Jet yakıtı: kalite gereksinimleri

Havacılık yakıt - farklı türde motorlarının çalışma sorumlu yağ ürünü üretim hava taşımacılığı. bileşim, kapsamı ve performansına bağlı olarak, yakıt farklı türde olabilir. jet yakıtı (aynı zamanda jet yakıtı denir) ve Avgas: İki temel vardır.

Her motor dikkate gerekli hız ve güvenilirlik sağlayan özel bir yakıt kullanımını alınarak tasarlanmıştır. Yakıt kullanımı bu tip motorlar için tasarlanmamış ise, uçağın kendi iş hayatı ve kapasite özelliklerini azaltmak mümkündür.

uçaklar için, jet yakıtlarına

Havacılık yakıtı - uçakların en yakıt kullanılan - jet motorları için gazyağı. Farklı markaların olduğunu. Ülkemizde özellikle seçim koşulları ve uçağın özelliklerine bağlıdır, altı farklı tipte kullandı. Örneğin, ses altı hava uygulanabilir gaz TS-1, bileşim içinde kükürt büyük miktarda ihtiva etmektedir. Bir süpersonik uçak TC-8 TC damgası ya da 6 ile çalışır. Düşük irtifa uçağı gazyağı TS-2 yakıt olarak.

Gazyağı - havacılık ve sadece

Gaz, petrol ürünleri gibi hafif türleri anılacaktır. Bu doğrudan damıtma veya ikincil rafine tarafından yapılır. ürünün kaynama noktası, bileşime bağlı olarak, 150 ila 250 derece arasında değişebilir.

İşte gazyağı ana kapsamı şunlardır:

• Havacılık. bir soğutucu olarak Orada gazyağı havacılık yakıtı davranır ve yakıt sistemleri için bir yağlama ürünü olarak motorlarını sıkın. O motor dayanıklılık ve düşük sıcaklık özelliklerini arttırmak için özellikle çok yönden, kendini kanıtlamıştır.
• Roket bilimi. Bugüne kadar, gazyağı yaygın düşük verimliliğe rağmen, roket yakıtı olarak kullanılır. Bu amaçla Gelecekte etan veya propan uygulamak planlıyoruz.
• İmalat. Gaz yağı, polietilen ve polipropilen ve diğer sentetik malzemelerin üretimi için mükemmel bir hammaddedir.
• Isıtma. ülkelerde hiçbir merkezi ısıtma sistemi, yaygın olarak kullanılan gazyağı olduğu yerde. Bu, etkin ve kullanımında ekonomik, yüksek performanslı yangın ile karakterize edilir.
• Aydınlatma. yaygın elektrik kullanılan rağmen, gazyağı lambaları konumlarını vazgeçmek için bir acelesi de.

havacılık yakıtı Popüler türleri ülkemizde ve yurtdışında

yabancı piyasada havacılık yakıtı çeşitli yayarlar. Bu özellikler fraksiyonel bileşim parlama noktası, kaynama noktası sınırlama ile ayırt edilir böylece, ve (örneğin, yüksek oranlar havacılık deniz kerosen vardır).

en popüler ürün havacılık olan dizel yakıtı yaygın sivil havacılıkta kullanılan geliştirilmiş fraksiyonel kompozisyon ile. Örneğin, marka "Jet A-1". Ona göre sıkı gereksinimleri bir dizi karşılamak. Ama gelişmekte olan ülkelerde yakıt gereksinimleri hemen hemen hiç düzenlenir.

Avgas

piston uçak motorları ve helikopterler, küçük hacimli - uçak benzini ana kapsamı. arabadan motorları zorla yakıt enjeksiyon sistemi ile karakterizedir ve dolayısıyla uçak yakıtı gereksinimlerine biraz farklı olmalıdır.

bileşim, özel işlemlerin sonucunda elde edilen uçak benzini iyice test bileşenleri içerir. Örneğin, tatlandırıcı yağ ya da katalitik için reformasyon. İkinci işleme göre elde edilen ürünlerin, olefinik hidrokarbon içeriği, uçak yakıtları üretiminde geçerli değildir.

Günümüzde otomotiv endüstrisi için geleneksel benzinli sınıflar ile karşılaştırıldığında, üretilen havacılık çeşitleri nispeten küçük - sadece% 2. Bu arada, uçakta motorların bazı modeller standart benzin A-95 üzerinde işlem edebiliyoruz. Yine de, havacılık yakıtı daha istikrarlı ve niteliksel bir bileşimdir.

uçak yakıtı kalitesi parametreleri:

• Patlama stabilitesi. bileşimin değişen kararlı hava-yakıt karışımı ile gerçekleştirilmektedir.
• Kristalizasyon sıcaklığı - kalitesi daha yüksek, o kadar düşük olur.
• Özel fraksiyonel kompozisyon.
• katran maddelerin yokluğu veya minimum miktarda mevcudiyetleri.
• kükürt bileşikleri ve asitlerle yokluğu.
• yüksek yanma ısısı.
• Yüksek benzine eklenen özellikleri.
• Mükemmel bir depolama stabilitesi.

Bütün bu özellikler havacılık yakıtlarının kalitesini ve dolayısıyla motorun güvenilirliğini belirlemek.

marka ve bileşimin sınıflandırılması

Hava motoru çalıştırması için Benzin dereceli göstergeler göre değişir. Bu kriter motoru tarafından geliştirilen güç sorumlu olmasıdır. Örneğin, benzin , B-91/115 ikinci sayı, sadece sınıf bir göstergesi, birinci - bu oktan sayısıdır.

Aksine, motor benzini olarak, havacılık yaz ve kış çeşitleri ayrılmıştır değildir. hemen hemen her zaman bir ve küçük sezonun değişiklikten etkilenen aynı sıcaklığı, uçan sonra. Ama havacılık Tetraetil yakıt türlü yol ve daha sıkı eklemek kükürt ve katran standartlarını düzenler. kalorifik değer ve tolüen kristalizasyon sıcaklığı da ilave edilir, izomerat, pirobenzol ve diğer bileşenlerin gerekli parametreleri sağlamak.

özel bileşime katkı maddeleri ve renk varlığı havacılık yakıtı gösterir. Genellikle parlak sarı, parlak yeşil veya turuncudur.

kalite standartları

Ülkemizde havacılık yakıtı belirli performans gereksinimleri vardır. "Euro" sınıflandırılmasına çevre standartlarına tamamen uygun ek olarak, özellikle uçak benzini ve dizel jet yakıtı için özel bir teknik düzenlemeler, düzenleyici gereksinimleri vardır.

Örneğin, havacılıkta kullanılan benzin, orada, bir yüzey aktif madde, ve bir kimyasal madde, olabilir ya da performans özelliklerini etkilemez az miktarda mevcut olması gerekmektedir. Bu oksitlenmeye karşı yüksek dirence sahip olmalıdır. tetraetil kurşun Bileşiminde içeriği kabul edilebilir. Ve en az 130 benzin performans notu mavi boya eklemek için izin verilir.

Jet yakıtı, örneğin, su, kükürt, katranlı bir madde olarak hiçbir yabancı madde olması gerekir. Kesinlikle ses altı ve süpersonik hızlarda uçağın motorlarından arasında değişebilir kristalizasyon sıcaklığı ve kinematik viskozite, düzenlenir.

Kullanım kapsamı ile ilgili olarak, havacılık yakıtı sadece uçak motorlarında kullandı. başka bir amaçla ne için kullanılması kesinlikle yasaktır.