Tekerleğin tarih, onun yaratma ve geliştirme

Onun için, böyle basit bir başarı gibi görünüyor - tekerleğin buluşu, ama yine de harika. Mezopotamya, Macaristan, Orta Asya ve Don ve Dinyeper bozkırlarında bulunan Öncelikle eski tekerlek.

Tekerleğin Tarihçesi: başlangıcı

İnsanların hala dolaştım zaman tekerlek icat edilmediğini çok meraklı. hayatın göçebe halükarda, kendiniz için bütün eşyalarını Maalesef. belli bir yerde ne zaman yerleştikleri tekerlek icat edildi. Hareketsiz insanlar çiftlik damızlık başladı: hayvancılıkla, ekin ekmek sonra küçük ve büyük yerleşim ve şehirler kurmak.

O kadar ileri tahıl, taş, ahşap ticareti ve geliştirmeye başladı. Ve bu büyük ve ağır yük için aşılması gereken çok büyük bir mesafedir. Burada ve bu basit bir fikir yoktu.

Nasıl eski zamanlarda fikri aklıma geldi? tekerleğin tarihçesi oldukça ilginç.

Sürekli çalışan insanlar kesip günlükleri kesilmiş ve onlar biraz prodding haddelenmiş edilebileceği tespit etmek.

Bir kolu yaratma fikri

Ve Cro-Magnon'da henüz icat ve kol ederken. O andan itibaren tekerleğin icadı tarihçesi başladı.

Bu nasıl oldu? Nedeniyle günlüğüne altında yastıklı sopa basmaya, bu haddeleme edildi. bastıktan sonra daha da devirdi. Sonra birden günlükleri taşımak mümkündü geçtiği kaldıraç bu tür, daha kullanmaya başladı.

günlükleri çapraz başka kereste haddeleme koymak ve onlarla birlikte sarılır - Sonra harika bir fikir geldi.

Böylece taşınan günlükleri üstünde başka günlükleri koymak eğer kendilerini "taşıma" olarak olabilir ki bir sonraki düşünce geldi. Antik Mısır'da böylece büyüklüğü düşünülemez taş heykel taşındı. Tekerleğin kökeni tarih ilginç gerçekleri eklemeye devam ediyor.

mal hareketinin teknolojinin daha da iyileştirilmesi

periyodik yük altında serbest günlüklerin kollarına komşuları ve her zaman ileriye taşımak bizim elleriyle vardı ve üst günlükleri halen yanına koydu: kollar yöntemi çok uygun değildi. bunları düzeltmek için bir ihtiyaç vardır.

Sonuç arabaları benzerlik gibi bir şey oldu. O kaba ve çirkin oldu. Ama taşındı kargo üstüne koydu. Bu kollarına sert basmaya sadece kalmıştır. taşınan böyle gelişmiş taşınması ve diğer yükleri, tahıllar ile çanta, taşlar, vb Açık

Bu yapı, sadece düz bir yüzey üzerinde rulo olabilir. Yolda bir taş şeklinde herhangi bir engel kolayca bu yapıyı yok edebilir. Pürüzsüz, geniş çaplı ve ücretsiz - Ve sonra, altı pürüzsüz yontulmuş günlükleri iki çift vardır ve bunlar arasında bir üçüncü iliştirmek (10 adet) günlükleri birlikte pekiştirmek fikri yoktu.

Yani bir vagon oldukça pisti vardı. O çok iyi taşındı ve kollarını itmek yoktu, çabayı el yeterliydi. Bu tekerleğin prototipti.

Tekerleğin gelişme seyri son derece uzundur. Mevcut buluştan önce, ara tekerlek sorunların bir çoğunu çözer.

Malların taşınması için taşıma İyileştirme

sepeti sadece iki silindirin bırakarak, her iki çift kaydeder ilk çıkarılır. Daha sonra sepeti bakır zımba sabitlenir, ama bu yüzden döndürün. Bu büyük bir dezavantajı: günlükleri farklı kenarlarında farklı kalınlıkta tarafına vagonun dönüşüne yol açtı.

Daha sonra buz pisti kenarlarında daha merkezde ince olan altında, bu vagon, eşit hareket olduğuna işaret edilmiştir. Bu vagon ve daha küçük doğru iter. ince bir kutup - Daha sonra, silindirin buluş sadece iki tüm günlük tarafta silindirleri, aralarında ayrıldı. Ardından, kutuptan silindirleri ayıran tekerleği var.

Tekerleğin oluşma tarihi olarak zaten malların hareketi için teknik imkanlar bitmiş ve sürükle o andan itibaren neredeyse başladı.

İlk tekerlek çok ağırdı. Büyük bir ağaç gövdesi (Mohenjo-Daro antik Hint şehir) oyulmuş katı tekerlekli arabası bulundu bile oldu.

Yakında, vagonları için koşum hayvanları kullanmaya başladı. Bu an gelişme ve ulaşım iyileştirme tarihinde bir dönüm noktası ve belirleyici oldu. tarihin tekerleğinin çeşitli ilginç dönüşümler takviyesi. arabaları da önemli değişimler geçirirler.

İyileştirme sepeti tasarım

çember çömlekçi çarkı ve arabası: Antik çağda ürünlerin iki tür vardı. Menşei - atası kasnak, dişli mekanizması saatleri, su jantlar, vb ..
İlk arabaları tekerlekleri koymak basit kızak idi. İkincisi, sırayla, sabitlenmiş eksenler idi. Tekerlek ve aks kendisi tek kişilik oluşturmaktaydı. Sepeti böyle tekerlekli döndü Ancak, dışarıdan içeriden çok daha uzun sürdü. Bu bağlamda, tekerlek hep kaydırdı veya kayarak.

Eksen taşıyıcıya tutturulmuş olarak ilerleyen tasarımlar, serbestçe hareket ediyorlardı. Bu hızlı gitmek ve daha kolay açmak için izin verdi.

idi erken köylü arabaları, kraliyet kutsal arabaları ve tanrıların savaş savaş arabalarına cenaze arabaları.

İlk arabaları iki ve dört tekerlekten idi. Ancak, ikincisi pratik olmuştur. Neden? arka ve ön dingil yuva bağlanmış. Bu ekip keskin dönüşler gelemedi.

2000 yıl önce mobil ön aks mürettebat herhangi bir yönde çevirmek izin verdiğini icat edilmiştir.

Zaten ikinci binyıl. e. Southwest Asya spoked tekerleği icat etti.

Eski tekerlekler görüntü

İlk antik kaya resimlerinde Ders Sümer eyaletinde bulunan tekerleklerle (3000 M.Ö.. E.) Kızak.

Doğu'ya tekerleklerin görüntü güneş ve gücün görüntü ile birleşti. Birçok ulusların değişik mitolojilerinde tekerlek görüntülere sevk edilmeye başlandı. aşağıdaki gibi güneş tekerleği ile İlişkili: - yüce ve tekerleğin yuvarlak - Güneş aynı turda, henüz bir kişinin hızla hareket etmesine olanak sağlar. Bütün bunlar - avantaj ve hakimiyeti.

Önce eski tekerlek hala Mezopotamya'da göründü ve doğuda Türkiye'de ve muhtemelen kuzey İran'da değil söylentiler var. Sonra kuzey bölgelerinde ortaya çıktı.

Antik tekerleklerin Çeşitleri

Zaten M.Ö. 3. bin yılın Tekerlek deri etrafına sarılmış ve 2 bin olarak dışarı doğru çıkıntı yapan bir kenar çivi tekerleği çivilenmiş. Bu toprak yüzeyine yapışma olayının artırmak amacıyla yapıldı. Ve onlar ancak tek bir gövdede, katı olabilir ve birlikte koymak ve üç bölümden oluşan.

Zamanla atları evcilleştirilmiş edildi ve ayrıldı vagonlar vardı savaş arabaları kral için (hızlı) ve mürettebatı. arabaları (öküz) ile ekonomi için özel olarak vardı.

tekerleğin tarihçesi, ilk bakışta, böyle basit bir konu, her ulus hızla gelişmiş olan, kendi tasarımı bazı yararlı değişiklikler yapmak olduğunu göstermektedir.

Ve Çin (Yin krallık dönemi) için, Doğu'ya vagonu süpürüldü. Zaten 2000 M.Ö.. e. tekerlek spoked ve jant olduğunu.

Avrupa'da tekerlek

sonraki tekerleğin tarihçesi ve gelişimi Kelt kabileleri ile münhasıran ilişkilidir. Onlar "ayakkabı" Metal jant (1500 MÖ. E.), Ama sadece tekerlekleri (Truva Savaşı döneminde) birkaç yüzyıl neredeyse tamamen metalden yapılmış başladı.

Böyle ve savaşmış Homeros kahramanlarına. Hakkında böyle arabaların hayranlıkla yazdığı İncil peygamber Nahum. Onlar, bu yüzden 50 M.Ö. çok kırık yoludur. e. Bu oluşturulan ve her 250 kg kadar tekerlek üzerindeki yükü sınırlar ilk yasa kabul edildi.

3000 yıldır eski tekerlek hayatını değiştirdi Avrupa'nın hemen hemen tüm. Ama Afrika (Sahra güneyindeki toprakları) için, Asya (Güneydoğu) ve Avustralya ulaşmamıştır.

Tekerleğin gerçek hikayesi sonuna kadar çalışılmamıştır. tekerleği oluştururken böyle bir hipotez vardır. moda Saksılar insanlar (çarpık rağmen) daha erken - 6000 yıl MÖ. e. Ama çömlekçi çarkının gelişine ve yemeklerin türüyle kadar artırıldı. Bir çanak çömlek aralığı - ve sadece bir tarafa koymak bir tekerlek vardır. Peki, kim fikir ödünç? Belki bir çömlekçi bütün sürücülerin sonra?