Yol levhalar: boyut, GOST

Yol karoları, boyutları taşıma dallarının yapımında farklı, oldukça yaygın bugün olabilir. Aktif olarak yollar, otoyollar ve otoyol oluşturulmasında kullanılmaktadır. Hatta -40 ⁰ C Onların kullanımı en gücünü kaybetmez, sıcaklıkların oldukça geniş bir alanda yüksek kalitede performansı muhafaza edebiliyoruz güvenilirlik ve kaldırım uzun bir servis ömrü sağlamaktadır.

Boyutlar yol levhaları

tip plakasına bağlı olarak, tabii ki, fiyatı farklı boyutlara sahip ve edilebilir. Bu durumda, plakanın ağırlığı 3.39 ton, boyutlar PD 60H12 6000h1200h220 mm'dir. 2.42 ton - plaka işareti ise 3-23 PD 3000h1500h220 mm, ağırlığı arasında bir büyüklüğe sahiptir. penceresi için deliklere sahip levhalar vardır, bunun, örneğin, AP 6 (c), boyutları - 2500h1750h220 mm, ağırlık - 2.3 ton. ağırlıkça 2.5 ton olduğu Genel olarak, farklı boyutlara sahip olabilir penceresi için deliklere sahip plakalar, aralarında 2800h2000h220 mm ayırt edilebilir.

Hükümet standartları

mekanik etkiler yoluyla yol plakaları niteliklerini kaybetmemelidir. Belirli bir yük ile yollar döşerken Boyutlar GOST dikkate alınır. Tehlikeli - plaka hesap standartlarına içine almadan yapılırsa Böylece, en azından verimsiz ve çoğu için kullanın.

beton, çelik elemanlar ile takviye edilmiş - Yol levhalar taban kısmında, düz olmalıdır. yol donatmak için gereken şekilde, geçici veya kalıcı olup olmadığını, bunları kullanın. Bu ürünler, kentsel yolların rejenerasyonunda kullanılan levha üretimini kapsar GOST 21924,0-84, ile ilgili olarak yapılır. Tüm bu armatür içine gerilir. çekme donatısının Free kütük üretir kullanılan başka GOST 21924,2-84 yoktur. Bu ürünler, sürekli ya da geçici kaplamanın temelini oluşturmaktadır.

Yol karoları, boyutları, GOST ve ürün üzerinde işaretlenmiş olan amacı, farklı özelliklere sahip olabilir. Ürün kalıcı yolların inşası içindir Yani, eğer, o zaman simge "1P" işaretleme görülebilir. "2P" olarak anılacaktır geçici yollar oluşturmak üzere tabakalardan ise. Üretici ürününü ve performans böler. Örneğin, işaretlenmiş olan bir plaka, "2P 30-18,30" yük 30 ton geçmeyen geçici bir kaplama oluşturmak üzere kullanılabilir, ancak çalışma sıcaklığı C -40 ° altına düşmemelidir Eğer kalıcı veya geçici bir şekilde yerleştirmek için plakayı kullanmak gerekiyorsa, o zaman "DMA 3x1.5" işaretlediği birini kullanabilirsiniz. Aynı zamanda yük belirli uymalıdır çimento marka plaka oluşumunda kullanılan. 300'den fazla ton olmayacak yük üzerinde kalıcı bir kaplama oluşturmak için, ve işlem sırasında sıcaklık aralığı altına düşmez -40 ° C, o "1P30-18.30" etiketli bir ürün kullanmak da mümkündür. Eğer kıyı güçlendirmek istiyorsanız, plaka "PR-3" kullanılması gerektiğini, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır.

Zor koşullarda kullanılmak üzere Ürünler

Boyutları C °, örneğin özellikle agresif dış etkilere maruz kalacak yolların döşerken da uygulanabilir yukarıdaki -55 ° C'lik bir sıcaklık tarif edilmiştir Yol levhalar yeterince güçlü bir çerçeveye sahip plaka işareti "PDN", karşılık gelen Bu özellikler.

Beton Devlet standartları

Boyutları makalesinde detaylı olarak tarif edilmiştir Yol karoları, mutlaka GOST kalitesi ile belirlenir malzemeden yapılmış olması gerekir. Bu durumda, bir ürün göre ağır beton olması. Bu dolgu, daha önce metal takviyeli verilen şekilde üretilmiş olan, (bazı plakalarda damga) önce voltaj tabi tutulur.

yukarıda sözü edilen ağırlık olan Yol karoları, boyutlar, beton B25 M-350 ve M400 B30 kullanılarak üretilmektedir. işin Teknoloji karmaşık değildir ve pahalı ekipman kullanımını içermez. Bu işlem aşamalarını kapsamaktadır kolaylaştırmak için duvarlar özel yapı içinde, birinci saflaştırma aşaması ve işleme geçer hazırlanması formu içerir. belirtilen bir çift şeklinde takviye edici ağ, yerinden çıkmasını önlemek için gerekli mesafeyi korumak için sabitlenir. ana sonra devam dökme beton bir mekanik sıkıştırma, vibratörler vasıtasıyla katılaşma süreci kadar geçtiği.

GOST göre beton ısıl işlem

Yol plakalar için, boyutları olan bir ısı odasında gerçekleşir ısınmaya maruz sonraki aşamada, güçlüydü dökülerek işgal şekliyle uyumlu tam edilir. üretim işleminin tamamlanması kalıp kalitesi analizi ve müteakip işaretleme çıkarılacaktır. Eğer usta dikkat ilk şey - bu pürüzsüz bir yüzey oluşturuyor.

GOST göre döşeme Özellikleri

Plakalar yol kalitesi GOST tarafından düzenlenir eşleşmelidir. Hali hazırda zikredilen özelliklere gelen ürün tarzı kolay olduğunu not edilebilir. Ana artı yol komplike hazırlık ilgili olmadığını görür. Bu aşama işaretleme ve hizalama için sadece ihtiyacı kapsar. Bundan başka, bu bir kum yatağı koymak için gerekli olan, kalınlığı plaka üzerine monte edilmiştir 15 ila 20 cm arasında bulunur. Sonra aralığında olmalıdır ve bu yol hazır olduğu kabul edilebilir.

Betonarme bloklar yol boyutları farklı olabilir ve yukarıda tanımlandığı gibidir, geleneksel asfalt üzerinde bir avantajı vardır. Gerekli durumlarda ağırlık / w ürün, çok kolayca çıkarılabilir gerçeğine dayanmaktadır. Diğer yerde yeni bir yol döşerken performansını kaybetmeden Tencere ve daha sonra ürün bile kullanılabilir. askeri kamplara ya şantiyelerde topraklarında geçici yol donatmak için bir ihtiyaç olduğunda bu özellikle doğrudur.

Bağımlılık levhalar Boyuta fiyatlandırmak

Yol levhalar (PD), hangi boyutları farklı olabilir, ve farklı yolları vardır. Örneğin, bord 2P markası 30-18-30, boyut , bunlardan eşit 3000h1750h170 mm'dir 5900 rublelik bir değere sahiptir. Ama ürün markası 2P 30-18-10 ölçülerinden 3000h1200h170 mm ve maliyetleri 5881 ruble vardır. Ürün markası AP 6 2500h1750h220 mm içinde boyutlara sahiptir ve maliyeti daha etkileyici ve 11129 ovmak olduğunu.

Sonuç olarak

, boyutları farklı olabilir ve farklı yükleme ve farklı çevre koşullarına sahip kaplamalar için hesaplanır, çünkü çok yönlü Beton levhalar yol, yeterince büyük bir emniyet marjına sahip. Bunlar inşaat sektöründe kullanılır ve bunların fiyat kabul edilebilir olmasına rağmen, özel tüketiciler, bunlar kullanılmaz. Beton levhalar, içinde sadece otomobil değil, aynı zamanda dış yüklere ilişkin, büyük strese geçirecek, geçici veya kalıcı olarak bunları kullanmak gerekiyordu olsun yağmur şeklinde, özellikle ilkbahar ve sonbaharda, dondurma ve çözdürme sırasında sıcaklık farkları olabilir bir gün için etkileyici. çatlaklar sıkışıp su, geceleri donar ve bir çatlak daha yapar. Beton üretiminde kullanılan nedeni budur kurallara göre yapılmalıdır ki vardır.