Motor Zil 130, sekiz, benzin içten yanmalı. döküm demirden oluşur, sekiz presleme kollu ince gri de dikkate onarım azalma üzerinde üç boyutlu alarak, fabrika 4-6 mm derinliğe kadar sertleşme hangi sekiz beş krank açısı dergi demir ile birlikte, iki valf ile alüminyum kafa, dövme çelik krank döküm sıkıcı. Tüm krank mili basınç yağlama için kanallar ile bağlıdır.
krank milinin arka civata üzerine monte edilen bir volan taşır ve Bendix başlatıcı ile iletişim kurar. Volan altında krank milinin flanşı üzerinde iç deliği uygun yatak vinci CAT için yapılır. flanş ve krank yanağı sekizinci çift omuz volan arasında motorun bezi yağ sızdırmazlık sistemi sağlamaktır. Krank milinin ön ucu, üç yağ silecek makinesi, subap zamanlaması dişli mekanizması, iki ön yıkama yağ saptırıcı kasnak ve kayış tahrik mandal monte edilir. krank takarken silindir bloğu, alt yuva istiflenmiş yerli uçlar beş çift seçilir ve krank mili, yukarıdan indirilir. Daha sonra, kapak ana dergi ekler bir tepki ile doldurulur ve ardından kapak yerine monte edilir ve vidalar ile tutturmak edilebilir. ZIL 130 motor dikkatli ve düşünceli sadece manuel montaj, kendisi verir. Piston bir çubuğun kafasına bronz burcunu geçen süre, hafif bir sıkı geçme piston yanakları ile bastırılır çelik ayak, sözü geçen çubuklara bağlı olması gerekir. Pistonun her iki tarafında parmak kilit, segmanlar içine yerleştirilir.
sekiz piston bağlantı çubuklarına bağlı olduğunda, silindirlerin dönüş ile tatbik edilebilir ve ön eki ve bir çubuk kafası ve bir kapak koyduktan sonra, krank ile bağlantı çubuğunun alt baş koymak. sekiz silindirli motorların en Zil 130, motorun bu tip ifade eder değiştirme kolu başları ve motor ilkesi bu nedenle çok dikkatli bir şekilde Şema l'başka montaj tedavi gerekir. En küçük hata motor başlatma sırasında çubukların kırılma doludur. silindirin içine sokulmuştur ile segmanlar geçişini kolaylaştırmak için, sıkıştırma halkaları esnekliğini üstesinden gelen bir özel mandrel, kullanmak ve bunları silindirin içine sokmak için gereklidir. düşük, bu işlemin, dikkat gerektirir yağ sıyırma halkası kırabilir, dökme demirden imal edilen ve çok kırılgandır.
silindirlerde Tüm pistonlar olacak ve çubukların alt başlıkları krank cıvata monte edileceği sonra sıkı ve kilit, sen yağ pompasını yüklemeniz gerekir. Bu bloğun altına sabitlenmiş. Pompa yüklenir ve şimdi motor karteri monte edebilirsiniz. Palet preslenmiş çelikten yapılır ve yerine dikim mantar gibi yumuşak bir malzemeden yapılmış bir yastıktan oluşturmak gerektiği gibi bu, önemli bir işlemdir. Tüm motorları yamz fabrika ZIL motorun 130 en vysokotochen yapıcı ve böylece montaj özel dikkat gerektirir. Tüm cıvataları tüm noktalarda sıkı karşı tava flanşa eşit çevresinde sıkılmalıdır. Bir süre sonra neohodimo yine her cıvataları sıkın.
Yani, motorun tüm alt kısmı monte edilir ve bir sonraki adım zamanlamasını ayarlama yapılmalıdır. Bu süreç çok önemli olduğundan, nitelikli bir tamirci tarafından yapılmalıdır ve eksantrik mili montajdan sonra, montaj iticiler vanaları rocker ve civata ihtiyaç parantez ayar vanaları. Fakat bundan önce sen silindir başının her yüklemeniz gerekir. kafa önce valf ile monte edilir, bu öngörü silindir bloğu üzerine serilir asbest çelik şerit üzerinde oturur. Daha sonra montaj diyagramına göre, başlı cıvatalar vidalanıp kesinlikle belirli bir sırayla sıkılır. kuvvet Sıkma ayrıca öneme sahiptir ve onu geçmemelidir. Bu nedenle, sıkılık bir tork anahtarı ile yapılmalıdır. Montajdan sonra, vanalar ayarlamak ve valf zamanlama motor sıkıca vidalanan iki sızdırmaz mahfaza ile kaplanır kontrol silindir kafası valf mekanizmaları kapatılması.
ZIL 130 motor onarım olmadan yıllarca çalışabilir, herhangi ihlalleri olmadan monte edilir. biri hala gereklidir eğer, şartname Zil 130 Eğer standart bölümlerine bir dizi kullanmasına olanak tanır. Genel veriler motorlu taşıt aşağıdakileri içermektedir: silindir kapasitesi - 6 litre, yeni pistonun 7.5 sıkıştırma oranı, silindir çapı 100 mm Strok 95 mm, motor 490 kg ağırlık, 150 hp