Radyatör VAZ-2106: elemanın değiştirilmesi

Yakıt-hava karışımı yanma sırasında çok fazla ısı üretir. Buna göre, motorun normal çalışması için iyi bir soğutucuya ihtiyaç duyulmaktadır. Bu fonksiyon soğutma radyatörü tarafından gerçekleştirilir. VAZ-2106 da onlarla donatılmıştır. Fakat bazen bölüm başarısız olur. Döküm nasıl belirlenir ve bu öğeyi kendiniz değiştirirsiniz? Düşünelim.

Bu neden oluyor?

VAZ-2106 radyatörünün kullanılamaz hale gelmesinin temel nedeni, eleman içerisindeki sızıntı veya arıza olmasıdır. Antifriz düzeyinin düşmeye başladığını fark ederseniz ve makinenin altında kısa bir park ettikten sonra, bir sıvı birikintisi oluşmuşsa, muhtemelen soğutma sisteminde bir arıza meydana geldi. Böyle bir arıza ile binmek önerilmez. Bazı sahipler, eski elementi argon kaynağı ile onarmayı tercih ederler. Ancak her durumda mümkün değildir (özellikle bakır VAZ-2106 radyatör olması durumunda ). Ve her ana, onarılan ısı eşanjörünün sorunsuz çalışmasını garanti etmez. Bu nedenle, sorunu çözmenin en iyi yolu radyatörü değiştirmektir. VAZ-2106 çok tamir edilebilir bir otomobil. Bu nedenle, kendiniz düzeltmek kolaydır. Aşağıda nasıl yapılacağını anlatacağız.

enstrümanlar

Değiştirmek için hangi araçlara ihtiyacımız var? Radyatörü sökmek ve takmak için "10" kafa, uzatma kablosu, mandal, çapraz ve düz bir tornavida gerekir. Bir gözetleme çukurunun bulunması gerekli değildir.

1. Adım - antifriz birleştirin

İlk adım, eski soğutucuyu boşaltmaktır. Soğutucu deşarjı üretmek için önemli bir nokta yalnızca "soğukta" gereklidir. Araba kısa süre önce sürülüyorsa, motor soğana kadar bekleyin. Bu nedenle, arabayı düz bir yüzeye yerleştirdik (hafif bir eğimle yukarı doğru ilerleyebilirsiniz). Salondaki ısıtıcının radyatöründeki antifriz hizmetini veren horozu örtüyoruz. VAZ-2106 hala durmaya devam ediyor. Bundan sonra davlumbazı açın ve genleşme tankının kapağını sökün. Bu, sistemdeki vakumu ortadan kaldırmak için gereklidir. Ayrıca 5-7 litre kapasiteyi boşaltma deliği altına alıyoruz. Aşağıdaki fotoğraftaki gibi normal bir pelvis kullanabilirsiniz. Tapayı sökün (silindir bloğunun alanı içindedir) ve antifriz motoru tamamen terkedene kadar bekleyin. Bu yaklaşık beş dakika sürecektir. Bundan sonra kapağı ve diğer açıklıkları sıkın. Bir sonraki aşamaya geçin.

Adım 2 - SOD fan grubunu elektrik motoru ve gövde ile sökün

Bu zorunlu bir aşama. Bu mekanizmayı nasıl çıkarabilirim? Kolaylık sağlamak için, önce terminalleri çıkarın ve pili çıkarın. Bundan sonra, soldaki far alanında kablo demetini ayırın. Güç kaynağını çıkarıyoruz. Fan anahtarının tutucularını alıyoruz . Bunu yapmak için, parçayı yanlardaki parmaklarınızla sıkın ve muhafazadaki delikten çıkarın. Gövdenin kendisinin cıvatalarını söktük. Son eleman dışarıdaki fan ile birlikte çıkarılır (sağa doğru yukarıya doğru gider). Genellikle kirlenmiş, bu nedenle temizlik gereksiz olacaktır.

Üçüncü adım - Menteşeli kaldırın

Şimdi tüm menteşeli parçaları çıkarmamız gerekiyor. Dolayısıyla, genleşme tankının hortum kelepçesini ve aracın motoruna giden nozülleri gevşetmeliyiz. Genellikle Phillips tornavida ile bükülürler. Bileşik okside ise, küçük bir anahtar kullanılabilir. Önce genleşme tank hortumunu, daha sonra üst radyatör hortumunu çıkartın. Şimdi telleri fan anahtarından ayırmak gerekiyor. Bundan sonra karibinatörün veya anahtarın radyatörün cıvatalarını sökmesi gerekir. Eleman sola ve sağa bağlıdır. Artık radyatör VAZ-2106'yı dışarıdan güvenle çıkarabilirsiniz. Onun yerine, yeni bir ısı eşanjörü takın. Bakır veya alüminyum bal peteğine zarar vermemek için mümkün olduğunca düzgün yerleştirmeye çalışın. Aksi takdirde, radyatör arızası araca monte edilmeden önce meydana gelecektir. Tersi sırayla yeniden monte edin.

Antifrizi doldurun

Şimdi sadece sistemi yeni bir soğutucu ile doldurmak kalmıştır. Bunu yapmak için, genleşme tankının kapağını sökün ve antifrizi teknolojik bir sulama kabı ile doldurun. Sıvı akışını dozlamaya çalışın. Birden fazla antifriz maddesi dökülmemelidir - hava kabarcıkları riski vardır. Ayrıca, sistemin havalandırılmasını önlemek için baypas ve çıkış borusunu arka arkaya bastırın. Antifriz istenilen seviyeye kadar kazandırıldıktan sonra kapağı sıkıştırın ve motoru çalıştırın. Çalışma sıcaklıklarına kadar ısınırsa bir fan çalışmaya başlamalıdır. Sıkışmıyorsa, doğru takılıp takılmadığını kontrol edin. Bir gün sonra antifriz seviyesini kontrol edin. Gerekirse, istenen işareti ekleyin. Mevcut değilse, damıtılmış su ile inceltin (ancak farklı marka soğutucuları karıştırmayınız).

Yararlı İpuçları

Genellikle yeni bir radyatör takarsanız, VAZ-2106 antifrizi kaybetmeye başlar. Ve bunun nedeni bir arıza nedeniyle değil, zayıf şekilde sabitlenmiş püskürtücülerden kaynaklanmaktadır. Tecrübeli otomobil sahipleri, boruları silikon izolasyon maddesi ile tutup yeni boyunduruklara takmalarını önerir. Bu arada, hortumların kendileri sert veya sıkıştırılmamalıdır. Eğer öyleyse, bunları yenileri ile değiştirmek daha iyidir. Ayrıca püskürtücülerin üzerindeki çatlaklara izin verilmemektedir. Onarım seti ucuzdur, bu nedenle yeni parçalar önceden stoklamak daha iyidir. Ayrıca, radyatörün değiştirilmesi sırasında, eşanjör desteklerinin durumunu kontrol etmeniz önerilir. Aşınmışlarsa değiştirinler.

Antifriz kahverengi olursa ne olur?

Sızıntıların yanı sıra, sahipler soğutma sıvısının renginin bozulması gibi bir olgu ile karşı karşıyalar. Sebebi nedir? VAZ-2106 radyatörünü yeni değiştirip değiştirmeyeceksiniz? Bunun nedeni, antifrizin düşük kalitesidir. Renk değişikliği, sıvı korozyon önleyicilerinde özel katkı maddelerinin bulunmadığını gösterir. Böyle bir sıvı hatalı ve sömürüye maruz kalmaz. Sadece kaliteli antifriz kullanın.

Sonuç

Böylece, VAZ-2106 soğutma radyatörünün nasıl değiştirileceğini öğrendik. Gördüğünüz gibi, bu prosedür en az bir takım araçlarla bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Bu arada, "altı" (alüminyum, DAAZ tarafından üretilen) için yeni bir radyatörün kelepçeler ve branş boruları ile birlikte maliyeti 2.5 bin ruble'den fazla değildir.