Benzersiz Magdeburg Su Köprüsü

Bazen yeni bir şey köprü yapımında gelmeyecek gibi görünüyor. Her şey oluşturuldu. Ama hepsi değil, çıkıyor. otobüs ve trenler ve gemiler, dökme yük gemileri binmek ve mavnalar taşmaması harika köprü vardır. Magdeburg Su Köprüsü - Kurgu, gerçekliğe zamanımızın su kemeri çevirir. yapının Analog Avrupa'da değil. Binanın Tarihçesi

Bu fikri, dünyayı şaşırtacak, yapılar uzak 1877 yılında Almanların kafasında kökenlidir. Fikir onlar Magdeburg Su Köprüsü inşa kanallar Mitteland ve Elbe-Havel bağlamak istiyorum olmasıdır. tasarım için 42 yıl sonra başladı. Ve 21 yıl sonra köprünün inşaatı başladı. Ancak iki savaşlar, ardından Doğu ve Batı, "soğuk savaş" haline Almanya'nın bölünmesi önümüzdeki yıllarda inşaat alanını "dondurma". Bu Almanya yeniden bir araya geldi zaman, hükümet stratejik öneme sahip tesisin inşaat devam etmek için bir karar sadece idi. 1997, işlem ilerledi. Altı sene olmuştur ve üzerinde büyük kanal köprü Elbe nehrinin, eski Batı ve Doğu Almanya birleştiren inşa edildi. Ekim 2003 yılında Almanya'da Magdeburg Su Köprüsü işletmeye alınmıştır, o ilk mavna almaya başladı. Projenin inşaat On devlet 500 milyondan fazla euro harcadı. 34 metre, ve kanalın derinliği - - Sulu kumaş genişliği dahili fazla 4 metre.

Magdeburg köprüsü

Köprünün görünüm Almanya'da iç sularda büyük bir rol oynamıştır. basitleştirilmiş kuru dökme hareketi, artık Elbe gezinmek zorunda kaldı. Magdeburg Su Köprüsü Ren Berlin liman ve endüstriyel siteleri ve limanlar bağlandı. Sonuçta, köprü kanallarının inşası önce kendi akışı üzerinde, daha da önemlisi, her iki Elbe taraf ve üzerinde bulunmaktadır. yürütmek için başka bir kanaldan diğerine geçmek için döngü bir 12 kilometre vardı ve nehir asansör ve diğer kanal sürede iyileşmeyi tüketen düşürücü beklentisiyle tutun. mavna para yüksek maliyet nedeniyle de nehirde düşük su seviyesine yürütülen aşırı yük.

Magdeburg Su Köprüsü 918 metre bu sorunları çözüldü. 228 metre - nehir üzerinde kazıklar üzerine inşa O'nun segment "askıda kalır". Arazi üzerindeki bu çoğunluk (690 metre), bu fantastik gezilebilir su kemeri modernliği düzenledi. Misafirler Magdeburg ve halk bir köprü ile donatılmıştır yaya ve bisiklet yolları, hareket. Burada aracınızı park ve köprü tarihinin hakkında bilgi almak için ilginç olacak müzeyi ziyaret edebilirler. Kim o, dünyada tek asansör gemide iken zevk tekne gemide bir yürüyüşe çıkabilir istiyor. Köprünün bakarken o güzel olduğunu söyleyemeyiz. O bir kahraman gibi, kısa ve tıknaz oldu. Ne yapı turist çekiyor edilir? mühendislik projeleri takdir edenler için, köprü hayata gerçek bir bulmaca vardır. Nasıl yetkili kanalında yüklü gemileri ve 85 metre mavna eklenen ağırlığını ve en fazla 2 metre taslağı ve sahip su dayanabilir eşsiz bir köprü tasarlamak için fizikçiler ve mühendisler hesaplamaları olmalı!