New York metro haritası. trenlerin hareket Özellikleri

Metro (Yeraltı) "Big Apple" kaotik bir şekilde metro New York'ta istasyonu ve tartışmalı tarih odaklı hangi farklı girift yolları vardır.

tarihsel arka planı

Ve büyük üç toplu taşıma metropolün bir birleşme geçerli:

• şehir bağırsakları uzanan altı demiryolu hatları;
• Brooklyn bulunan tramvay hatları;
• üstü demiryolu, Manhattan mahalleleri üzerinde yükselen.

Metro New York'tan bakılırsa, Amerikan kentsel planlamacılar zekice yeni kavşak ile tamamlayan, mevcut çelik yollardan tek bir ağ içine birleştirmeyi başardı. Becoming Metro 1868 yılında Manhattan'da başladı. Onun yeraltı arter 1904 yılında ilk yolcu aldı.

geçit hakkı

yolculuğun başında yok metroda bir gezi ve lobiden çıkışı için ödeme yapın. turnike ve özel Metrocard kartları Bunun için. Metal belirteçleri 2003 yılına kadar kullanımda idi. can kutu metro ofisinde, ancak kitapta veya bakkallarda yanı sıra ikram popüler yerlerde sadece bilet ve metro New York al. biletsiz seyahat için ceza 100 $ 'dır.

Şu anda, sakinleri ve metropolün misafirler 26 hatlarında hizmet. Bunların toplam uzunluğu 1 300 kilometre aşmaktadır. Bronx, Manhattan, Queens ve Brooklyn - Ana metro bölgesi. Onlar 468 yolcu istasyonları bulunmaktadır. Aşağıda New York metro ayrıntılı bir diyagramıdır.

İniş alanlarında aslan payı tipik bir şehir özlü ve pratik bir tarzda dekore edilmiştir. Lobiler arıtma ve zengin süslemeleri yoksundur.

saatler Özellikleri

Transit noktalarının sayısı haricinde gece gündüz açık New York metro. rota ve seyahat zamanında doğrudan bağlı olan biz zaman aralıklarında arasında ayrım:

• pik saat (hafta içi);
• öğle;
• akşam;
• gece;
• hafta sonu.

Standart dallarına ilave olarak, sözde sadece yirmi dakika içinde, otuz durur üzerindekiler için yolda aşılması olduğunu ifade vardır. Bunlar en aktif saat içinde en popüler istasyonları boşaltma için tasarlanmıştır. Onların planı gezi için hesaplar zaman aralığı, bağlıdır ve metro New York üzerinde gösterdi.

kesintisiz işleminin iddialara rağmen, aslında, bir platform tamir ve bakım için kapalı kalır. insanlar akışını en az olduğunda Tipik olarak, bu söylenmemiş sonları, gece geç olur.

O her tren makinist şimdiki zamanda dikkat çekicidir. Metro birinci arabada bir çalışanıdır. O yolcu güvenliği ile ilgili yönetmeliklere uyulup uyulmadığını denetlemekle sorumludur. Bunun için seyahat konularında sırasında ortaya çıkan tüm soruların üzerinde erişilebilir.