Arbat-Pokrovskaya metro hattı. kuzeybatı Doğudan

Arbat-Pokrovskaya metro hattı 1938 yılının bahar aylarında ilk yolcu aldı. O zaman o Moskova metro ikinci satırı oldu. Onun inşaat geçmişi nedeniyle proje birçok kez değiştirildi ve işleme sürecinde doğrudan olduğu gerçeğine çok zordur. Bazen siyasi propaganda ve Sovyetler hükümdarlarının estetik zevke tanımladık.

Arbat-Pokrovskaya metro hattı

Bugün, Moskova Metrosu'nun en uzun çizgidir. Bu Moskova'nın kuzey-doğudan batıya uzanan ve ilk ötesinde gitti. bu yüzden çok usulca konuşmak - birbirine büyük ölçüde benzer olmayan metro istasyonu Arbat-Pokrovskaya hattı olduğunu söylemek için. bir günü metro hatlarına böyle "Devrim Meydanı", "Arbat", "Kiev" olarak dönemin mutlak mimari başyapıtlarından yanı sıra yatılı ve yolcuların iniş için basit fonksiyonel platformlar olarak yer almaktadır. Bu anlamda şanslı değil, mimari extravagances mücadele sırasında inşa edilmiş hattı, doğu ve batı kesimlerinde istasyonları. Özellikle bu aşırılıklara karşı mücadele o kadar iyi hepsi hayır mimariye kalmamaları gitti "Kuntsevskaya" ve "İsmailovski", gibi istasyonlara geçerlidir. Ama, tabii, tüm ihtişamıyla Arbat-Pokrovskaya metro hattı parçalarının ortasında belirir. Ama bu şube inşaatı tarihinin kendi ayarlamalar savaşı yaptı. Sonbahar 1941 yılında bir Alman bomba tavan deldi ve istasyonlar "Arbatskaya" ve "Smolenskaya" arasında bir tünel sığ patladı. Bu gerçek savaş zamanında bomba sığınakları görevini ifa edemeyecek sığ hatlarının inşasını terk etmek ülkenin önde gelen siyasi liderlik zorladı. İstasyondan "Devrim Meydanı" "Kiev" paralel tünel derin yataklar atılmıştır. Böylece bu yerde Arbat-Pokrovskaya metro hattı derin gitti. oluşma küçük bir kısmı donduruldu ve farklı bir parçası olarak sadece 1958 yılında hizmet yeniden girilmesi - Filevskaya hattı. Yani aynı adı Moskova istasyonunda göründü - "Arbat" ve "Smolensk" - Farklı metro hatlarında. Ama bu güne kadar doğuya Arbat-Pokrovskaya hattında iki kurulmamış kalır - "Ilyinsky Gates'i" ve "Pokrovsky Gates'i". Bu istasyonlar yeraltı ilgili birikmiş terk etti ve bunları bitirmek altında, mali kaynakları, politik liderlik kararı ek olarak gereklidir.

Efsaneleri Moskova Metro. Arbat-Pokrovskaya hattı

Bir kararlı sürüm Arbat-Pokrovskaya hattının şeması ve derinliğine bırakmak değişim döşeme gizlilik ihtiyacı neden olduğunu vardır yeraltı tüneli Kuntsevo Stalin'in dacha için "Kiev" den. Böylece o iddiaya Kremlin'e almak amaçlanmıştır. Ama bu bilgilerin güvenilirliği mümkün değildir kontrol ediniz. Ancak yetersiz büyük boy istasyonu "Arbat" muhtemel sürümünü tanımasını sağlayacak doğru istasyonu lobisinde yukarıda Arbat Meydanı'nda yer almaktadır Genelkurmay, bir yeraltı sığınağında olarak kullanma imkanı somutlaşan.