1200 Yamaha V-max: açıklama, sahiplerinin yorum, fotoğraf

Dünya ilk kez 1985 yılında dragster 1200 Yamaha V-max gördü. Hatta 30 yıl sonra fütüristik görünüyor bisiklet, anında milyonların kalbini kazandı ve gezegenin dört hayranlarımız var. Üstün tasarımı, aynı zamanda onu maç için dolum ibaret değildir.

Bugün 1200 Yamaha V-max zaten güncelleştirilmiş bir model ile değiştirildi, yapılmış değildir. Ama bu bisiklet de Onurlu faiz yaşla birlikte kaybolmaz.

Model özellikleri

turist XVZ1200 Girişim V-tipi 4 silindirli motor organik yeni bisiklet kavramı sığar. Yamaha 1200 V'nin-max dünyanın ilk motosiklet, seri üretim, ve de benzer bir düzenlemeye sahip. Aslında kruvazör ki, V-max bugün bile etkilemek için başarısız olamaz 145 beygir gücü, dışarı verdi. Piyasada bisikletin tanıtımında önemli rol oynamıştır ve üstün dinamik performans. Onların sayesinde neredeyse hemen galası aşağıdaki modeli Döngüsü Guide tarafından "Yılın Motosiklet" verildi.

Diğer özellikler arasında Yamaha 1200 V'nin-maksimum çelik çerçeve, bir 5-hız vites kutusu, bir teleskopik çatal ve bir çift emici, tekerlek çapı 18 've 15', alaşım disk freni kardan izole edilebilir. yakıt tankı kapasitesi 15 litredir. Islak motosiklet 280 kg ağırlığındadır.

Değil ilk kez, "Yamaha" maskeler koltuğun altına yakıt deposu ve onun yerine klasik sahne kurar. Bu motosiklet de bu yöntemi kullanılmaktadır. ağırlık merkezi diğer modellerden çok daha düşüktür, çünkü yolda kullanım ve kararlılığı üzerinde büyük etkiye var.

üretim tarihinin Bakış

1985 yılında, gala 1200 Yamaha V-max seri üretim başlatın. orijinal biçiminde, model 1993 yılına kadar üretildi. Evet, ve bu yıl değişiklikler kadar önemli değildi düzenledi. çapı fiş yüksek hızlarda, tazelenmiş freninde vobling azaltmak için yükseltilmiştir. değişiklikler daha çok motosikletin özelliklerini geliştiren ilişkili olduğu, bunun güvenlik ve yönetilebilirlik artırır. Model 2007 yılına kadar üretilen bu yana, henüz resmi olarak durdurulan edilmemiştir. Bu eşit efsanevi ve kamuya favori Yamaha VMAX 1700 ile değiştirildi.

Honda CB1300DC - Ana rakip modellerini söz etmek gerekiyor. Bu bir yanıta "Yamaha" olarak geliştirildi, ancak konsept başarısız oldu. İlginç tasarımı ve layık bir teknik donanım "Honda" ve 1200 Yamaha V-max gölgede olamazdı. Her ne kadar ateşli taraftarların belli sayıda henüz satın aldı. Bu model 1997 2001 yılları, sadece 4 yıl üretildi.

amaçlanan amaç

Bazı inanıyorum benzersiz seyir hala ve helikopter gibi bir şey olan karakteristikleri de 1200 Yamaha-max V. Orada bazı benzerlikler vardır, ama yapamıyor bu sınıfa atfedilen söylemek güvenlidir. yorgun elleri bile hangi deneyimli pilotlar için süslü boynuzları, aksine - it a klasik, değil helikopter ve kullanışlı özlü tekerlek dikmek. Ve fişin çıkarılması çok küçüktür ve bir helikopter gelemez?

Onun mükemmel dinamik özellikleri, güçlü motor, kolay kullanım ve etkileyici süspansiyon için, bu bisiklet daha muhtemel caddenin sınıfına isnat edilebilir olup. nakil akımına geri kalanına olumlu öne çıkan kolayca onun her yerde trafik sıkışıklığı ve trafik çok metropolün yüksek oranda sığabilir. Sürücü ve yarış ve seyir hızında meşgul cadde boyunca sürüş göstermek için mümkündür. Ben dalnoboev için bir ulaşım olarak 1200 Yamaha V-max seçmeliyim? Kesinlikle evet, ama sadece onun tankında nispeten küçüktür ve o iyi yiyor çünkü yolda sen, benzin istasyonları yeterli sayıda buluşacak şartıyla. Belki de bu sadece bir uyarıdır. Değerlendirme geri kalanı bu nakil uzun yolculuklar için mükemmel olduğunu göstermektedir.

motor

Sadece 1200 Yamaha V-max bisiklet keşfettim, özelliklerinin sizi büyük ölçüde şaşırtabilir. Özellikle bu motora uygulanır. Yüzeyde klasik bir harleevsky V-ikiz gibi görünüyor, ama 4 silindirli, değil bisiklet 2. Kartvizit - V-Boost sistemi, nominal% 40 motor gücünü artırır. Bu sistemin çalışma prensibi gerçek olduğunu dördüncü silindir, ikinci ve üçüncü birinci çift bağlantı, giriş manifoldu içindeki dakika ek gaz deliği başına 6000 devir sonra.

Ayarlama ve Özelleştirme

Özelleştiriciler genellikle bir "doğuştan" kusurları vardır taraftan, aynı zamanda mükemmel görünüyor bir tekniğe sadece başvurmuştur. Orada dünyamızda, bildiğimiz gibi Sonuçta, hiçbir şey mükemmeldir. Ben bir istisna değildi ve Yamaha V-max 1200. Yorumlar sahipleri genellikle aşırı iştah ve genellikle yeniden düzenleme yakıt tüketiminin azaltılması ile ilgilenmektedir söylüyorlar. Bu çalışma ve satın aldıktan sonra yakında giyer yağ hortumunu, ihtiyacı vardır.

kastomayzer endişeleri ve tasarım çalışır. Bu bisiklet pratikte herhangi bir dış değişiklik olmadan uzun yıllar imal edilmiş olduğunu belirtmekte yarar var. tek tasarım güncellemeleri renkler söz konusu üreticiye göre Tümü. Bir motosiklet özelleştiricisinin ellerde sıklıkla airbrushing, krom kaplı parçalar, yeni bir karoser ve aksesuar edinir. Bazı onun önemli ağırlığını azaltmak amacıyla bisiklet "tüm gereksiz" kaldırmak istiyoruz. Ve gerçekten de, birçok 1200. Yorumlar genellikle bütün kitle basılı tutulmalıdır zaman, park etmek zor olabilir açıklanan Yamaha V-Max ağırlığındadır. Geri vites, örneğin gibi, "Altın Kanat", etmiyor. yönetim üzerinde hiçbir etkisi olduğunu ve henüz bazı bisiklet biraz daha iyiydi görmek istiyorum. Bu, yeniden düzenlenmesi gövde kiti için, koltuk şekline ve büyüklüğüne yükseltti.

maliyeti

, Havalı " " "en güçlü" En güzel" ve" tanımlamaları kendi fiyat var. Eğer denemek, hatta bizim günlerde yeni 'yetkilileri bulunabilir motosiklet Yamaha 1200 V-max. Bunun maliyeti yılda bağlı olarak 15-20 bin dolar olacak. ikincil piyasa ve 6-7 bin yakalandı örneklerin fakat yılında teknik durumu ve aşınma derecesi sorunları neden oldu. Ortalama olarak, el cihazı $ 10000-13000 için satın alınabilir.