Scooter "karınca" - tarihçesi ve özellikleri

Biraz tarih. 1945 yılında fabrika Piaggio çalıştı Agostino D'Ascanio, ünlü İtalyan uçak tasarımcısı, yakında "scooter" olarak tanındı zaman makinesi, için alışılmadık ve şaşırtıcı tasarlamıştır. kelimenin kendisi daha önce kullanılmış, ancak kendi genç teknisyenler üzerine inşa edilmiş motorlu scooter olarak adlandırıldı. Henüz varolmayan bir scooter. Bu teknoloji mucizesi ucuz ve manevra oldu küçüktü. Bu buluşun yazarı ayrıca fikrini geliştirdi scooter birkaç değişiklik yapılmış, bunlardan en popüler küçük üç tekerlekli kamyon oldu. sonraki yılın Nisan 1946 yılında, Piaggio fabrika başladı yana bu harika araba kitle-üretirler. İki yıl sonra, araba zaten birçok ülkede üretti.

Bir süre sonra, araba Sovyet yönetiminin dikkatini çekti. 1956 yılında Sovyetler Birliği'nde bu makinelerin başlatılması üzerine Bakanlar Kararı Konseyi karar verildi. Ve 7 Temmuz 1956 Tula fabrika yılı 2500 otomobil sonundan önce serbest bırakmak için talimat verdi. Bu yapıldığı bir pilot toplu isim "T-200 Tulitsa" altında scooter. İşte biz bu marka sahiptir fazla kamyon modeli yerine iki tekerlekli gerektiğine dikkat etmeliyiz.

1957 yılında, "T-200" dayalı tasarımcılar I. G. Lerman ve V. S. Mahonin zaten kurmuştur kargo scooter. Bunlar iki versiyonu bunu yapmış. "TG-200K" - vücutta, "TG-200F" ile - vagonun modifikasyonu. cihazların bu pilot toplu 999 adet miktarındaki serbest bırakıldıktan sonra. Bu scooter, kamyon onlar mükemmel bu amaçlar için uygundur ortaya çıktı fabrika içi taşıma için kullanılmaya başlanmıştır. Sonra makinaların şehre faydası hizmetlerini sağladı. Onlar kendilerini çok iyi gösterdi ve popüler hale gelir. Ertesi yıl, bu makinelerin üretim devlet düzeni dahil edilmiştir.

1969, baz, temel model bir diğeri ile değiştirilir, daha mükemmel. Bu makine, "TGA-200" gibi bir atama verildi. Ve o düzgün bir isim var. Bu bir scooter "karınca" olarak adlandırılıyordu. Bir önceki model ile karşılaştırıldığında, kapasite yüzde 40 arttı. Geliştirilmiş motor "T200A" denir ve bir motorlu scooter yüklü "karınca." Bu yüzden 1980-1985 yılında piyasaya sürülecek.

1987-1989 gg. Biz Tula tekerlekli scooter üretiminde iyi idi. "Ant-2" 1987 yılından bu yana üretildi. Maksimum yük o 315 kg idi.

Scooter "karınca." karakteristikleri

Makine üstesinden yola binebilmek, 40 dereceye yükselebilir maksimum hıza saatte 3 kilometre. Bu kargo scooter 21 ülkeye ihraç etti. araba üretimi 1995 yılına kadar devam etti.

Kısaca, burada bu makineye bazı değişiklikler vardır. bunun modifikasyonu daha sonra sonra, "turist" yayımlanmıştır - - üç modifikasyon "Ant-2" Önce "TG-200" (bir scooter "karınca"), "T-200M" idi.

2009 yılında OJSC "AK" Tulamashzavod GTS-1 ":. 100.000 ruble uygun fiyata belirtildi " verildi adında bir scooter prototip hakkında bilgi yapmak için tekrar denemeye karar verdi", ama daha fazla söz bu projenin geliştirilmesi için bulunamadı ..

Motor scooter "karınca", onun küçük boyutlarına rağmen, Sovyet otomobil endüstrisinin tarihinin izini bıraktı ve bu güne kadar alakalı kalır ettiğini belirtmek gerekir.

Biz arabanın anlatacaktım. 1995 yılında üretimin durdurulması ile, uzun yıllar geçti ve şimdi yaygın olarak scooter kullanmış olmasına rağmen "karınca." Özellikler ona ait:

• saatte 60 km bir hıza sahiptir;
• Kapasite - 280 kg;
• Vücut ağırlığı 240 kg;
• Motor gücü - 12 beygir gücünde.

O yüksek düzeyde geçtiği ve kırsal alanlarda ekonomiye vazgeçilmezdir.