MSC - nedir? OSAGO için Bonus-Malus Katsayısı

Araçların tüm sahipleri "Zorunlu sigortalı" uyarınca motorlu araçların sigortalanması zorunluluğunu getirir. OSAGO politikasını hazırlayın. Rusya Federasyonu Hükümeti zorunlu motor TPL sigortası tarifelerini onayladı. Politikanın fiyatının hesaplanmasında kullanılan temel bir tarife ve bir dizi katsayı vardır. Bütün katsayıların önemini açıklamayacağız.

Peki, KBM - nedir? Sonuçta, bir şoför kaza yapmadan yollarda giderse, o zaman bir sigorta sözleşmesi hazırlarken bir ayrıcalık hak ediyor . Aynı zamanda, bu faktör yardımı ile politikanın maliyeti artırabilir. Bu, sürücünün bir trafik kazası suçundan suçlu bulunması durumunda gerçekleşir.

Bonus-Malus katsayısının incelikleri

Sürücünün anlamını daha iyi anlamak için sürücünün aşağıdakileri bilmesi gerekir: Sürücünün MBM aracı aracınıza bağlanmaz.

Örneğin, bir araba satmaya ve yeni bir araba satın almaya karar verdiniz. OSAGO ile ilgili yeni bir anlaşma imzalanıncaya kadar Bonus-Malus kalacaktır. Araba Haziran ayında satıldı ve Temmuz ayında yeni bir araba satın aldılar. Politika yıl sonuna kadar geçerlidir. Yılın sonunda, bir sözleşme yaptığınızda, daha az ödeme yaparsınız. Bununla birlikte, yeni bir araba satın aldığınızda Temmuz ayında bir poliçe satın almak istediniz. Bu koşullar altında bir indirim elde edemezsiniz.

Bu arada, KMB'yi öğrenmek oldukça kolay. Bunu yapmak için PCA veritabanını kullanmanız gerekir.

Trafik kurallarını ihlal etmeden birkaç yıl seyahat ettiyseniz, birikiminiz arttı ve ertesi yıl OSAGO çıkmadı, katsayınızın değeri bir yıl daha veritabanında saklanacak ve bundan sonra tüm bonuslarınız sıfırlanacaktır.

KBM ve sigortalı sınıfı

MBM sürücüsü söz konusu olduğunda, sigorta acenteleri "Sigortalıların sınıfı" tanımını kullanmaktadır. Aşağıda, ilkeyi oluşturan sürücüler için MBM'nin ve poliçe sahibinin sınıfının değerleri bulunmaktadır (bu değerler, aşağıda verilen tablonun analizinde bir referans noktası olarak alınmalıdır):

• KBM - 1.
• Sigortalı sınıfı 3'tür.

Diyelim ki, yıl boyunca hiç kaza geçirmediniz, bu nedenle bir yıl boyunca kazayla sürüş yaparsanız 0.5 puanlık bir düşüş elde edersiniz.

Örneğin, Bonus-Malus 1 Oranına karşılık gelen (Sigortanın temel maliyetini etkilemeyen) Sigortacı Sınıfı 3'e ilk kez atandığında bir ilke tasarlarken acemi bir pilot olursunuz. Sürüş ikinci yılında bir kazaya katıldı. Sigortacının sınıfı ikinciye inecek ve poliçenin fiyatı% 40 artacak, i.'dır. Katsayı 1.4'tür.

Bir sonraki sigorta süresince sürücünün sorunsuz bir şekilde binmesi, 3. sınıfına geri dönmesi ve poliçenin maliyetinin düşmesi şarttır.

OSAGO'nun MSC hangi koşullarda büyüyecek?

Bir kaza yapmadan yollarda birkaç yıl yolculuk ettiğinizi düşünün, dolayısıyla bir indirim elde edin. Bununla birlikte, bu yıl bir kazada bir katılımcı oldun ve sonuçta tüm ikramiyelerini kaybettin. Böyle bir sonuç, bir kazada mağdurun sigorta şirketine başvuracağı ve hasar tazminatını talep etmesi durumunda olmalıdır. Ama! Mağdur ile birlikte sorunun yerinde çözülmesi durumunda indirimler korunur.

Ayrıca, başka bir ülkede kayıtlı olan vatandaşlar için indirimin dikkate alınmadığını unutmayın. Diğer şeylerin yanı sıra römork sigortası yapılırken dikkate alınmaz.

Birden fazla şoför belirtirse, poliçenin maliyeti nasıl hesaplanır?

OSAGO politikasında birkaç sürücü varsa, en büyük Bonus Malus değeri belirlenirken dikkate alınır.

Örneğin, politikada üç kişi yer almaktadır. İki şöförde 0,8, üçüncü - 0,9. Politika 0,9'dan hesaplanacak, indirim sadece% 10 olacak. Sürücülerden biri cari yılda bir kaza yaparsa, katsayı yalnızca ihlal eden sürücü için artacak, diğerleri için% 5 oranında azalacaktır.

MTPL politikasının maliyeti temelde sürüş kalitesine bağlıdır ve ana kalite göstergesi Bonus-Malus'tur. Bu nedenle, "Bu nedir?" Sorusuna cevap verirken, bunun kişinin araç kullanma becerilerinin ölçülebilir bir yansıması olduğunu söylemeye değer. Yol kurallarına uyarsınız ve sonuç olarak bir sigorta sözleşmesi imzalarken düşük bir katsayınıza ve dolayısıyla büyük indirimlere sahipsiniz.

Bazı sürücüler 6-9 ay boyunca OSAGO'ya bağlı sigortalıdır. Böyle bir sözleşmenin maliyetini hesaplarken, hesaplama için bir'e eşit olan Bonus-Malus alınır. Politikanın geçerlilik süresini uzatırken, politika yapılan yerden bağımsız olarak değer korunur.

MBA kullanımı için temel koşullar

Peki, KBM - nedir? Farklı durumlarda nasıl hesaplanır?

OSAGO'nun politikaları her biri kendine özgü özelliklere sahip olmak üzere iki gruba ayrılmıştır.

1. Sınırlı sigorta türü. Bu tür sigortalarda özellik, bu arabayı kullanma hakkına sahip sürücü sayısına getirilen kısıtlamalardır. MSC her sürücü için ayrı olarak hesaplanacaktır.
2. Sınırsız sigorta türü. Bu tür sigorta koşullarında, sürme hakkına sahip sürücülerin sayısı sınırsızdır. Poliçe sahibinin sınıfı ve Bonus Malus değeri yalnızca otomobilin sahibi için ve önceki sözleşmenin aynı tipte olduğu koşuluyla, yani sınırsız. Kaynak ve sürücü tarafından kaynak verilerindeki değişiklikler tespit edilirse, poliçenin maliyetinin hesaplanması OSAGO'nun MTPL'sinin 1'e eşit değerini alacaktır.

Bununla birlikte, her iki sözleşmeye de uygulanan kurallar vardır:

• Sözleşmeyi şirketle önceden vazgeçirirseniz, inisiyatifiniz üzerine sözleşme bedelindeki indirim, kesintiye uğramış bir süre geçerli olmayacaktır. Bu, sözleşmenin geçerlilik süresinin bir yıl olduğu gerçeği ile açıklanmaktadır; bu nedenle MSC bu koşullara göre hesaplanmaktadır. Bir yıldan kısa bir sürede meydana gelen tüm sigorta davaları, ikramiyeleri hesaba katmaz. Hesaplanırken bir önceki sözleşmenin imzalanması esnasında geçerli olan katsayıların değerleri alınır.
• Bir sigorta olayı bir sigorta ödemesidir. Bonus-Malus katsayısı, sigorta ödemesini kaç kişiye yaptırmış olursa olsun, her bir ödemeden ayrı olarak değerlendirilir.

Hangi durumda MSC arttırılabilir?

Sürücü, biri "kötü" geçmişi olan çeşitli ilkelerde listeleniyorsa, katsayının değeri yükseltilebilir. Buna ek olarak, MSC'deki artış, sahte bir OSAGO politikasının edinilmesiyle etkilenebilir.

Her sigortalı için Bonus-Malus değeri, Rus Oto Sigortacılar Birliği (RSA) veya sigorta sözleşmesini yaptırdığınız şirketin veritabanında yer almaktadır. RSA veritabanında ne tür bir MBM bulunduğunu öğrenmek için, ilkeyi kaydettiğiniz sigorta şirketine başvurmanız gerekir.

MSC nasıl azaltılabilir?

OSAGO politikasının maliyetinin hesaplanması basit bir plana göre yapılır - taban fiyat alınır ve MBM ile çarpılır. Bonus-Malus katsayısını azaltmak için aşağıdaki basit kurallara uymalısınız:

1. Yollarda dikkatli olun, kaza olmadan binmek.
2. Sürüşle kendine güvenen OSAGO sürücülerinin politikasını sağlamak olumlu bir sürüş tecrübesine sahiptir ve profesyonelliğinden emin olabilirsiniz.

MSC hesaplamasının doğruluğundan emin değilseniz ne olacak?

Öncelikle, MSC ile sigortacının size verdiği ancak sizin sorduğunuz bir sigorta sözleşmesi yapmanız gerekmektedir. MSC'yi veritabanında kontrol etmek çok zaman almaz.

Ayrıca sigortacılar Birliğinde MSC'nin yasadışı tanımlanması ile ilgili şikayette bulunmak gerekiyor. Bunu yapmak için bir dizi belge hazırlamanız gerekir:

• Beyanı.
• Poliçede girilen sürücü lisanslarının kopyaları.
• Bir önceki sigorta sözleşmesinin bir kopyası.
• Mevcut sigorta sözleşmesinin bir kopyası.

Şikayetinizin değerlendirilmesinden sonra sorunuz olumlu bir şekilde çözülüyorsa, fazla ödenen tutarın iadesi ile yeni bir sigorta sözleşmesi yapma hakkına sahipsiniz.

Özetleyelim. MSC - nedir? Aslında, bu, sigorta şirketlerinin (sigorta döneminde kaza yapmadan seyahat ettiyseniz) sigorta şirketlerinin MTPL ilkelerini kayıtlarken iyi bir indirim yapabilmeleri sayesinde bir kişinin kalitesinin bir göstergesi olup, sigortanın fiyatını artırır (kaza yapmışsanız). Tabii ki, arabayı sorunsuz bir sürüş ile deneyimli bir sürücü için sigorta ettirmek en avantajlı.

Unutmayın ki bu katsayısı araba için değil sürücü için sabittir ve bir yıl için RSA veritabanında saklanır. MSC'yi sözleşmeyi imzaladığınız sigortacısından öğrenebilirsiniz.