Posta vagon: açıklaması. posta Ulaştırma. Rus Post - işleme ve posta teslim

Posta - tüm ülkeler ve halkların iletişimin en önemli özellik, birleştirici insanlar. Haberciler Firavunlar günlerinde önemli mesajlar verdi. O zamandan beri, yazışma teslim yöntemlerini sürekli iyileştirilmiştir. Gönderme Posta minibüsler mektup ve koli aslında ilk demiryolu hatlarının inşası başından beri uyguladı.

tarihsel bilgiler

ata haberciler gönderme mesajlar eski çağlardan beri uygulanan. ilk posta vagon vardı sonucu posta yazışma hacmi popülerleşme XV yüzyılda, önemli ölçüde artmıştır. Bir asır sonra, bir laboratuar arabaları ve kızaklarla amortisörler, ışıklar ve teknolojik ilerleme diğer özellikler ile donatılmış yüksek teknoloji kapalı antrenörler tarafından değiştirildi.

raylar üzerinde çalışan at arabaları - posta vagonun yakın analog "tramvay" dir. Bunlar XIX yüzyılın başında kullanılmaya başlamış ve özellikle İngiltere ve diğer Avrupa ülkelerinde çok yaygındı.

çekiş buhara attan

1825 yılında İngiliz mühendis ve mucit Dzhordzh Stefenson Darlington ve Stockton-on-Tees kentlerinde hangi kendi tasarımı "buhar fayton" yanaşan arasındaki ilk deneysel demiryolu inşa etti. Manchester ve Liverpool arasında ikinci bir demiryolu hattı 1830 yılında yürürlüğe koymak. Bu hat mesajları sunmak başka şeylerin yanı sıra, hangi yolcu ve bagaj arabası taşımak için bir lokomotif çalışmasına başladı.

İngiliz ulaşım bu mod posta hizmetlerini hızlandırma yardımcı olacağını fark etti. Başlangıçta, posta arabaları özel platforma yüklendi. Ancak, yükleme / boşaltma işlemi çok zaman gerektiriyordu. 1838/06/01, Londra-Birmingham hattında ilk adanmış posta araba sürdü. Eylül'den bu yıl, mektup ve koli türlü sıralamayı başladı, önemli ölçüde bir mesaj ve makbuz gönderme arasındaki zamanı azaltmak mümkündür.

Dünya deneyimi

demiryolu taşımacılık yeterince hızlı, sadece hava kaprisleri biraz bağlıdır ve sıkı bir programa uymasını göz önüne alındığında, o yavaş yavaş mesajı teslimat ana yöntem haline geldi. İngiltere'nin posta arabası birçok gelişmiş ülkede kullanılmaya başladıktan sonra:

• Belçika (1841);
• Almanya (1848);
• Fransa (1848);
• Rusya (1861);
• ABD (1864).

Rus imparatorluğu

1837 Rusya'da raylı toplu taşıma doğduğu yıl oldu. "- Tsarskoye Selo - St. Petersburg Pavlovsk" 27 kilometrelik streç üzerinde yanaşan lokomotifler 300 yolcuya kadar taşıma kapasitesine arttı. İngiliz deneyimini göz önüne alındığında, posta departmanı d ulaşım yazışmalar w / Tsarskoselskaya anlaşmıştır. Koli bagaj arabası, parseller yüklenir ve harfler kurye ile teslim edilir.

yazışmaları ele gitmesine izin ilk özel tasarlanmış zip Demiryolları vagon, o 1861 yılında çalışmaya başladı. balya ve birkaç dönüştürülen binek araçlarda kargo taşınmasını, navlun platformları, kuryeler, vs. taşınması arabaları: Bundan önce teslimat yöntemleri "çelimsiz" idi

1869 yılında demiryolu taşımacılık yönetimi adresini kuruldu. Bu zaman, mesajlar ve parsel yurt dışında olmak üzere 35 w / d çizgileri tarafından taşınan. Rusya'da 1903 yılı sonu itibarıyla yaklaşık 600 posta kamyonet ameliyat.

SSCB

Sovyetlerin Kara yeni demiryolu hatlarının inşaatı başlangıcını hızlandırdı. dizel ve elektrikli lokomotifler: yüksek hızlı yeni nesil motorları vardı. Büyük prizheleznodorozhnye pochtampy ait düğüm hatlarının anda kuruldu. Posta vagon tabanı, harflerin teslimat en güvenilir araç haline geldi.

1962 12 e-mail kadar ve 8 bagaj arabalarına kadar da dahil olmak üzere sonrası bagaj trenlerini başladığından beri. segmentlerinin bileşimin herhangi bir kolay çıkartıp diğer bileşimine takmak edilebilir. Daha sonra, ülke demiryollarına bu trenlerin 23 hareket ve posta vagon sayısı 900 adet yaklaşırken. "PV" - yazışma özel bir pul olma, tekrarı sırasında tedavi edilecek.

Rusya

XXI yılında yüzyıl hala demiryolu ile yazışma teslim "Rusya Posta" gerçekleştirilmektedir. Ancak gönderiler hacmi önemli ölçüde düşmüştür. Sovyetler Birliği'nin son yılında 1079 yılında 2007 birimleri tarafından 1319 posta vagonları hareket ederse saflarında kalmıştır. Bugün, daha az iki kat vardır.

Ancak, bir demiryolu posta düşüş söz edilemez. iletişimin en güvenilir (genellikle sadece) bir şekilde - birçok alanda, ağırlık / d taşıma ise. 2005 yılında St. Petersburg bitki "Vagonmash" araba modifiye yeni bir posta 61-531 inşa edilmiştir. Ayrıca, çalışanların, TV, mikrodalga, klima, telefon için rahat bir ortam sağlar yılında. Etkili yangın söndürme sistemi değerli kargoyu kurtaracak.

Modern otomatik sıralama sistemi altı yerine, her iki çalışanının ayrılışını işleyebilir. artan depolama alanı bir sonucu olarak, aracın yükleme kapasitesi 22 tona yükseldi. ulaşım ana mod konteynerlere yüklenerek yeniden kullanılabilir kaplar, olacaktır.

2009 yılından bu yana, "Rusya'nın Posta" teslim yeni arabalar Torzhok bitki dahil gerçekleştirdi. Model 61-906 kaplarda posta teslimi için tasarlanmıştır. Özellikler:

• İzin verilen hız: 160 km / s.
• Kapasite: 22 ton.
• Çalışan sayısı: 4.
• Yükleme 4 için kapı sayısı.

araba klima, ısıtma, havalandırma ile donatılmıştır.

evrim

posta antrenörler ilk modelleri kusurlu idi. Kısa ve dar, onlar personel ve yazışmalar için az yer sağladı. Yavaş yavaş tasarımını düzeldi. İngiltere'de, hızlı, anında zarf ve mektup çanta yüklemek için izin veren bir cihaz icat etti. Zamanla çalışanları işlemek ve dinlenme ve yemek için mesajlar bölmesi sıralayabilir binayı, donatıldı. Bazı modellerde üst liderlik için rahat bölme vardı.

İlginçtir üzerinde dolaşan ABD posta arabalarda bir gelişme oldu "Vahşi Batı". o tekerlekli bir kale haline gelene kadar Nedeniyle haydutlar tarafından sık saldırılara, yavaş yavaş, güçlendi. Beraberindeki posta vagonu silahlı personel gerçekleştirildi. gövde birkaç kilometre alanı ışıklı açık arazi magnezyum meşaleler ateş için olasılıklar arasından çevresi üzerinde bulunan zırhlı edildi.

Modern posta arabası - her türlü ayrılmasıyla tedavi edilir karmaşık. Bu kaplarda ve parseller, mektuplar, parseller telgraf ve mesajları başka tür torbaların demiryolu ile resepsiyon, depolama, sıralama ve taşıma sağlar.

arabaların tipleri

posta kamyonetler çeşitli tasarımlar yarım yüzyıllardır tasarlanmıştır:

• kurye;
• posta ve depolama;
• Posta işleme;
• Mobil kontrol araçları;
• kamu;
• Fren.

umutları

Gelişmiş ülkelerde, ulaşım w / d posta sirkülasyon azalır. yol araçları - Hız o havacılık ve hareketlilik kabul ediyor. Ancak, yüksek yük kapasitesi ve hareket halindeyken ayrılışını karşı koyabilme yeteneğine, dağıtımın bu tür hala geçerli olduğunu.

Posta vagonlar artık kullanılmamaktadır ilk ülkelerden biri olan Amerika Birleşik Devletleri idi. 40'lı kadar demiryolları parsel, mektuplar, parsellerin yaklaşık 300 ton nakletti. 9000'den fazla yolları vardı. Daha önce, şirketin ana gelir e ve insan taşımacılığı kayıpları karşılamak w / getirdi yazışmalar taşıyordu. 1950 olarak, çizgilerin ABD Posta Servisi'nin politikası sayısındaki değişikliklerin bir sonucu olarak 794-x düşürülmüştür. Ve 1962 yılında, sadece 262 büyük şehirler arasındaki rotayı kalmıştır.

1967 yılında Posta Servisi demiryolu ile sevkiyatın taşınmasını iptal etti. olumlu sözleşmelerin iptali w / d şirket kapandı mali sorunlar, birçok yolcu rotalarında yol açtı. Washington 1977/06/30 yıl - Son kez ABD'de posta treni New York'tan sürdü.

İngiltere'de, postanın büyük çoğunluğu demiryolu ile taşınan. 90'larda devlet şirketlerinin bir Royal Mail özelleştirme vardı, trafik modelleri değişti. 2003 yılında şirket posta trenlerinin yayınlanmasını askıya karar verdi, ama Yolun daha sonraki kısmı restore edilmiştir. Ayrıca, piyasanın kontrol özel şirket var.

engin Asya uzay posta trenlerde posta teslim etmek için popüler bir yoldur. Örneğin, 2016 yılında rota Pekin üzerinde - hızlı uluslararası yolcu yollarının bagaj arabada yanında Moskova yalnızca posta kamyonetler oluşan düzenli tren başlattı. Çin Avrupa'daki büyük şehirler için yolların uzantılı "Yeni İpek Yolu" ndan mektuplar ve paketlerin taşıma artırmayı amaçlamaktadır.