Demir zinciri. bağlantı aracının Bileşen

Demir zinciri - sabitleme düzeneğinin önemli bir unsur ve bir bütün olarak tüm kap. İlk çapa zincirleri iki yüz yıl önce idi. Şimdi çapa zinciri tasarım standartlarına tabidir ve mekanik testlerini geçti.

çapa zincirinin Tarihçesi

Yüzyıllar boyunca, denizciler tespit düzenekleri için kenevir ipi kullanılır. Yelkenliler son bin yılın orta küçük çapa ve kenevir ipi gücündeki süre boyunca gerçekleştirildi yeterliydi. gemi ve deniz gemi gelişmesiyle birlikte, dolayısıyla çapalar ağır olur. yeterli güce sahip olmak için, kenevir halatlar çevresi yarım metre ulaştı ve bu nedenle onlar iskele babası davul bocurgatı ipi veya sicim sarmak için tiner uçlarını kullanmak zorunda kaldı. Bundan başka, yıpranmalar çapa hawse ve buz kenevir halatlar düşük ağırlığı telafi etmek için kesilmiştir, ankraj çubuğunun ağırlık gerekliydi.

derece kanıtlanmış ve fırtına sırasında ve on Thames buz tatilinde metalik demir zincirleri, uygulama izole durumlarda başlayarak bilinen XVIII ve XIX yüzyıl sonu. bir metal zincirin kullanım resmi başlangıcı 1814 olarak kabul edilir.

1832 yılında başlatılan Fırkateyn "Pallada", - çapa zincirleri ile donatılmış Rus filosunun, ilk gemi.

Zaten 1859 yılında, İngiliz Donanma çapa zincirleri gemilerde yükleme Lloyd Register tarafından geliştirilen şartlara ve 1879 yılında doğrultusunda gerilimi hissetmeye başlamadan önce - ve mola.

Gereksinimler gemi kaydı

Özellikle hızlı Rus filosu yirminci yüzyılın başında geliştirmeye başladı ve gemilerin sınıflandırılması artık güvenlik gereksinimlerini karşılamak o zamanlar var. Kargo (RS) Rus Deniz Register - Bu nedenle, 1913 yılında, Sovyet tarihinin artık SSCB kayıt ve olarak tanındı ulusal bir sınıflandırma toplum "Rus Kayıt" kuruldu. Onun görevleri ölçümü, gemi ve yüzer yapıların sınıflandırılması, onların kayıtları bakımı, onları izleme ve teknik denetimini içermektedir.

açık deniz gemilerinin Register gereklerine göre iki işçi ve bir yedek deniz çapa haline gelmiş olmalıdır. Her zincir uzunluğu en az iki yüz metre olmalıdır ki burada, bu yedek yay çapa sağlanır. Ayrıca, iki bağlantı ve bileziklerle bağlayan. Çapa cihaz çapa değil daha yarım saattir seçmenize izin veren kapasite mekanizmaları sağlar gemi. ankraj cihazının denetim Kayıt kurucu unsurları tabidir.

çapa vites

çapa zinciri sabit verilen veya özel cihazlar ve mekanizmalar tarafından kaldırılmaktadır. cihaz için Demir zinciri sebatlı acı son zincir kurtağızları döndürür - hepsi bir araya geliyor ve gemi ekipmanlarının çapa olduğunu. Bu tarafta iki çapalar teknenin baş içindedir vardır. Burun üzerinde o ayarlanır ve elektrik veya hidrolik tahrikli vinç. Bir yıldız işareti, zincir bağlantıları sarılır - vinç ana bölümü. tasarımı da şamandıra sarıldığı bir vinç tamburu içerir.

ankraj zincir kurulu girintinin içinden geçer ve bir durdurucu çapa hawse vinç dişlisi ve zincir dolabında kabına tespit serbest ucu dirsek üzerine sarılır.

Bazı gemiler kıç çapa cihazı ayarlanır. boşluk kıç sınırlı olduğu için, daha sonra bir ya da iki çapa kullanılan çan kulesi besleme kaldırın. altındaki bir yıldız işareti ile bu döner tambur, dikey olarak monte edilir. hareket, tambur ya da güverte altında olabilen bir elektrik motoru vardır. dişli zincir üzerinde sarılır. çapa zinciri - bir tambur, 2- yatay dişli 3'tür - Fotoğraflar 1 vinci cihazını göstermektedir.

kilitleme elemanları ve sabitleme

Tıkaçlar inhibe kendiliğinden aşındırma bağlı ve çapa zinciri ve Cluzet içinde gerilim altında tutulmaktadır. Bunlar, sabit ya da taşınabilir olabilir: zincir ve güverte.

Tasarım gereği, tapalar spiral kam veya ipotek köprü bulunmaktadır. Eksantrik durak daha küçük damarlarda yüklenir. Zincir tıpalar - Obukhov iki uçta çapa parantez geçirilir ve güverteye bağlı kısa yay vardır.

kaynaklanmış veya nakliye ve balıkçı tekneleri için dökme, geleneksel olabilen ankraj ve bağlantı zinciri temizlenmesi için karşılık vermektedir loça boruları çapa; nizkobortnyh damarları üzerinde katı döküm oluğu gövdesi olarak açılır; böylelikle hasar riskini azaltır deriyle çapa floş kaldırmak için izin yolcu gemileri, buz navigasyon gemilerde yan kaplama bir niş ile.

Türler ve çapalar inşaat

Bugün, çapa dört türü vardır. yay düzenlenmiştir dayanak noktalar ile, geminin yerinde tutulur. uçak gemilerine Maksimum ağırlıkları 30 metreye ulaşıyor. dayanak etrafında çevirmek için gemiyi engellemeye yöneliktir kıç çapa desteklenmesi. bu şamandıra ve işaretleri olarak, yüzen objeler, uzun süreli saklama için "ölü" çapa sabit. özel amaçlı gemiler tutun fidgeted, t. N. madenciliği için işaretleyici gemiler.

Şu anda o çapa fazla beş bin türlü dünyada bilinir. Ama deniz çapa dört ana parçadan oluşur. bütün yapının temel bir iğdir. toprağa girecekler ve yerinde tekneyi tutmak pençeleri ile iğ sabit veya döner monte boynuzları, On. boynuzları ve dalıştan sonra altta çapa döner ve boynuzları yatay yalan vermez iğ milinin bulunduğu, dik. bir ip veya çapa zinciri ve bir halka kıskacı için sabitleme tutturma bir halka denir sağlanır.

çapa zincirinin temel öğeleri

çapa zincirinin temel unsur - bir bağlantı, kalıplanmış veya dökme demir ile birlikte dövme kaynaklı çelik çubuğun yapıldığı ara hafif haddelenmiş çelik ile birlikte destek.

Kenter zincir, en yaygın olanı, basit veya özel bağlantı destekleri, bağlı Yaylar çapa zinciri. Basit zımba kazara açılmaya karşı sigortalı değildir. Buna ek olarak, ne zaman bir payanda olmadan gerçekleştirilebilir terminal birimlerinin pranga kullanılır ve geleneksel birimleri daha büyüktür.

Kenter normal bağlantı, sadece bölünme gibi köstek. dirsek iki yarısı kale bağlı olan ve bir kurşun pim başlığı ile bir açı ile yerleştirilmiş olan payanda, korunur.

demirleme sırasında çapa zincirinin dönmesini önler Döner, tipik olarak fiili dönme terminal biriminin bir yapı ve iki adet arada takviye.

Güçlendirilmiş bağlantı - payanda ile normal bağlantı daha terminali boyut olarak daha küçük, ama daha büyük. Parantez çapa çapa milin gözüne konur, o da döner çapa parantez sonu linke bağlı olması, onu geri çevirdi.

çapa zincirinin tasarım

Demir zinciri, hem de herhangi bir şekilde, bu bağlantıların oluşur fakat tasarım o kadar basit değildir. ara yay denir belli bir süre, giderek bağlantılar. 27.43 metre veya 30 kilometre - Rus filosu bağ uzunluğunun standartlarına göre bahçelerinde uzunluğunun ölçümü kabul edilen İngiltere'de, 25 metre mesafededir. birlikte istenen zincir uzunluğuna yay ve bir Canter işleyişi arasına bağlanır. Bu montaj yöntemi sayesinde hasarlı alanları kaldırmak ve gerektiğinde çapa zincirinin uzunluğunu değiştirmek mümkün kılar.

Kök bir yan ucu dirsek sona zincir kutusuna sabitlenmiş yay, ve diğer amplifiye zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya yay zincirinin diğer ucunda bir kanca zincir dolabına ve ile güvenli bir kısa, bir sonudur. fotoğraf o ayak katlama kancasını serbest bırakmak mümkün olduğunu göstermektedir. Bu tasarım hızla çapa zincirinden gemiyi serbest bırakmak için bir kişi verir.

Ankraj yay (kılavuz hattı) ara madde yapımında da farklıdır. Bu döndürme içerir. Bir yay ucu braket hangi bir çapa tutturulmuş olduğu.

çapa zincirinin Boyutları

zincirin özelliklerini tanımlar temel boyut, kalınlık ve kalibre. Kalibre - İmalat yöntemine bağlı olarak, bağlantı yapıldığı çaplı çubuk, veya bir bağlantının uç kısmı. devresini ihtiva kalibre boyutları ve diğer birimler ile ifade edilir. payandalarla 2.2, - - payandaları olmadan 2 - metre çapa zinciri başına Kilo da dlinnozvennye zinciri için katsayıları kullanılarak kalibre bağlıdır 2.3.

Zincir uzunluğu damar ve büyüklüğü türüne bağlıdır. Öncelikle, ağırlık ikincisi zincirinin en altında yatan dibine gidip orada tutmak için demirlemek için yardımcı olur ve çünkü otopark bir yerde denizin çok daha fazla derinlik olmalıdır alt angajman içine çapa üzerine etkiyen kuvvet, Bu yukarı doğru ve yatay olarak yönlendirilmiş olmamalıdır.

Deniz araçları tipik olarak zincirlerine sahiptir ve 10-13 ölçü oluşan ana çapa büyüklüğüne bağlıdır 120 mm, 80 sürgüler içerir. çapraz köprü üzerinde% 20 bağlantı sağlamlığını artırır - kalibre daha fazla 15 mm ise, birimler payanda destek gerçekleştirilir.

Ayrıca özel sayaçlar, renk cihazlarını ankraj için kullanılan işaretleme. sayısı ve (beyaz ve kırmızı), renkli, renkli birimleri zincirinden oluşur aşındırılmış metre veya zincirlerin sayısı, bağlıdır. Çünkü iki linklere boyalı kırmızı braket Kenter beyaz her iki tarafında, zincirin yüz kırk metre kazınmış Fotoğraf gösterileri. Karanlıkta zincirin uzunluğunu belirlemek için son bağlantı boyanmış yumuşak tavlanmış tel ele geçirmek uygulanır desteklemek üzere.

çapa zinciri Parametreler

çapa zincirinin temel parametreleri - bu kalibre, kategori mukavemeti, mekanik yük ve gerilme testi teorik kütle. çapa zinciri bağlantıların tasarım parametrelerine göre birlikte veya payandaları olmadan kullanılabilir.

malzeme ve imalat yönteminin kalibre bağlıdır mukavemet özellikleri, ile, demir zinciri, normal, yükseltilmiş ya da yüksek mukavemetli olabilir. Zincirler değişir ve üretim birimleri ve aralama kendileri gibi bir yöntem olabilir.

Üretim standartlarının uygunluk - çapa zincirlerinin bir önkoşul üretim. Örneğin, demir zinciri GOST 228-79 - karbonlu ve alaşımlı çeliklerden yapılmış aralayıcılarla ürün, mekanik özellikleri onayladı, ara parça 11 178 mm ana bağlantıların üç kategoriden mukavemet ve çapta bir derecesine sahiptir.

Kalite mekanizmaları, montajlar ve zincirler dahil çapa cihazların ayrı bileşenler, - bu güvenilirlik ve geminin güvenlik değil, aynı zamanda güvenliğin garantisidir ve gemideki insanların bazen hayatları ibaret değildir.