4 zamanlı motor: İşlem

güç ekipmanları tipi seçimi çok önemlidir. 4 zamanlı ve 2 zamanlı - Bugün, iki seçenek vardır.

Özellikler

Güç donanımları yakıt silindirin iç kısmına giren yanması sonucu meydana gelen ısınma sırasında gazların genişleme ile çalışır. Birçok görüşünde 4 zamanlı motor Briggs Stratton iyi performans sağlar. kesin bir cevap almak için, işin bu iki türün özelliklerini anlamak için gereklidir.

Krank tasarım ve gaz dağıtımından sorumludur mekanizma - bunlar sisteminin ana bileşenleri olan az önemli sağlamak için vardır kayganlaştırıcı bileşenler, ateşleme ve güç olduğunu.

dağıtan mekanizma silindir şeklindeki boşlukta benzin verirken krank cihazı, genleşen gazlar istenen maruz kalma iletir.

4 zamanlı motor yakıt tüketimi ile karakterizedir, egzoz hiçbir yanıcı karışım, gürültü daha az yüksek düzeyde çevre dostu, hem de oynatılan, o arabaların üretimi yapan birçok şirket yayılmasını satın aldı.

İki zamanlı motor yapar nasıl

Bütün bu süreç, işçi felç ve sıkıştırma dayanmaktadır.

bir alt ve üst ölü noktası - piston, iki pozisyonda temelde. bir diğerine hareket ve buna bağlı olarak çıkış üfleme çakışan, o zaman bu silindir içinde mevcut gaz sıkıştırmak için başlatır. Bu anda, giriş ağzının üzerinden ve krank mekanizması gözün gelen yakıt karışımı, bu daha sonra sıkıştırılabilir edecek olana oldu.

hava ve benzin buharları maksimum ulaştıklarında sıkıştırma oranını, elektrikli kıvılcım, kıvılcım gelen bunları tutuşturur. Bu sırada, basınç nedeniyle, gaz karışımı, ani sıcaklık derecesi artışı için daha düşük bir noktaya piston hareketini teşvik oluşturulur. hareketi sırasında bir çıkış portu ve merkezi bir yanma ürünlerinin açar. Karışım, aynı zamanda havalandırma penceresi açılır piston hareket sıkıştırılmış ve yanma odası dönülür.

Pozitif ve negatif yönleri

çoğunluğu israf ile mekanizması, aralarında, yeterli miktarda, arasında yüksek yakıt tüketimi farklılık gösterir. Bu, egzoz ve tutucu bağlantı noktaları aynı anda açılması sırasında buhar karışımının kısmi serbest kaynaklanmaktadır. Biz de sürekli dikkat etmelidir , petrol akışını o karışımı bir parçası olduğunu ve motor olamaz olmadan beri. Bir diğer olumsuz yönü, sürekli karıştırma yakıt yatmaktadır.

itme-çekme mekanizması çok az bir ağırlığa ve 4 zamanlı motor sahiptir erişememeye boyutlara sahiptir. Ama aracın işletilmesi sırasında, o bu varyant her fazladan kilogram vurgulayan modelleme alanında, yaygın olmasının nedeni olan fazla sorun getiriyor.

Nasıl dört motoru yapar

Onun çakmak meslektaşı tamamen farklıdır. kullanımını, valf sistemi bulunan, böylece ilke 4 zamanlı motor çevrimi, birbirini takip eden emme, kompresyon ve dışarı atma oluşmaktadır.

Daha sonra, piston yanıcı karışım aynı zamanda silindir, kullanılan bileşimin geri kalanı ile karıştırılmasından sonra bir çalışma karışımı girer, aşağı hareket ettirerek giriş açar.

sistematik öngörülen sekanslarda, tekrar süreçler hepsi silindirlerde ortaya çıkar ve bir tutma sağlar, görev çevrimi olan mekanik çalışma nedeniyle enerji dönüşüm.

haysiyet

geleneksel bir arabada motor piston dört hareketler veya krank milinin iki turu sırasında gerçekleşir, dört aşamalı döngüsünün esasına göre çalışır.

4-zamanlı dizel motor tamamen farklı bir yanıcı karışımın ateşleme yöntem ve karbüratörlü düzenlemeye kıyasla oluşumunu sahiptir. dizel silindir olarak emme zamanında temel fark, yüksek sıcaklık değerlerine ısıtılmış hava girer ve yakıt sıcaklık seviyesinin etkisi altında ateşler dakika partiküller halinde atomize edilir.

4 zamanlı motor bu ayrıntı belirlenen seviyenin üzerinde kalıcı varlığı için, daha doğrusu kayganlaştırıcı sorumludur, yapısında yağ karteri vardır. Yağ pompası malzeme taşıyan yağlama sistemi ve silindirin iç duvarlarında dağıtır. Bunun bir sonucu olarak, pistonun sürtünme yağ ince film ile azaltılır. Özel halka şeklindeki bileme elemanları dönüş egzoz ile yanma odasına sıvı yağın içeri girmesini engeller. Bu yağ pompası genel olarak 5 l / c kapasiteli motorlar kullanılmaktadır. Diğer durumlarda, yağlayıcı krank mili tarafından sağlanacak sis dağıtılır.

Bu yağ, böylece mekanizmanın ömrünü arttırır gerekli miktarda düzenli geldiğinde nedeniyle 4-inme için motor, daha küçük bir yük derecesi için hesaplar.

sezonunda, sadece bir yağlayıcı değişim. O aniden yok olamaz rağmen, periyodik yağ seviyesini kontrol etmek gerekli olduğunu belirtmek gerekir. Bugün üreticiler sürücülerin görevi basitleştirilmiş ve yağ seviyesini kontrol etmek ve değiştirmek için gereği üzerinde bildirilen özel sensörler modern modelleri ile donattık.

temel fark

Yukarıda belirtildiği gibi, motorun her iki tip benzin ve daha sonra yakılır yağ karışımına, iki zamanlı işleminin yağlama yatar temel bir fark vardır. Bazıları kartere yağın beslenmesi özel bir sisteme sahip ama anlamı aynı kalır - benzin yağı ile birlikte yakılır. Çin 4 zamanlı motor "Lifan", hem de diğer benzer planında da, özel bir bölmede yağ döndürülmesi için bir vasıta ile donatılmıştır.

yağlayıcılar

motorlarda mevcut farklılıkları nedeniyle, motor yağı, çeşitli şartlara uymalıdır:

• Dört zamanlı mekanizması için yağ zaman içinde değişmeden kalır yüksek yağlılığa, sahip olmalıdır;
• kurum ve kül şeklindeki minimal rezidüel etkileri olan diğer bir türü gerekir maksimum yanma yağlama maddesi için.

varlığı motorların sabaha de geleneksel petrol damıtma ürünleri üretimi yağlanması için de kullanılır. kompozisyon iki seçenek için aynıydı. Yeni yağları yaratma ihtiyacı 4 zamanlı motor, düşük güce sahip olmasından kaynaklanan ve yok bileşenler üzerinde bir sonucu, düşük aşınma ve düşük yük olarak. Daha sonra rezerv Kompozisyonlarına çalışma ve ortak parametreler sırasında hız kademeli artış tükendi. Motor yağları için özel katkılar - Bu sorun katkılar kullanılarak çözüldü. Bugün önemli ölçüde kayganlaştırıcı özelliklerini geliştirir.

güç

Bu milin iki turu sırasında sebebiyle yakıt enerjisinin tam kullanımını daha güçlü motorlar 2T inanılmaktadır. Bu, bu düzenlemede, silindir, motorun bir başka türü olarak bir yekpare bir yapıya sahiptir ve bunun bir kısmı, sırasıyla çıkış ve giriş açıklıkları ile yakılan yakıt daha küçük bir hacmi düşer, çünkü tam doğru değildir.

benzin ve yağın bir yağ karışımı olarak kullanımından kaynaklanan yürütme 2T mekanizmasının kolaylığı. içeren bir karışıma yağ ile çalışan, düşük enerjili bir serbest bırakılması ile karakterize edilir. Tasarım özellikleri oldukça önemli bir bölümünü oluşturur yakıt karışımı akışını boşaltmak yol açmıştır. Bu nedenle, motor 4 zamanlı Çin sonuç olarak daha karmaşık bir yürütme ve yanmaz yakıt çok az miktarda bulunmaktadır. Yani 2T motorları sadece dar bir aralıkta daha fazla güç olmaları.