Ön dikme, aygıt ve varyasyonları

Sürüş sırasında Modern otomobiller, sürücü ve onun yolcular için maksimum konfor sağlayabilir. Onların süspansiyon etkin bir darbeleri emer neredeyse hiçbir deneyim iç böylece. Rahat bir sürüş için birçok alışıktır, ama azımız bu makine bir yumuşaklık sağlar düşündük. amortisör - cevap en önemli detaylardan biridir şasi, yatıyor. Bu görünüşte ilkel parçası çukurun üzerinde sürerken tekerleklere iletilir tam yük, çaba ve vuruş alır olduğunu.

Aslında, ön amortisörün tasarım arkadan farklıdır. Hatta yük aynı algılamaktadır. ön, arka, - - amortisör monte edilir olursa olsun bir araba sürerken hepsi aynı o etkilerin hafifletilmesi sağlayacaktır.

Ön gergi kolu, ancak, arka olarak, şu parçalardan oluşmaktadır:

• Sabitleme deliği ile mahfaza;
• sıkıştırma valfleri ve etki halkalar ile bir piston;
• Silindir ve yay;
• sızdırmazlık elemanları;
• Sabitleme deliği ve mahfaza ile birlikte çubuk Dikme;

tür

Şu anda, amortisör dikmelerin üç tipi vardır. Bu yağ, gaz dolu ve gaz yağı.

Amortisörün birinci tip en nazik ve erişilebilir. Genellikle bu tür cihazların aile şehir arabaları tamamlanır. Gaz dolu ve gaz yağı ön gergi kolu sportif eğimli olan araçlar için tasarlanmış, bu yüzden sıklıkla tek bir kategoride adlandırılır. konfor gelince, bu ayrıntılar yağ daha az bir tamponlama elde. Ancak yapı ve terkip yağ kaynayan olasılığını ortadan kaldırır. Bu azot gazı varlığı ile elde edilir. En çukurlar, bunlar çok sert ve çoğunlukla işletilen üzerinde düz yol. daha doğrusu, bir masal, tüm yerli otomobil amortisör ile donatılmıştır - Ve BDT ülkelerinde olduğu gibi sabit hat olduğunu. Ve bu arabalar aynı zamanda kamyon için de geçerlidir.

ortalama yağ ön dikme 30-40 oranında daha az bir gazdır. Bu onlar için büyük bir talep nedeniyle. Bu arada, bir gaz, sertlik ek olarak ön amortisör, gergi göbeği ve yatak üzerinde daha büyük bir yük içerir. Bu nedenle, sürücülerin hiç kimse onların arabalarında onları alır.

ömür

Tipik olarak, ön dikme sorunlarına 60-80000 kilometrelik olmadan sürebilir. örneğin, yabancı otoyollarda - Ama bu sadece iyi ve düzgün yollar mümkündür. Rusya'da, bu parçalar 2 kat daha az yaşıyor - 30 40000 kilometreye. Sonra bu dönem, bu yapılan hiçbir onarım ve yedek ait ön süspansiyon gergi kolu. Zaman bu yapmazsa, yük değil sadece artacak topu eklem ve göbek değil, aynı zamanda süspansiyon diğer tüm ayrıntılar. Ihmal yedek amortisörler, sadece konfor ödün değildir, ancak raf fren sistemi ile birbirine olarak da, acil durumlarla karşılaşmak riski vardır.