlantı, arabanın ve sizin gibi arabanızı hissetmeye öğreniyor sürücüsü tarafından tüm unsurları.

Kış sezonu için, o iyi araba inanmaktadır. ağırlık ve güç, şasi, hazır parçaların kombinasyonu - tüm bu bileşenler başarılı anahtarıdır. herhangi bir "Lada" üzerinde, bu sporu öğrenebilir.

İlk sürüklenme araba

Eğer sürüklenen Makineyi hazırlamak önce, yarışma için gerekli olan tüm farklılıkları bilmek gerekir. Ve onlar arabanın bol var. Biraz spor arabanın Sadece varlığı. sürücüye ek olarak sert gövde araba sürüklenme özellikleri bir numarası vardır.

Efsanevi "Toyota" Sprinter Trueno AE86 örneğini ele alalım. Bu Kunimitsu Takahashi sürüklenme yapım onun gelecekteki takipçileri birçok ilham geçen yüzyılda onun Japon Avare oldu.

araba seksenlerin başında montaj hattı bıraktı. drifters o çekici arkadan itişli ve nispeten hafif imal için. Daha sonra tabii ki her şeyden önce, "Nissan", daha modern "Toyota" supplanted. Ancak, o bu sporu arabasını şekillendirmek için kaç halkının kalplerinde kalmıştır. Doksanlı biz modeli "Toyota" idi bir çocuk hakkında anime kaldırıldı. Bu teknik özellikleri ve yolda arabanın davranış hakkında detaylı anlatıyor.

Bu üç kapılı coupe veya hatchback kör veya konvansiyonel ışıkları sahip. Araçta dengeli şasi arka disk frenler, LSD ve güçlü ünitesine sahiptir. Birçok drifters hala saygı ve ona saygı.

Nasıl sürüklenmeye araba hazırlamak: ağırlık

Yani, daha yakından almak bulunmalıdır ana karakteristiklerini bakmak makine sürüklenme.

Hafiflik otomobilin en önemli bileşenlerinden biridir. Bütün mümkündür kolaylaştırılması. Bu olumlu dinamikleri, ataleti etkileyebilir ve virajlarda valkost azaltacaktır. Nedeniyle lastiklerinde hafif basınca, araç daha kolay bir sürüklenme içinde şımartmak ve tutmak döner. Motor, vücut, şanzıman, cam ve daha fazlası - rahatlama tabi ki hepsi.

Ağırlık dağılımı

Arabalar mümkün olduğunca uzun sürüklenme içinde bulunduğumuz için, yaklaşık olarak aynı ön ve arka olmalıdır ağırlık dağılımına, üretirler. Yani makine nötr dönecek. Bu, yalnızca sürüklenme oranı ve hızını izlemek gerektirir ve arka aks kızak başa veya normalde ağırlık dağılımının farklı oranları ile oluşur ön kayması için. Aynı soğutucu ve diğer unsurlarla çakmak transfer bataryanın arkasındaki ve yakıt tankı ve bazen üzerinde.

arkadan çekiş

Kaliteli sürüklenme kızak, bir makineyi nasıl hazırlanacağı bir diğer bileşeni arkadan itişli. önden çekişli otomobilin üzerine etkisi sadece el freni ile elde edilir. Diğer tüm türleri kullanılamaz. toplama, iletim ve motorun kurulumunda ne gerek yoktur. Tekerlek tahrik versiyonu Ancak sürüklenmeye yapılabilir. Örneğin, mitinge katılan birçok araba var dört çekerli. Bu arada, kasıtlı hemen her dönüş kızak kullandı.

Ancak, gerçek profesyoneller, elbette, arkadan itişli tercih ederim. Bununla beraber slaytta tam arabanızı hissetmek mümkündür. Ve tabii ki, kontrol büyük ölçüde artar.

Bu gerçeği kaynaklanmaktadır:

• sadece ön tekerlekler kontrol etmek ve bir kızak araba tutmak için kullanılır;
• Arka tekerlekler farklı şekillerde sürüklenme kontrol etmek yalnızca kullanılır.

sınırlı kaymalı diferansiyel

Nasıl sürüklenmeye araba hazırlamaya başlamak için? bir sınırlı kaymalı diferansiyelin ekipmanlarla. Her zamanki manzaralı geniş açıda bir kayma yapabilir ve daha da zor korumak için. Ve yararsız yüzseksen ve üç yüz altmış derecelik bir dönüş söz. Aslında dış çarkı çevirmek için girişimde yüklenir ve iç edilecek zaman, tam tersine, boşaltmak için olmasıdır. Ayrıca ikinci zemin üzerinde olabilir. Bu durumda motor meşgul dönüşü yüksüz çünkü tekerleğin yüklenen tork üretme kapasitesine sahip olmayacaktır. Bu nedenle, gaz ayarı ile patinaj başlar çalışmaz. O yardımı ile mümkündür manuel fren. Ve kontrol edilemeyen yayılmış, ama ne sürüklenmeye olmayacaktır. Ama bir sınırlı kaymalı diferansiyel tork her durumda iletilir.

otobüs

Bu değerli kavrama sağlanmalıdır. Aynı zamanda, bu yüzden nasıl daha basitçe hayatta olmadığı için düşük hızda bunları kullanabilir bir kaygan lastikleri ile daha kolay bir araba sürüklenmeye öğrenmek için. Ama rekabet en azından bir yarış tutmak edebiliyoruz böyle lastikler, olmalıdır. Bu durumda, daha güçlü motorlu lastikler araç yüksek hızlarda ve duman adil bir miktar ile kayarak, daha inatçı olmaktır.

Bu sürüklenme için kullanılan , düşük profilli lastikler. İçinde tork değişikliği minimum amortisman yoktur. Yüksek profilli bir çok daha iyi olacaktır kaydırın.

diğer iyileştirmeler

iktidar gelince, o zaman, tabii ki, diğer yarışlarda olduğu gibi, bu gereklidir. muhteşem performans ve düşük güç otomobiller için bilinen aynı zamanda. Bu nedenle, sürüklenme için arabanın hazırlanması hem atları ile çalışan içerir ve onsuz yapabiliriz.

çaba gerekir kol ve salenbloki bir diğer önemli önemi en ağır olmak. Kamber negatif açı yapar. Bu sürüklenme büyük bir açı yaparak sonuçlanır. süspansiyon Tüm bileşenler mümkün olan en büyük sertlik elde etmek kullanılmalıdır. yaylar ve amortisörler değiştirme veya daha küçük bir felç coilovers, monte edilir. Ayrıca kalın kolların yanal denge değiştirildi.

Soru ise, teknik tarafında sürüklenen için araba nasıl hazırlanacağını, karar ve kontrolleri taşımak mümkündü. İşte pilot uygulama olarak rahat olmalıdır. Bunun yerine standart resim hidrolik el freninin, direksiyon daha küçük bir çapa sahip olan monte pedal birlikte çekmek ve sürücü için diğer yeniden düzenlemeleri yapmak.

Özellikle, özel spor koltuklar yüklenir, daha iyi kayar arabanızı hissetmek ve iyi yanal destek sağlamaya yardımcı olur.

Makale sürükleniyoruz aracınızı nasıl hazırlanacağını öğrendim. Ama araba de sahip olabildiği neyse özellikleri, gerçekten ve kendi insana yatırım sadece iktidarsız tekniği dinamikleri. Yani bitirme göstergeler hala öncelikle buna bağlıdır. Eh, araba - zaferin sevincini ve yenilginin acısını paylaşmaya istekli olduğunu bir arkadaş. Hem, elbette, arzu edilir - beraberindeki bir onarım ile.