Vücut onarım, "Gazelle" - bu gerçekten gerekli?

Aracın ömrünü uzatın onun bakım maliyeti vücut onarım zamanında yürütülmesini verir azaltır. "Gazelle", başka herhangi bir hafif hizmet araçları gerektiren olasılığı daha yüksektir gibi vücudun iyileşme. Sürücüler genellikle maksimum kaldırma kapasitesi izin verdiğinden daha fazla üretim bir anda hareket etmeye çalışırken, arabanın özelliklerini ihmal. Bu kaçınılmaz motor, şanzıman, aynı zamanda vücut elemanlarının sadece bozulmasına neden olur. Biz, çevrenin agresif etkisini gözardı edilemez sokakta çoğu zaman arabalar yüzünden. Bu nedenle, vücut onarım işlemi STO ziyareti kapsamında zorunlu hale gelmelidir.

hasar tipik türleri

Tipik olarak, vücut bakım "ceylan" farklı alüminyum alaşımları ve diğer metallerden yapılmış plastik ve çelik parçaların bütünlüğünü yeniden eylemleri gibi bileşenler içerir. Her ayrıntı Aşağıdakiler en yaygın olan bazı sorunları aşmak:

• Boya kaplamasının bütünlüğünü bozmak - çatlak, soyulabilir, pas gelişimi - metalik elementler için tipiktir;
• bunlar çelik parçalar daha düşük esneme özelliğine sahip olduğundan çatlaklar, plastik parçaların kırılma eğilimindedir;
• , Yontma LPC çatlamaya ezik metal yapıların takip ancak bu problem rahatsız ve polimerik malzemeler olabilir.

kamyonetler için tipik bir problem geometrisinin bir ihlal eder. Yanlış hizalanması, çerçeve içinde çatlaklar - Bu problemleri ortadan kaldırmak için can tamir "ceylan" üreten her bir merkez,. Bazı durumlarda, daha ucuz geri yüklemek için daha hurda bir araba "teslim".

tadilatta

facelift altında genellikle boyaya geri anlıyoruz. Bu bozulmamış ve çekici bir görünüm için arabanın dönüş için değil sadece gerekli değil, aynı zamanda korozyona karşı korumak için. Küçük çatlaklar içine sızan su, pas oluşumu için başlıca nedeni haline gelir. çizik veya oldukça "taze" yontma, sonra vücudu işleme gerek kalmadan bunu. Çoğu zaman bu gibi durumlarda, kendi elleriyle vücut onarım "Gazelle" yürütmek. Bunu yapmak için, hasar görmüş yüzey, bir çözücü ile muamele edilir. Daha sonra, boya ve astar katmanı üste koyulur. Her bir "yeni" tabaka önceki kurumasından sonra uygulanır.

Korozyon hata izleri gözlenmiştir Eğer mekanik araçlar ile korozyon çıkarılması gereklidir, çünkü servis istasyonuna temas gereklidir. En iyisi, kumlama aşındırıcı tedavi uygulanır eğer.

Sert geri kazanımı yerlere ulaşmasını

Fabrika gövde altı koruyucu kaplama genellikle microdefects kaplıdır metal tamamen korumasız hale hangi nedeniyle, özelliklerini kaybeder. Bu durumda, vücut onarım "Gazelle" aşındırıcı birimlerinin olası korozyon alanların ön işlemle mastik asfalt uygulamaktır.

Aynı zamanda uzmanların de diğer en savunmasız ve sert ulaşmak için yerler yan üyeleri, eşikler ve kapı niş iç yüzeylerini inanıyoruz. Bu yerleşimlerde korozyon nedeniyle nadir ve izin verici muayene sürücülere gelişir. Bu durumda, aynı zamanda küçük bir hasar kalın sakız ve bu gibi "Movil" gibi özel formülasyonlar ortadan kaldırır.

gövde bakım

Vücut onarım kendisini "Gazelle NEXT", örneğin, ezik ve daha ciddi kusurları kaldırmak için yapılır. arabanın unsurlarını yeniden sadece işin küçük kapsamını amaçlanan durumlarda faydalıdır. Diğer durumlarda, hasarlı bir öğe yerine daha iyidir.

ezik bugün kullanılan gelişmiş teknolojileri ortadan kaldırmak için. Özellikle, tam anlamıyla otomobilin orijinal görünümünü geri dönen, göçük çekme hidrolik "vytyazhiteli" kullanımı. cips ortadan kaldırmak için, plastik parçalar arızalar gövde bakım "Gazelle SONRAKİ" özel ütü, saç kurutma makinesi ve Melt kullanılarak yapılır. veri olamaz hasar ortadan kaldırılması geciktirir. Aksi takdirde sonunda büyük beden tamir yürütmek için zorlar korozyon gelişmesi için gerekli koşulları yaratacaktır. "Gazelle" gibi işten sonra yükselen hangi fiyatları, sadece kapalı ödemezsiniz. Şimdi gelecekte maliyetleri engelleyin.