2107: Pompaların değiştirme ve soğutma sistemi pompalama

Araç 2107 By durumlarda yapılan pompalar değiştirilirken nerede Manifest'inde başarısızlığın ana özellikleri. Eğer bir yedek üniteyi geçirmek Ama hepsinden önce ne olduğunu aslında başa ve değiştirilmesi gerekmektedir tam olarak ne olduğunu öğrenmek gerekir. Tabii ki, iş için bir araç olması gerekir. Bazı tavsiyeler bu durumda, yüksek kaliteli onarımlar geçirmek için tek olasılık var, bilmek zarar vermez. Ve araba tamircisi başvurmak gerekli değildir.

bir pompa nedir

Aslında, sıradan bir santrifüj pompadır. Bu tür yapılar otomotiv sanayinde değil, aynı zamanda gıda sanayi, çelik, tarımda sadece kullanılmaktadır. şekilde sayacın 2107 yerine olarak durması - sıvı sistemde sirküle değildir, motorun aşırı ısınması vardır. Bundan ana amacı bulabilirsiniz - Sistem hızında sıvı vererek.

Tabii ki, antifriz sürmek zorunda kalacak pompa olmadan yapabilirsiniz. Ancak bu durumda her şey fiziğin temel yasalarının etkisi altında gider. Ve çalıştıkları, ancak etkili olmaz. antifriz sabit dolaşımı çok daha iyi soğutmalı. Temeli pompa - Bir şaft üzerinde fan. Soğutma sıvısı çevresi boyunca hareket için sorumludur.

pompa arızası ana özellikleri

Ama nasıl pompanın 2107 değiştirilmesi bir ihtiyacı olup olmadığını belirliyorsunuz? Aslında, hiçbir şey daha basit olabilir, bütün teşhis görsel yapılabilir. İlk - sıvı sızıntısı olmamalıdır. Onlar varsa, conta veya bezine hasar var muhtemeldir. Çok nadiren sıkın olacak cıvata bağlantıları, titreşimi sökün. Ne yazık ki, bu da bazen olur.

İkincisi - hayır boşluk şaft pompa olmalıdır. Bunu kontrol etmek için, kaldırma Alternatör kayışını ve el rotorun döner deneyin. klemenssiz, eksenel yer değiştirme hiçbir boşluk olmamalıdır. Üçüncü - hiçbir yabancı sesler olmalıdır. Örneğin, yatağın aşınma su pompası genellikle sesli ıslık olup. Eğer bir yedek pompa harcamak önce, başarısızlık, içinde yatmaktadır emin olun böyle bir belirti ve bir jeneratör çünkü. Ve en önemlisi - doğru tellerin kayış gerginliği.

Tamir için hazırlık

Çalışmaya başlamadan önce, motoru soğutmak gerekir. Sıcak motorda onarım yapılması kalkmayın, bu yanık doludur. En uygun olarak, sıcaklığı 40-50 dereceye düşerse. Pompayı yerine planlanmaktadır durumunda 2107, enjektör enjeksiyon sisteminde, ancak yeni dökmek antifriz gidiş değildir, o zaman boşalmasını temiz bir konteyner hazırlamak gerekir. ve katma kolaylık, kesmek için pili çıkarın. Yani iş için yer açmak.

Şimdi görev biridir - antifriz kurtulmak için soğutma sistemi. tüm sıvı boşaltmak için ocak vanasını açın. İlk radyatöre kapağını açıyor. Bunun altında, tabii ki, tahliye sürecini hızlandırmak için radyatör kapağını açmak için tüm antifriz kadar 10. bekleyiniz en litre kapasiteye ayarlayın. Sonra içten yanmalı motor bloğu cıvata bronz üzerine sıyrılmak - İkinci fişi. Hepsi bu sızan antifriz var 2107 araba yedek pompa üzerinde artık kullanılabilir.

Pompa kapağını değiştirme

Kendi başına, pompa iki yarıdan oluşur, ancak bulunduğundan, sadece kapağı başarısız olur ve rotor ve çark ve yatak. Rulman değiştirme 2107 mümkündür pompa unutulmamalıdır, ancak bu prosedürün etmenin bir anlamı var mı? Eski yatak konut kapağı kırılabilir ve yeni bir hatta daha yıkımı gerçekleşecek yükleyin. Ve son içinde yaşama altı aydan daha az olacaktır. Ve çok az. Eğer rulmanı değiştirmeye karar Ama eğer yeni bir sızdırmazlık halkasının kurulumu hakkında unutma.

Kapak pompasını kaldırmak için, iki anahtar gerekir - 13 ve 17 ikinci kuşak gerginliği azaltın alternatör desteği üzerindeki somunu sökerek. Birinci pompa kapağını tutan üç fındık unscrews. Yani tamir etmek zor bir şey yok hepsi bu. Şimdi sıra çatı tabanına bitişik Tüm yüzeyi temizlemek için önemlidir. Eski conta tehlikeli kalıntı. Yenisini yüklediğinizde, dolgu malzemesinden ince bir tabaka ile yağlayın. dolgu macunu kuruması için zaman küçük bir zaman gecikmesiyle ters sırada monte edin.

Tesviye sistemi

2107 pompa yedek gerçekleştirildi çıktıktan sonra radyatöre antifriz ve dökün genleşme tankı. Tahliye tıkacı sıkın unutmayın. Sistem prozhmite eller meme dolu olduğunda. Bu havanın büyük birikiminin kurtulmak yardımcı olacaktır. Ardından motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına kadar ısınmasını - 85-90 derece. Gerekirse, sistemdeki sıvı kontör. Hava cepleri kurtulmak için, el tüm boruları kıvrım. antifriz, gaz kolu düzeneğinin bağlı olduğu tüp, dışarı gitti eğer, lütfen unutmayın.