"Bulgaristan", motorlu taşıt. Kuibyshev deposundaki "Bulgaristan" gemisinin çökmesi

2011'de 26 Temmuz'da "Bulgaristan", Tataristan Cumhuriyeti'nin Syukeevo köyü yakınlarındaki Kuibyshev Rezervuarının derinliklerinde kaldırıldı. 10 Temmuz'da meydana gelen korkunç trajediye karşı acımasız ve üzücü bir hatırlama olan gemi.

Bu çarpışma, modern Rusya tarihinde nehirde meydana gelen en büyük nakliye felaketidir.

Trajedi öncesinde geminin tarihinden birazcık

Motorlu taşıt, 1955 yılında Çekoslovakya'da inşa edilmiştir. O zamandan beri hiçbir zaman elden geçirilmedi. Geminin asıl adı "Ukrayna" dır.
Denizcilerin bir batıl inançları olduğuna dikkat edilmelidir: herhangi bir koşulda geminin adını değiştiremezsiniz. Bununla birlikte, 2001 yılında gemiye yeni bir isim verildi - "Bulgaristan".

Kuibyshev rezervuarının, 1955 yılında, Zhigulevskaya HES'inin kurulduğu ve Volga'nın üst üste yerleştiği sırada düzenlendiği anlaşıldı. O zamanlar, konut kalıntılarıyla dolu yüzlerce köy su altında kaldı.

"Bulgaristan" ın kaza yeri, bu geminin başının dertte olduğu aynı kötülüksüz yerdi.

Bu korkunç bir gerçektir - "Bulgaristan" bir zamanlar aynı koşullarda ve aynı yerde zaten boğuldu. O sırada basın yayınlarından biri olan seyirci tarafından söylendi. Bu 2007'de oldu. Şiddetli bir fırtına sırasında, alt kamarada su sızdı (su açık lombozlardan da odaya girdi). O sırada mürettebat durumdan çıkış yolu bulmuş ve geminin dibine batmasını engellemiştir.

Trajedi Günü - "Bulgaristan" gemisinin çökmesi

9 Temmuz - Volga boyunca "Bulgarlar" ın sıradan bir yolculuğunun ilk günü ... Hiç kimse bu gezinin Rusya'nın bütününde korkunç bir trajedi haline geleceğinden şüphelenmedi.
Bolgar'a başarılı bir şekilde geldikten sonra, ikinci gününde (10 Temmuz 2011) akşam yemeğine yakın, 15.15 civarında gemi dönüş yolculuğuna çıktı. Üzerinde toplam 201 yolcu vardı.

Radyo operatörlerinden havanın bozulması konusunda bir mesaj alındı. Rüzgâr rüzgarlarının 18 m / s'ye kadar olması gerekiyordu ve bu tamamen kabul edilebilir bir normal fenomendir. Ancak, bir süre sonra rüzgar yoğunlaşmaya başladı ve yavaş yavaş bir fırtına haline geldi. Gemi topuklanmaya başladı.

Geminin eğiminin artması sonucunda gemi bölümündeki açık lumbarlardan gelen suyun hacmi dakikada 125 ton ulaştı. Önümüzdeki birkaç saniye içinde sancak rulosu 20 dereceye yükseldi. Yaklaşık olarak iki buçuk sularında, onarılamaz hale geldi - "Bulgaristan" gemisi battı.

Teknenin teknik arızaları hakkında

O zaman geminin makine dairesinde, her zamanki gibi, sürücüler turun başlangıcında parçalanmış olan motorlardan birinde sorun gidermek için çalıştılar. Bu, gemicilere neredeyse sıradan, korkusuz ve düzeltilebilir bir durumdur.

Ve yine de "Bulgaristan" ın uzunca bir sürede önemli onarımlara ihtiyaç duyduğu bir motorlu gemi olduğu söyleniyordu. Ve aynı zamanda yakınlardaki yolculukların biletleri çok önce satın alındı ve kimse onları iptal etmeyecek.

Kurbanları kurtarmak, onlara yardım etmek

Ne yazık ki, iki gemi, batan bir gemiyi --yahut kuru yük gemisi Arbat ve itici Dunaisky 66'dan - dolaşarak - Bulgaristan'a ve yolcularına gerekli yardımı sağlamadı.

Soruna ilk cevap veren kişi yolcu gemisi "Arabella" idi. Buna ek olarak, mürettebat kurtarılan ve ilk yardımları sağladı.

"Bulgaristan" ın kaptanı

Turist gemisinin kaptanı Alexander Ostrovsky idi. Görgü tanıklarına göre, gemiyi bankadan almaya çalıştı, ancak gemi çok fazla ulaşamadı.

Belki de kaptan, geminin yakın bir felakete maruz kaldığını fark etti. Hız maksimum olmasına rağmen, geminin sığ derinlikleri sadece 40 metreye ulaşana kadar. Acil Durumlar temsilcilerinin hesaplamalarına göre, geminin sıkışması durumunda trajedinin sonuçları ve sonuçları o kadar korkunç ve trajik olmazdı.

Kaptan Alexander Ostrovsky, birçok yolcuyla birlikte öldü. Aynı gemide ölen kızkardeşi de aynı gemide kaldı.

Geminin üst düzey elektrikçisi Vasily Bayrashev, kaptanı sonuna kadar gemi ve yolcuların kurtarılmasını umduğunu ve bir şeyler yapmaya çalıştığını söyledi.

Felaketin sonuçları

Kıyıdan üç kilometre uzaktaydı. "Bulgaristan" gemisi korkunç bir felaket geçirdi. Ölenler 122 kişidir. Toplam 79 yolcu kurtarıldı, bunlardan 14'ü hemen hastaneye kaldırıldı. Kurtarılanlar başka bir gemi gemisi olan "Arabella" ya Kazan şehrine teslim edildi.

Gemi enkaresinin hemen ardından "Bulgaristan" ı depodan alçaltmak ve çok sayıda araç ve kurtarma ekibinin katılımıyla ölülerin cesetlerini aramak için birkaç gün operasyonlar devam etti.

Kazanın araştırılması

2013 yılının başında, "Bulgaristan" olayı ile ilgili ceza davası soruşturması tamamlandı.

Şirketin genel müdürü - motorlu geminin envanteri Inyakina Svetlana daha sonra rahat bir ceza aldı: 11 yıllık süre genel bir rejim kolonisinde 9 buçuk yıl hapse mahkum edildi.

Ayrıca, bu davadaki şu sanıklar cezayı hak ediyor: R. Khametov ("Bulgaristan" ın kaptanı asistanı) 6,5 yıla mahkûm edildi; Devlet Deniz Kurtarma Hizmetinin Volga bölümünün Kazan bölümünün başında bulunan Irek Timergazeyev, 6 yıl hapis cezası; Eski bölümler. Aynı bölüm Vladislav Semenov'un devlet müfettişi - 5 yıl; Rosrechregister'in (Kama şubesi) kıdemli uzmanı Yakov Ivashov cezadan kurtarıldı ve af hakkı bulunan mahkeme salonunda serbest bırakıldı (ilk başta 5 buçuk yıl hapse mahkûm edildi).

Bununla birlikte, Tataristan Cumhuriyeti Cumhuriyet Başsavcılığı kararı itiraz etti, hafif hafif düşündüğü için. Savcılık, Kazan'ın Moskovskiy mahkemesinin yukarıdaki kararını değiştirmesini ve sanıklara dört davalı daha atamasını istedi: Inyakina S.- 14 yaş altı ay, Timergazeyev I. ve Semenov V. - 8 yıl; Ivashov Ya. - 7 yıl hapis cezası.

Kaptan "Arbat" ve "Dunaysky-66" 130-190 bin ruble miktarında para cezasına çarptırıldı.

Trajedinin nedenleri

"Bulgaristan" ın çökmesine neden olan başlıca nedenler, gemi ağır aşınması, yolcuların tıkanması ve sömürü sürecinde büyük çaplı ihlallerin yanı sıra şiddetli bir fırtınadır.

Diğer şeylerin yanı sıra geminin alt katmanları, turist yolculuklarında kullanmak için gerekli izinlere sahip değildi.

İnşaat projesi kapsamında olabildiğince fazla 233 kişi "Bulgaristan" a yerleşmek oldu. Gemi, 140 kişilik yolcular için tasarlandı. Bu gemi seyirinde çok sayıda çocukla birlikte 201 kişi vardı. Yolcular arasında hamile kadınlar vardı.

"Bulgaristan" yolculuğunun bu trajik sonucuna birçok neden eşlik etti.
Sebeplerden biri, teknik ekipmanın yetersiz kalması ve hayat kurtarıcı cihazlarla donatılmasıydı. Boğulan, dalgıçlar tarafından çıkarılan cesetlerde, yelek vardı. Ancak hiç kimseyi kurtarmadılar. Ve bu da gerekli şartları yerine getirmedikleri anlamına geliyor.

Birçok kişi "Bulgaristan" ın iç tesislerinde idi. Güvertede koşacak vaktimiz yoktu. Her şey çok hızlı oldu. Görgü tanıklarına göre, gemi suya 2-3 dakika sürdü. Böyle bir zaman için kabinlerden çıkma şansı yoktu ve elinde tutuyor.

En önemlisi gemi teknik olarak hatalıydı ve sancak tarafına büyük bir rulo ile yürüdü. Geminin su altında hareket etmesinin başlıca nedeni olan bu levha ve dönerken büyük miktarda su kazdı.

Bu tür batıkların sebepleri her zaman tek değil, karmaşık değildir. Bu felaketin en olası nedeni veya çeşitli nedenlerin bir kombinasyonu olmasıdır: tıkanıklık; Teknik arızalar; Olumsuz hava koşulları; Kurtarma teçhizatı ile yetersiz donanım. Bütün bunlar genel olarak korkunç bir felâkete neden oldu - yüz kişiden fazla ölüm (bunlardan 28'i çocuk).

Çok sayıda çocuğun ölüm nedeni

Tüm turistik gemilerde, gezi sırasında kötüleşen hava koşulları zamanında animatörler için özel bir program bulunmaktadır. O ve Bulgaristan vardı. Motorlu gemi, bu tür durumlarda bir oyun müzik odası içeriyordu. Bütün çocuklar partiye davet edildi. En büyük çocuk 12 yaşında idi.

Geminin topuklanmaya başladığı bir dönemde, çocuklar performansı beğendi. Korkmuş çocuklar çığlık attı, ailelerinin yardımını istediler. Yetişkinlerin çocuklarını kurtarmaya koştuğu gerçeği nedeniyle bir eziyet başladı. Böyle bir ortamda, 201 yolcudan sadece 79'u kurtarıldı, 28 çocuk öldü.

Tüm bunlarla birlikte, oyun odasında sadece 7 çocuk bulundu. Gerisi koridorda ve geminin diğer alanlarında idi. Kaçmayı başaramadılar.

Kurtarılanlar, hayatta kalanlar

Trajedi zamanında üst katta olanların güvertesinde bulunmaları oldukça mutluydu - sadece suyla yıkandı. Su yüzeyindeki sallar ve diğer nesnelerden kurtulanlar hayatta kalmışlardır. Birçoğu basitçe bir şeyler tuttu. Hatta çoğu, bitmeden önce olanları anlamaya zaman bulamadı.

Kurtuluşu için umut Arbat ve Dunaysky-66 ufukta göründüğünde daha da güçlendi. Korkunç - geçtiler.

Kalan Yolcuların Açıklamalarına Şahit Olmak

Kurtarılmış şahit "Bulgaristan" ın birkaç dakika içinde battı. Tekne indirilmeden önce sadece iki şişirilebilir sal açıldı.

Hayatta kalanlardan biri eşiyle birlikte gemide kaldığını söyledi. "Bulgaristan" topuklanmaya başladığı anda eşini eliyle yakaladı ve güverteye çıktı. Zaten birçok yolcu kalabalık. Adam bir cankurtaran hattı bulup onu karısına bağlayarak onu kenara attı. Bunun için oraya ve iki çocuğu olan adamı gönderebildi ve sonra kendisi suyun içine atladı. Teknelerde yerel balıkçılar tarafından kurtarıldı.

Başka bir adam, annesini ve büyükannesini kaybeden ve daha sonra bir kadını kurtardığı 5 yaşındaki birinin nasıl kurtulduğunu anlattı. Ancak, karısını, hamile kadını kurtaramadı.

Hayatta kalan her yolcu "Bulgaristan" a gelen böyle acı verici hikayeler. Ve hemen hemen hepsi, birçok mürettebatın önce kendilerini kurtarmaya çalıştıklarını söylüyor.

Kuibyshev rezervuarı, insanları hoş bir yolculuğa çıkaran korkunç bir trajediye tanık oldu. Bu felaket, affedilemez sorumsuzluğun bir sonucudur.