2013 yılında forumu "Taksi" konulu Yasal sorular

Uluslararası Avrasya Forumu "Taksi" 8 ve 9 Ağustos 2013 tarihli St. Petersburg düzenlendi. çalışma oturumları sırasında konuşmacılar, modern taksi alanlarının en acil konuların yasal düzenleme özelliklerini ve modern teknolojilerin kullanımı olumlu yanlarını ele kaldırdı.

Son zamanlarda, milletvekilleri taksi operasyonları reform saplantı. Sorun benimsenen yasa ve değişiklikler karışık tepkiler taksi topluluğunu neden olmalarıdır. Federal Yasa №69 kabulünün kritik internette birçok değerlendirme, halk arasında "taksi yasası" denir. hukuk Bölüm 2012 yazında yılında yürürlüğe giren, ancak tam güçle şimdi kazandı.

St. Petersburg Ulaştırma Komitesi Başkanı - "taksi yasası" ve forum St. Petersburg kentinde taksi alanındaki yasal düzenlemelerin özelikleri sonuçlarına Popov Stanislav Vladimirovich söyledi. O önemli yasal noktalarının sayısını kaydetti ve istatistiksel veri etkileyici sayıda açtı. Böylece, sunulan Stanislavom Vladimirovichem diyagramı taksi faaliyetlerini gerçekleştirmek için resmi yetki belgesi alma küçük bir yüzdesi Federal Yasası №69 ilk olarak işe yeni başladığı 2012 yılı denk geldiğini gösterilmiştir.

Ama önce ve kabulünden sonra avantaj ve yasalar taksi dezavantajları üzerinde karşılaştırmalı verileri getirmek için daha önemliydi "taksi Hukuku." Bu faydalar dezavantajları daha üstündü önce ortaya çıktı. Örneğin, yasalara dezavantajlarına anlaşma sağlanamamasından ve renk araba renklendirme kurmak güçlerin yokluğunda için idari sorumluluk taşıyıcıları çekmek yeteneği eksikliği sayılabilir. İlk eksiklik ciddiye kabul edilebilir eğer, ikinci olası birisi zaruret olduğunu. 2011 Yasa'yı benimsenmesiyle №69 sütununda eksileri taşımak başardı artı ama eksiklikleri listesini genişletmiştir: sevk hizmetlerin düzenlenmesi ile ilgili hükümlerin olmaması, güçlerin olmaması organize taksi çalışma duruyor ve daha düzenlemektir. Tüm bu hiç mantıklı yargılamak için tek bir renk almaya fırsat değdi nasıl.

Biri taksiler sadece sarı olabilir ABD ve Avrupa'nın, taklit edilmesi isteğiyle daha olduğunu söylemek sadece sahiptir. Ama unutma - Bu ülkeler uygulama renk bütünlüğü bir gelenektir ve yıl onlarca vardır. ABD'de, gibi en Yellow Cab Co denilen ilk resmi taksi servisinden biri ile ilişkili (Dolayısıyla sarı renk). o müşterileri arasında güven ve şehir trafiğinde taksi tanınmasını teşvik çünkü taksi sürücüleri eyaletlerde sarı araba boya kasten vardır. Rusya'da böyle köklü gelenekler vardır.

Taksi alanda modern mevzuata durum bir şirket temsilcisi MADIV yorumladı - Uluslararası Avrasya Forumu "Taksi" nin bir partnere:

- Gerçekten de, hukuk ruhuna düştü her şey değildir. İstatistiklere bakmak bile, biz bir lisans almak isteyen sürücülerin sayısını azalttı yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte olduğu sonucuna varabiliriz. Tabii ki, 2012 ile karşılaştırıldığında, gösteri artmıştır. Ama ülkede taksi hizmetlerinin pazarın büyümesine oldukça ilgilidir. MADIV ve benzeri diğer şirketleri faaliyetlerini başladığımdan beri taksi hizmetleri daha büyük ve küçük kasabalarda haline geliyor. Forum taksi toplu taşıma itiraf önerilerini dinledi. Ve haklı. teknik çözümlerin geliştirilmesinde Nişanlı, MADIV da izlenir ve taksi pazarının genel gelişme. Ve batı tipi yaklaşan, yarardan çok geliştirdi. Böyle hızlandırmak, daha çok ilerleme yavaşlatmayacağı renk bütünlüğü gibi gereksiz düzenlemeler getirilmesi yapay uyarılması.

Yeni yasa altı aydan daha az tam güçle çalışan ve erken uzun vadeli tahminler yapmak iken. Ancak hukuki reform turu için ihtiyaç hakkında burada vardığı sonuçlar Avrasya Forumu 2013 tarihinde geliyordu.