Kamyon Baw'daki Fenix 1044 ( "BAS Phoenix"): teknik özellikler

Yük taşımacılığı her geçen gün gelişmeye. ticari araç Üreticileri da durmuyor. Ve kargo tonajı taşınması artık Çin dizel "Gazelle" meşgul, ama daha önce eğer kamyon piyasaya sürülmeye başlandı. Bunlardan biri Baw'daki Fenix 1044. Özellikler ve genel bir bakış, bu makalenin sonraki vurgulamak.

özellik

İlk defa araba 2006 yılında Rus pazarında ortaya çıktı. Ancak yakında, araba büyük bir popülerlik kazanmıştır. 2008 yılından beri "BAS Phoenix" resmen Ulyanovsk'da ortak girişim de üretti. Makine, yüksek verimlilik, düşük maliyet ve bakımı ile karakterize edilir.

Tasarım ve iç

Asya pazarı için karakteristik görünümü. Makine oldukça dar kabin vardır. dönüş sinyalleri ve sis düzgün büyük kristal far - Dıştan bakıldığında, çok güzel görünüyor. gövde renginde boyanmış plastik tampon,. Cam üç kat. Sahipleri özellikle taraftan, oldukça büyük bir cam alanı demek. kutunun ön tarafına doğru aşağı eğilir. Bu, daha iyi genel görünümüne katkıda bulunur. Kamyonun bu sınıf için Vücut standardı. beyaz ve kırmızı boyalı yan tamponlar vardır. Kabinde iniş kolaylık sağlamak için sapı ve ayak dayama sağladı. aynalar çok büyük ve kabinin arkasında yayınlanmaktadır. Onlar oldukça bilgilendirici, değerlendirmeleri not edin. 2011 yılında, araba restyling uğramıştır. Ancak yeni optik ek ve biraz değiştirilmiş tampon üreticisi teknik doldurma yükseltti. Dikkat sürücü ve konfor verildi. Yani, şimdi koltuk açısı ayarlanabilir ve ileri geri (tabii ki, tüm mekanik ayarlar) hareket eder. Kabin yalıtımı iyileştirilmiştir. Bu fırın ve elektrikçi sonuçlandırılmıştır. Kabinin üst kısmında sunroof'u çıktı. Daha önce olduğu gibi, sürücü iniş oldukça yüksektir.

teknik bölüm

Baw'daki Fenix 1044 burunsuz düzenlemesi ile hafif kamyon. 3.2 litrelik bir hacme sahip bir dizel motor ile donatılmış araç. Bu kadar büyük miktarda rağmen birim maksimum kapasitesi 103 beygir gücünde. Ancak, ticari araçlar için en önemli şey - bu güç ve tork değildir. Burada, 245 nm olduğunu. Kargo bir buçuk tona kadar taşıma için yeterlidir. Ancak, sahiplerinin görüşlerini makine kolayca iki ton ile baş edebiliyor söylüyorlar. Bu durumda, Çin "BAS Phoenix" yakıt tüketimini mutlu ediyor. Saatte 90 kilometre azından 14 litredir. Eğer 60 giderseniz, araba yüz başına en az 9 litre tüketir. Baw'daki Fenix 1044 kılavuzu 5 adımlardan iletim. Saatte 95 kilometre son hıza anda. güç birimi turbo şarjlı tamamlanır unutmayın. ara madde bir soğutma işlevi yoktur.

süspansiyon

Araç personel yaylı süspansiyon bağımlı türü. Yağ amortisörler, teleskopik türü. İlk fotoğrafta görebileceğiniz gibi, ön ışın duruyor. Yorumlar süspansiyonun en güvenilir düzen olduğunu söylüyorlar. Bu arada, bu tasarım "çim" konulu kullanıldı ve daha sonra bir "Gazelle" taşındı. Hizmet gelince, kiriş sadece periyodik ekstrüzyon işaretçilerine gerektirir. 6 ayda bu prosedürü Done. Süspansiyon güven kalanı, tüm kuyuları ve yükü uğrar. Fren sistemi "Gazelle" konulu aynıdır. Ön - İki pistonlu disk, arka - Bir klasik "davul". Ancak, Gorky'nin "kardeş" aksine pnömatik fren mekanizma ile donatılmıştır.

vücut

kamyon Baw'daki Fenix 1044 sadece büyük bir numarası Vücut seçenekleri yürütme. otomobillerin çoğu klasik bir tahta düzeni oldu.
Ayrıca mamul mallar ve mobilya minibüsler vardır yalıtımlı bulundu. Ayrıca Baw'daki Fenix 1044 soğutma kabini açıyor. Bir manipülatör ile çekici ve araçların az yaygın versiyonu. Makine yaygın hem kentsel hem de bölgeler arası trafik için kullanılır.

yorumlar

en Baw'daki Fenix 1044. Yorumlar araba dönüşlerde çok ruloları olduğunu söylemek kamyon kullanırken sahiplerinin karşılaştığı sorunlarının neler bakalım. Kalitesiz korozyon önleyici tedavisi. böcek kapsadığı operasyonun üç yıl sonra arabadaki metaldir. Aynı çerçeve için de geçerlidir. Bu gözümüzün önünde paslanır.

Sonra salon gidin. Biz zaten kabin 2011'den beri değiştirilmiş söylediler. Bunun öncesinde, sahipleri kötülükle sorunla karşı karşıya. Biz yeniden yineleme ve yüklemek zorunda kaldı. Bir diğer sorun - bu kötü kabin yalıtımı bulunuyor. ısıtma ile -15 derecede hatta yaklaşık nominal fırın işleyemez. Rus iklimi Gerçekte, bu makine değil iyi yolu olduğunu kanıtlamaktadır. Tek çıkış yolu - Özerk oteplitelya ayarlamak için. Ama yine, bu ek maliyetlerdir. Yeni avtonomki maliyeti 30 bin ruble olduğunu. Pilin - Gerçekten Baw'daki Fenix 1044 Rus koşullarından mest Ne. Onun kapasitesi ve başlangıç akımı motoru çalıştırmak için yeterlidir. Burada açıkçası ucuz kullanılan süs malzemeleri gelince. vites koluna aynı kıvrım işleminden sonra bir yıl kırar. Ama gerçekten memnun, bu yüzden yedek parçaların mevcudiyeti budur. bu kamyon Rusya'da gidiyor beri parçaların fiyatı oldukça düşüktür. Çin Baw'daki için doğru parçasını sorun değil bulun. Rusya Baw'daki 80'den fazla temsilcilikleri vardır. Tek şey "Gazelle" ucuzdur - bir lastik ve yakıt sistemi (yakıt pompası Çinli üzerine monte edilir).

fiyat

kurulu en ucuz versiyonu. Bu 595 000 ruble fiyata satın alınabilir. O zaman fiyat uzunluğu ve platformun türüne bağlıdır. Ortalama tenovannye modifikasyonu olarak 750.000 ruble satın alınabilir. araba, iki yıllık garanti günü.

Sonuç

Yani, bu bir kamyon sunuyor öğrendim. Ben ticari amaçlarla satın mı? Kesin rakip "Gazelle", o değil. Ancak, "BAS" - Bu Gorky'nin "kamyon" iyi bir analoğudur. Onlara aynı fiyat hakkında. hizmet makinesi neredeyse hiç problem açısından. Hala satın aldıktan sonra "BAS" o "Gazelle" kendileri için yapmak zorunda olduğunu. Eğer sağlam bir çerçeve ile ucuz bir dizel kamyon istiyorsanız, bu "Çince" dikkat etmelidir.