Alt tavan - bu nedir? seçmek için teknenin alt nedir?

Bu makale sorar Tekne, altındaki döşeme farklı belirlemek yardımcı olacaktır: "alt tavan - bu nedir?". şişme botlar veya sert güverteli katamaranlar için H şeklindeki profilin ya da böyle, ... bu konuda çok daha fazla bilgi sunulan malzeme ile, katlama ya da olmasın, raf ya da olmasın, sert taban tavan ya da değil - Bu kat.

alt tavan

Bu nedir? Bu kısmen veya ahşap döşemeler tamamen çıkarılabilir. Direksiyon viteste yük ambarı ve diğer gemi ve deniz alanlarının güvertede teknenin altına yerleştirilir veya monte edilir. Geminin güvertesinde da alt tavan izleme fırsatını var. onlar tarafından kullanılan eski gemilerde yetmişli kadar kadar. nemli etmemek için ürünlerin güvenliği için, üç deponun güvertelerinde çıkarılabilir alt tavan monteli. şimdi açık olan bir şey. Başka ne lazım? botun içinde serbest dolaşım için pürüzsüz bir tabana yapmak veya su katta toplarsa ıslak ayaklar, yiyecek ve giyecek önlemek için gemi.

soğuk bu güne kadar tutar size çıkarılabilir taban tavan karşılayabilir. Daha önce, neredeyse herkes biliyordu öyle ya da böyle su hareketlerle karşı karşıya - Nedir. Güverte kargo Farklı yükler yakın bozmamak amacıyla alt tavan kaplı olan tutar. Dökülen yağı, ya da yoğunlaştırma. Bütün sıvılar yük desteği ve tutma bilges akış birikmesini dokunmadan, ızgara kat altında birikir. Ama şimdi burada gemilerde gider, ama daha az hacimli gemiler ve tekne alt tavan için dikkate alınacaktır.

Döşemeler

altta güverte ve sabitlenebilir ama onların alt tavan olarak adlandırılan edilemez. Bu isim sadece kısmen ya da tamamen çıkarılabilir bir döşeme için karakteristiktir. kaldırılamaz ahşap veya metal kalıplar ile kaplı sabit açık güverte, alt tavan değildir. Sadece çıkarılabilir ve mutlaka yok tahtadan yapılmış. Oluklu saclar tekneler için farklıdır. Hatta bir şişme lastik taban tavan olabilir.

Örneğin, PVC yapılmış bir tekne altta en önemli parçasıdır. Onlar sert bir alt tavan ve güverte katı ile, Düşmanlarınız döşeme ile, şişme zemin ile güverte olmadan gerilimle güverte gelen şişme katamaran. Bu tabanlarının bir çok farklı konfigürasyonu olduğu, ayrı ele alınması gerekir - ve avantajları ve dezavantajları, her türde vardır.

seçim

Çıkarılabilir alt bir şişme bot alt tavan nasıl kullanılacağını ve yere bağlı olarak gerekli seçin. Çoğu zaman, seçilen özel deniz kontrplak alt malzeme. Karmaşık teknolojiye üretir ve ıslatma korunmaktadır. Alüminyum ve PVC Bazı tekneler oldukça alt tavan dayanabilir. Onlar kontrplak üzerine her şey avantajları çok az olması, güzel ve düzgün görünüyor. Ama dezavantajları oldukça belirgindir.

İlk olarak, çalışma sırasında metal balık nihayet, motor ölçüde herhangi titreşimi artırır korkutan bir gürültü yayar. Yine de, hemen hemen tüm pahalı tekneler alüminyum alt tavan ile donatılmıştır sadece patlama, aynı zamanda ayakları altına kayacak olmasıdır. Bu konuda Deniz kontrplak çok daha iyidir: Güçlü, ses yalıtımı ve slip etmez. Bazen bütün zemin ve tek bir orta kısım olmadığı için. Birçok için bir alt tavan yapmak elleriyle tekneler.

ucuz tekneler

Küçük ölçekli tekneler genellikle herhangi döşeme olmadan satılıyor - Bu baz modelidir. katta onlar sadece PVC tabakası tarafta "donut" yapıştırılır. Bu tür tekne Stand imkansızdır. Son derece rahatsız ve alt kolaylıkla hasar nedeniyle ekipmanda tüm keskin nesneler, münhasıran dikkatle kullanılacak söyledi.

Hatta küçük bir gölette balık olanlar, bir teknede yürümek güvenli değildir. Elverişli sadece PVC kolay yapılmış küçük bir tekne bir sırt çantası paketi için ve her yerde geri transfer edilebilmesi. o olur döşeme olmadan, tabii ki, çok ağır değil. Böylece, balıkçı o ormanda, yolda almak için gerekli olan en uzak göletler, sunulacak, ama korkmuş balık yok.

şişme alt tavan

döşeme Bu tip eski söylenebilir. Ancak, teknoloji ve burada var: Modern alt tavan şişme bot (hava güverte), konfor ve kalite alt hiçbir şekilde bile zor döşeme. Tabii ki, çok daha ihtiyatlı, bu gerekli değildir dikkatli olduğunu olmalıdır şişme kata ilgili ayak altında alüminyum ya deniz kontrplak eğer. Önemli olan - şişme zemin delinme etmemek için, kanca ve diğer keskin nesneler üzerinde çiğneme. Bununla birlikte, çok yüksek seviyede PVC'den imal tekneler için çağdaş zemin kalitesi, o tekme ve ağır nesneler büyük mekanik hasarlara karşı korunmuş, silinmez. Buna ek olarak, küçük boyutlu sert alt tavan ile karşılaştırıldığında.

Her şey kontrplak ağırlığı yoğunluğu arttıkça kumaşını güçlendirilmesi modern oldukça karşılaştırılabilir olduğu için tekne, daha az, ama çok ağırlığındadır. El taşıma için neredeyse satın alınacak haline her zaman bir çanta içinde, küçük paketlenir büyük şişme bot,. teknelerin ve birçoğu binlerce alt tavan modelleri, tüm birbirinden farklı bir şey ile - alt tavan farklı olabilir Boyutlar, istikrar için bütün bir alt ya da sadece küçük bir alanda altında gizlemek. Ama burada yıkama parçalı şişirilebilir zemin çok daha rahatsız edici. Çıkarılabilir kontrplak alt tavan çekme ve teknenin geri kalanından ayrı olarak su düşürerek sadece yıkanabilir.

lata

Sisme tekne Çıkarılabilir alt raf ve pinyon ışık ve küçük modellerinde mükemmel. PVC-bez tekne kontrplak levhalar alt tarafına yapıştırılır. avantajlarla dolu Böyle alt tavan şişme bot. alt tavan kolaylıkla genişletilebilir ve katlanabilir Raf, hafif bir ağırlığa sahiptir.

Hiç sönük balon tekne raylar etrafında kayar ve oldukça kompakt paket haline varsa, tekne alt tavandan kaldırılamaz olamaz. montaj ve böyle bir yapının sökme için bir saat dörtte birinden fazla gerekecektir. Ancak, sertlik yoksun ve PVC'den imal teknelerin büyük modellerde böyle uygun bir alt tavan kullanmak mümkün değildir.

katamaran

Katamaran genellikle gerilmiş güverte yapılır. herhangi bir tam olmaması olası bir gerilim güverte üzerinde ayakta, döşeme oldu bu eşdeğerdir. alt tavan kravat germe ekipman ve başka şeyler üzerinde ve insanlar silindir ata biner gibi oturmak: Ancak, çoğunlukla alaşımları üzerinde buna ihtiyacı yoktur. şişme güverte artı herhangi bir hasar muhtemel olması: geminin tasarım özellikleri güverte su üstünde çok yüksek olacak şekildedir.

Ama katamaran "Masterkat" boyutunda herhangi tekne aşan, özel sabit alt tavan kullanın. Onlar kaymaz deniz Kontrplak ve ikiye katlanmış olması mümkün olan. (- Orta ve 82.5 cm - 75 cm kısmı kenarlarında) tüm yüzey bölümlerinin bir dizi oluşur rağmen, taban tabana montajı oldukça basittir. katamaranın Bu yapı sertliği uzunlamasına boru veya silindir ile elde edilir, ancak bu tür ek kavramalar güverte gerekli değildir. Kontrplak tabakalar başka bir özel askı çerçevesi ve bir birlikte çekilir ve su içinde yarık boşaltılır. Bu sunum, yıkama için uygundur.

Sert ve tekne zeminini katlanır

Çoğunlukla sert zeminler, şişme botlar için en yaygın yerleştirilen üç metreden daha büyük Tekneler. rafa tersine, o tüm yapının sertliğini ve PVC yer döşemesi tam koruma sağlayan, tamamen dibe kapsar. Bu şişme salma sadece döşeme gibi üst yüzeyine karşı dayanma ile böyle bir alt tavan teknelerde gereklidir. katı ve sert - - bir alüminyum taban tabana sahip tekne serbest bir dalga planya olabilir.

Bir kitap gibi genişleyen, hızla yerleştirildiği için tekne zeminini Katlanabilir uygundur. Bunun en büyük avantajı - tasarım bütünlüğü, ancak sağlamaz uygun sertlik. dalgaları aracılığıyla tekne kayarak, şişme omurga kesintileri ve Burden sadece bir şok hissediyorum, hatta şişme balonlar bunun için telafi yok: şişme bot sertliğini arttırmak için tasarlanmış Sokanlar, bu durumu düzeltmek etmez. Alt tavan-kitap zor bir dalga üzerinde kayma yok. Bu tür yapılarda, kontrplak kalınlığı genellikle 9 milimetre kadardır. yaprak alüminyum profiller tarafından bir arada tutulan ve PVC bez yapıştırılır. Birçok balıkçı ve avcılar elleriyle tekneler için bir alt tavan yaptı.

bir sert alt tavana H-şekilli profili

alt Bu tip - tekneler için PVC ekonomiden bunun üretiminde herkese ucuz ve kullanılabilir. Bu kontrplak levhalar bir diğeri içine girmesinin. Bu tasarım bütünlüğünü yok aslında katlanabilir alt tavan aksine. Stinger füzeleri ile kombine Ama eğer o, çok iyi - böylece önemli ölçüde sertliğini artırır.

kontrplak kenarları üzerindeki yük büyük ölçüde artması anlamına gelir kontrplak levhalar ile temasın daha az alan ile normalden daha ince olduğu için, eksi tabanlarının sadece bu tip - profil H-şekillidir. Doğrudan profile takılmış olarak kenarları özel zil metal yok. kavşakta alüminyum şerit karşılaştırma her zaman ihtiyaçtan H-şekilli profile sahip alt tavan ayırt etmek. 9 milimetre ama bar çok ince - Kontrplak aynıdır.

Sert alt tavan ve Stingers

alt tavan Bu tür lüks tekneler için en yaygın modeller olduğunu. kontrplak kalınlığı 9 değildir ve 12 milimetre, yaprak özel bölmelere vasıtasıyla birleştirilir. alüminyum bağlanması, artan bir temas alanı vardır. alt tavan dizüstü veya N şeklindeki profilin önemli ölçüde daha güçlü Bu zemin. Stingers ile birlikte sert taban tavan tekne tasarımında neredeyse monolit, hatta çok güçlü dalgalar kapalı o knock yok düzlem yapar.

Maksimum etki alt çevresinde dağıtma, sertlik hem de sağlar aynalığın üzerindeki yükü azaltmak, aynalığın özel güçlendirilmesi ile sağlanır. alüminyum ile takviyeli eklem Sokanlar alt tavan herhangi bir zarar kontrplak kenarlarını korumak için. avantajları, İğnelerine rağmen sağlayarak sertliği, dışarı sopa tekne, zarar verebilecek iken. Üreticiler hatta, sürtünme PVC kumaşın ek bir katman yerleştirir güçlendirir.

Küçük bir kayık

küçük göletler rahat bir tek nehir rafting botu ve balıkçılık sahip güzel. Ama böyle bir tekne alt tavan üretiminde öngörülen olmadığı kötü. Ağırlık ve boyutlar, elbette, taşıma kolaylaştırarak, azalır, fakat sert bir zemin sahip olmanın avantajları çok daha önemli yararlar teslimat.

kürekler tekne çok ciddiye giderse altında yem balıkçı Bir kova sürekli kürek büyük çabalar gerektirir, ufak bir hareket de devrilirse. Böyle tekneler için Prefabrik alt tavan, var olmayan alt tavan üretimi kendiniz aşina birçok balıkçı çünkü.

malzemeler

Su geçirmez (bakalit) kontrplak olan küçük bir tekne için çok ağır ve bu kolay değil satın alın. Bu nedenle, normal altı milimetrelik kontrplak, neme karşı, tedavi edilecek deposunda boyuta kesme rahatça taşımak (örneğin, "Leroy-Merlin" de, bu gibi bir servis vardır). onun inceliklerini korkmayın. izin vermez ilgili atlama dışında diğer tabakalar ile birlikte kontrplak altı milimetre tabaka, - pek çok kişi tarafından test edilmiştir. Bir tekne bir standı - hatta alt tavanlı, hatta onsuz - oldukça tehlikeli.

sudan kontrplak Koruma - oldukça basit şey: Modern yüzey uygulama ve kaplama dizisi mükemmel onunla baş. Konvansiyonel emprenye, iki tabaka halinde üst yat vernik - ve bir kaç yıl yıkımı bile kontrplak kenarlarında ufak olmayacaktır. Ayrıca, gerek PVC için kumaş ve zamk düzeltmek için bir kaç fırçalar, silindir ve mala almak için. zor montaj, demontaj, artan ağırlık - Tablolar alt tavana zor değil daha iyidir bağlayın. PVC kumaş çarşaf tutkal daha iyidir. kontrplak üzerine Tutkal ve boya mükemmel birleşmiş. Malzeme maliyetleri binden fazla ruble olmak üzere toplam izah edilememektedir.

Nasıl yapılacak

Tekne alt tavanına dahil edilen aralık, ince bir kontrplak, çünkü en az beş milimetre olmalıdır. panoları üzerinde kumaş üzerinde çekerek tekneyi Şişirilmiş, alt tavan kesmek için gerekli mesafeyi ölçmek mümkündür. Eksi iki milimetre - kaplama için gerekli bir genişliğidir.

Uzunluk tekne tabanının uzunluğu boyunca eşit bir şekilde ölçülür. tekrarı doğruluğu hataların her türlü dışlamak için yay döngüler ve kıç ilk karton şablonu yapmak daha iyidir. Daha konfigürasyon montajı kolaydır ve bir araba koymak var bu tekne için alt tavan oluşacak nasıl yaprak birçok hesaplamak için gereklidir.

vernik

Sonra radius tüm açıları yapmak, PVC kumaş yapıştırılır sonra, yan dikişler ve kontrplak köşeleri tedavi etmek gerek tekne ve dok bitişik bütün uçları tamamlamaktadır ve. tekne kendisinin kumaşa zarar kolaydır çünkü hiçbir keskin kenar veya açı, olmamalı, böylece kumaş üzerinde ince zımpara kağıdı veya zımpara ile tüm kenarları işlemek gerekir.

Daha sonra kontrplak cila ile her tarafta boşluklar olmadan işlenir. Sürer birkaç gün tekrar her tarafta kesilmiş daha iyi yapışma yüzeyine, temizlenmiş ve diğer çizgileri kusurları için, sonra kurutmak. ikinci kaplama tamamen bile. İki tabaka yeterlidir. Bir renkli taban tavan yapabilir, ancak daha az ışık güneş kadar sıcak değil çeken akılda tutmak gerekir. Birkaç gün daha bundan sonra kontrplak levhalar yapıştırma başlayabilirsiniz, vernik kuruyacak.

birlikte yapıştırılması

Gerçekten, bu durumda, yardımcı endüstriyel kurutma, sıcak yapışkan dikişi olabilir ve çözücü kaldırabilir. Yapıştırma yönergelere göre yürütülür. güverte "akordeon" kat, böylece kontrplak levhalar düzenlenir. Bunu yapmak için, sırasıyla kontrplak yatıyordu. ile çalışırken PVC için tutkal düzeltme imkansız detaylar, böylece bir kalem ile tüm pozisyonları işareti ön gerekir.

bağlantı parçaları, kumaşın rulo veya spatula rulo herhangi bir hava kabarcıklarını çıkarmak gerekir. alt tavan yapıştırılmış zaman, hemen olamaz suya yaşamaya. Üç yapıştırıcı dayanmak zorundadır günler ve nihayet kuru minimum. Bunun bir sonucu olarak, taban tavan tüm küme ağırlığı çok değildir artar, üç ya da dört kilogram ağırlığındaki elde edilmektedir. Bu zorlukların korkmuyorlar olanlar için hoş ve başarılı bir tatil diliyorum kalır. tekneler için alt tavan Construct çok zor, ama çok heyecan verici değil.