Teorisi içten yanmalı motor içinde uygulama

Herhangi arabanın altında motor, elbette vardır. Bu cihaz is amaçlanan için ısı enerjisi, hangi is sağlanan aracılığıyla yakıt sistemi, dönüştürülen içine mekanik enerji. Herhangi bir motor hareket, birbirlerinden lider araçları ile etkileşim yardımcı, tamamlayıcı ve mekanizmaların büyük sayıda oluşur. Bütün bunlar ve daha fazlası - "içten yanmalı motorun teorisi" olarak adlandırılan bilim unsurlarını oluşturan Bu konuda daha fazla bilgi edinmek için, öncelikle ayrıntıları anlamalıdır.

Yani, mekanizmayı tetikleyen temel ayrıntılar - yani silindir var. içten yanmalı motorun teorisi yeni model arabalar, sayıları 2 ila 15 adet arasında olabilir varsayar. ilk etapta makinenin hareketi, silindirler bulunduğu bağlıdır. beş seçenek vardır. Lineer pozisyon - En yaygın (kademeli aşınma ve pürüzsüz çalışma varsayar). Silindirlerin V şeklindeki konumu önemli ölçüde ancak önemli ölçüde krank mili dengeleme seviyesinin azaltılması, titreşim artar, başlık altında yerden tasarruf edilebilir. Muhalif pozisyon, önceki sürüme aksine, bütün parçalar sorunsuz ve titreşim çalışıyoruz, onun araba yolunda gider de ancak neredeyse duyulamayacak olan, fazla yer kaplar. Ayrıca, silindirler sadece birkaç model karakteristik W harfi ile benzer şekilde düzenlenebilir. Beşinci, sonuç, görünüşüdür yerleştirme silindirler yarışan bir modelinde monte edilir üçgen döner pistondur.

içten yanmalı motorun hesaplanması, kural olarak, kapsamı bir tanımı ile başlar. Bu rakam, makinenin gücüne bağlıdır ve aynı zamanda etkileyen yakıt tüketimi. Daha yüksek deplasman - daha araba "yemek" olacaktır yakıt.

Minicar, küçük deplasman ve srednelitrazhnye krupnolitrazhnye - içten yanmalı motor teorisi dört kategoride araçlar böler unutulmamalıdır. makinelerin ilk üç tip herhangi numaraları ulaşabilir ve bu durumda 3 litre hacminde, bir göstergeyi aşmıyorsa. çok yakında bu nedenle giyerek yakıtın büyük miktarlarda gerekmez, bu SUV ve geçit, ve yarış modelleri bir rotor-piston ile donatılmış - Kural olarak, araba krupnolitrazhnye.

Genellikle sürücüler, otomobilin teknik özellikleri bazı değiştirmek kapasitesini artırmak ve sürüş kalitesini artırmak amacıyla içten yanmalı motorunu modifiye geçirirler. Çoğu zaman, bu işlem, motorun çalışma hacminde bir artış gerektirir ve böylece tork artırmak ve otomobil yeni teknik göstergeler alır. Ayrıca akort verimliliğini artırır, sıkıştırma kuvvetini artırmak olabilir. Bu durumda, yakıt tüketimi artırmak değil, azalır etmez.

teori, aynı zamanda, sistem besleme beygir gücü belirlenir motor gücü, içten yanmalı motor bileşenleri çalışma gerektirir yakıt tüketimi, tork, ve diğerleri. iç parçaların ayar yapmak için, özellikle makinenin kullanımı ve nazik bu gibi işlerde yanılmak bütün nüansları, çalışma rica olunur.