Kola Körfezi: tarih, modernlik, ilginç bilgiler

Kola Yarımadası'nın kıyı şeridi, Taş Devri'ndeki Fin-Ural kavimleri tarafından geliştirildi. Rusların bu topraklarda vaftiz edilmesinden sonra bile, deniz hayvanları ve balık avlama için uğraş veren Novgorod sömürgecileri geldi. Kıyıda Rus köyleri vardı. 17-19. Yüzyıllarda, yarımadanın nüfusu genellikle ren geyiği sürülerek ve balık üretimiyle (endüstriyel ölçekte) yaşıyordu. Ve sadece 20. yüzyılın başında Kola Körfezi'nin stratejik olarak (ve sadece ekonomik olarak değil de) tanınması başladı. Önemli derecede önemli. Burada şimdi Arctic Circle'ın en büyüğü olan liman kuruldu.

Coğrafi konumu

Kola Yarımadası'nın Murmansk kıyısında bir koy var. Adı, aynı adın nehri üzerinde, muhtemelen 11. yüzyılda ortaya çıkmış olan kola yerleşiminden kaynaklanıyor. Koyun ayrıntılı bir tarifi, 1826'da Rus İmparatorluğu'nun kuzey deniz sınırlarını araştıran hidrografik keşif heyeti başkanı Mikhail Franzevich Reineke tarafından yapıldı.

Kola Körfezi klasik bir fiyordür, dar (200 m'den 7 km'ye kadar) ve uzun (yaklaşık 57 km'dir). Her biri farklı derinliklere sahip olan üç kavime ayrılmıştır. Koyun içine akan iki ana nehir Tuloma ve Kola olarak adlandırılır. Bankalar çok sayıda koyla kesilmektedir (Ekaterininskaya limanı, Tuva, Saida). Su alanı küçük adalarla dolu. Murmansk limanı ve kapalı Severomorsk şehri, koyun doğu kıyısında, dik ve kayalık konumdadır. Daha eğimli, batıda, Polar'ın limanı. Kıyılar bir otomobil köprüsü ile bağlıdır.

Doğal anormallikler

Kola Koyu'nun önemli bir özelliği vardır: Kışın hava sıcaklığı -20 ^о С'nin altında olsa bile içindeki su donmaz. Kıtada her zaman kıta üzerinde daha sıcaktır ve fark oldukça önemli olabilir. Bu fenomen, yaygın olarak düşündüğü gibi sıcak bir akımdan değil, Körfez Akımından kaynaklanmıyor ve devam etmesi Kuzey Atlantik'tir (Nordkapp). Tabii ki su sahilde donuyor ancak kanal herzaman buzdan yoksun. Körfezin bu kadar önemli bir stratejik öneme sahip olması nedenidir. Kuzey Denizi rotası , Birinci Dünya Savaşı sırasında Rusya için çok gerekli: müttefiklerle iletişim kurdu.

Körfez, gözlemlerin tüm tarihinde tamamen beş kez donmuştu. Son zamanlarda son olarak - Ocak 2015'te. Buzun alanı ve kalınlığındaki artış (dudaklarda ve küçük koylarda 10-15 cm'ye kadar), antisiklonun uzamasına neden olmuştur. Körfezin güney kesiminde, 5 cm kalınlığa kadar sürüklenme buzu görülmüştür.

Kola Körfezi'ndeki köprü

On yıl önce, 2.5 km uzunluğundaki körfez boyunca törensel olarak bir otomobil köprüsü açıldı (1.6 km sudan geçti). Rusya'nın en uzun ve Kuzey Kutbu genel olarak kabul edilir. Yapının sadece ekonomik değil aynı zamanda toplumsal önemi vardır. Köprü, Murmansk batı bölgelerini orta bölgelerle bağlar, bölgedeki hareketi basitleştirir ve Kuzey komşularıyla aktif etkileşimi kolaylaştırır. Dört şeridi vardır ve yayalar için de tasarlanmıştır. 2014 sonbaharında bina tamir edildi.

Kola Bay, Murmansk: sporların toprakları

Köprünün birkaç yıllığına ilham veren bazı ilginç gelenekler vardı. Buna ek olarak, çeşitli spor ve eğlence etkinlikleri için bir mekan haline geldi. Burada düzenli olarak Paintball ve bisiklet yarışmaları düzenlenmekte ve yaz aylarında Haziran ayında körfezin sol yakasındaki köprü boyunca yüzen yüzücüler ve maraton koşucularının ülkenin dört bir yanından ve komşu ülkelerden katılmaya başlamasıyla başlanmaktadır.

Yazın bile Kola Körfezi çok misafirperver değildir: içinde su sıcaklığı +8 ^о С'ı geçmez ve bu olayda yüzme takımlarının ısınması yasaktır. Aşırı güçlü bir yanal akış ekler. Bu nedenle "Murmansk Mile", aquisers (soğuk suda yüzme konusunda uzman sporcular) için ciddi bir testtir. Mükemmel sağlık, dayanıklılık ve uzun süreli özel eğitim gerektirir.

balık tutma

1803 yılında Murmansk sahilinde Beyaz Deniz balıkçılığı şirketi kuruldu. Koy bereketiyle ünlüdür. Deniz hayvanı da burada. Günümüzde, Körfez'in kaynakları çevresel sorunlar ve kitlesel avlanma nedeniyle önemli ölçüde tükenmiştir. Yine de, nehir ve deniz balıkçılığı için hala iyi fırsatlar var. Koydaki balıkçılığın amacı, mezgit balığı, morina, pisi balığı, popo ve ringa gibi türlerdir. Ayrıca bir yengeç var. Irmakların halhallarında alabalık, char, whitefish, greyling, levrek ve turna yakalanabilir.

Bununla birlikte, nehir avcılığı için (yengeç madenciliği için olduğu gibi) bir lisans gereklidir. Buna ek olarak, balık tutma başarısının Kola Körfezi'nin yarı dün gelgitlerinden etkilendiğini hatırlamak önemlidir. Reineke'ye göre bunlar çok somut ve dört metreye ulaşıyor. Çoğu avcı, nehir ağızlarında ticaret yapmayı tercih eder; çünkü bunlar, koyun kendisinden daha az kirlidir.

Çevre sorunları

Madencilik ve işleme işletmelerinin ve petrol sanayinin çalışmaları Kola Körfezi üzerinde zararlı bir etkiye devam etmektedir. Kıyılarının fotoğrafları genellikle sıkıcı bir izlenim yaratıyor: Paslı yapılar ve uzun süredir işe yaramayan fabrikaların harabeleri her yere yığılıyor. Murmansk limanı rafın en kirli bölümlerinden biri olmaya devam ediyor.

Körfezin diğer kısımlarında durum biraz daha iyi, ancak hidrokarbon konsantrasyonu, demir ve bakır, izin verilen seviyeyi aşıyor ve yerel halkın hastalıklarına neden oluyor. Şu anda, çevreciler, yönetimi çevre koruma önlemlerini ve ekipman modernizasyonunu sağlamaya çağırıyor.