TLK-105: teknik özellikleri, ayar. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 iyi off-road klasik tasarım biri olarak bilinir. Araba kentsel çalışma için esas olarak tasarlanmış çok yönlü, rahat SUV, eğer Ancak, daha sonra zorlu koşullar için basitleştirilmiş bir sürümü var. Daha sonra, TLK-105 göz önünde bulundurun: teknik özelliklerini, bakım, ayarlama.

Özellikler

Görüntülenen araba - Bu ilk yapılandırma GX ve STD Toyota Land Cruiser J100, farklı bir tasarıma dayanan ayrı versiyonda izole. 1998 yılından 2006 yılına kadar üretti. araba (2003 ve 2005 yılında) temel model ile birlikte bu ikisinin bir restyling uğramıştır. Bu değişiklik özellikle güç çalışma koşulları için tasarlanmış bu yana, tasarım basitleştirilmiş. Teknik olarak, J80 ve J100 arasında bir ara versiyonu, 80 seri ödünç kadar bileşenler: şasi, iletim, motor, süspansiyon ve gövde - Kara Cruiser J100.

araba tek Afrika, Avustralya, Güney Amerika ve Rusya pazarlarında sunulmuştu.

Hem de üretim sırasında olduğu gibi, şimdi de off-road ve sefer kullanıma haline geliyor. Diğer özellikle şimdi ikincil piyasasının bu basitleştirilmiş versiyonu en yüksek konfigürasyon J100 daha değerlidir ki tavsiye edilmez bir araba satın almak.

nedeniyle bu tür araçların çok doğru tanı için ihtiyaca operasyonun özgüllük alırken. Bu özel bir versiyonu olarak Toyota Land Cruiser J105 modifiye birimlerin önemli bir paya sahip akılda tutulmalıdır. Ayarlanmış örnekleri dikkatle özellikle olması değerlendirmelidir: bileşenler de kullanılabilir, burada iyi yapılmış modifikasyonlar ve ne kadar. Buna ek olarak, hafif pazar J105, bu yüzden onları bulmak çok zordur. Öte yandan, 80 ve 100 serisi, daha önce büyük bir popülerlik suçluyu memnun. J105 için karakterinde olmayan.

çerçeve

çerçeve tasarımı 80 serisi ödünç. Vücut oniki vidalar tarafından kendisine sabittir.

vücut

TLC 105 Aynı beş kapılı station wagon vardır ve o zamanki Land Cruiser J100. O (Avustralya pazarı için versiyonu hariç) dikey arka kapı ile boyanmamış tamponlar ve kapı farklıdır. 1.941 m, yükseklik - - 1.849 m, dingil - Bununla 2.85 m, biraz daha uzun şasi .. uzunluğu 4.89 m, genişlik Dıştan GX J105 Avustralya ikinci basitleştirilmiş bir sürümünü sunduğu göz önüne alındığında, Land Cruiser J100 çok benzer.

motor

TLK-105 Land Cruiser J80 ödünç iki altı silindirli motor ile donatılmıştır:

1. 1HZ. ayrıca J70 kullanıldı 4.2 L Atmosferik 12 vana dizel motoru. 129 l geliştirir. a. 3800 rev. / Dak. ve 2200 dev. / dakika ile 271 Nm.

2. 1FZ-FE. 4.5 litre benzinli motor. Onun kapasitesi 212 litredir. a. .. 4600 devir / dakikada, tork - 3200 d / dk'da 373 Nm ..

kaldırıldı motor kontrol ünitesinin yapımını kolaylaştırmak için.

transmisyon

İletim - 5 ileri vitesli. Başlangıçta H55F kullanılır ve restyling sonra Land Cruiser J80 R151F ödünç kısmen değiştirildi. Ana çiftinin redüksiyon oranı - dizel için 4.3 ve 3.9: bir benzinli motor için 1.

Sürücü - Tam bir şekilde bağlanmış bulunan ön aks ve redüksiyon dişlisi ile. 80 serisi, hem de yarı-doğrultusunda daha kalın köprüler ve altı yerine beş pini vardır. Arka Aks - (hub ile) Yüksüz tipi, Land Cruiser J100 gibi. Bu onun arıza sırasında hareketini sağlar.

TLK-105 konfigürasyonuna bağlı olarak en fazla üç zorunlu kilitleme farklılıkları vardır. Bu nedenle, STD sadece kilit olan merkezi diferansiyel, daha mezhkolesnogo, GXR2 - - ve aks, ve iki çapraz aks GXR1.

Buna ek olarak, ikinci bir vinç ile donatılmıştır.

şasi

80-serisi bağımlı Toyota Land Cruiser J100 aksine ön süspansiyon,. Sonuç olarak, makine daha yüksek bir iniş yer alır. Arka süspansiyon - J100 o kadar duyarlıdır.

ABS sadece belirli pazarlar için daha sonra sadece ekipman GX mevcut olabilir ve.

bağımlı süspansiyon dışbükey bir şekle sahip nedeniyle daha dar olan ön şasi ile göstergesi tekerlekler TLK-105 ile eşit bir J100 sağlamak. döküm - Seçenekler STD damgalı jantlar, GX donanımlı.

iç

Mağaza TLK-105 genişlemiş kapasitesi, basitleştirilmiş ve ekipman bitirme kısaltılmış vardır. Ön yolcu koltuğu iki kişi için uzatılır ve panoları boyunca bagajda çift bankları monte: İlk ek yerleri sağlayacaktır. Sonuç olarak, araç 10 yolcu kapasitelidir. STD vinil döşeme sahiptir. Elektrik ve hiçbir hava yastıkları. GX klima ve güç aksesuarları basit ile donatılmıştır. Döşeme - kumaş. Araçta iki ocaklar vardır. Her durumda, Toyota Land Cruiser J105 iç 80-serisinin ilgili versiyonlarına göre daha rahattır.

hizmet

Çünkü basitleştirilmiş yapısının, J105 çok daha güvenilir ve daha kolay 100 serisi daha sürdürmek. Birçok hatalar aşınma nedeniyle meydana fakat yok çünkü okuma yazma bilmeyen çalışma veya yetersiz bakım TLC-105: salon aksaklık elektronik, direksiyon kolonunun boşluk, kırık kolları ve kilitleri.

çerçeve

J80 daha dayanıklıdır çerçeve içine alın. Ve yine o travers ve yastık yayların alanında, özellikle arka, kaynaklarının korozyon hasarı tabidir. inşaat başarısız nedeniyle, suyun ve kir düşer, bu nedenle temizlemek veya gres veya Antipas dökmek gerekir.

vücut

kanatlar, ön cam çerçevesi, tamponun altında alanları, arka kapının alt kısmı, alan kumlama, montaj gövdesinin açısından - vücut korozyon hasarı önemli nokta.

çerçeve üzerinde pas varlığı ve gövde, büyük ölçüde araç çalıştırmak için olan iklim koşullarına göre belirlenir.

motor

motorlar çok dayanıklıdır. Onların yaşam 700 binden fazla. Km olabilir. Ancak benzinli motor için yüksek bir yakıt tüketimi 15-20 L ve 10-15 için bir dizel motoru tarafından karakterize edilir.

1FZ-Fe, sadece zamanlama zinciri değiştirebilir ve vanalar ayarlamak için, yağ seviyesi takip etmek gerekir. temel sorun - tramblera içindeki ateşleme bobini sargılarının kesinti. Japon ve Arap pazarları için makinede motorun farklı versiyonlarını ayarlamak unutmayın, bu yüzden birbirlerinin yerine kullanılamaz.

Özellikle Common Rail donanımlı motorlarda kıyasla, basit ve yakıtın kalitesine de çok zayıf hassas Dizel. Yakıt enjeksiyon ekipmanı sadece çok düşük kaliteli dizel yakıt ile devre dışı bırakılabilir. temel sorun - kimyasal korozyon ve silindir kafasının çatlama. Motorun düzgün çalışması ile 500-800.000. Km yapar.

transmisyon

PPC problemden H55F inanıyoruz. Başka bir iletim son derece güvenilirdir. Düzenli yağ değişimi ile (her 40-50000. Km) motorlarla aynı hakkındadır. Hatta kavrama 150-200.000. Km yapar.

Çoğu zaman, zor şartlar altında faaliyet, ön çapraz diferansiyel ve ana çift zarar. Ön pervanenin oluklu kısmını acı dışında. Uygun bakım rağmen (doldurma evrensel eklemleri , göbek ve tahrik şaftı hayatını ayar çarkı rulmanlar her 50 bin. Km ve çek) fazla 200 bin. Km. İlk aşınma göbeği arka aks ve ön aks.

Kilitleme farklılıkları ekşi açabilirsiniz.

Transfer kutusu 500 binden fazla. Km. Bu temel sorun - boşaltma tapası ve alüminyum mahfaza korozyon.

Ön dingil sadece 150-200.000. Km çözmek için gereklidir. Buna ek olarak, bükülebilir veya bağlı kaynaklarının basıncın çıkarılması kirişlere sızıntı.

şasi

kasaya en büyük tehdidin geçiş Fords olduğunu. Bu nedenle, kaynak yönteminde, su girişini azaltır kirişler. yağ keçeleri sızıntısını önlemek için hava deliklerini temizlemek için gereklidir. Buna ek olarak, aşılarak Fords shpritsevat haç yanı sıra her MOT gerekir.

Ömür boyu ön kolları ve top eklemler - 60-80 den 150.000 km'ye, amortisörler -. 150.000 km burçları stabilizatörleri -.. 40 bin Km.

frenler böyle ağır bir araba çok yüklü, bu yüzden çabuk yıpranacaktır. 1Hz sürümleri onlar daha dayanıklıdır.

elektronik

elektronik hızlı aşınma ışıkları ve jeneratörler (yaklaşık 150.000. Km). Özellikle ek ekipmanların çok sayıda.

akort

J105 genellikle standart özellikler yeterli değildir off-road ve keşif kullanım için özel olarak olsun. Bu nedenle, TLK-105 ayar oldukça yaygındır.

vücut

Ayarlama arazi tipik olarak tamponlar ve eşiği içeren güç gövde kiti yüklenmesini içermektedir.

Buna ek olarak, metal tabakaların alt kısmını korumak için gereklidir.

Büyük tekerlekler genellikle tekerlek kemeri uzantıları kullanılır için.

Bir vinç yüklemek için gereklidir.

Genellikle Seferi bagajı monte. Genellikle (birçok varyantları özel eki var) ek ışıklar yerleştirilir.

Bazı ayrıntılar belli pazarlar için sürümleri donatmak. Bu nedenle, arap modifikasyon stepne ve arka çıkıntı 50 litrelik bir başka yakıt tankı tespit çatıda bir merdiven bulunur. Daha büyük hacimli standart dışı ek tankları da vardır.

Bazen ara parçalar yükleyerek asansör gövdesini olun.

motor

Çok yaygın ayar donanımlı 1HZ modifikasyon TLK-105 dizel ek donanımları ile donatmak, özellikle böyle ağır bir araba için oldukça zayıftır. Yani sık turbiruyut. Bu amaçla, 1HD-T veya hazır balina türbini. Her durumda, yakıt sisteminin bir performans ve modifiye salınımını gerekir. Intercooler ayarlamak da arzu edilir. Buna ek olarak, piston değiştirilmesi gerektiğini bir görüş. Buna ek olarak, zaman zaman 1HD-FT 24 valf silindir kafası monte edilebilir.

Başka bir seçenek - takas 1HD-FT, daha kolay ve daha ucuz olabilir.

Performans 1FZ-FE birçok kişiye.

Soğuk koşullar altında çok güncel ön ısıtıcısı. yüklemek mümkündür Bunun yanı sıra yakıt filtresi ısıtılır ve ısıtma tankı ve otoyol.

Su engelini aşmak için gerekli şnorkel olduğunu.

Fords geçen yüksek nefes alan çıkarılmalıdır muhafazaları su girmesini önlemek için.

Nedeniyle off-road ayarlama genellikle ikinci batarya ile donatılmış enerji araç gerektiren ek donanım çok sayıda set olmasından kaynaklanmaktadır.

transmisyon

iletim için (4.88: 1'e kadar) modifiye edilmiş ana buhar çok düzenlemesi bulunmaktadır. kilitleme diferansiyeller tamamlanmamış bir set ile versiyonlar onları sonradan.

artan motor gücüyle kavrama tarafından değiştirilmelidir.

şasi

süspansiyon için tam ayarlama takımı yaylar, tamponlar, jet bölme çekme ve hint kartı ya da hint seti içerir. Asansör kitleri 2 ila 6 inç daha iyi uyum sağlaması. Castor tertibatı asansör hint değişti çünkü modifiye edilmiş merkezi açıklık kontrolü sağlamak için gerekli olan ile saylentbloki köprüleri kolu ihtiva eder. Orada belirli bir değeri hesaplanır ve ayarlanabilir seçenekleri asansör vardır. Başka bir düzenleme, - arka kol arka bağlantı üzerinde hint panoları (ara parçalar) kullanılarak fabrikaya ayar kalemlerinin çıkış açısı. stok "Panhard" itme beri bölünmüş kullanarak, köprülerin bir kaymaya yol açabilir ve çekiş nadstavlennye edecektir. Ayrıca, gerek arasındaki aralık parçalarını monte etmek viraj denge çubukları ve vücut.

artan süspansiyon felç nedeniyle aralayıcılar ya da değiştirme yükleyerek fren hatları uzatmak gerekebilir.

off-road tekerlekleri seçerken, dikkat 35 inç için bul seçenekleri optimum büyüklükte olduğunu. Onlar ana çifti ve CV eklemlerin hayatını kurtarmak için izin verir. büyük tekerlekler kurarken (genellikle 37- ve 38 inçlik) belirgin bir köprü olarak kaynak veri elemanlarını azaltmıştır. 2-inç, 35 inç - - 4-inç Her durumda, büyük tekerlekler 32 ve 33 inçlik temizlenmesini arttırılmasını zorunlu kılmaktadır.

Çoğu zaman, bir makine, bir kompresör ve bir alıcı olmak üzere lastik sistemindeki basınç değişimi ile donatılmıştır.

iç

Baskın örnekleri için Hazırlanan genellikle bir radyo istasyonu ile donatılmıştır ve yönlendiriyoruz - bagajında uyuyan.

Zemin genellikle saflaştırmayı kolaylaştırmak üzere alüminyum levha yerleştirin.