Ekipman, silah ve Japon Hava Kuvvetleri muharebe gücü: Geçmiş ve Bugün

Yirminci yüzyıl birçok Avrupa ülkesinde askeri havacılık yoğun bir gelişim dönemiydi. Hava Kuvvetleri nedeni ekonomik ve politik merkezlerinden hava ve füze koruma Devletler ihtiyacı oldu. savaş uçağı gelişimi sadece Avrupa'da değil gözlendi. Yirminci yüzyıl - Hükümet ayrıca kendilerini, stratejik ve önemli devlet tesislerini korumak için çalışmıştır Japon Hava Kuvvetleri, gücünü artıran bir süre.

Her şey nasıl başladı? yıllar 1891-1910 yılında Japonya

1891 yılında Japonya'nın ilk uçan makineler başlatıldı. Bunlar kauçuk motorları kullanılarak modeller idi. Zamanla, tarafından oluşturulan uçağın yapısı bir sürücü ve bir itme pervanesinin vardı daha. Ama bu ürünün Japon Hava Kuvvetleri ilgilenmiyordu olduğunu. Havacılık doğum uçağı "Farman" ve "Grande" kazanılmasından sonra, 1910 yılında meydana geldi.

1914. ilk köpek kavgası

Japon askeri uçak kullanan ilk girişimleri Eylül 1914 yılında yapılmıştır. O zaman İngiltere ve Fransa ile birlikte yükselen güneşin ordusu, Çin topraklarında konuşlanan Alman karşı çıktı. Bir yıl iki çift uçağı "Nieuport NG" ve bir üçlü "Nieuport NM" 1910 salınımını edinilen eğitim amaçlı bu olaylar Japon Hava Kuvvetleri önce. Yakında bu aviaedinitsy mücadele için kullanılmıştır. keşif için tasarlanmıştır o "Farman" dört uçak vardı 1913 yılında, önce Japonya'nın hava kuvvetleri,. Zamanla, onlar düşmana hava saldırıları uygulaması için kullanılmaya başlanmıştır.

1914 yılında Alman hava kuvvetleri Tsingatao içinde filo saldırısı gerçekleştirdi. "Taub" - o zaman Almanya onun en iyi uçan makinelerden biri kullanmak. bu kampanya sırasında Hava Kuvvetleri Japon uçakları 86 sorti gerçekleştirdi ve 44 bombaları düştü.

1916-1930 yıl. İmalat şirketlerinin faaliyetleri

O zaman, Japon şirketleri "Kawasaki", "Nakajima" ve "Mitsubishi" eşsiz uçan tekne "Yokoso" geliştirmek için yapılmaktadır. 1916 yılından bu yana, Japon üreticileri Almanya, Fransa ve İngiltere'de tasarımları en iyi uçak modellerini oluşturduk. Bu durum on beş yıl sürdü. 1930 yılından bu yana, şirket Japonya'da Hava Kuvvetleri için uçağı üretimi başlıyor. Bugün bu devletin silahlı kuvvetleri dünyanın on en güçlü ordularından biridir.

yerli gelişmeler

1936 olarak, "Kawasaki" Japon üretim şirketleri, "Nakajima" ve "Mitsubishi" ilk uçak inşa edilmiştir. Japonya'nın Hava Kuvvetleri zaten çift motorlu bombardıman yerli üretim G3M1 ve Ki-21 keşif uçağı Ki-15 savaş A5M1 vardı. 1937 yılında, Japonya ve Çin arasındaki çatışma yeniden alevlendi. Bu Japonya'nın büyük sanayi işletmelerinin özelleştirilmesinde ve onların üzerinde hükümet kontrolünü yeniden sonuçlandı.

Japonya'nın hava kuvvetleri. komuta

Japonya'nın hava kuvvetlerinin baş ana merkezidir. Komut kendisine bağlı olduğu:

• savaş destek;
• havacılık;
• iletişimi;
• eğitim;
• bir güvenlik grubudur;
• Test;
• hastane;
• Japonya Hava Kuvvetleri karşı istihbarat bölümü.

Hava Kuvvetleri savaş savaş, eğitim, ulaşım ve özel uçakları ve helikopterler sundu.

Dünya önce Komuta Yapısı uçağı

Orduyu ve Donanma - Uzun bir süredir Japon İmparatorluğu'nun silahlı kuvvetleri birbirini askeri altyapıdan bağımsız iki idi. Kılavuz öncelikle kargo taşınması için havacılık emrinde kendi birimleri çalıştılar. geliştirilmiş, kara kuvvetlerine ait ve mevcut yolcu ve ticaret gemileri yeniden işlenmiş bir mühimmat fabrikasında "Arsenal №1", içinde Takinava böyle taşıyıcıları yaratmak. Bu taşıma yardımcı araç ve yaygın personel ve zırhlı zemin kuvvetleri taşımak için kullanılır. Bu fabrikanın topraklarında sitesinde kupa uçaklar deneyimi sağlar havaalanı altyapısının bulunduğu.

I. Dünya Savaşı öncesinde ordu havacılık Ordu hava tugay - Japonya ana askeri birlik vardı. Bu filo (AE) oluşmuştur. Her on bir uçaklar içeren. Bunlardan, üç araba rezerv ait. Aynı numaralı bağlantı hattı Havacılık Otoritesi (LA) ve Genelkurmay altında kalmışlardır. Her filo Belli bir iş için düşünülmüştü: keşif, avcı ve Japon Hava Kuvvetleri legkobombardirovochnyh görevleri. Keşif teçhizat ve silah alaylar 30 ünite savaşçı sayılı - onların havaalanlarını oldu 45. Uzmanlaşmış aviagroup oluşmuş bölünmeler, kırpar. Onlar Kara Havacılık Kolordu tutuldu. Yüzbaşıya daha düşük olmayan sıralamada onlara memurları yönetmek.

reorganizasyon

1942 yılında, onlar Kara Havacılık Kolordusu elendi. Sadece alayların parçalarla yüksek komutası Görev yapıdır bölümü. İkinci Dünya Savaşı öncesinde tüm Japon uçak birliklerinin ayrı tür değildi ve Deniz Kuvvetleri ve imparatorun ordusunda bağlı hareket ediyordu. yakında bir dernek veya alay (AA), operasyonel ve stratejik düzeyine sahip sonuçlanan ordu havacılık birimleri yeniden organize edildi:

• Kanto bölgesinde bir üs ve Tokyo'da bulunan Birinci Hava Ordusu (BA). Danae Japon ordusu kontrollü ve Kurile Adaları, Kore, Tayvan.
• İkinci BA Xinjing konuşlu. sorumluluk Alan Mançuko oldu.
• Güneydoğu Asya bölgesinde sorumlu Üçüncü VA kara kuvvetleri. merkez Singapur'da görev yapmıştım.
• Dördüncü BA Yeni Gine ve Solomon Adaları kontrollü. merkez Rabaul yer almaktadır.
• Beşinci VA Çin'in işgal güney ve doğu alanlarda sorumluluk alanı vardı. Genel merkez - Nanjing kentinde.
• Altıncı VA Kyushu adasında genel merkezinin vardı. Kontrollü bölge - Japonya'nın Okinava, Tayvan adası ve batı.

"Kamikaze" Hava Japonya

Bu kelimenin geçmişi 1944 yılında ulaşır. O zaman, Japonya havacılık yeniden düzenlenmesini yaptı. Japon davul tarafından komuta mevcut havacılık alay temelinde özel birlikler oluşturuldu. Onlar bombardıman ve resmi belgelerin bir filo filo "Kamikaze" olarak tespit edildi idi. Görevleri bombardıman Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri B-17 birimleri ve B-29 fiziksel imha oldu. onun işi Japon davul Özel Bölümü gemide bir koçbaşı kullanılarak yapıldı yana kendi uçak hiç silah yoktu.

Böyle birimlerinin tasarımı için geliştirilmiş tipik uçak gövde güçlendirilmesidir. Japonya'nın hava kuvvetlerinin tüm Tarihte havacılık özel birimlerin 160'dan fazla davul kuruldu. Bunlardan, 57 hava bölünmeler eğitim temelinde oluşturulmuştur.

1945 yılında operasyon ABD'nin hava kuvvetleri tarafından Japonya'ya adaların korunması için "Ketsu-go" gerçekleştirildi. Tüm ordu yeniden sonucunda Genel Havacılık M. Kavabe öncülüğünde tek bir yapı halinde birleştirilir.

Çok amaçlı modeli

Farklı savaş havacılık uçakları arasında özel bir yeri Mitsubishi F-2 kaplar. Japonya Hava Kuvvetleri, o tasarlanmış olan bir öğretim ve eğitim gibi bu modeli, hem de bir savaşçı-bombacıyı kullandı. uçaklar ayrıca Japon üreticinin "Mitsubishi" kullanılarak oluşturuldu önceki maloudachnyh varyant F-1, takipçisi olarak kabul edilir. F-1 'Cons bu model, yetersiz aralığı ve küçük mücadele yükü ile yayımlanmış olan bir gerçektir. Yeni modelden F-2 Japon tasarımcıları tasarlarken, geliştiricilerin Amerikan projesi "Edzhayn Falcon" etkisi altında idi. üretilen F-2, prototip görsel anımsatır olmasına rağmen - bu bazı farklılıklar vardır, çünkü F-16 Amerikan modeli, bu yeni Japon üretimi olarak kabul edilir:

• farklı yapı malzemelerinin kullanımı. Japon modeli üretiminde önemli airframe ağırlığındaki azalmanın etkilenen geliştirilmiş bileşik malzemeler, yaygın kullanımı ile karakterizedir.
• Uçak Tasarım F-2, F-16 farklıdır.
• Çeşitli üzerinde pansiyon sistemleri.
• kollarında aksine.
• F-2 ve prototip çeşitli elektronik kullanır.

Japon uçakları F-2'nin tasarım, sadeliği, kolaylığı ve adaptasyon için prototip denktir.

Model B6N1

Hava Kuvvetleri Dünya Savaşı'nda Japonya'nın elinden geleni güverte torpido bombardıman uçağı B6N1 ( "Tendzan") birini kullandı. Bu uçağın seri doğumların Başlangıç 1943 yılında başladı. Sonbaharın sonlarına doğru 133 uçağını inşa edildi. 601 inci, 652 inci ve 653 inci: uçak taşıyıcılar dahil filosu alınan birinci örnekleri. Bougainville, Japonya havacılık liderlik ABD Hava Kuvvetleri adadan gerçek bir tehdit olmadığı için, bu Rabaul kırk B6N1 kontör transfer karar verildi. Kasım ayında, bu model, kaybolan ilk hava savaş katılımıyla. Bu 16 silahlı "Tendzanov" katıldı. Bunlardan, Japon Hava Kuvvetleri dört kaybetti. Sonraki iki sorti da etkisizdi.

tasarım B6N1

• "Tendzan" silindirli motor hava soğutma ile donatılmıştır.
• Motor "Mamoru" / sn 1800 l hedeflenmiştir.
• savaş uçağı ekipman alt ve üst iki 27.7 mm kalibrelik silah yükleme temsil etti.
• B6N1 bomba yükü 800 kg hesapladı. Bu torpido (1 adet) ve bomba içerir.
• Yolcu kapasitesi - üç kişi.

Mariana Adaları için savaş

Haziran 1944 yılında Japonya Hava Kuvvetleri yakın savaşta güverte "Tendzan" kullanılmış Mariana Adaları. Toplam 68 ünite yer aldı. Bu savaşta B6N1 modeli torpido bombardıman uçağı ve liderler radar olarak görev - onlar Japon uçağın Perküsyon özel gruplar için topçu idi. Bu savaş Japonya ve uçak kayboldu. 68 tarafın geri sadece sekiz tabanı arkaya.

Marianalar Japon liderlik havacılık Savaşı sonra, bir model uçak sadece kıyı üssünü kullanma karar verildi.

SSCB karşılaşma

Okinawa savaşında Aircraft "Tendzan" bombardıman ve kamikaze otomobiller olarak kullanılmıştır. B6N1 uçağı özel radar ile donatılmıştı. Bu nedenle Japonya Havacılık komut verilen model, anti-denizaltı devriye yapılır 93-m Kokutai (Hava Grubu), atandı. "Tendzany" da Kokutai 553. girdi. Japonya Hava Grubu Hava Kuvvetleri Sovyetler Birliği'nin uçaklarla savaşlarda yer aldı 13 otomobil oluşuyordu.

olumlu teknik parametreler rağmen, Japon "Tendzany" motorun fakir seçim oluşuyordu bir dezavantaja sahiptir. Bu üretime süreç B6N1 giriş yavaşladı. Sonuç olarak, verilen modelin önemli ölçüde düşman uçakları gerisinde kalmıştır.

Japon hava filosu

1975 yılında, Japonya'nın hava kuvvetlerinin personel 45 bin kişiden oluşuyordu. Savaş filosu 500 birim vardı. Bunlardan, 60 söndürme mekani-4EJ, 170 birim F10- 4J ve 250 ° F-86F aittir. arama modeli RF-4E ve RF-86F (20 ünite) için kullanılır. Nakliyat ve yaralı Japonya Havada 35 havacılık makineleri ve helikopterler 20 150 PU ZUR Hajk-J sağlandı. Yaz okulunda, 350 uçak vardı. Japon hava komuta emrinde dağıtımı için 15 hava üssünü ve havaalanlarını vardı.

2012 yılında, personel sayısı 45 000 700 43 Önemli ölçüde artan filo (200 ünite) düşmüştür.

Japonya'nın Hava Kuvvetleri bugün dahil 700 birimleri içerir:

• 260 - ve taktik çok amaçlı söndürme;
• 200 - çölbirlikleri ve eğitim öğretim modeli;
• 17 - AEW düzlemler;
• 7 - Radyo zekayı taşıyan modeli;
• 4 - Stratejik tanker;
• 44 - Askeri taşıma makineleri.

Savunma planı

Japon hava kuvvetlerinin yönlendirme savaş uçağı filo genişlemesi olan personel sayısını gösterir azaltılması kütlesi üzerinde ve darbe noktasında değil. Savunma için yeni plana göre, Hava Kuvvetleri kendini savunma gücünü artırmaz ve stratejik uygun pozisyonlar bunları odaklanarak filosu taşımak olacaktır. Bu yerlerden biri ada Ryuko olduğunu. Hava Komutanlığı faaliyetlerinde ikinci aşama satın alacak beşinci nesil savaş uçağı.