Motorlu "Kırım": Özellikler (Fotoğraflar)

çokluk içinde BDT ülkeleri yerli üretim, insanlar efsaneler bir sürü tekne: Birçok balıkçı ve turist işitme ünlü tekne "Kazanka" veya "Ruff". Ama bunların hiçbiri tüm ifade etmez "ebedi" olarak vodnomotorniki bir motorlu tekne "Kırım" ile karşılaştırabilirsiniz. Bu yazının odak - tekne "Kırım": teknik özellikleri, avantajları ve dezavantajları, iyileştirme için sahipleri ve öneriler gözden geçirmektedir.

tarihsel bilgiler

Perm gemi inşa tesisi "Kama" geri 1970 yılında motorlu tekneler "Krym" üretmeye başlamıştır. Kırmızı güverteli sarı gövde - ayıran özellikleri, renklendirme rengindeydi. Ayrıca tekneye su üçgen yan çeperleri olan karakteristik düz cam tanımak kolaydır. Bu benzersiz farklılıklar varlığının tüm süre için bugüne kadar talep benzersiz projelerin binlerce üretti SSCB tasarım ofisi "Neptün" boyunca tanınmış mucitler tarafından tasarlanıyor.

Tekne "Kırım", ürünlerin KB "Neptün" nin kataloğunda yer gurur duymaktadır bir fotoğrafı, bilerek yüksek bir statüye aldı. Ana amacı -. Ancak genellikle uzun mesafe aşmak için yolcuları tarafından kullanılan yüzme tesisleri verilir, turizm, balıkçılık mı ve nehirler, rezervuarlar ve 75 cm dalga yüksekliğine sahip üç kilometreye kadar kıyıdan uzaklaştıkça denizlerin kıyı bölgelerinde boyunca yürür. tekneler ve motorları üretimi yapan birçok fabrika ve tasarım büroları temsilcileri katıldı, - Bir örnek ünlü su koşmak "Moskova Astrahan" dir.

vücut Özellikleri

sonsuz denir su aracı tekne "Kırım" özellikler vücut beri aynı sınıfta dünyanın herhangi bir geminin iftihar edemez nelerdir tesadüf değil. AMg5 işaretli alüminyum-magnezyum alaşımı - Her şeyden önce, bu motorlu tekne kabuğun malzemesi ile ilgilidir. Endüstriyel buzdolapları, klimalar, gaz fırınları ve benzeri cihazlar - Bilindiği gibi, bu tür bir alaşım geliştirilmiş aşınma direnci gerektiren düşman ortamlarda çalışacak üretim sürecinde kullanılır. motorlu tekne için metalin mülkiyet deniz suyunda çalışılmasını mümkün kılar olduğunu.

Diğer damarları gibi, 1.5 mm, ancak tüm birleştirme parçaları argon yayı ve temas yoluyla yapılır - alt kaplama kalınlığı 2 mm ve güverte panoları ve bir. Ayrıca yapımında kullanılan sac presleme parçaları.

hidrodinamik Hakkında

Hidrodinamik - Bu "Kırım" tekne korozyon direnci sonra ikinci bir avantajdır. su manevra teknik özellikleri bu sintine spreyi ile konveks omurgalı alt hatlarını içerir. modernize sade ve spor: boaters arasında konut kümesi Üzerine "Kırım" teknelerin üç versiyonlarını ayırt etmek.

uzunlamasına çerçeveler ve kirişler: 1970 sağlanan ilk modifikasyon kutu seti, bir karışık sistem tarafından oluşturulmuştur. Ama diğer modeller: değiştirilmiş tekne "Kırım - M" ve atlet "Kırım - 3" - dip U şeklindeki profil ile damgalanmış çerçeveler tarafından desteklenen vardı. Ancak bu gelişme yüksek hızlarda su isabet vücudun sorunu ortadan kaldırmamıştır.

Batmayan - harika bir özellik

Tekne "Kırım" sahiptir üçüncü avantajı, - kaldırma kuvveti teknik özellikleri. her su kabına özgüdür. Bazı tekneler, su çekilmesini topuk kısmından su çekmek gemi de vardır, aşağı, bir tarafa diğer dalış burun rulo, sadece altına gidin. Ama bir tekne "Kırım"! Fotoğraflar tamamen derhal, küçük damarlarda ve balıkçılık için ayrılmış dergilerde geçen yüzyılın 70'li yıllarda ortaya çıkan pek çok vodnomotornikov ilgi alanlarına giren, ayakta gemiyi su basmış.

Batmaz tekne köpükten yapılmış ve kıç boyunca yerleştirilmiş ve kıç koltuk altında, mevcut olan özel bloklar mevcudiyetinin neden olduğu yüzdürme kuvveti. % 100 olarak tekne "Kırım" su doldurmak dilerseniz en önemli bulacaksınız - Vücudun pozisyonu mükemmel hatta omurga olduğunu.

fabrika karakteristikleri

Fabrika bir tekne "Kırım" özelliklere sahiptir bilmek ilginç olacak. Bu makalede görülebilir Fotoğraflar, gemi oldukça büyük olduğunu göstermektedir:

• 4 metre ve 20 cm maksimum uzunluğu, 1.6 metre ise büyük genişliği.
• Kurul oldukça yüksek ve 65 santimetre gemilerin ortasıdır.
• 190 kilogram - yüklü ekipmanla teknenin kütlesini ayarı fabrikasında.
• Kapasite damar - 400 kilogram veya yerleşik 5 koltuk ile donatılmıştır beş yolcu.
• vasistasın sadece 4.5 derece dibinin Deadrise açısı.

30 km / saat ve bir sürücü - - Saatte 39 kilometreye tam yükte: Üretici teknesi iyi sonuçları göstermek için garanti edildiği ile 20 beygir gücünde motoru, kullanılması önerilir. Ama operasyonun yılda birçok sahipleri daha güçlü bir motor kurulumu, özellikle aşınma tekneleri etkilemez olduğu sonucuna varıldı. Bu nedenle, birçok vodnomotorniki uzun zaman önce "Yamaha" ile "kasırga" olarak değiştirildi.

ekipmanın Hakkında

Ne olursa olsun değişiklik, bu spor veya tekne "Kırım-M" temel olsun, orijinal ekipman özellikleri aynıdır:

1. oarlocks ile katlanabilir kürek bir çift.
2. Bir pota gövdeli Kullanımı çok kolay teknelerin su alma rahatlığını bevels.
3. alt blok kaldırma kuvveti değiştirilmesi - komple sette.
4. Uzaktan kumanda gaz, ters ve motor döner.
5. Çadır kumaş Çıkarılabilir tente.

İlginçtir, spor tekne "Kırım-3 'özellikleri aynı yapılandırmaya sahip, ama biraz incelik ile. Her şeyden önce, bu gözlem pencereleri çıktı çıkarılabilir tentesi, dokunmuştur ve malzeme böylece yüksek ısı yalıtımı sağlayan, sıkıştırılmış oldu. Mevcut hız göstergesi ve takometre Ayrıca teknelerin bir spor versiyonu olduğunu.

direkt amaç

Turizm ve aktif boş tekne "Kırım" özellikler kusursuz. Bu konforlu ve güvenli bir çağrılabilir su taşıma birkaç türlerinden biridir ve sadece batmayan gemi değil.

1. Ön koltuk arkalıkları, katlama artı temizleme ve kurutma için yararlı olan, çıkarılabilir bir yastık vardır. oturacak eğer kürekler çok daha rahat çalışırlar.
2. Stern koltuk sürekli ve kanepe gibi daha, ama bu katlanabilir olması için onu engellemez. kıç gövde erişmek için oldukça kolay tek elle geri altüst.
3. Bir teknede konaklama sağlamak için gerekirse Ve - Koltuk kolayca ortadan kaldırılmış olmasına, çünkü yapmak kolaydır, ama üçten fazla kişi yatar pozisyonda yerleştirilir edilemez.

Ve, lütfen Tekne "Kırım" dan bagaj ne olacak? medyada Yorumlar Bu hiçbir sorun olduğunu iddia ederler. forepeak çok büyük değil, ama bir sürpriz ile bir bagaj bölmesi vardır. Gizli soyunma küçük boyutlu bir çift yerleştirmek için izin verir yürüyüş sırt çantası.

Tekne "tek başına"

Başarılı bir tatil anahtarı - İyileştirme rahat balıkçılık gibi, çok sık balıkçıların teknelerini maruz. Bu nedenle, gelişme kazanmış ve tekne "Kırım". görünüş ziyade performans özelliklerinin daha büyük ölçüde düzenlenen elleriyle Tyunning.

1. yüklemek için sakıncalı olduğu düzenli çadır değiştirilmesi. Birçok vodnomotorniki sahibi ya da astar veya sabit çadır Hava temelinde seçimi de çeker uzun raf ve dişlileri mekanizmasıyla sistemi kurdu.
2. mekanizmaları dönen düzenli koltukların değiştirilmesi. Her iki eğlence için hem de balıkçı için Çok uygun sistem. Ayrıca tam ayrışma kanepe dinlenmek oluşturmak elektrikli sürücü ile arabalara bir sandalye koyabilirsiniz.
3. Bir zemin olarak Kontrplak zemin. Bu yükseltme daha yaygın maksimum konfor gerektiren açık hava aktiviteleri için tesisler yüzen kullanılır.
4. Bombolyuk. tekne pruva içinde bir kapak kesmek ister Kulibins. Bu unutulmamalıdır bu modernizasyon - batmayan değil, yüzdürme bloğunun gemide modernizasyonu da atıldığında. kesilir metal ve köpük bloğu bir kısmını kestikten sonra.

eksiklikleri hakkında Biraz

Doğal olarak, herhangi bir zanaat, onlar bulmalıyız dezavantajları vardır. XX yüzyılın 70-80-ler inşa tekneler "Krym", için, temel sorun nedeniyle alt niş suyun birikmesine geminin kendiliğinden sel oldu. Bu dalgalar sadece boncuk üzerinde bir kuyruğa sahiptir durumlarda meydana geldi. monte drenaj vanası - Sonra sorun konut yükselterek çözüldü.

bir yıldan geminin Hız bozulmaya özelliğine sahip, bu bir "Kırım" teknesi var altta, doğası nedeniyle. Anti-korozif alaşım, çünkü aynı durulaminden aksine, çok yumuşak, yardımcı olamaz burada ayarlama. Kullanım uzun yıllar boyunca, dalgalar üzerinde atlama hızı çıkıyor, su isabet gelen dalgalı dibe yapmak çok kolaydır. Onun taşıma ve kullanma yuvalar ve lastik bir çekiçle için zaman ayırmaya hazır yılda bir kez olan sahibi, sadece arzu geminin alt düzensizlikler ortadan kaldırmak mümkün olacak olacak motorlu tekne ömrünü uzatın.

Sporcular daha zor bit

Bildiğiniz gibi, spor damar genellikle 2-3 kez üreticinin önerdiği aşıyor güç geliştirilmiş motorları ile donatılmış ve çift motorlu sistemler talep görmektedir. Bu katılım ve spor tekne "Kırım-3" artık değişiklik geçirmediğini, teknik özellikler altına girdi.

Tahmin edilebileceği gibi, ilişkili yumuşak korozyona dayanıklı malzemeden işleminde bir sorun kabın alt oluşturmak için kullanılan bu. Sadece yüksek hızlarda yerine alt yüzeyinin eğrilik bölünmüş bir metal vardır - durumda küçük çatlaklar olduğundan, ilk elden gözlemlemek mümkündür. sorunun birkaç çözümü vardır:

1. Cam kumaş ile boşluk epoksi reçine conta. Tabii ki, bu cerrahi alanını kuruya zaman alır ve epoksi yaklaşık bir hafta boyunca kurur.
2. hata konumu, her iki yüzüne çamaşır yerleştirilmesi, delinmiş ve altı milimetre matkap edilebilir, perçin yerleştirmek.

sporcular için ayarlama

Ben ayarlama teması motor gücünde bir artış olacaktır bu yüzden, bir spor tekne bahsediyoruz eğer sanmıyorum. Sadece bir motorlu tekne sahipleri iletişim değil - sadece daha fazla güç ve uygun fiyata, hakkını satın ziyade yakıt sistemi ve silindir hacmini çalışma bir artış geliştirmek için zaman harcamak.

Spor bir tekne, "Kırım" yoktu karmaşık bir yapıya sahip geliştirilmiş bir ön camın değiştirilmesini gerektirir. Ayarlama fabrika ayarı yüksek hızda sürücü ve yolcular için suya karşı ilave koruma sağlamaktadır. Ancak, bu gelişme teknenin eğim eki bagaj kapısı çadır ve vasistasın arasında bir boşluk oluşturarak, biraz ileri taşınmış olmasına yol açmıştır olduğunu.

Yağmurda tekneyi girmesini suyun kurtulmak isteyen Tekne sahipleri, vanayı korumak için arka sızıntıları karşı bir çadır ya da ekstra koruma uzatmak. İdeali, yağmur ve sprey karşı koruyucu kapak ile kamuflaj kumaşı bir dizi fabrika tente tamamen değiştirilmesi gerekir.

Tekneye Aksesuar ve aksesuarları

Tente, kanaviçe ve döner sandalye artık harika bir eğlence için gerekli, ancak balıkçılık sırasında birbirine engel olmayacak şekilde balıkçılar daha etkili teknede birkaç kişi ağırlama nasıl sorusuna ilgileniyor. çoğu durumda iyileşme Tekne maruz kalmasına karşın medya bakılmaksızın değişiklikler, gövde motorbot balıkçılar yerleştirilmesi için pek çok seçenek sunar "Kırım-M."

İlk olarak, doğrudan camın önünde, baş tarafında çubukları 7-8 stantlarını kaynak önerilir. Destekler büyük bir boşluk ile kol çubuk girmek için kalınlık yeterli uzunluğu 30-40 cm olan bir kupa şeklinde olması ve olmalıdır. kıç ve vasistas iyidir onlar genellikle şekilde alacak şekilde, bu tür destekleri yüklemek için değil. Ayrıca, çubuk kolay hareket için kaynak 20-30 cm footboard engel olmaz ön camın sağ ve sol motorlu tekne pruva yerleştirilir.

pruva ambar kesilirse, birçok balıkçı sen güverte ölçekler kirletmeden yakalanmış balık atabilir olduğu bir plastik küvet içinde yüklemeniz tavsiye edilir. Akşam ve gece aydınlatması unutmayın - bu bir baş ağrısı suda bütün balıkçılar olduğunu. yüksek proseivaemostyu sorunu çözmek Ekstra pil ve LED bir çift lambaları.

Sonuç olarak

anket görülebileceği gibi, tekne "Kırım" karakteristikleri küçük damarların sınıfındaki rekabete göre çok daha cazip. Orada artık çalışma koşullarına bağlıdır kusurları vardır, ama balıkçılık ve eğlence için motorlu tekne su yolu alırken genel olarak, bu dikkat edilmelidir.