Ne sollama olduğunu ve trafik kurallarının ihlali ne kabul edilir?

Sollama - sürücü Motorlu araç olurken manevralarının kadar en tehlikeli tarafından. Bu kavramın basitliğine rağmen, tüm sürücülerin anlamını biliyoruz. en kimse zarar oldu, böylece sollama ve nasıl bunu yapmak için bakalım! en terminoloji ile başlayalım.

Ne sollama ve zamanlaması nasıl farklı olduğunu?

Biz sollama ilişkin temel kuralların incelememizi başlamadan önce, en bazı terimleri tanımlayalım. Yani sollama - içerir bir manevra , trafik yaklaşan hareketli önceden işgal şerit dönmek sonra başka bir aracı ilerleyen amacı ile ve. Birçok sürücü böyle sık sık yasa ile ilgili sorunlara yol açar ki, sollama ve kurşun gibi kavramları karıştırmayın.

Arabanın Öncesinde ilgili aracın daha büyük bir hızda hareket denir.

Böylece, sollama zamanlama özel bir durum olmakla birlikte, avans hep sollama değildir. Hızlı şeritte temel ayırt edici özelliği - yaklaşan şeritte de çıkış. Yol her iki yönde bir şerit sahip olması, dava ile ilgili olan. İki veya daha fazla şeritli ise yaklaşan şeride çıkmak zorunda kalmadan, avans yapma fırsatı her zaman vardır.

Bu aşağıdaki şekilde bir kural, eskiden: "Sollama sol tarafta yürütmek için sadece izin verilen" Sağ taraftaki yaklaşan şerit olabilir gibi, kesinlikle mantıklı. Sağ şeride ilerleyen ve yanlış sollama için onu geçmek için deneyimsiz sürücüler durultma trafik polisi vicdansız temsilcileri tarafından kullanılan bu kuralı.

Peşin sollama daha güvenli manevra, bu yüzden hemen hemen her zaman izin verilir. Ve şimdi düzgün şimdi tarif manevrası, yürütmek için nasıl bakalım.

sollama için hazırlık

manevra denemeden önce sürücü ille yaklaşan şeritli diğer yol kullanıcıları için tehlikeli değildir manevra için yeterli bir mesafe, serbest olduğundan emin olmak gerekir. marjı zaman ve mesafe saymak her zaman gerekli yoktur. Daha iyi, marj büyük. Ilişkili araç veya zıt şeritte götürür birinin şoförü, yavaşlatmak umuyoruz gerekli değildir. Onlar bunu yapmaya mecbur değildir.

Sahne sollama

Genellikle, trafik yaklaşan çıkış daima sollama yapan sürücünün, sorumluluğu altında, bazı riski ile ilişkilidir. Bir kaza olması durumunda, o suçlu. Bir istisna, araç (MV) ilişkili sürücü kasıtlı ( "sallanan" t. D. hızlandırıcı) kendisini geçeceği karışırken durumdur. Kurallara göre sollama engelleyemez.

Kurallar aracınızın hızını yeterince büyük olmadığı durumlarda sollama yasağı. 85 km / saat, ve hızla geçen bir araba hareket eder Örneğin, - 90 km / saat, ileride bunun elde etmektir, en az 180 metre gerekir. Bu durumda, karşı şeritler en az 360 metrelik (yaklaşmakta olan araçların ayrıca 180 metre) için serbest olması gerekir. Sürücü (hemen öncesinde iki araç) çift sollama yapması durumunda, en az iki kez bu mesafeyi artırmak için gereklidir. Eğer yavaş yavaş önde otomobillerin ise, o kendinizi bu arabanın müdahale edecek, onun şeritte döndükten, o zamandan bu yana, manevrayı terk etmek daha iyidir. hemen ikinci başlaması gerekecek zaman birinci manevranın sonunda arada, kurallara göre çift geçişli, sadece durumunda uygulanabilir.

geçiş yok

Böyle işaretler, işaretler ve daha fazlası diye bir yasak faktörleri olduğunda Şimdi, sollama trafik durumuna, yani açısından yasaktır durumları düşünün.

Yani ne zaman yasak sollama:

1. Aracın önünde yolculuk, dolambaçlı engelleri ve sollama bir hale getirir tırmanın.
2. aynı ilk TS sola dönüş sinyali açtı.
3. TC, geride hareketli, sen sollamak başlar.
4. manevranın sonunda, parazit tailwind araç oluşturmadan kendi şeritte dönmek mümkün olmayacaktır.

Böylece, bütün bu kurallar birinde özetlenebilir: "Sollama Eğer manevra başlamadan önce (geri ön veya) aracı geçerken olay yasaktır."

Sollama yasaktır yerler

Sürücüler genellikle mümkün olduğunda unutmak ve hoş olmayan sonuçlara yol açabilir manevrası, yürütmek imkansız olduğu.

Sollama yasaktır yerleri:

1. Kontrollü kavşaklar ve ikinci bir yolda hareket ediyor halinde düzenlenmemiş kavşaklar.
2. Yaya geçitleri.
3. Demiryolu geçidi ve her iki tarafta yol bitişik 100 metre mesafededir.
4. Köprüler, üst geçitler, üst geçitler ve tüneller.
5. Tehlikeli dönüşler, üst kaldırma ve sınırlı görünürlük ile diğer alanlarda.

kesişim

Toplamda kontrollü kavşaklar bu manevra yasaktır. Bu kavşaklar vardır düzenlenmiş, hareketin sırası hangi trafik ışıkları kümesi hatırlayın. Trafik değildir (veya çalışmıyor), fakat varsa öncelik işaretleri, kavşak düzenlenmemiş ifade eder. Bu kavşakta sen sollama, ancak ana yol boyunca sürücü yalnızca.

Bu durumda, ana yol yönünü değiştirmek gerekir. yön değiştirmekte ve size kuralına göre hareket etmelidir sağa, sonra kavşakları hareket ediyor "Eğer sağ elin." bir kesişme - bitişik ana yolda giderken, düzensiz bir kavşak sollama olup engelleyen bir diğer faktör geçidi. yaya geçidi üzerinde önlerinde giden her durumda yasaktır.

durumunda en alakalı kavşağında sollama önünde hareket, araç tırmanmaya, sağa dön. Bunu yapmak için o yavaşlatmak zorunda. Ve yavaşlatmak etmemek için, karşıt şeritte etrafında alabilirsiniz, araç takip eder. Hemen işareti "ana yol" varlığını doğrulamak için değer ve geçiş olmadığını. O sollama hep yasak olacak unutmayın! Şu an için tali yol ile sola döner aracın sürücüsü, makine koşu sollama riskini taşır unutulmamalıdır. Bu nedenle, ikincil yol bırakarak, ne sağa ana yola çevirmek, kimse araba gelse emin olmak gerekir.

Köprü, üst geçit, viyadük ve tünel

Bütün bu yol bölümlerinin üzerinde yaklaşan doğru hareket ile eğriyi gerçekleştirmek için yasaklanmıştır trafik. Aynı Bu tesislerin altında alanlar için de geçerlidir. Bazen küçük köprüler görünmez ve sürücü, karşıdan gelen şeritten çıkan, bunlar sadece göremez. onun sınırları uygun işaretlerle belirtilmelidir olamaz çünkü bu durumda, köyün dışında, köprü daha da zor tanımlamak için. Bu bir kez daha sollama gerçekleştirerek, son derece dikkatli olmalı gerçeğini vurgular.

Çok kısıtlı görüşe sahip Alanları

Bildiğiniz gibi, aracın kötü görüş ile tehlikeli virajlar, rampalar üstleri ve diğer alanlarda yasaktır sollamak tırmanmaya. Bir dik tırmanış veya keskin dönüş varlığı genellikle uygun işaretler tarafından engellenir. O sollama yani, havalı olmak zorunda değildir, her asansörün üstüne yasaktır dikkate değer.

Genel olarak sınırlı görüş olarak, SDA göre, görünürlüğü sınırlı araziyi, bitki örtüsü, başka bir araç da dahil olmak üzere yollar, binalar ve diğer nesneleri geometrik parametreler, arayın. Böylece, bu kavram çok belirsiz. Özellikle her şeyin doğru hesaplanmış bir zaman, mesafe ve hız bağlıdır nerede, sollama ve tabii ki, deneyim gibi bir durumda, kafanızda odaklanmaya Daima değer.

Sollama yasaklanmıştır: işaretler ve işaretler

Tipik haliyle, sollama yasaklayan yukarıda listelenen tüm faktörler, uygun İşaretlemelerinin destekleniyor. Tehlikeli alanlardır önce hemen hemen her zaman "Sollama yasaktır" bir işaret yoktur. İşaretler kapısı önceki dışında duramaz. Bu durumda katı işaretleme davranır. bunları yapmazsa Ve sadece bir yaya kapısında sollama yasak olduğunu unutmayın! Bu nedenle, bir kural olarak, manevra yasallığı doğrulamak için, bu "Resim sollama" işareti, sürekli kertme çizgilerinin olmaması yeterlidir.

Bu durumda, sollama başladı ve şimdiden ters şeritte hareket halinde ise manevrayı terk edip onun yerine geri dönmek daha iyidir, iki yön ayıran kırık çizgi, bir katı dönüşür gördü. Bu tür bir manevra sürekli çizgilerle sollama edilmiş olarak kabul edilecektir. Sürücüler sık kamyonu sollamaya başlar ve onun vücudu işareti "Sollama yasaktır" kapatır. Bu durumda, zor olacak kendi iddialarının yasaya kanıtlamak.

sürücüler genellikle işaretlerine dikkat ama işaretleme ihmal. Trafik durumu sollamaya izin verirse dikkati çekiyor ancak manevra bir kavşak vermektir ile sürüş düzen örneğin, yasaklamaktadır. Katı hat geçerken ciddi cezalarla sonuçlanabilir.

Yolda Kuralları

Yani, biz zaten bakış hukuki açıdan sollama olduğunu biliyorum. görgü - Şimdi sürücünün ömrü çok daha az rahat olurdu onsuz önemli bileşeni, söz edelim. Yolda her zaman diğer yol kullanıcıları için saygı konusunda hatırlamakta yarar var. Sollama - oldukça tehlikeli manevrası, sen de sollamaya çalıştığı biriyle karışmaz. Deneyimli kamyoncu sollama konusunda görgü bazı söylenmemiş kuralları vardır. Her şeyden önce, onlar o engel olmadan bunları sollamak olabilir araba binme geri göstermenin doğru dönüş sinyali sayılabilir. Bazen büyük bir kamyon için yaklaşmakta olan şeritte durumu analiz etmek zordur, çünkü bu büyük ölçüde yardımcı olur. sollamak İkincisi, tehlikeli kamyoncu arkadan gelen sürücüyü uyaran, sola dönüş sinyali sayılabilir. Onlar doğru tabelada "Sollama yasaktır" olması durumunda iyi yapmak, ancak arka sürücü onu göremiyordu. Aynı görgü ve yolcu taşıt sürücülerine taşındı. geçmek planlarken nedenle, geçildi araba dönüş sinyalleri bakabilirsiniz. Ve unutmayın, onların yardım için teşekkür diğer yol kullanıcılarını sollama tamamlanmasını yürütülmüflolmas.

Sonuç

Bugün biz zamanlama farklıdır ve ne nasıl bu sollama, tabi rules olduğunu hatırlatmak. Sonunda o duruma üzerinde tam kontrol koşullarını ihlal ettiği için bir kişinin bedelini ödeyebilir olduğunu söylemek istiyorum. Ve ne zaman (kurallar çerçevesinde dahil) yolda cahil bir davranış, kaybedecek ve yaşam olabilir. Bu nedenle, yolda belirli bir eylemi gerçekleştirmek, bunun Güvenliğinizi ve diğer yol kullanıcılarının bu tehdit olmayacağından emin olmak için gereklidir. Ve nezaket hakkında unutmayın!