Chevron transferi: güçlü ve zayıf yanları

makine parçası olarak mekaniğinin Bu bölüm, teknik uzmanlık tüm öğrenciler bulunmaktadır. Önemli birkaç şekillerde gelebilirler dişlilerin, üzerinde hafif değişiklikler yapıldı. Spur, helis ve çavuş dişli - onlar hemen tüm sektörlerde kullanılmaktadır.

Ne dişlere yapar

Biz silindirik çavuş dişli, genel hükümlere başa gerekenin bahsetmek önce. miller arasında dönme hareketini aktarmak için kullanılır dişli tertibatı. doğrudan temas dişli ve dişli dişleri bir çift içerdiğinden. diş bunun üzerine dişli büyüklüğüne ve sayısına bağlı olarak, dişli oranı değişir.

balıksırtı de dahil olmak üzere herhangi bir vitesin temel fonksiyonları, - açısal hız ve tork değiştirilmesi. farklı sektörlerde geniş aynı uygulama, sürekli geliştirilmesi ve iletim teknik özellikleri iyileştirme gerektirir. Bunun bir sonucu olarak, orada bağlantılar yeni tür, yüksek mukavemetli alaşımlar, dişler, vb kullanımı

Balıksırtı dişliler ve bunlar hakkında tüm

anladık gibi, kavrama bu tip bir dişli belirtmektedir. Verilen bir şanzıman ile biraz yapısal özelliklerini tanımlar. Klasik dişli itibaren biz önemli farklar vardır. İlk olarak, diş taç farklı yönlere yönlendirilir. diğer tarafta - Buna paralel olarak, halkanın bir tarafında da bir yönde ve ters yönde eğimlidir.

Chevron devri avantajları çok sayıda var olduğunu söylemek güvenlidir. Örneğin servis düğümü uzatabilir yatak üzerindeki eksenel yük yokluğu. Buna ek olarak, bu tür bir şanzıman önemli ölçüde yaklaşık 25-40 derece diş eğim açısını arttırır. Geleneksel helisel dişli limit ise 18 derecedir.

Elbette nüanslar vardır. İlk olarak, yüksek karmaşıklığı ve şevron üretimi yüksek maliyet. eksenel yüklere yokluğunda yüksek güç ve hız iletimi için kullanılan dişli bu tip için, imalat toleransı çok yüksek olmalıdır ve bu nedenle bu tür tekerlekler maliyeti yüksek elde edilir. İkincisi, gerek yüzen şaft tasarımı kullanmak. Bu basit sebeple, mühendisler sarmal dişli, mümkünse, kullanmak ve daha sonra işaretlerini kullanabilmektedir çalışıyoruz.

Avantajları Chevron tekerlekler

Tüm mekanik şanzımanlar ortak avantajları ve dezavantajları vardır unutulmamalıdır. Bu aynı zamanda, Chevron birleşmesi için de geçerlidir. güçlü düşünün. nedeniyle dişlerin büyük açıya elde edilir İlk olarak, yüksek yumuşaklık,. Sonuç olarak, boyutları sarmal dişli çok daha küçük olacaktır. Bu, birden çok ürün bir bütün olarak ağırlığını ve birimin boyutunu azaltmak için izin verir.

Normal kullanım için dayanıklılık konusu (normal yağlama, itlaf, herhangi bir aşırı ısınma ve mekanik hasarlara) ila yaklaşık 40 000 saattir. Buna uygun olarak, düğüm güvenilirliği çok yüksek olacaktır. Bu yatak üzerindeki eksenel yüklere yokluğunda kaynaklanır. Sonuç olarak, şaft ve rulmanların aşırı ısınmasının.

yüksek verim (% 97-98) - diğer güçlü noktası şeritli tekerlekler. Bu işlem sırasında en az kayıp elde sağlar Bu gösterge, genellikle, belirli bir düğüm iletim tipi seçiminde belirleyici bir faktördür. Sabit dişli oranı da olsa ön plana kapsamaz önemli bir faktördür, ama yine de bir yere sahiptir. Böyle onuru çavuş dişli nodlarında ağır kamyonların operasyonda önemli bir rol oynamaktadır.

eksiklikleri hakkında Biraz

iletim başka tür gibi, bu çeşitli dezavantajları vardır. İlk olarak, yukarıda imalat karmaşıklığını belirtti. Maliyet chevron tekerlek o dayanıklı olmasına rağmen, yeterince yüksektir. Genellikle herhangi bir düğümün arıza durumunda üretiminde olabildiğince kısa sürede yerine önemlidir. Bu durumda, mükemmel sarmal uygun ve imalatı kolay olan dişli, tanıyor. chevron gelince, o kadar basit değil. montaj doğruluğunu da böylece kurulum parçası harcanan süreyi artırarak, yüksek olmalıdır.

Çalışma sırasında gürültü - bu kadar önemli olup olmadığı?

Yüksek hızlarda gürültü - Başka bir dezavantajı. Chevron transferi sadece o özellik olsa da bütün bölüm olan çünkü, aptalca olurdu. yüksek hızda birbirine geçen metal dişler Bir çift - her zaman gürültü, çalıyor, hangi tamamen değil özel bir kayganlaştırıcı ve muhafazaları, fakat bastırılmış olsa. Aynı zamanda, düğüm doğru çalışması için gerekli olan yüzer şaftı etrafında bahsedilen edilmiştir ve bu tasarım karmaşıklığı artırır. Birkaç yıl önce durum daha üzücü olmasına rağmen çavuş dişli dikkatlice her aşamasında kontrol edilir yapma, bu nedenle, arızalı ürünler, küçük.

diş profilinde

Bütün dişlerin olduğu gibi, özellikle de diş zikzak tipi kullanılabilecektir. Ön hesaplama balıksırtı dişli yapılır. diş aşağıdaki türleri:

• bir yönde vida;
• Farklı yönlerde vida;
• involute;
• neevolventnye.

Bir tip Uygulanabilirliği doğrudan montaj çalışmaları esnasında ulaşmak için gerekli olan ne olduğuna bağlıdır. Örneğin, bir düğüm merkezi profilin yer değişimi olasılığına sahip tasarlanmış ise involüt diş kullanılır. yakınsama ve normal iç içe: Buna ek olarak, üç dişli çark düzenlemesi için seçenekler vardır. profilin mesafesinde merkezi değiştirerek, tek tek ya da inme hızını artırmak vb pürüzsüzlüğünü geliştirmek için gerekli olan başka bir konum elde edebilirsiniz

vb kaynak düğümün azaltılması, artan gürültü taşıyan aşırı ısınma,: Bu özel durumda eşleşti dişin yanlış tipi gibi sonuçlara yol gerçeği üzerinde dikkatini de Sonuç olarak, en önemli aşama iletim sadece teorik hesaplamadır.

Chevron tekerleklerin Dağılımı

Yukarıda işaret edildiği gibi, mekanik transmisyonlar bir çok endüstride kullanılmaktadır. Chevron transferi husus tespit avantajları ve dezavantajları faydalarını göstermek üzere, eşsizliği söylenebilir. Yine rütbe nedeniyle yüksek maliyeti ve tasarım karmaşıklığına uygun olarak kabul edilemez boyunca operasyonda uygulanan.

Ama buna rağmen, onlar metalurjik işletmelerde vazgeçilmezdir. There çavuş dişli kullanılan , haddehaneler makineleri ve diğer ekipmanlar kesme. Bu chevron tekerlek olabileceği gerçeği nedeniyle:

• düşük hızlı;
• orta hızlı;
• hızı;
• filo.

İş türü periferik hızına bağlıdır. yüksek çevresel hızlarda en yaygın olarak kullanılan transfer şeritli (30 m / s). Otomotiv - mekanik şanzıman kullanmadan yönetmek zordur başka sanayi,. Aynı kimyasal ve gıda sanayi için de geçerlidir.

malzeme

Hemen hemen tüm dişliler yoğun aşınmaya maruz kalır. Bu nedenle zor koşullarda çalışmak başa çıkmak zorunda yüksek mukavemetli alaşımlar, kullanmak gerekir. Hemen şeritli ya da dişli çark çelikten yapılmış, tercihen diş bronz olmalıdır. Eğer saf haliyle bronz kullanırsanız Ama, çok pahalı. Bu basit nedenle dişler bronz kaplama ile alaşımlı çelik eridi.

Genellikle sitesi erken aşınmaya tabi olur. Bu durum çeşitli nedenlerle gerçekleşir:

• iletim Aşınması;
• tekerlek ve dişli aşırı ısınması;
• yetersiz yağlama.

Bu vakaların çoğunda, bu dişleri kaynaştırarak yeni ve tamir için değişmez. Bu yöntem aynı zamanda ve uygun olduğu takdirde, hemen hemen tüm mekanik transmisyon kullanılır.

özetlemek gerekirse

balıksırtı dişli temel avantajı yüksek hızlarda kullanımı olasılığı yatıyor. yatak üzerinde hiçbir eksenel yük olmadığı gerçeğini oynadığı önemli rolü. Buna göre, ısınma En son yetmezliğinin en sık nedenidir düğümü, hariçtir.

Aynı zamanda, Chevron jantlar ve dişli üretimi yüksek maliyeti her yerde düğüm izin vermez. Aynı balıksırtı dişli montajı yanı sıra birim operasyonun kurulum ve devreye sorumlu kalifiye profesyonellerin zaman için geçerlidir.