Tarifeler CTP

Birkaç ay için, MTPL tarifelerinde yaklaşan bir artış söylentileri. Lobi sigorta çıkarları büyük bir ölçekte koymak şirketler. medya çeşitli "uzmanlar" alıntı, aslında çoğu sigorta pazarında direkt olarak katılıyor. Internet üzerinde tartışmalar konudaki ilgi ısıtılır. Bu uzun bir süre için sadece bir park arabalar 30 milyon aştı bir ülkede anlaşılabilir, aksi olamaz.

Maliye Bakanlığı ve sigorta işinin çeşitli sözcüleri tarafından alınıp, oldukça makul - Ve nedenler başlatıcı söylentiler verilen bu, ilk bakışta görünüyor. zorunlu trafik VUK yasasının yürürlüğe girmesi beri gerçek kümülatif enflasyon% 270 daha fazla Maliye Bakanlığı raporlarına, rağmen, oldu. Bir taban ücret arada revize edilmemiştir.

Ve sigorta fikri medeni sorumluluk çok iyidir. araba sahiplerine bir çok kolaylık - düzgün bir şekilde uygulandığı zaman, vatandaşların sağlamalıdır. Gördüğümüz gibi, vatandaşlar memnun değiller.

Bu memnuniyetsizlik nedenlerinden biri bile ücret ve onun hesaplama mekanizması değildir. Maliye Bakanlığı, İç Gelir Servisi ve genel olarak mevcut hükümet inatla doğrudan belirli araca araç sahiplerinden toplanan tüm vergiler ve ücretler bağladılar.

Biz sorumluluk sigortası hakkında konuşmak Ama eğer bu nasıl mümkündür? Araba kendisi sorumlu olmak miyim? Evet ve sivil? Elbette değil. sorumluluk vatandaş taşımaktadır. Ehliyet alındığı andan itibaren, Rusya vatandaşı sağdaki ülkede alınan kuralları ve trafik kurallarını çiğnemek sonuçlarından araç kontrol ve sorumluluk almak.

sigorta maliyeti araç sahibine bağlıdır neden Yani, bir araba oluyor? bir ehliyet belirli araç, sürücü kontrol edebilir tanımlar mı? Hayır, lisans yalnızca aracın türünü gösterir.

Rusya Federasyonu Devlet Duması milletvekili olarak, ben yasal olayın aydınlatılması için bir istek ile seçmenlerin sayısız temyiz aldık. Bir avukat olarak - çok zaman Rusya'da bu konunun yasal bileşenin çalışmaya ve dünyada geçirdi. Ve benim sonuç nettir. Motorlu taşıt sorumluluk sigortası, belirli bir makineye bağlı olamaz.

Neden şimdi farklı bir sistem var mı? Neden dünya deneyimi dikkate almaz ve mantık rehberliğinde olmasın? Bu sadece birisi gerekli değilse yanmıyor yıldızlar hakkında söyleyerek akla gelir. Söylemeye gerek yok, ülkedeki sürücüler tüm kategorilerin sigortalanabilir araçlar daha azdır. Ve bu daha fazla sigorta ücretleri anlamına gelir.

Ve şahsen ben ve Devlet Duması A Hemen Rusya'nın bütün hizip tarifeleri CTP hesaplamak için geçerli bir formül katılmıyor ve oldukça Rusya vatandaşlarından daha, sigorta şirketlerinin çıkarlarını korumak üzere tasarlanmış, haksız düşünün.

Tamamen vasıtanın kapasitesi ile ilişkili tüm formüller katsayıları ortadan kaldırarak, temelde mekanizması CTP tarife hesaplama yeniden gözden geçirmek gereklidir. hesaplama, elbette, kazasız sürüş deneyimini hakları kategorisinde, genel sürüş deneyiminde kamuya ve edilmelidir. dolandırıcılık önlemek ve sigorta şirketi değiştirmek için "kazadan sonra" trafik polisi konsolide veritabanı oluşturulması zorunludur ve şirketlerin acil ve sigorta vakaların CTP sigortacıların ağına dahil. çok politika tasarım sürecini karmaşık değildir bilgi teknolojisinin gelişmesiyle bugünkü seviyesinde, yasalara uyan sürücüler üzerindeki mali yükü kolaylaştırmak ve sahtekarlıktan sigorta şirketleri korumak için.

Her durumda, bu motive edilmiş olursa olsun MTPL tarifeleri, revize, bana mevcut haliyle oldukça kabul edilemez görünüyor. sürücülerin sorumluluk sigortası Kendisi - modern uygar toplum için önemlidir, ancak bu tip teknolojinin gecikmiş revizyon zorunlu sigorta, ve bugün sadece sigorta şirketlerinin çıkarlarını savunan, mantık ve vatandaşların çıkarları göz önüne alındığında, soru karmaşıktır dikkate alınması gerekmektedir.