Bir uçak ve roket gelen buhar iz

derleme ve başarıları ve havacılık sorunlar hakkında bilgi analizi yapan dergiler, çok çeşitli, çoğu zaman bu tür uçaklar, füzeler, helikopterler ve kalan uçaklar olarak yükseltilmiş cihazların çalışma ve yapının malzeme ile ilgili dikkatinizi vurgular. Genellikle de analize uçuş sırasında aracın içinde ve yapısı dışında gerçekleşen tüm olguları tabi. Normalde bu contrail yansıtır. Düz şerit muhafaza uçuşta güzel uçağı izlerken Birçok kişi.

Bu fenomenin kavramı

Contrails tropopause oluşan. onun ortaya çıkması üzerine yoğunlaşma artmış tabi su buharı etkiler. yanma hidrokarbon yakıta esnasında tek biçimli olarak tüketilir çünkü onlar, yanma ürünleri olarak yer almaktadır. Havada dışarı doğru yeterli soğutma ve uçakların parlak buhar izi ya da diğer öldürücü ünitesini terk etmenin ardından fark edilebilir hale gelir.

avantajlı sadece güneşli havalarda gerçekleştirilmektedir özel hava gösterisi vardır. Bu faaliyetler, dünyanın en büyük durumuyla, zeminde düzenlenmektedir. Şu anda hevesli seyirci çok sayıda havada ilginç manevralar yapma uçakların çoğunluğunun hareketini izledi. Bu faaliyetlerin ana özelliği her araçtan parlak tüy terk edilmesidir. Her uçak en canlı ve unutulmaz etkiyi elde etmek yardımcı olur kendi renk döngüsü var ki sık yapmak.

Uçaklarda aksine, roketler sürekli sadece büyük değil bakmak masif, genellikle hatta korkunç işaretleri rezerve değil, aynı zamanda zengin bir renge sahiptir. Onlar savaş malzemeleri ile uçaktan mevcuttur. Bu prosedür özel etkinlikler için kampanya tarafından sadece gözlenen, ancak sokakta olmanın veya ilgi kanalda TV'yi açmak edilebilir. Yani buhar izini görebilirsiniz.

kanat ucu girdabı

Tedirgin olur atmosfer, sınırlı ve yeterince geniş bir bölge için yaprak uçağın uçuş olduğu hatırlanmalıdır, uzun bir süre yapısı onun değişiyor. Bu olay genellikle parçayı karışık olarak adlandırılır. Genellikle etkisi altında görünen , jet motorları sürekli çalışma sırasında bunlar çevre ile etkileşim olacaktır çünkü. Ayrıca, bu süreçte bir uçak kanat ucu girdapları içeriyordu.

Çevre üzerinde önemli olumsuz etkisi karşılaştırırsanız, şampiyonluk daima kanatları uç girdapların bunu verilir. Orada karışık parçaların birçok sembolleri vardır, ama çoğu zaman onlar alışılmadık kenarlı bir tabakanın benzerlik içinde özel şemalara çizilir, uçları girdaplar ile karşılaştırmak mümkündür, tamamen bükülmüş olduğunu.

büküm işlemi: Bilimsel akıl yürütme

büküm işlemi kolaylıkla bilimsel açıklanabilir. Bu, üst ve alt yüzeyleri üzerinde, bir uçak, kanatlarının her iki tarafı arasında parlak bir basınç farkı gösterilir. düşük basınç bölgesinde kalmasını, üst, üzerinde en yüksek bir basıncın görüldüğü gibi Kademeli olarak, alt yüzeyine dağıtılır.

bunların güçlü ve çok fark girdapları oluştururlar çünkü bu yeniden dağıtım, her kanadın sonuna kadar gerçekleşir. o dayandığından Önemli olan, basınç düşmesinde gücüdür lift. Bu değer kanadında güçlü bir etkiye sahiptir. bu etki daha güçlüdür Ne, daha güçlü ve belirgin girdaplar oluşur.

Farklı markalar uçağın kanat girdap sağlayan terminali

yaklaşık 8-15 m arasında uyandırma vorteks çapı 150 km / saat değerinin konuşmalısınız eğer hava akış hızı değişiklikleri bazen ama yaklaşık belirlenebilir. İpucu girdap çeşitli şekillerde oluşturulabilir. Bu süreç, işaretini uçağın konfigürasyonunu bağlıdır. Dikkate değer, güçlü söndürme "Mirage 2000", ve F-16C, eğer yüksek bir atak açısı ile uçuş sırasında konuma geçişi.

Süreç görünüm ucu girdabı

İpucu girdap uygun sunum duman izi sorumlu özel izleyici jeneratör vasıtasıyla görüntülenmiştir. nedeniyle uzun bir süre sürer atmosferin eyaletinde bir değişime bu elemanın etkisi. Daha sonra, ikinci hız yavaş yavaş, bu görsel bir nesne kayıp yok olduğu, yatıştırır edilir.

Görsel görüntü tamamen çözülene kadar kadar hatlarını değiştirmek için olan girdap çevresel hızı bozunumu eylem süresi altında. Duyarlı girdap yoğunluğu belirli bir yer uçan uçağın sonra yaklaşık iki dakika uzatabilir. Böyle bir girdap anlamlı önceki motorlu taşıt etkisi ile tedirgin atmosferin bölgeyi vurmak uçak uçuş modu, etkileyecek edebiliyor.

uç girdap uzun süreli gözlem

girdaplar birbirleri ile reaksiyona sokulur, bunlar örneğin algılanabilir bir değişim atmosferde kaybolur, yavaşlatmak ve dağıtılır. Uçak uçak izi geçirdiği dönüşümleri gözlemlemek için büyük bir tesistir. Yaklaşık 30 sonra - 40 saniye, bunun kuvvetle giderek gelişir girdabı etkilediğinden, şekil değişmeye başlar. kesiştiği ve inversiyon ve vorteks katmanlar oluşumu süreci, çeşitli desenler vardır, çünkü pre-hesaplanabilir tuhaf şekiller olduğunda.

şerit sayısı ve contrail yüksekliği motor sisteminin sayısı ve düzenlemesi ile düzenlenir. Bu durumda, buhar izi, havada yüzen kalmıyor, aynı zamanda sürekli ilginç hatlarını oluştururken, gelişen. Çoğu zaman uç girdap etkisi altında katmanlardan büküm görülmektedir. Tüm dönüşüm tabakası her zaman uçuş yürüten oluşturulur aerodinamik süreçlerin çeşitli yansıtmaktadır.

Gevşek-girdap akımı

Bazen pilotlar 20'den derecelik eğime büyük bir açı ile yürütülmektedir çeşitli saldırıların gerçekleştirmek zorunda kalıyor. Bu durumda, devrelerin zamanda uçak akış doğası önemli ölçüde değişir. tercihen kanat ve gövdenin üst yüzeyine yakın bir sabit yırtılma bölgesini ortaya çıkmaya başlar. Bunlar güçlü bir düşüş basınç, bu nedenle hemen konsantrasyon ve atmosferik nemin artışı başlar. Uçağın uçuş gözlemlemek için komisyon bu yönünü sayesinde izleyicilerin kullanılmadan mümkündür.

bir yırtma-girdap etkisi ortaya çıkması için şartlar ve koşullar

sapma açısı, halo bulutunun önemli bir değer ile oluşturulan düzleme yaklaşık çok büyük değilse. uçak uçan zaman, bu bulut otomatik bir uçaktan girdap buhar izi geçer. Genellikle bombardıman girdap ipin görünümü açıkça görülmektedir nedenle kanat ayırma alanının yakınında oluşturulur. İşte Fotoğraflarını hep büyüleyici contrail vardır.

füzelerin topuklar Sıcak

Bazen sırasında füze başlatmak roket tahrik sisteminde bulunan gaz-hava yolu bölgesinde bir kayma akışı olduğunda böyle vakalarla karşılaştı. gaz püskürtüsü, uzanan bir roket motoru, yüksek sıcaklıktan, özelliği, ancak bazen modları için ayar cihazı oluşan bir taşıyıcı hava hava girişi kaçırır.

motora giren hava, bu değiştirilir bağlı olan, yüksek sıcaklık, gaza maruz hava akışı, sıcaklık çok düzensiz hale gelir. Oluşan motor dalgalanma, sistemde bir kesme akışı, yani. Hava akışı, motor yolunda geçen uzunlamasına titreşimlere tabi tutuldu ve daha sonra, bu elemanların, alev çıkmasını görülmektedir çünkü ana yanma odası takip Bu işlemi tanımlamak için. Yani bir roket bir uçak izi vardır.

Testlerde Özellikler contrail

Genellikle kavramının uygulanmasında yürütülen füze testlerini başlattı. istisna kayıt ve bilgi saklama amaçlı kullanılan on-board ekipmanları vardır. genellikle bir taşıyıcı ile birlikte tahliye düzlem fotoğraf, filme işlemi kameranın herhangi bir fenomen düzeltmek sağlayan, gerçekleştirilir. "Buk" Genellikle bir roket bir buhar izini bulabilirsiniz.

Genellikle roket fırlatma daha iyi tüm süreci yakalamak için nispeten düşük hızda gerçekleştirdi. Sıcak gaz püskürtüsü, giriş devre dışı bırakır roket motoru girmek için, çoğunlukla, motor artış meydana gelir. Hemen kabaran durumunda tipik alev emisyon kaydetti. Bu yüzden FSX contrail dile getirdi.

Çünkü bu olayı, motor durur. araştırmadan sonra bu özellikler görevi bunu ortadan kaldırmak için alınan önlemlerin dalgalanma zamanında teşhis, etmektir farklı sistemlerin bir dizi, yanı sıra Optimum devletin sürekli bakım ile optimum performans için çeviri motoru oluşturmak yardımcı oldu. Bu durumda Füze mümkün her bir motor çalışma modunda veri uçak en stabil durumunu göstermek için, burada uygulama kapsamını genişletir.

Bir ateş topu havada

yakıt ikmali için test uçağı «MIG-29" olmuş. Yakıt püskürtme sıvısının uçuş bir yakıt borusu, genleşme ile başlar atmosfer içine tespit edildiğinde. fotoğrafçı uçakların yardımıyla bu sıradışı durum tespit edildi. Bu durumda yakıt belli kısmı pratikte anında nedeniyle kabaran yaptığı durdurulduğu motoru çarptı.

Motor aşırı hava geçişi içinden geçirilmiş yakıtın ateşleme meydana her zaman ortaya çıkar Ayrıca, alev püskürtme. Bundan sonra, alev yakıt ve iç yapının dışında kalan sarıldın, ancak hemen hemen anında karşıdan gelen hava akımı yok edildi. Bu durum nedeniyle, bir ateş topu denir olağandışı bir fenomen, tecelli. Bu uçak izi "Buk" da taşıyabilen.

Parlak iz art yakıcı

Modern savaş uçağı ayarlanabilir meme ile donatılmış bir motor süpersonik olarak sınıflandırılır sahiptir. takviye kipi çalışması bağlandığında, meme çıkışındaki basınç çevreleyen hava kütlelerinin şekle çok daha yüksektir. Biz memeden belirgin bir mesafede yer analiz ise, basınç yavaş yavaş dengelenir. uçağın bu yönü gaz hareketi uçak taşırken görünen parlak contrail düzlem tarafından üretilen neden artan üretimine yol açtığında.