Karadeniz'deki Montrö Sözleşmesi

Montrö Sözleşmesi 1936 yılında birçok ülkede tarafından imzalanan bir anlaşmaya atıfta bulunmuştur. Ona göre, Türkiye İstanbul ve Çanakkale boğazları boğazları üzerinde tam kontrol kazandı. Bu borcu var ismi Kongre İsviçre şehir içinde Montrö, hangi bekletilen onun imzalama. Anlaşma barış zamanında Boğazlardan transit sivil gemilerin serbest geçişini garanti eder. Bu durumda, Montrö Sözleşmesi savaş gemileri hareketi belirli kısıtlamalar getirir. Öncelikle ilgili oldukları olmayan Karadeniz milletler.

Sözleşmenin hükümleri yıllardır anlaşmazlıklar ve çatışmaların nedeni haline geldi. Çoğunlukla Akdeniz'e Sovyetler Birliği Donanma erişimle ilgili edildi. Daha sonra, bu uluslararası anlaşmada bazı değişiklikler yapılmış, ancak hala geçerli kalır.

Lozan Konferansı

1936 Montrö Sözleşmesi sözde çözmek için tasarlanmış bir dizi anlaşma mantıksal doruk noktası oldu "Boğazı sorusunu." Bu uzun süredir Sorunun özü ülke Akdeniz'e Karadeniz'den stratejik açıdan önemli bir rota kontrol etmelidir hangi uluslararası konsensüs eksikliği vardı. 1923 yılında bir anlaşma Çanakkale'yi silahsızlandırma ve Milletler Cemiyeti gözetiminde sivil ve askeri mahkemelerin serbest geçiş sağlamak için Lozan, imzalandı.

yeni bir antlaşma önkoşulları

İtalya'da faşist rejimin kurulması ciddi durumu karmaşık. Türkiye Mussolini bütün Karadeniz bölgesine yetkisini genişletmek için Straits erişimi kullanmaya çalışır korkar. İtalya'da bütün saldırganlık Birinci Anadolu'ya tabi olabilir.

Türk hükümeti Boğazlar'dan gemilerin geçiş yeni rejimi tartışmak için bir konferans önerisi ile, Lozan anlaşmasının imzalanmasının katılan ülkeleri istedi. Zorunluluk bu adımı nedeniyle güçlü değişimler içinde uluslararası durum. Nedeniyle Versay Almanya'nın Antlaşması'nın ihbar Avrupa'daki gerginliği artıyordu. Birçok ülke, stratejik boğazlar için güvenlik garantileri oluşturulması ilgilenmişlerdir.

Lozan Konferansı katılımcıları Türkiye'nin çağrısına cevap verdi ve yeni bir anlaşmaya varmak için Montrö İsviçre kentinde bir araya karar verdi. Sadece İtalya görüşmelerde temsil edilmemiştir. Bu gerçek, basit bir açıklaması var: onun yayılmacı politikası bu konferansı organize nedenlerinden biri oldu.

müzakeresi

Türkiye, İngiltere ve Sovyetler Birliği kendi çıkarlarını korumayı hedefleyen öneriler ileri sürdüler. yasaklara çoğunluğunu tutulması lehinde Birleşik Krallık. Sovyetler Birliği kesinlikle serbest geçiş fikrini destekledi. Böylelikle Türkiye boğazlar üzerindeki kontrolü yeniden kazanmak için çaba, rejiminin serbestleştirilmesi yönünde çağrıda bulundu. İngiltere büyükşehir Hindistan'ı birbirine bağlayan hayati yollara tehdit edebileceği Akdeniz, Sovyet donanması, içinde varlığını önlemeye çalıştı.

onaylama

Uzun bir tartışmadan sonra, Birleşik Krallık taviz vermeyi kabul etti. Sovyetler Birliği savaş gemileri Boğazlardan transit Karadeniz ülkelerinden geçit üzerinde bazı kısıtlamalar rahatlama elde edebildi. İngiltere'de konaklaması için Türkiye Hitler veya Mussolini bir müttefiki haline izin vermeme isteği neden oldu. tüm konferans katılımcıları tarafından onaylanan Karadeniz'de Montrö Sözleşmesi,. Belge geldi içine kuvvet içinde Kasım 1936.

temelleri

Montrö Sözleşmesi'nin metni 29 makale ayrılmıştır. Anlaşma barış zamanında Boğazlardaki seyrüsefer herhangi devlet mutlak özgürlük ticaret gemileri garanti eder. Milletler Cemiyeti Komisyonu, Lozan Antlaşması ile uyum sağlamaktan sorumludur kaldırıldı. Türkiye kendi kontrolü altında boğazını almaya ve silahlı çatışma durumunda bütün yabancı savaş gemilerine onları kapatın hakkını kazandı.

yasaklar

Montrö Sözleşmesi yüklemektedir bir numarası özgü kısıtlamalar üzerine sınıf ve tonaj ait savaş gemileri. Sigara Karadeniz ülkeleri boğazlar sadece küçük yüzey gemileri geçmesine hakkına sahiptir. Bunların toplam tonajı 30.000 aşmamalıdır. Dışı Karadeniz güçlerin sularında gemilerin fazla kalış süresi o 21 gündür.

hükümetin ülkenin savaş tehdidi altında olduğuna inanmaktadır ise Sözleşmesi, Türkiye yasaklamak veya kendi takdirine bağlı olarak bir gezinti için izin verir. n uyarınca. 5 kongre Montrö kısıtlamalarının durum damarları etkileyebilir.

ayrıcalıkları

Karadeniz devletleri herhangi sınıf ve tonaj gemi mücadele Bogazlar'i hakkına sahiptir. Bunun için ön koşul, Türk hükümetinin bildirim olmasıdır. 15-inci makalede Montrö Sözleşmesi da bir fırsat olarak bu ülkeler denizaltılar geçiş.

Montrö Sözleşmesi ile ilgili statüsü boğazlar yansıtmak uluslararası çevre 30-ler arasında son yüzyıl. daha kapsamlı haklar sağlanması Karadeniz güç Türkiye ve Sovyetler Birliği bir taviz oldu. Sadece bu iki ülkenin de bölgedeki büyük savaş gemileri önemli sayıda oldu.

etkileri

Montrö Sözleşmesi arasında Boğazlar Influenced ders arasında İkinci Dünya Savaşı. Büyük ölçüde kısıtlar yeteneği dağıtma askeri operasyonlar içinde Karadeniz için Nazi Almanya ve onun müttefikleri. Onlar tüccar gemileri kol ve boğazlar kadar onlara rehberlik denemek zorunda kaldı. Bu, Türkiye ile Almanya arasında ciddi bir diplomatik gerginliğe yol açtı. Sovyetler Birliği ve İngiltere tarafından Tekrarlanan protestolar boğazlarda yasağımıza şüpheli gemilerin herhangi bir hareketi Ankara'yı itmiş.

tartışma konusu

Türk hükümeti Kongre uçak gemisinden azlar'daki geçişine izin vermez savunuyor. Ama gerçekte, doküman açıkça bu söz etmez. Kongre olmayan tek bir Karadeniz güçleri gemi için 15.000 ton sınırı oluşturur. Herhangi bir modern uçak gemisi tonajı bu değerden daha büyüktür. Bu hüküm, bir Kongre etkili bir yasaklar olmayan Karadeniz Devletleri için geçiş yoluyla Boğazlar ait gemiler bu tip.

anlaşmada uçak gemisi tanımlanması geçen yüzyılın 30-ler formüle edilmiştir. O zaman, geminin uçak öncelikle havadan keşif kullanıldı. Kongre kalkış ve iniş uçaklar için amaçlanan güverte varlığı, otomatik olarak taşıyıcı olarak gemiyi sınıflandırmak olmadığını belirtmektedir.

Karadeniz ülkeleri tonajdan donanma gemilerinin boğazlardan geçmesine hakkına sahiptir. Ancak, sözleşmenin uygulama açıkça donanma havacılık taşınması için öncelikle inşa damar sayısı onları dışlar.

geçici çözüm

Sovyetler Birliği bu yasağı aşmak için bir yol buldu. Yolu üzerinden durumdu oluşturma sözde uçak gemileri. Bu gemiler deniz bazlı balistik füzelerle donatıldı. Şok silahların varlığı resmen taşıyıcıları olarak sınıflandırmak izin verilmez. Bir kural olarak, büyük kalibreli roketler kruvazör yerleştirilir.

Bu serbestçe Sözleşme hükümlerine tam uyum içinde Boğazlar'dan taşıyıcıları yürütmek için Sovyetler Birliği'ni sağladı. Passage NATO gemileri tonaj bu sınıfa mensup için yasaklı kaldı 15,000 ton aştı. Türkiye Sovyetler Birliği'nin uçak gemileri transit hakkı tanımayı seçti. o boğazlar üzerindeki kontrol derecesini azaltabilecek olarak Sözleşmesinin Revizyonu, Ankara çıkarına değildi.

değiştirme girişimleri

Şu anda, çoğu hükümleri arasında uluslararası anlaşma kalıntıları kuvvet. Ancak, düzenli olarak Sözleşmesi şiddetli tartışma ve tartışma nedeni olacağı. Periyodik olarak boğazlar durumuna döner çalışır.

Sonra uç arasında İkinci Dünya Savaşı Sovyetler Birliği itiraz etmek Türkiye'nin önerisine kurmak müşterek kontrolü üzerinde erişim dan Karadeniz için Akdeniz. Ankara reddedilince söyledi. Bir çok baskısı gelen Sovyetler Birliği yapamadı olsun o kadar değişiklik onun konumu. Moskova neden oldu gerginlikler sonlandırma Türkiye tarafsızlık politikasını yürüten ile ilişkilerde ortaya çıktı. Ankara İngiltere ve ABD'de müttefikler aramak zorunda kaldı.

ihlal

Kongre olmayan Karadeniz ülkelerinin savaş gemileri 203 mm'yi aştığı kurulu topçu kalibreli üzerindeki yasaklar. Boğazlar'dan geçen yüzyılın 60'lı yıllarda ABD askeri mahkemesi, anti-denizaltı füzeleri ile donatılmıştır. Bu led için protestolar gelen Sovyetler Birliği gibi kalibrelik bir silahlar da vardı eşit 420 mm.

Bununla birlikte, Türkiye'nin Montrö Sözleşmesi'nin ihlal söyledi. Düzenlerine göre hiç onun hükümeti, balistik füzeler değil silahlar ve önceliğiniz kapalı tarafından sözleşme. Son on yılda mücadele ABD gemileri defalarca Karadeniz'de kalış süresi en fazla ihlal etmiş, ancak Türkiye temsilcileri Sözleşme ihlallerini tanımadı.