"Niva" üzerinde çamur kauçuğu. Mağazada çamur kauçuğu satın al veya kullanılmış bul

Otomobilin daima çalışmaya hazır olduğundan emin olmak için öncelikle lastikler veya lastikler monte edilmiştir.

Genel bilgi

Günümüzde üreticiler, her türlü makine için oldukça geniş bir lastik çeşidi sunuyor. Evrensel ve mevsimlik, yaz ve kışın yanı sıra yol, arazi dışı yol ve çamur lastikleri gibi. En popüler ve en sevilen insan arabası olarak kabul edilen "Niva" üzerinde, bu tür off-road'lara karşı sürekli direnen lastiklerin, güçlü çamur, kum, yamaçlar gibi kurulması gerekiyor.

Çamur kauçuğu için ne kullanılır?

VAZ 2121 tekerleğinin arkasında duran sürücüler, teknik yeteneklerini arttırırken "demir atı" nın görünümünü daima değiştiriyorlar. Bu davadaki ana şey, "Niva" üzerindeki arazi dışı çamur kaubeti. Normal lastiklerin değiştirilmesi, asfaltın dışındaki yolculuk esnasında büyük bir avantaj elde etmek mümkündür. VAZ 2121'in kullanılması sürecinde, böyle bir otomobilin sahibi herhangi bir zorunluluğa ve aynı anda defalarca geçilmezlikle karşı karşıya kalmaktadır. Aslında bu, bu yerli "cipe" nin bu kadar popüler olması için bir neden. Benzer bir durumla herhangi bir SUV ile başa çıkmak mümkün değildir ve yalnızca tabi olduğu bir SUV'dir. Bununla birlikte, yollarımızdaki bu tür engellerin üstesinden gelmek için, "Niva" üzerinde çamur lastikleri kullanmak gerekiyor.

avantajları

Ama bu lastik türü nedir? Sıradan analoglardan, "Niva" 2121 üzerindeki çamur kauçuğu yalnızca koruyucusunun deseninde ve derinliklerinde değil sıradan göz özelliklerine görünmeyen bazılarıyla da değişir. Bu, artan dayanıklılık ve daha dayanıklı yan duvarlar olup yalnızca uygun koşullar altında çalıştırıldığında farkedilebilir. Buna ek olarak, "Niva" pompalarında çamur bile kullanıldığı için daha zayıf ve mükemmel birleştirme özellikleri vardır. En düşük hız endeksine sahiptir. Bu, amacının, geçilmezliğin üstesinden gelmek ve yüksek hızlı kayıtlar koymamak şeklinde açıklanmaktadır.

Arazi dışı lastik türleri

Başlıktan başkasına, bunun daha fena, yani, "dişli" lastikler olduğu açıkça belli oluyor. Genellikle Niva üzerindeki çamur lastikleri üç tipte üretilir.

Yarım-Terrain işaretini taşıyan lastikler, önemsiz arazi kullanımı için tasarlanmıştır. Geleneksel ray kapaklarında oldukça ağır yüklere dayanabiliyorlar. Bu işaretleme, aşırı koşullar altında geçici kullanım için uygun tekerlekler üzerine çizilir. Bu özelliklere sahip olan "Niva" üzerinde kauçuk, kural olarak, düzenli olarak kurulmuştur. Bu tür lastiklerin hız indeksi saatte yüz seksen kilometreden az değildir.

Endeks A / T (Tüm Terrain) ile "Niva" üzerinde lastik, herhangi bir durumda kullanımını ima eder. Yerel SUV sahiplerinin büyük çoğunluğunun seçimini belirleyen bu özelliktir. Bu lastikler, arabayı hem köşelerde hem de asfalt kaplamalı düz bir yolda mükemmel "tutuyor". Koruyucunun derin bir resmi, üstesinden gelmek ve oldukça ciddi geçilmezlik için bir fırsat sağlar. Bu tür bir çamur kauçuğu pruvada pistlerde ses çıkarmaz ve başarı boyunca pervaz boyunca hareket eder. Bu tür tekerleklerin koruyucularının şekilleri, iyi tanımlanmış "pentacles" ile derin ve geniş drenaj oluklarına sahiptir. Bu lastiklerin hız endeksi genellikle saatte yüz altmış kilometreden fazla değildir.

Niva için en uç çamur lastikleri M / T (Çamur Terrain) indeksli lastiklerdir. Traktör koruyuculu bu lastikler gerçekten zorlu yol koşullarında kullanılan diğer SUV'ler için uygundur. Ancak, çok çabuk aşınırlar. Bunların bir diğer önemli dezavantajı var: asfaltı kullanırken oldukça yüksek, yol tutmuyorlar. Düzenlilik vardır: Otomobilin hızı ne kadar fazla olursa, lastiklerin yıpranması ve yıpranması o kadar fazla olur. Bu durumda, bu koruyucular, kauçuğun kendiliğinden maksimum derecede temizlenmesine katkıda bulunur.
Ormanda, gevşek ve kirli geçilemezlik konusunda ve aynı zamanda sahada, arabanın sorunsuz bir şekilde herhangi bir yönde hareket etmesine izin veriyorlar. Bunlar çoğunlukla kupa baskınları ve balıkçılar avcıları tarafından kullanılırlar. M / T kauçuk için tercih edilen yol yüzeyi kil veya kum ve sarma yollardır.

Çamur kauçuk fiyatları

Şu anda, VAZ 2121 için en popüler off-road lastikleri İngiliz Cooper veya American Goodrich BF, Malezyalı Simex veya Çin Maxxis'tir. Araba meraklısı sadece fiyatı kararlaştırabilir. Örneğin İngiliz üreticisinden R16 alanında çamur lastikleri ortalama beş ila altı bin ruble'ye mal olacak. Aynı fiyat segmentinde Amerikan imalatı lastikleri de bulunmaktadır. Biraz daha ucuz - iki buçuk ila üç bin ruble - Çin kauçuğu var. Dikkate değer yerli ev otomobilleri I-192, aynı zamanda gerçek off-road için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, bütün ev lastiklerinden hoşlanıyorlar, çok zorlar - "meşe". Fakat kayalıklarda iyi davranıyorlar, buna ek olarak zemine iyice sarılıyorlar ve piste sürünüyorlar. Bununla birlikte, ıslak asfalt kullanırken istikrarı çok düşüktür. Bu kauçuğun tek avantajı ithal edilen fiyatla karşılaştırılamaz: ortalama yaklaşık iki bin ruble.

Çamur lastiklerini seçme

Niva taraftarlarının çoğunun üzerinde kauçuk bırakacağı hakkında neredeyse ebedi sorular. Bu, yalnızca belirli faktörlere dayanılarak cevaplanabilecek tamamen bireysel bir sorundur. Öncelikle, "dişsiz" bir lastik olup olmadığını önceden belirlemeniz gerekir. Yollardaki doğaya yapılan gezilerin yüzdesel oranını hesaplamak gerekir. Aynı zamanda, yüksek kaliteli çamur kauçuğu daima çok daha pahalı olduğu için finansal bileşen dikkate alınır. Buna ek olarak, araç üzerinde traktör koruyucuları seçerken belirli iyileştirmeler yapmak gerekecek.

Çoğunlukla "alan" üzerinde, iyi sürülebilirlik, uygun fiyata, sert bir yüzeyde sürüş esnasında gürültüsüzlük ve ayrıca dayanıklılık açısından öne çıkan otomatik lastik işaretleme A / T ayarlanır. Buna ek olarak, üreticilerin büyük bir marka seçkisi ile ayırt edilir.

Niva Chevrolet üzerinde çamur kauçuk

Uygun boyanın boyutunu seçen bu ev tipi SUV araç sahiplerinin her biri, geniş çaplı lastiklere sahip standart fabrika versiyonu kesinlikle uyumsuz olduğu için, Niva Chevrolet'in özelliklerine göre yönlendirilmelidir. Bu makineler çoğu zaman avlanma, seferler ve çeşitli yarışmalarda kullanıldığından asfalt yüzeyi üzerinde potansiyel ve uzun yolculuk sürdürecek şekilde ılımlı off-road için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. Bu nedenle, onbeşinci boyutu olan diskler ve otuzbeş milimetrelik bir uçuş ile 28 inçlik lastikleri "kaldırma" önerilir.

Kauçuk için şartlar

Arazi dışı araçların temizlenmesi doğrudan lastiklerin boyutuna bağlıdır. Bu nedenle mümkün olan maksimum boyutlar ülke çapında en iyi beceriyi sağlar. Başka bir parametre, çamur ve yumuşak zeminin daha fazla üstesinden gelebilmesini sağlayan genişliktir, ancak kaygan yüzeylerde ve karın üzerinde kontrolü zorlaştırmaktadır.
Kauçuk genişliği ve çapının en uygun oranını seçerek, sırt deseni seçilir. Şiddetli off-road koşulları için, büyük bir ringa kemiği en uygundur.

Bazı nüanslar

"Niva" otomobilleri için lastikler seçerken otomobil meraklıları bazı özellikleri dikkate almalıdır. En çok dolaşan yolların yüzeyinin durumuna bağlı olarak, çamur ve kayalık kaplamalar için ayrı lastikler seçmek daha iyidir. Birinci durumda, yumuşak kauçuk, mevcut düzensizliklere pürüzsüzce temas eden daha uygun bir kavrama olarak kullanılır. Ve "Niva" üzerindeki kayalık tipin geçilemezliğinin üstesinden gelmek için, artan sayıda kablo katıyla daha katı ve dayanıklı lastikler koymak daha iyi.