Ters hareket: nasıl bir kaza önlemek için

Arabanın sürücüsü tarafından yapılan en zor manevralar biri - ters. Uzun yıllar birlikte Hatta deneyimli sürücüler alışılmadık açıyla bir aracı kullanmak üzere zorluk gelenleri saymıyorum, en tehlikeli biri olarak kabul. zıt istenen yönde hodom- direksiyon döndürme destek ve genellikle yan görmezden en yaygın hatalardan sürücünün acemi aynalar, genellikle küçük kazalara yol açar ve bazen bir yaya çarptı.

Yani, bazı durumlarda, böyle bir manevra izin verilir? ters işlediği bir sürücü için temel bir kural vardır. SDA sağlamaktadır: araba kaza provoke ve diğer araç ve yayaların hareketine zorluklar oluşturmamalıdır bu şekilde hareket eden. Yetkisiz kişilere rücu Gerekirse.

kavşaklar, tüneller, at: Yukarıdaki ile bağlantılı olarak, bir kaza yüksek olasılık yerlerde yasaklanmış tersine döndürülmesinde seviye geçişi, yaya geçitlerinde ve sınırlı görüş, otoyollarda durur toplu taşıma yerlerde köprüler, üst geçit,.

günlük bugün ihtilaflı konulardan biri olan yolda geri vitesle tek yönlü trafiğe. İdari Kanun değişikliğinden önce böyle bir manevra, en yakın kavşak, karar verildi yaya geçidi yukarıda listelenen veya başka bir öğe. Şu anda, o da değil yasaklanmış, ancak aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir: güvende olmak tersine, yapma Bir kaza provoke ve yol işaretleri ile çelişmez. Ayrıca kuvvetler böyle dolambaçlı engeller ya da park bir trafik durumu, hakim olduğunda durumlarda izin verilir tersten yolculuk. en fazla 6 ay süreyle şiddetli tedbir nakazaniya- yoksunluk ehliyet bekliyor Suçlu.

iki yönlü yollarda ve yarda üzerinde geriye Yanlış binme sana 100 ruble para cezası mal ve üzerindeki otoyol-den 300 500 olacaktır.

Gerçek bir "baş ağrısı" deneyimsiz avtomobilista- paralel evroparkovka. düzgün yürütmek, kolayca arabanın arkasına "destekleme" tampon zarar ve hatta bazen önünde duran kapıyı çizebilir. Tabii ki, her iki durumda da, hasarlı otomobillerin tamir ödemek için gerekli olacaktır. Amacıyla böyle tatsız düşmemeye durum, basit kuralları takip etmek gerekir: Birincisi, dönüşümlü mevcut durumda bunları değerlendirmek üç dikiz aynaları kullanın ve manevra sırasında; uygularken ikincisi, bir ses sinyali beri diğer sürücü derhal durdurun ve trafik durumunu değerlendirmek için araç bırakmak ses sinyali acil durumu önlemek için verilir. Ve üçüncüsü, en önemli kural: asla acele, geriye hareket, bunu nedeniyle taksirle işlenmeleri aptal missteps mürettebat DPS beklemek bir kaç saatten manevranın kasıtlı komisyonunda birkaç dakika harcamak daha iyidir, kabul edecektir.