Turist İstanbul'un metro hakkında bilmeniz gereken her şey: şeması, takvim, ücret

Metro İstanbul, şema bu makalede ele alınacak olan ve koşullar ulaşım en uygun şeklidir. Belki turist bu görüşe katılmıyorum. trenin sadece karanlık pencere ve hiçbir mekanlar şunlardır: - Metro Türkiye'nin metro bulunmaktadır. Ama metroda başka metropol bir bölgeden diğerine kolayca ve hızlı bir şekilde ulaşılabilir. İstanbul - Şehrin topraklarında gerçekten dev. Avrupa ve Asya - Rahatça iki kıta üzerinde yer almaktadır. Ama Haliç'in sadece sular lojistik bir engeldir. İstanbul Gerçek bir belası trafik sıkışıklığı vardır. Ve hiçbir yeni yol kavşakları bu beladan başa mümkün değildir. Atatürk turistler için gerçek bir sorun olarak kullanılan başlıca uluslararası havaalanı ile şehir merkezi arasında karayolu ile sürün. Tramvay, vapur, otobüs ... Geçmişte Şimdi bu zorluklar. Ama Titanik iş biz sadece birkaç satır ayırmaya sahip olan yapılmıştır.

öykü

Ne zaman Metro İstanbul'un ilk şubesi vardı? Türkiye, dünya kıta Avrupa'da ilk ülke ve (İngiltere'de sonra) ikinci, obzavedshiysya yeraltı ulaşım oldu. halka On yedinci Ocak 1875 Tünel'i açıldı. 573 metre hat uzunluğu Galata Karaköy ile katıldı. Şimdi füniküler denir. Bu arada, Londra metro (dünyanın en eski) 1863 yılında açılmıştır. İstanbul - merkezindeki bir şehir olan metro başka ihtiyaçtan daha suyun uzun bir alandır. metro yapımı için planlar yirminci yüzyılın başlarında geri hareket etmeye başladı. İlki, bir Fransız mühendis, L. Herbie tarafından 1912 yılında önerdi. Topkapı ile Şişli arasında yirmi dört istasyonlu bir dalı döşeme Onun fikri gerçekleştirilecek kaderinde değildi. Ayrıca kağıt üzerinde Fransız G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) ve Hollanda firması Nedeco projeleri vardı. metro inşaatı ile durumun karmaşık ve son derece aktif sismik durum. Dokuz puan gözlenen İstanbul deprem bölgesinde.

metro inşaatı

İlk eserleri sadece 1989 yılında başladı. Ama hangi hızda! Şimdi (2017 yılının ilk yarısında anda) İstanbul metro beş şube görevlendirdi. Yeraltı mesajların devre yakında inşaat hatları altında dört tane daha genişleyecektir. Her yıl, şehir metro 250 milyon kişi vardır. Dört satır Avrupa kesiminde yer alan ve bir edilir - Asya'da. Şimdi yetmiş istasyonda koymak değil, aynı zamanda yaklaşık otuz inşa etti. Nedeniyle sismik durum emekçilere açıkça çalışır. En popüler M1 çizgidir. Bu "açık" (Hafif) Yer altı. çizgi İstanbul'un batı bölgelerine Aksaray merkez ilçe bağlar. şehrin Avrupa ve Asya parçalar arasında mümkün hale getirilmiştir su alanı altında Marmaray tünelinin açılması ve iletişim ile.

İstanbul'un metro terimler ve seyahat şartları

Metro gece yarısına kadar sabahın altısında kadar açıktır. Aralıklı tren hareket dalları üzerinde çok bağımlı ve günün özellikle zamanıdır. Bitirim sırasında, dört dakikadır. İstanbul Metrosu, her yıl daha kalın ve daha uzun hale hangi düzeni anda, bir özelliği vardır. dalları arasındaki geçiş ayrıca ödenecek. turnike sayacının yuvası bırakarak metro görüntüle. Bunlar madalyonun istasyonları ve bilet gişelerinde otomatları satılmaktadır. tek madalya dört lira değerinde. Eğer aktif toplu taşıma araçları ile şehir etrafında hareket edecek, biz İstanbulkart satın öneriyoruz. kartı için kendisini ödemek zorunda kalacak, ancak onunla sen iki buçuk liraya metro, tramvay ve otobüslerde binebilirsiniz.

Rusça İstanbul'un metro haritası var mı?

Tüm istasyonlar metro hatları ve durak ayrıntılı bir haritasını. İngilizce olarak yineleniyor. Birçok turist Rus İstanbul'un bir metro haritası olup olmadığı ilgileniyor. Ne yazık ki, böyle bir kart değil sahiptir. Metroda, En azından. İnternet da sorunlu buluyorum. Genellikle bazı otel ve seyahat acenteleri dağıtmak Rehberler ve phrasebooks, kağıt formunda bulunmaktadır. Ama İngiliz dublaj açıkça telaffuz istasyon isimlerini yapar. mor, mavi, kırmızı, yeşil: Ve dalları farklı renklerle işaretlenir. böylece M1, M2 ve: Evet ve basitçe denir. Ayrıca Galata tepe giden devre hattı ve tramvay teleferik dahil olduğu not edilmelidir.

İstanbul Metro: Açıklama

Metro haritasını anlamaya çalış. İçinde her satır kendi rengi vardır. Örneğin, en küçük ve en eski tırmanma tepe Galatlar mor renkte gösterilir. "Hafif Metro" mavi belirtti. Anahtar geçer gibi bu en popüler dalıdır İstanbul manzaraları, havaalanı onları hem de bağlantıları. Atatürk. satırda yirmiüç istasyonları. Turistler bu şubeyi kullanırken sık olaylar. Aslında M1 iki yön M1A ve m1v sahip olduğunu. Her iki rotalar Yenikapı başlayıp Aksaray test etti. Tren oraya gidiyor yakından izlenmelidir dikim zaman. Eğer havaalanında iseniz, M1A gerekir. Kirazlı diğer dallanma biter. Kırmızı çizgi nispeten yakın zamanda koydu, ancak o azaltılmış hareket edebilen kişilerin tüm altyapıya sahiptir çünkü. İstanbul'un kuzey bölgesi ile merkezi bağlar.

satırın geri kalanı

Her iki yazıda ve interaktif formda kullanılabilir Metro İstanbul şeması şehirde ulaşım en uygun yolu kalır. Turistler metro istasyonlarına kaybolmak korkmamalı. Tüm hızlı manzaraları görmek istiyorum Transit yolcuları bilmek ve sonra havaalanları, tren istasyonları ve ana iskeleye almak gerekir, bu nedenle iki satır (M1 ve M2), ancak füniküler nerede budur. Diğer üç şube uzaktaki yerleşim bölgelerinden şehir merkezini bağlayın.