Nasıl testere üzerindeki karbüratöre kurmak: Öneriler

Karbüratör testere - Bu enstrümanın ana bileşenlerinden biridir. O yakıt temini sorumludur. ekipmanın Verimlilik ve kapasite düzgün Bu düğümü nasıl faaliyet bağlıdır. Zamanında ayar bile ve karlılık sağlar.

Eğer testere üzerindeki karbüratör ayarlamak önce, cihazın bu ayarlama oldukça nadir olduğunu bilmelidir. Kural olarak, fabrika ayarları normal çalışması için yeterlidir. Daha ince ayar isterseniz Ancak, özel vidalar kullanabilirsiniz. Böyle Çalışmaya başlamadan önce sürecinin inceliklerini ve nüansları anlamak gereklidir.

karbüratör ayarı gerektiğinde

ayarlama vidaları gevşek bir yolu olsaydı, sen yapmalıdır karbüratör ayarlamalarını. Verilerin manipülasyon, hala da dahil diğer özellikleri gösterebilir ihtiyacı üzerinde:

• Koruyucu kapağın yetmezliği;
• Pistonun ölçüde bozulması;
• Motorun aksamalar;
• güçlü titreşim;
• Aracı başlatmaya çalıştığınızda motordan tepki olmaması;
• yakıt akışının arttırılması;
• Güçlü egzoz.

ek özellikler

Pistonun bir bozulma varsa, daha fazla ve motorun tamir yürütmek için gerekli olacaktır, ancak geçici bir tedbir yapacak karbüratör ayarı, ünite daha tutarlı çalışacaktır. tarif edilen düğüm tıkanmış çıktı, motorun çalışması aksamalara yol açan, daha fazla ve yıkama gerçekleştirmek için gerekli olacaktır.

motor durur veya başlatmak için başarısız bir durum olması halinde ise, işçi karışımı tükenmiş olduğu sonucuna varılabilir. yakıt karışımının tam olmayan yanma üzerinde, zengin egzoz gösterir. alet, bir aşırı miktarda yakıt tüketmek için varsa Böyle bir sonuç, ulaşılabilir.

ön manipülasyon

Amacıyla alet vida açılmış civata kapağında karbüratöre ulaşmak için. mahfaza açılmalı ve hava filtresinin köpük, hem de parça uzaklaştırılmalıdır. Sadece şimdi ayarlamak başlayabilirsiniz. Eğer bu eserlerin büyük bir sorun olarak değişim miktarı ve motor yanma odasına enjekte edilen hava-yakıt karışımının kalitesini çıkıntı yapacak bilmek zorunda, üzerine önce karbüratör testereyi ayarlayın.

işlemi sırasında, belirli kurallara, aralarında rehberliğinde edilmelidir:

• Zincir yönelik olmalıdır;
• Ekipman düz bir yüzey üzerine serilir olmalıdır;
• kesici parça güvenli bir mesafede çıkarılması gerekir.

ilk şartı nedeniyle yaralanma ekarte edilmesi gerektiğini etmektir. Eğer testere üzerindeki karbüratör ayarlamak konusunda merak ediyorsanız, çalışma üç vida kullanarak veri yürütmek için gerekli olduğunu bilmelidir. Bunlardan birinci ve "H" harfi ifade memelerini kontrol eder. Maksimum hızını ayarlamak için gereklidir.

İkinci vida mektup «L» bulunabilir. Bu düğüm düşük hız mili rölanti jet kontrol etmek gereklidir. Oldukça sık, acemi ustaların testere "Ortak" üzerine karbüratör nasıl ayarlanacağını merak ediyorlar. Üçüncü vida gösterilen «T» mektubu. Bekleme moduna ayarlamak için gereklidir. Ayarlama işlemi aşamaya ayrılır:

• baz;
• Nihai.

birinci motor ederken, ikinci kapalı olduğunda - motor sıcakken.

ayarlama temel adım

Öncelikle, hız vidaları kullanmak gerekir. Onlar tüm yol saat yönünde sarılmış. sonra tekrar yarım dönüşüne katlanır.

son aşama

Eğer testere üzerindeki "Husqvarna'yı" karbüratör ayarlamak önce, "T" harfi ile gösterilen bir üçüncü vida, bulmalıyız. Sonra motor orta hızda 10 dakika boyunca ısınıyor. Üçüncü vida motora bekleyen saatin tersi yönünde çevirdi giderek çalışmaya başladı edilmelidir. zincir sabit olmalıdır.

Eğer Motor rölantide tezgahları, ardından vidayı saat yönünde çevirin. Hedef hareket ettiğinde, cıvata tekrar açıldığı zaman da. Senden önce testere üzerindeki karbüratör ayarlamak konusunda bir soru varsa, sonraki adım hızlanma esnasında tam gaz motoru düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir. Hızlandırıcı tahrik bir dönüş sekizde bir ile sola çevirmek 2800 15000 vida tanımı «L» gerekli aralığında bir maksimum değere hızı artar, motor doğru hızlanması sırasında çalıştığı kabul edilmelidir.

devir maksimum sayısının ayarlanması

Eğer testere "Ortak 350" konulu karbüratör ayarlamak önce, vida "H" bulmalıyız. Maksimum hızını ayarlamak için gereklidir. Eğer sayısını azaltmak istiyorsanız, vidanın hareketi ters yönde yönlendirilmelidir oysa o, saat yönünde olmalıdır çevirin.

Dakikada 11,500 15,000 devir aralığında maksimum frekansı ayarlamanız gerekir. Bu değer aşılırsa, motor kaçınılmaz ateşleme üzerine ihlaline yol açacaktır aşınmasını çalışacaktır. mektup altında vidasının döndürülmesi zaman "H" nasıl ateşleme dikkate alınması gerekmektedir. Herhangi bir başarısızlık varsa, döndürme, durdurulmalıdır saat yönünün vidayı dönmüştür.

denetleme rölantide

Üzerinde karbüratöre nasıl ayarlanacağını bilmek gerekir Çinli testere. Bu durumda da rölantide yeniden işaretlemeyi taşıdı. En kısa sürede hızlanma modu ayarı tamamlanmıştır olarak, aracı çekmek için gerekli olan rölantide. her şeyi doğru yaptığınız takdirde, zincir sabit kalır ve hızlandırıcı bastığınızda kısa sürede motor hızını seçer.

motorun çalışması da dinlemeliyiz. Ses dört zamanlı makinesine benzer olmalıdır. Düzgün testere üzerinde karbüratörü nasıl kurulacağı hakkında düşünüyorsanız, yukarıdaki şartların yerine getirildiği emin olmalısınız. Bu durum söz konusu değilse temel adım atlanır ile, ayarlama, tekrarlanmalıdır. Bu durumda montaj dengesizliğini ortaya çıkabilir, çünkü yeterli tecrübeye yoksa çalışmak zorunda değil. kendini ayarlama mümkün değilse, istikrarlı bir operasyon uzmanları bakarak elde edilebilir.

Küçük farklar karbüratör ayarı testere markası "Stihl MS 250"

Sen testere "Sakin" konulu karbüratöre nasıl kurulacağı hakkında merak ediyor olabilirsiniz. İlk adım ihtiyaç duyulduğunda karar vermektir. Buji elektrotlar renk değiştirdi durumunda tarif işlemi gerekebilir. siyah olduğu zaman ise, o pereobogaschenie gösterir tuğla gri sakin olabilir bu norm olarak. Ne zaman sihirbaz bildirimi beyaz yamalar, o karışım tükenmiş olduğundan emin olabiliriz.

düzenlenmesinde önemli bir rol o modeli susturucu daha yakın açıklanan ve bir vida top oynar. Eğer cihazın kapağında bulabilirsiniz fabrika ayarlarını izlerseniz, bu vida bir tur vida açılmış ve ardından ayarı yürütmek gerekir. Vida vidalandığı, karışım tükendiği ise hava-yakıt karışım benzin az miktarda alırken karışımı çıkartırken, zenginleştirilmiş olacaktır.

karbüratör testere "Dostluk" konulu uzman tavsiyelerini

Eğer karbüratör testere "Dostluk" ayarlamak önce, teknik bakım araçları yürütmek zorundayız. Bu motor, yıkama içerir karbüratör temizleme, motorun zincir gerilimini, hava filtresi temizleme, ısıtma kontrol ve boş hızını ayarlamak, mumlar değiştirilmesini. vidalar «H» ve «L» tüm yol sarılmış olacak sonra, bir tur çevirmek gerekir. Bu testereyi çalıştırmadan yapılmalıdır.

Araç daha sonra püskürtme, ısıtılır ve birinci dakikada 14.000 devir elde etmek için rotorun şekilde döndüğünde, bahsedilen. azami hız 10 saniye veya daha az tutulmalıdır.

Son vidayı çevirerek yöntemi zinciri hareket etmeye başlar emin olmalıdır. Ardından, cıvata çeyrek tur saat yönünün tersine döner. aracı yavaş yavaş hızlanır rölanti devrine stabil değildi bundan sonra tayin «L» altında vida saat yönünün tersine çevrilmesi gerekir, yalnızca testere ivme kazanacaktır.

Hava taraftan motora emilir eğer ayarı, başarısız akılda tutulması önemlidir. Bu yoluyla gerçekleşebilir:

• pompa hızlandırılması;
• karbüratör;
• Karbüratörlü altında contaların;
• krank mili mühürler.

araç motorunun tamamlandıktan sonra 10 dakika süre ile ısıtılarak, yordamı çalıştırabilir. Ortalama hızını ayarlamak mümkündür. Sonra boşta vidayı yapabilirsiniz.

Sonuç

Düz bir yüzey aynı zamanda düzenlenmiş düğüm usulsüzlük tespit edebilir bir takometre, sadece gerekli çalışmaları yürütmek. vida sen ciyaklayan notları fark ederseniz ses, pürüzsüz olmalı döndüğünde, bu karışım doygun olduğunu gösterir.

Eğer işe başlamadan önce yeterli deneyime, yoksa, içten yanmalı motor ile aynı şekilde çalışır karbüratör ilkesine tanıyın. Bu bir silindir ateşleme karışımı olarak ortaya çıkar küçük patlama ile tetiklendiğinde. sürecinden basınç krank mili döner iter. Hareket zincir dişli vasıtasıyla hareket eden, dönme yetişir. uygun motor devir başına 10 mg yakıt tüketir. Karışım, karbüratör motor hazırlanır iken.