Metro Berlin - devre, geniş toprakları kapsamaktadır

Avrupa'da eski biri - de (Untergrundbahn kelimelerin "yeraltı demiryolu" anlamına gelir) metrosu olarak anılacaktır metro Berlin. O 1902 yılında açıldı ve şu anda 151,7 kilometrelik toplam uzunluğu on dalları ayrılır 170 istasyonları ile hizmet vermektedir. demiryolu hattı kapalı Berlin yaklaşık olarak% 80'i bir toprak tabakası altında gizlidir.

Yıl boyunca, 2012 yılında 400 milyondan fazla yolcu, 507.300.000 yolcu U-Bahn kullanılan vermektedir. Günlük yolcu metro yaklaşık 1,4 milyon kişidir. Onun yönetimi, tamir ve bakım daha iyi kısaltma BVG tarafından bilinen büyük şehir ulaştırma şirketi Berliner Verkehrsbetriebe, olmuştur.

kolaylık sistemi

trenler Frekansı tepe noktasına hafta içi 2.5 dakika ve günün geri kalan kısmında, beş dakikalık bir aralık vardır. Akşam, trenler, her 10 dakikada bir gelmesi. Günün gece dönemi için bir program da mevcuttur.

sermayenin ana ulaşım Berlin metro olduğunu. Şema yakın kompleks kentsel trenleri ile iç içe - S-Bahn. Bu nedenle, kasaba halkı ve ziyaretçiler hızlı ve rahat istenilen konuma ulaşmak için yeteneği var.

öykü

Berlin metro yapımı Almanya'nın ilk şehir ve Londra, Budapeşte, Glasgow ve Paris'ten sonra Avrupa'da beşinci oldu. Ünlü Alman mühendis ve mucit - taşıma kompleksinin oluşturulması büyük rol Werner von Siemens oynadı. o 19. yüzyıl sonlarında Almanya'nın başkentte artan trafik sorununu karşılamak için bir yeraltı tren ağını inşa fikri ait olduğunu.

Metroda birinci yönü inşa edilmiş ve planlama ve proje tartışma uzun bir süre sonra 1902 yılında başlatıldı. Çizgi zemin geçti ve büyük ölçüde yükselmiş rayların New York'un teknik çözümler tekrarladı. Sonraki yıllarda, Berlin'de metro şube sayısını artırdı. Birinci Dünya Savaşı üstüne Sürüş dört yön vardı.

güneyinde yer alan Tempelhof ve Neukölln ile kuzey kesiminde bulunduğu Düğün,: Daha yeraltı altyapı inşaatı planlama sermayesini ve bölgelerini bağlamak için amaçlandı. Bu eserler Aralık 1912 yılında başlayan ve şiddetle 1930 yılına kadar, çünkü savaş ve kitle mali zorluklar gelişiyle ait ertelendi.

Devlet ne zaman Ulusal Sosyalistler

Güç 1933 yılında Nazi Partisi'ne iken, Almanya ölçüde değişmiştir. Bu değişiklikler ayrıca Berlin metro etkilemiştir. Tüm istasyonlar iki öğe yeni rejimin kahramanları onuruna yeniden adlandırılan Nazi bayrakları asıldı. Mimar Speer Berlin metro genişletmek için iddialı bir proje geliştirdi. Devre birbirleriyle diğer konuları bağlayacak bir dairesel hat oluşturmak için tasarlanmıştır.

Dünya Savaşı Vtorov istasyonları sırasında hava saldırısı barınak olarak kullanılmıştır. Altyapı sıklıkla bazıları hızla elimine edebilirler, yıkıma uğramış. Ama tamamen sabit söndürme önledi hasarı geri yükleyin. Buna rağmen, trenler hareket düşmanlık sonuna kadar muhafaza edilmiştir.

Sadece Nisan 1945 yılı sonunda geçici olarak Berlin metro çalışmalarını durdurdu. Tünel düzeni onlar elektrik arzını durdurulan sular altında olduğunu belirtti. Ancak, yolun bir ay içinde tekrar bir çalışma durumuna verildi. Bunun için kredi çoğu şehir komutanı N. E. Berzarinu aittir.

Sovyet dönemi

Kentin hayatındaki en önemli olay iki bölüme kendi bölünme oldu. Limit batı ve tersi doğudan insan taşımacılığındaki tanıtıldı. bir tanınmış inşaat olmuştur Berlin duvarının iki bölüme alanını birbirinden ayıran çit -. Bu metroda zorluklar çok şey kattı.

modernlik

Ana 9 ve bir yardımcı - Günümüzde, Berlin yeraltı 10 hatları vardır. ağ büyük bir uzunluğa sahiptir ve şehir sadece bir alanı kaplamaktadır değil, aynı zamanda yakın kenar mahalleler. satışında turist için simge ile Berlin metro haritasıdır. Bu nedenle, sermayenin misafirler kaybolmadan korkusu olmadan seyahat ve tüm ilginç nesneler keşfedebilirsiniz.