Neva Tupolev-124 (Ağustos 1963). Su üzerinde Acil iniş

Tupolev-124 Neva Nehri üzerinde başarılı splashdown yolcu uçağı ilk vakaların biriydi. muazzam çabaları pahasına astarın bir çöküş acı Mürettebat Leningrad merkezinde uçağı başardı. Felaket önlendi, kimse yaralanmadı.

kazanın durumu

Moskova - 21 Ağustos 1963 uçağı şirketi "Aeroflot" Tu-124 düzenli tarifeli uçuş Talin yapmaya hazırlanıyordu. uçak Estonya filosuna verilmiştir. O gün geminin komutanı deneyimli bir pilot Viktor Yakovlevich Mostovoy oldu. mürettebat yardımcı pilot Chechenov ve Tsarev mekanik oluşuyordu.

uçağı 8:55 de, sabah erken havaalanı Ülemiste'nin havalandı ve Moskova Vnukovo havaalanına yöneldi. uçuşun Birkaç dakika sonra, pilotlar ön iniş takımı sıkışmış ve o poluubrannom bir halde bırakılmıştır bulundu. Geri Talin Havalimanı'na o yoğun bir sis sardı gibi, mümkün değildi. yapmak için bu tür koşullarda acil iniş son derece tehlikeli oldu. mürettebat Leningrad uçmak ve orada karaya denemek için emredildi.

Acil gerçeği uçağın iniş hatalı iniş takımları ile sürülmüş kir özel şeridinde mümkündür. Bu iniş sırasında kıvılcım riskini en aza indirmek ve böylece yangın veya uçağın patlama riskini önlemek için izin verir. Bu bant Leningrad'da oldu. Pulkovo hemen acil pansiyon almak için tüm gerekli önlemleri alacaktır. Kısa vadede tüm acil servisler havaalanı tam hazır verildi.

Leningrad üzerinde

astar 11.00 hakkında Leningrad uçtu. Pulkovo uzmanlar hasarı değerlendirmek için toprağa havaalanı üzerinde uçaklarının istendi. Görsel inceleme burun iniş takımı poluubrannom durumda olduğunu doğruladı.

mürettebat acil iniş için hazırlık emri verildi. bunu yapmadan önce Ancak, aşırı yakıt çalışmak gerekliydi. uçağın 500 metre yükseklikte şehrin üzerinde çevrelerin yapmaya başladık.

Bu arada mekanik Tsarev sıkışan İniş takımlarını kurtarmak için elinden geleni yaptı. Bunu yapmak için, o el, uçak kabin zemininde ve bir direğin yardımıyla bir delik normal bir pozisyonda bir raf getirmek için denemek zorunda kaldı. Tüm çabalar boşunaydı.

düzlem 12.10 de yakıt Pulkovo bir iniş için yeterli olmadığını keşfedildi şehir, üzerinde 8 tur yapmak başardı. Aniden, sol motor durdu. yetki ile bağlantılı olarak havaalanına mesafeyi kısaltmak için, şehir merkezi üzerinde doğrudan uçmak için komplikasyonlar mürettebat verildi.

Ancak, çok an uçak Smolni'ye üstüydü ve sağ motor durduğunda. astar hızla irtifa kaybetmeye başladı ve tehdit altında Leningrad merkezinde anda oldu herkes ortaya çıktı. Böyle bir acil durumda, yardımcı pilot Checheneva tavsiyesi üzerine komutan, eski donanma havacılık pilotu Neva üzerindeki hakkını karaya karar verir.

Acil iniş

Köprü yolcu yönlendirmek için mürettebat emretti ve kendisi tek başına, ben şehir planı başladı.

düzlem üzerinde uçtu Döküm köprünün 90 metre yükseklikte ve en yüksek çiftliği dokunmamaya, sadece 40 metre sudan bir mucize Bolsheokhtinsky geçmeyi başardı. Önde inşa ediliyordu köprü Aleksandra Nevskogo. düzlem bunların üzerine uçarken , düşük seviyeli uçuş dehşet içinde iskele ile çalışan suya atladı.

muazzam çabaları pahasına uçak komutanı başarıyla sonraki desteklerin, Finlandiya demiryolu köprüsü kadar metre birkaç onlarca aşağı sıçrama. Bu söylenen Mostovoi gridir bu birkaç dakika içinde o.

Tu-124 Neva açılış başarıyla tamamlandı ve düzlem ayakta kalmasına rağmen nedeniyle iniş sırasında katlanılan zarar, su akışının başında gövde. Bu tarafından geçen oldu ve mucizevi uçak eski buksirchik "Petrel" fabrikanın topraklarına, kıyıya yakın batan gemiyi çekmeye başardı çarpışmayı kaçan "Kuzey basınında." Bu alanda kıyıya başka şanslı şans için ahşap sallar idi. Kanat uçak, bu sallar üzerinde düştü ve bütün yolcu ve mürettebatın güvenli bir şekilde gemiden hangi bir doğal merdivenden kurdu.

Uçakta Toplam iki çocuk ve 7 mürettebat dahil olmak üzere 44 yolcu vardı. Hiçbir panik oldu, ama sahilde bir kez, insanlar yavaş yavaş ancak son zamanlarda ölüm dengede olduğunu fark etmeye başladım. mürettebat derhal KGB'ye sorgulama için gönderilir ve yolcular ilk uçuş Tallinn döndü Pulkovo, götürüldüler.

kaza nedenleri

Neva Tupolev-124 büyük yolcu uçağının başarılı splashdown ilk davaydı. Ama neredeyse korkunç bir felakete dönüştü kaza, ne sebep oldu?

Tu-124 o zaman Banka "Tupolev" son buluş oldu. Bu dizayn edilmiştir ve kısa sürede test edildi ve bu nedenle küçük kusurları bir sürü vardı. Bunlardan biri Estonyalı tarafında kaderi ölümcül bir rol oynamıştır. Bu Tallinn kalkış sırasında uçağın ön iniş takımları, topa vidasını düştü çıktı, o zaman piste bulundu. Bu küçük ama önemli bir ayrıntı ön olmadan iniş takımları normal pozisyonunu alıyoruz ve sıkışmış olamazdı. Uzmanlar gibi, bir başarısızlık ile iniş aktarma makinesi tehdit etti. Bu durumda, başarılı bir splashdown uçak yolcularının hayatını kurtarmanın tek yolu olduğu ortaya çıktı olabilir.

trajedinin ikinci nedeni neredeyse gemide yakıt miktarı hakkında yanlış bilgi verilmiş toplivomera bir başarısızlık haline edildi. Zaman de tüm pilotlara bilinen, ve birçoğu olduğunu set düzlemin Bu ortak kusur olması gerekenden daha düzlemi biraz daha fazla yakıt doldurmak için istendi. Ancak, günde olmadı. Acil iniş yanı sıra havaalanı sadece küçük bırakarak, yakıt maksimum miktarda çalışmak zorunda kaldı ve enstrüman okumalarında önemli bir hata oluştu.

Uçağın akıbeti

tüm insanlar kurulu terk ettikten sonra, özel bir tekne düzleminin dışına su pompalamak için uğraşmıştır. Ama hızlı akan su ile baş vermedi ve yakında Tu-124 battı. Bir uçak pontonları açıklandı Ertesi gün, o alttan kaldırdı ve o anda bir askeri birlik bulunduğu Vasilevsky Adası batısında, Neva Nehri boyunca çekildi. teftiş sonra uçağın sakatlıklar nedeniyle kapalı yazılmıştır.

Onun sonu üzücüydü. Kabin kesti ve Tambov bölgesinde bulunan bir Uçuş simülatörleri Kirsanovsky uçan okul olarak gönderildi. votka şişesinin maliyetine eşit bir fiyata tüm gelenlere satılan Güzel koltuklar. onlar kesip hurda satıldı kadar da gövdenin kalıntıları uzun kıyı Skipper akışına paslanmaya.

mürettebat kaderi

Başlangıçta, KGB ve Sivil Havacılık kahramanlık Mostovoy Ana Dalı, ıslaklık olarak görülüyor ona şiddetli kınama ilan etti ve filosundan kovuldu. Ancak, yabancı basın tarafından gündeme gürültü nedeniyle, yetkililer merhametle öfke adalet değiştirdi. Kaptan dahi ödül istedim Kızıl Yıldız Nişanı, ancak talimatın imzalı değildi. Sonunda, Kruşçev ödül karar, aynı zamanda pilota cezalandırmak için değil.

Tüm mürettebat kısa süre sonra tekrar uçmak için izin verildi. Bir süre sonra yardımcı pilot Chechenov o komutanı oldu. Köprü ve çalışmaya devam, ama Krasnodar filosunun bir parçası olarak. 90'ların başında kendisi ve ailesi o fabrikada basit işçisi olarak uçuş aktivitesi ve işi terk etmek zorunda üzere İsrail'e göç etti. O 1997 yılında kanserden öldü.

kazanın sonuçları

Neva Nehri üzerinde Tu-124 iniş başarılı olmasına rağmen, bu olaydan sonra bütün uçakları kesinlikle Leningrad merkezi üzerinde uçmaya yasaktı. Bu yasak hala yürürlükte.

Şaşırtıcı bir deneyim Mostovoi tüm dünyada pilotlar üzerinde güçlü bir etki yarattı. Su üzerinde Acil iniş birçok dünya havayolu içinde simülatörleri şimdi yerine getirilir. Bu, Amerikan pilotları başarıyla 1997 yılında Hudson üzerinde acil "Boeing" kara izin verdi. Ne yazık ki, ülkemizde benzer eğitim yapılmadığı.

Ağustos 1963 uzun benzersiz iniş tanık Leningrad, birçok kişi tarafından hatırladı. Birçok Kendi gözler gümüş Neva Tu-124 ile gördük ve bu gösteri, kesinlikle hayatlarının en canlı anılarımdan biridir kalır.