Anapa - Kerch. Nasıl Kırım'a Kafkasya'dan alınır?

Hatta geçen yıl maloaktualnym rota Anapa-Kerç hakkında bir soruydu. deniz yoluyla değil, başka bir liman diğer Nasıl alınır? Ona göre, programa göre, yolcu gemileri cruised ama çok canlı, bu rota imkansız olarak adlandırıldı. Eşit kolay Kerç Boğazı üzerinden feribot geçerek, karadan bu mesafeyi aşmak için.

son siyasi olayların çerçevede

Bu yılın bahar devrimci olaylar radikal yarımadasında ve çevresinde durum değişti. Rusya Federasyonu içine Kırım dahil bir çok problemle sonra. Diğer şeylerin yanı sıra, deniz yolcu hattını çağırmak için gerekliydi "Anapa-Kerç." Kafkas kıyıdan mümkün olduğunca çabuk oraya nasıl Kırım yarımadasında, o dinlenmeye Kırım gönderilen olanlara ilginç hale gelmiştir. Özellikle alakalı bu soru böyle havaya Ukrayna kararsız ve pahalı uçuşlara göz demiryolu ile Kırım seyahat etme zorluğu gibi faktörler yaptı. Basit bir istatistik turistlerin çoğunluğu demiryolu ile Perekop Kıstağı aracılığıyla Kırım yarımadasında önceki yıllarda geldiğini gösteriyor. Ve Kırım'da turist gelişi onlar orada olduğu çok daha fazla ilgileniyordu.

Ulaştırma problemleri

Kerç Boğazı feribot gibi erken 1956 olarak devreye alınmıştır. Başarıyla plaj birleştirir ve günümüze kadar. Ama mevcut feribot seferleri Kavkaz limanında Kerç daha da uzun Nisan 2014'ten yolcu akışı ile baş. Kerç Boğazı'nın kıyısında Kırım kıyısında almak isteyen araçların, yolcu uzun bir kuyruk oluşturdu. Kavkaz limanında feribot üzerine yüklenmesi için şimdi bir günden fazla hesapları bekleyin. Bu nedenle, Kırım Anapa-Kerch Kafkasyalı bir şekilde son kısmında, kolayca halledilebilir (uç noktaları arasındaki mesafe olan sadece bazı 127 kilometre arasında), çok sorunlu hale gelmiştir. durum kadar zaman kapısında doğrultusunda harcamak zorunda kalacak nasıl önceden bilmek imkansız olduğu gerçeği karmaşık hale gelir. Böyle bir macera ciddi bir yol tüm yaz tatilini zehirlemeye olabileceğini söylemek gerekmektedir olup olmadığı?

Ne yapmalı?

Teknik yetenekleri feribot iskelesine Kerç Boğazı'nda tükenmiş bulunuyor. Temelde durum yeni feribot fonların dahi acil devreye değiştirmeye başaramadı. Nakil sorun çıktı için acilen alternatif çözümler aramaya gerekliydi. Özellikle, uzun süredir yolcu hattını Anapa-Kerç hatırlayın. Nasıl olsun Kırım feribot? Ben dar Kerç Boğazı'nda çarpıldı oluşturmak için bunu yapmak zorunda mı? Elbette değil. Özellikle çok iyi donanımlı bir yolcu terminalleri yakınında bulunmaktadır.

Anapa-Kerç. yarımadaya feribot

Geri Mart ayı sonunda, başarılı bir teknik testleri geçti ve Nisan ayında bir çizgi-Kerç Anapa iki benzer hızda katamaran gemi üzerinde ticari faaliyete geçti gelmiştir. "Soçi-1" ve "Soçi-2" - Onlar bile hemen hemen aynı olduğu söyleniyor. Üç yüz kişilik bir tam yük ile, süresi yaklaşık üç saattir seyahat. Bu Kırım'da bir tatil geçirmek için karar herkesin çare zamanında varış garantisi sağlayacak programı olan feribot hattı Kerç Anapa, uzun süreli işleyişinde istikrar sağlar. bilet fiyatı bin ruble olduğunu. Bu aniden yaz turizm sezonu öncesi ortaya çıkan ulaşım sorununu çözme yolunda atılmış ciddi bir adımdır. Yakın gelecekte de Anapa diğer feribot hatları olmalıdır Kırım port yarımadanın. Feodosya Yalta ve Sivastopol yönünde her şeyden önce. Ayrıca Soçi ve Yalta arasındaki güzergah üzerinde mesajların umut verici bir genişleme olarak kabul edilir.

Kerç, Anapa. Kafkasya için otobüs

tedbirler dramatik Kerç Boğazı'nda feribot rahatlatmak ve çalışmasını stabilize olan Kırım yarımadası ile alternatif iletişim hatlarını sağlamak için alınan. Bugün bile, turist Kırım'da tatile gidiyor, daha düşük bir hızda rota Kerç Anapa boyunca dönüş yolculuğu için otobüs bileti sunmaktadır. Ve yine ilgili kendi arabanın direksiyon başında Kırım seyahat etmek isteyenler için Kerç feribot seferleri kalacaktır.

Narrows Köprüsü

Şu anda, Kerç Boğazı boyunca köprünün bir proje. operasyonda başlatmayı ve bu beş yıl sonra çok iyi durumda olur sonra bir saat ve rota Anapa-Kerç aşmak için bir buçuk olacak. "Kırım Ulaşım ve nasıl geri alınır?" - Eğer açık bir cevap nedeniyle daha soramazsın. Diğer tüm seçenekler, köprü haricinde ikincil derin bölüme ileri gidip sadece botla hayranlarına ilgi olacaktır. Yolcuların bir ana akım geri karayolu taşımacılığına Kırım taşındı ve edilecektir. Ama Kerç Boğazı köprüsü gibi iddialı bir projenin gerçekleşme, teknik ve ekonomik hem önemli zorluklar ile ilişkilidir. yapım aşamasında bina ölçeğini hayal için, köprü Azak ve arka Denizi yönünde ardından gemilere engel yaratmaması gerektiğine de hatırlamak yeterlidir. Diğer şeylerin yanı sıra, Kerç Boğazı güçlü akımlar tarafından karakterize ve zor bir kışın buz koşulları çoğu zaman almaktadır. Özetle, Boğazı köprüsü çok çabuk inşa edileceğini sanmıyoruz.